Ser previsor en el mantenimiento puede ayudarte a evitar algunas de las averías más habituales que suelen aparecer en los coches y a reducir la inversión que supondría solucionar los 25 fallos que se producen con mayor frecuencia.
- Las 25 averías más comunes en los coches
- Airbags
- Brazo de suspensión
- Barra estabilizadora
- Bombillas
- Faros desajustados
- Corrosión en la carrocería
- Cojinetes
- Catalizador
- Centralita electrónica del motor
- Fallos electrónicos
- Sistema eléctrico
- Discos de freno
- Frenos con óxido
- Filtro de partículas
- Frenada irregular
- Freno de mano destensado
- Fugas
- Pastillas de freno
- Guardapolvos
- Rodamientos
- Tubo de escape
- Soportes
- Rótulas
Cada año, cientos de miles de vehículos en nuestro país obtienen un resultado desfavorable en la ITV debido a que cuentan con averías que no han sido previamente detectadas y subsanadas. Esta situación, podría haberse evitado en muchos de estos casos si con anterioridad a la inspección, se hubiera realizado una revisión completa en un taller mecánico.
A continuación, te mostraremos con detalle las 25 averías más comunes que se producen en los coche, aunque no sin antes analizar los aspectos claves que se revisan durante una Inspección Técnica de Vehículos:
- Carrocería e interior: Tratan de vigilar los daños internos, el deterioro del chasis o los faros, así como desajustes en el cinturón de seguridad, asientos, etc.
- Chasis y dirección: Se comprueba todo lo que tiene que ver con este ámbito, es decir, la suspensión, los amortiguadores, los muelles, la bomba de asistencia…
- Sistema de frenos: Se comprueba su eficiencia y eficacia, así como los posibles fallos que pueda tener el sistema de frenado ¿Sabías que, si no usas el coche, los frenos son uno de los primeros afectados? Entra para ver las averías que puede ocasionar la falta de uso del coche.
- Electrónica y electricidad: Se localizan posibles fallos en las luces del cuadro de mandos, el cierre, el climatizador, etc.
- Motor y sistemas de anticontaminación: Este análisis se basa en detectar posibles fallos en el motor, sistema de escape y trasmisión y demás.
¿Sabías que en 2022 han introducido nuevas pruebas para realizarse en la ITV? ¿Quieres saber cuáles son? ¡Clica aquí!
¡OJO! No es lo mismo tener un Fiat 500 que un Audi A7, hay coches más caros de reparar cuyo coste de las averías se multiplica por tres: Estos son los coches más caros de reparar y el coste de sus averías.
Las 25 averías más comunes en los coches
Airbags
En caso de que alguno de los airbags de tu coche tenga problemas, se encenderá un testigo en el cuadro de mandos de tu coche. ¿Qué debes hacer si ocurre esto? En estos casos debes acudir a tu taller de confianza para que revisen que es lo que le ocurre a tu automóvil.
- Vida útil: 10 años de media.
- Coste de la reparación: El precio mínimo de un airbag ronda aproximadamente los 350€.
Brazo de suspensión
Es un elemento clave de la suspensión del coche, pues en estos se sujetan los amortiguadores y la manguetas.
- Vida útil: Suele durar tanto como dure el vehículo, aunque se han de revisar de forma continua.
- Coste de la reparación: Entre los 150 y los 250€.
Barra estabilizadora
Su función es la de unir dos ruedas de un mismo eje, mejorando así la estabilidad del coche y permitiendo el movimiento en vertical. Su vida útil suele ser la misma que la del vehículo, aunque podemos encontrarnos ante esta situación:
- Que se rompa por completo: Te darás cuenta enseguida, pues su comportamiento en las curvas será mucho peor. ¡Cambia la parte deteriorada en el taller!
Bombillas
En especial las bombillas, pues los picos de tensión del sistema eléctrico del coche hacen que alguna bombilla pueda llegar a fundirse. Cuando ocurra esto, cambia la bombilla.
- Vida útil: 5 años, a excepción de las bombillas LED, que dura lo mismo que el vehículo.
- Coste de la reparación: Desde los 30€ (En las más baratas), hasta los 100(en las más caras).
¿Quieres mantener el sistema de alumbrado de tu coche en perfecto estado? ¡Te contamos como hacerlo!
Faros desajustados
Cuando aparcamos, con los pequeños toques, los faros pueden hacer movimientos pequeños provocando el desajuste de estos, lo único que se puede hacer es volver a ajustarlo, aunque si presenta algo roto, se habrá de cambiar.
Estos son los tipos de luces, faros o lámparas, sus características y la evolución del sistema de iluminación
Corrosión en la carrocería
Si cuidas bien la carrocería de tu coche no tendría por qué aparecer la corrosión, pero lo cierto es que las zonas más expuestas al agua y la suciedad pueden provocar un cierto grado de corrosión. ¿Qué hacer?
- Repara la zona
- Lija la zona
- Aplica masilla en la parte afectada
Cojinetes
Las suspensiones del chasis se unen sobre estas piezas, de forma que se evita el movimiento de las piezas metálicas en contacto. Se encargan de conseguir un buen aislamiento y permitir el buen funcionamiento de las suspensiones.
- Vida útil: La misma que la del coche.
- Coste de la reparación: Desde los 90€.
Catalizador
Su función es producir transformaciones químicas en los gases de escape antes de que el coche los expulse a la atmósfera. Este es uno de los elementos más caros de reparar en el coche, por lo que un buen mantenimiento puede ser clave a la hora de evitar sus fallos más comunes.
- Vida útil: 150.000 km.
- Coste de la reparación/sustitución: Suele ascender hasta los 700€.
