Gracias a la función del catalizador disminuye la repercusión de los gases de escape antes de que sean expulsados al exterior, minimizando la contaminación ambiental.

El catalizador es un dispositivo que forma parte del sistema de escape del vehículo y su principal función es la de reducir la contaminación producida al expulsar los gases de escape al exterior. De esta manera se disminuye la repercusión ambiental de las emisiones contaminantes producidas por los vehículos a motor.

Funcionamiento del catalizador

Este elemento se encuentra localizado entre el tubo de escape y el silencioso trasero de los automóviles que incorporan catalizador. Por lo general cuentan con una estructura cerámica que tiene forma de panal y están fabricados en platino y paladio.

Principalmente realiza la función de transformar los gases mediante una reacción química, logrando que los hidrocarburos (HC) se conviertan en agua y que el monóxido de carbono (CO) resultante, pase a ser dióxido de carbono (CO2). Esta transformación es posible gracias a la elevada temperatura a la que los gases circulan antes y dentro del propio catalizador.

Por tanto, una vez los gases de escape contaminantes que son generados por el motor fluctúan por la superficie activa del catalizador y se transforman de manera parcial en gases no perjudiciales para el planeta. La transformación, se considera parcial ya que, aunque en menor medida, el CO2 también es uno de los gases agravantes del efecto invernadero.

La vida útil de un catalizador estará determinada por su uso, aunque por lo general rondará los 120.000 Km siempre y cuando otros elementos no influyan en su buen funcionamiento. Para alargar al máximo la vida útil de este dispositivo será necesario que se revise periódicamente y que se mantengan en buen estado diversos elementos del motor como las bujías, el filtro del aire o la sonda lambda; que es la encargada de regular la mezcla de combustible en función de cuales sean las necesidades del motor.

¿Cómo podemos saber si el catalizador tiene una avería o se encuentra en mal estado?

Dependiendo del tipo de vehículo y de sus características podremos notar o no fallos de rendimiento en el motor, tanto a ralentí como durante la aceleración. Si esto sucede percibiremos falta de potencia y el motor se calará reiteradamente. Este síntoma se produce por la obstrucción del catalizador y éste deberá de ser reparado o cambiado por uno nuevo.

Partes del interior de un catalizador

En el caso de que percibamos ruidos metálicos en la parte baja de nuestro coche podríamos estar ante el indicativo de que el panel cerámico interior del catalizador se ha fracturado y los trozos fluctúan por el interior, de modo que la filtración de gases ya no será la adecuada.

Cuando se perciba un humo denso cerca de la salida de gases del escape y éste desprenda un olor poco habitual, también podría ser debido a un catalizador en mal estado.

Finalmente, desde RO-DES, nos gustaría recomendaros que al menor síntoma acudáis de inmediato a vuestro taller ya que un problema en el catalizador podría terminar perjudicando seriamente al motor de nuestro vehículo.


Agradecimientos imagen: Mecánica en acciónNGK

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63 comentarios

  1. luis Responder

    hola disculpe tengo un mitsibishi signo tiene una falla prende bien y al cabo de unos minutos se apaga cada vez que lo prendo pasa eso me dicen que puede ser el catalizador es posible eso

  2. ROBERTO Responder

    EVEO 2013 PRENDIO EL INDICADOR DEL CHEK LIS
    Y CUANDO LLEGO Y YA ESTACIONO EL CARRO SE VA ENFRIANDO EL CATALIZADOR TRUENA MUY RECIO
    HAY PORFA SI ES SINTOMA DE QUE HAYA PRENDIDO EL CHEQ

  3. Hector Responder

    Disculpa yo vivo en México tengo un jetta 2011 y se me apareció en el tablero el testigo de avería de motor le metí el scaner y dice catalizador dañado pero el carro no presenta ninguna falla en cuanto al encendido o perdida de potencia el carro tiene 70000km.que prueba puedo hacerle para comprobar la falla

  4. Trigidio Responder

    Tengo un chysler neon modelo 1999 y tiene un problema cuando pongo en neutro acelera solo a 1500 revoluciones aveses hasta 2000 y ya le cambie lo posible problemas y sigue haciendo y me dicen que puede ser el catalizador me pueden ayudar ya n se q hacer gracias

  5. Ángel Responder

    Hola.
    Tengo un Mercedes R320 4maticL
    Tengo un ruido cascarilleo parte baja.
    Lo hace cuando aceleras en baja velocidad.
    Le cambié colector de escape por otra circunstancia, creyendo que también podía ser eso.
    Los catalizadores me dicen estar bien.
    Las dos opciones que creía están ya descartadas. Que otras hay??
    Gracias. Un saludo.

  6. Nicolas Responder

    Buenas tardes! tengo un Hyundai Elantra 2000 2.0
    el problema es que le cuesta arrancar, arranca cuadno quiere, lo empujas y arranca (ya le cambie la bateria), lo lleve al electricista de automotor y me dijo que podía ser el burro de arranque, pero el ruido lo hacia dudar y antes de que me lo arregle lo lleve al mecanico para q lo viera, y me dijo que no es nada mecanico que puede se el burro, o que el cree q esta el catalizador tapado, que deberia destaparlo… esto se puede hacer? se puede destapar? puede ser que eso influya en el arranque del vehicuo? espero su respuesta lo antes posible!!

    Muchas gracias !

    ahh tiene 70.000 km…

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