El caudalímetro es el sensor que mide la cantidad de aire aspirado por el motor para controlar la necesidad de combustible y el nivel de gases emitidos.
El caudalímetro, también conocido como debímetro, es el elemento encargado de medir la masa de aire que entra en el colector de admisión desde el exterior, información que, por medio de una conexión eléctrica, envía a la centralita del automóvil.
Este aparato, similar a un anemómetro, es igualmente útil en vehículos con motorización diésel y gasolina y suele ir ubicado a la salida del filtro de aire, en el tubo de admisión, que es la canalización que conduce el aire ya filtrado a los cilindros.
Tradicionalmente, cuando se paraba el motor, los caudalímetros creaban un efecto de pirolisis por medio de un hilo térmico que elevaba la temperatura hasta eliminar las sustancias que podían alterar su funcionamiento.
Hoy en día, en los vehículos modernos, son más populares los caudalímetros HMF o LMS que funcionan a través de película caliente.
Su funcionamiento es el siguiente: un sensor térmico eleva la temperatura del mismo a 120º C aproximadamente. Cuando al aire exterior comience a circular por la canalización, irá enfriando este sensor, por lo que necesitará suministrar una corriente eléctrica para mantener la temperatura inicial. Esa cantidad de electricidad es la que se usará como medida y referencia para controlar la masa de aire que entra al motor.
Después, en los sistemas mecánicos, los caudalímetros llevan una mariposa que llena el espacio vacío del colector cuando el aire entra y succionan los cilindros, mientras que en sistemas de inyección electrónicos, el sensor deriva los parámetros a la centralita para saber qué cantidad de carburante es necesario inyectar para realizar de manera óptima la combustión. Además se activarán los sistemas de recirculación de gases de escape, como la válvula EGR, en función a las necesidades del vehículo.
Cuando el caudalímetro no está funcionando correctamente, es detectado por la unidad de control del motor y pasa a modo de emergencia de manera que se limita la presión de sobrealimentación.
Esto podemos percibirlo por medio de tres principales síntomas:
- Una notable falta de potencia, detectamos que al vehículo le cuesta responder.
- Alteraciones en el funcionamiento del motor, como marcha irregular del mismo estando al ralentí.
- Emisiones de escape con humo muy oscuro o negro.
Además, si prestamos atención al cuadro de instrumentos, se iluminará, en los modelos que cuenten con él, el testigo de avería motor mediante EOBD del tipo P0100.
Una vez que llevemos el vehículo al taller para realizar la diagnosis pertinente, se procederá a la lectura de la memoria de averías para confirmar si realmente se trata de un fallo electrónico y debe ser reemplazado el caudalímetro, o si por el contrario, se trata de un problema del sensor de aire, suciedad en el filtro de aire que ha llegado a provocar obstrucciones en la admisión, o errores en otras tomas de aire del colector.
Si deseas ampliar la información sobre el caudalímetro, saber cómo limpiarlo, si es posible repararlo y unos buenos consejos para el mantenimiento del mismo, continúa navegando en esta sección.
Se puede arreglar un caudalímetro de un opel corsa1.2 gasolina año 2001 ?
Hola Fernando buenos días,
Depende de cual sea el problema que tiene el caudalímetro. Tendrá que revisarlo un especialista.
Un saludo,
Necesito un caudalimetro para una furgoneta mercedes modelo viano 2.2 del 2008
Precio
Hola Juan buenos días,
Para obtener información sobre la disponibilidad y precios de un recambio, es necesario que contactes directamente con el departamento correspondiente: Venta de recambios.
Saludos,
Se puede parar el motor al acelerar por avería de caudalimetro
HOLA TENGO UN KIA SHUMA DE AÑO 2000 ES EL 1500 DE 16 VALVULAS
Y 88 CV DE GASOLINA, ME OSCILABA EL RELENTI Y ME DABA TIRONES A BAJAS VUELTAS Y SOBRE TODO EN CALIENTE,LO LLEVE A LA CASA ME DIJERON QUE TENIA UNA ENTRADA DE AIRE EN EL COLECTOR DE ADMISION ,LE CAMBIARON UNA JUNTA Y AHORA EL RELENTI VA PERFECTO
PERO AUN DA ALGUN TIRON EN BAJAS Y EN CALIENTE.QUE PODRA SER? GRACIAS DE ANTEMANO
Hola Juan,
Quizás sea necesario reajustar el ralentí.
Un saludo,
Donde se encuentra el caudalimetro de un Mercedes 300td elegance
Tengo un peugeot expert de 2004 tiene poca fuerza i le ha sacado el enchufi del debimetro i va igual no se si esta roto o que le pasa
Hola Marinel buenos días,
No sabemos a qué te refieres exactamente cuando dices «enchufi del debimetro«.