Centralita electrónica del motor
También conocida como ECU o UCE, la centralita se encarga del funcionamiento electrónico del motor, como su propio nombre indica. Un fallo en este elemento del vehículo puede derivarse de muchas cosas, entre ellas:
- A un fallo en las bujías, cuya vida útil es de 60.000 km
- A un fallo en el filtro de aire, cuya vida útil es de 40.000 km
- A la falta de programación de la centralita, cuyo coste ronda los 100-200€.
Fallos electrónicos
Cada vez son más los fallos electrónicos, pues dependen de los sensores, de la conexión, las cuales pueden fallar por inmensas causas. El coste de la reparación varia mucho.
Sistema eléctrico
Hace referencia a todos los elementos del vehículo no citados anteriormente: Radio, cierre centralizado, luneta, luces interiores… Estos sistemas suelen tener una vida útil como la del vehículo.
Esta es una de las averías costosas que podrían llevar tu coche a un desguace ¿Cuáles son las otras? ¡Te las dejamos por aquí!
Discos de freno
Se basa en unos discos de acero, unidos a la rueda mediante una mangueta.
Su vida útil es de unos 100.000 km, suponiendo que a partir de ese momento pueden empezar a deformarse u oxidarse.
El precio de la reparación está a partir de los 100€, aunque con un buen mantenimiento se puede evitar fácilmente su sustitución.
Frenos con óxido
Se da en aquellas circunstancias en las que se oxida parte de las partes metálicas del sistema de frenado. Estos pueden detectarse de las siguientes formas:
- En los bajos del coche
- Con la presencia de fugas
- Con el desnivel en los frenos
- Al detectar manchas en la parte inferior de donde has estacionado el vehículo.
¿Sabías que los atascos pueden provocar un alto número de averías en tu coche? ¡Entre ellas en los frenos!
Filtro de partículas
La función del filtro de partículas es la de retener las partículas sólidas generadas en la combustión para una menor contaminación en el motor.
- Vida útil: 120.000 km aproximadamente.
- Coste de la reparación: 200€ o más.
Frenada irregular
Se da en aquellas circunstancias en que una de las ruedas del coche frene menos que las otras, notándose solo en caso de frenadas bruscas.
- Coste de reparación: Alrededor de los 150€, en función del factor que esté deteriorado en la rueda.
Freno de mano destensado
Se da en aquellas situaciones en las que se ha de tirar mucho del freno de mano para que retenga eficazmente. Se deben revisar cada 50.000-70.000 km.
Fugas
Podemos encontrar distintos tipos de fugas comunes, entre las que están:
- Fuga de aceite: La pérdida del aceite de motor podría ocasionar grandes fallos en la mecánica del automóvil. Para ello, comprueba de forma periódica el nivel de aceite. Arreglar una fuga tiene un coste aproximado de 70€.
- Fuga de refrigerante: El refrigerante es un elemento clave para evitar el sobrecalentamiento, resulta muy fácil localizar las pérdidas. No escatimes en arreglarlo, te evitarás grandes problemas.
- Fugas en la dirección: Si la bomba no tiene lubricante puede dañarse, pues la dirección se endurece mientras se pierde el aceite. Si quieres saber cómo detectar y prevenir pérdidas de líquido de dirección, haz clic aquí.
Pastillas de freno
Su vida útil es de 60.000 km, variando en función del uso que se haga de las mismas. Su reparación está en 100€ por eje y se sabe cuando toca cambiarlas gracias al testigo que se enciende en el cuadro de mandos.
Guardapolvos
Se encarga de proteger del polvo al fuelle de goma, conteniendo grasa para que todo funcione de forma eficaz.
- Vida útil: 100.000 km, aunque puede romperse con anterioridad.
- Coste de reparación: A partir de los 50€.
Rodamientos
Se trata de elementos sobre los que gira otra pieza mecánica, aunque se deterioran y pierden el giro, se producirán chirridos y se tendrán que sustituir.
- Vida útil: La misma que la del vehículo.
- Coste de reparación: 60€ aproximadamente.
Tubo de escape
Así es, el tubo de escape es uno de los elementos que más se daña. Por él se expulsan los gases generados por el motor.
- Vida útil: 130.000 km.
- Coste de la reparación: Ronda entre los 200 o 300€, dependiendo de la marca y el modelo.
Cuando se daña, es debido a las grietas y roturas producidas por los gases. Se ha de tener en cuenta que por el tubo de escape pueden salir tres tipos de humos:
- Humo azulado en el tubo de escape ¿A qué se debe?
- Humo blanco o gris claro por el tubo de escape… ¿Por qué ocurre esto?
- Humo oscuro o negro en el escape ¿A qué se debe?
¿Cómo notarlo? Lo harás enseguida, pues el coche pierde facultades y rendimiento. Su precio de reparación varía.
Soportes
Su función es la de permitir que los elementos se apoyen en ellos. Si alguno de estos se mueve, puede provocar daños en aquellas piezas que estén cerca.
- Vida útil: 150.000 km
- Coste de la reparación: 30€ o más.
Rótulas
Permiten el giro o doblaje de la dirección y la suspensión. En caso de rotura o avería, el accidente es prácticamente inevitable, pues puedes quedarte sin dirección o perder una rueda del coche. Ves al taller a revisarlas y cámbialas si te lo piden.
- Vida útil: Depende de los hábitos de conducción, aunque está entre los 100.000 y los 110.000 km.
- Coste de la reparación: Desde los 90€.
Como veréis la reparación o puesta a punto de un vehículo con cualquiera de los problemas citados en este artículo no resulta económicamente descabellada. Sin embargo, muchas de estas averías podrían prevenirse con revisiones periódicas y un mantenimiento preventivo del vehículo.