Un saludo,
La coneneccion electrica de caudilmetro
Hola de nuevo!
Puede que no sea el caudalímetro el elemento que esté fallando. ¿Has comprobado si el filtro de aire está obstruido? Es uno de los defectos que también pueden provocar pérdida de potencia en el vehículo.
Un saludo,
Tengo un Alfa Romeo 147 del año 2002 no siempre per cuando bajó velocidad cuando quiero acelerar le cuesta y cuando lo pongo en marcha por la mañana tiembla el relente un poco y de golpe se pone bien puede ser el caudalimetro y donde se encuentra.gracias
Excelente la información de mi parte muy agradecidos y que mi DIOS me los proteja y adelante
Hola buenas tengo unproblemilla con mi bmv e46. Resulta que el coche me da muchis fallos de perdida de potencia ge cambiado los tubos del circuito de vacio del turbo y revisado las electrovalvulas y por descarte me queda el caudalimetro, se lo cambie de un repuesto usado y supuestamente revisado y sigue fallandome y me mosquea por que el fallo sigue igual. Los sintomas son ir perfectamente como la maquina que es y de buenas a primeras teasformarse a un 50cv atmosferico, lo paro y vulvo a arrancar y va bien hasta que pasa un rato . Si altuen sabe cual puede ser el fallo le estaria muy agradecido y me quitaria algunas noches sin dormir . Gracias
Hola tengo un nissan almera 1.5 90 cv del 2001 y en bajas me pega tirones me he gastado ya mucho dinero en el taller no se que puede ser le han cambiado bujias limpiado inyectores un sensor del cigüeñal filtro d aire nuevo..gracias
Haz que te miren la válvula EGR.Y EL CAUDALIMETRO.Seguramente se te quitarán los tirones.
Saludos,y espero que te se solucione.
Jordi, yo tambien tengo un almera gasolina 90cv y me hace lo mismo, muchos tirones y ralenti inestable. ¿has conseguido arreglar tu coche? ¿era el caudalimetro o la valvula?
Hola tengo un Renault laguna 2 1900 dci año 2005 desde ace unos días las revoluciones se quedan entre 1200 y 1300 metieron el maletín y me confirmaron que el caudalimetro está averiado puede ser por eso lo de las revoluciones? Gracias
buenas tengo el mismo problema con un golf 4 TDI tarda en responder y no tiene mucha potencia y vi el enchufe del caudalimetro desenchufado Pero aun asi me dijeron ke esta estropeado puede ser por eso la perdida de potencia?
Hola Julian,
Si, esposible. Un caudalímetro en mal estado puede ser el origen de la falta de potencia.
Un saludo,
Ola mira mi problema es el siguiente tengo un mercedes c200 la caja w204 del 2008 y solo en verano con el coche caliente frio tampoco en invierno nunca ni con el coche caliente se vuelve el relentin inestable me oscila un poco no es mucho pero me mosquea mucho si alguien pudiera alludarme
Mira q la Valvula IAC ¡ Regulación Relanti» funcione. Es una valvula con tetón q rwgula ls revoluciones del coche según necesidades de entrada de aire. Esta válvula está depués del caudalimetro, y este está cerca del filtro de aire. A ver si tienes suerte.
Buenas tardes, tengo un clio 2 1.5 dci 2007 motor k9k. El problema esque esta tirando humo negro por el escape y a veces pierde un poco de fuerza. Repare el turbo, limpie inyectores, tiene el aceite que corresponde y los filtros limpios. Me he dado cuenta de que el caudalimetro se ensucia con aceite, lo he limpiado y se vuelve a ensuciar. Cual puede ser el movito de que haya aceite en el conducto de admisión que va desde el turbo a la EGR? (Que es donde se encuentra el caudalimetro) Desde ya, muchas gracias.
Tengo una Van fotón de pasajeros view hace unos días atrás las revolución no pasa de 2500 pienso que es el caudialimetro se lo cambie de otra van pero sigue lo mismo será q esta van maneja fusiles para estos sensores o como hago para ver si le falta corriente
Juan, en España no se comercializan estos vehículos, por lo que no podemos ayudarte.
Un saludo,
tengo un peugeot 307 hdi 90 cv, quiero saber que gasoil usa, y lo segundo me dio 130 km con 14 lts de gasoil, me parece mucho lo hice revisar me dijeron que esta bien,quiero saber si alguien puede decirme que puede ser.
Puede ser muchas cosas 307 Peugeot caudalimetro,filtro d gasoil o cualquier sensor .Métele en el ordenador si no t vas a volver loco
Hola gente, tengo una Nissan Terrano P50/ 2.7 diésel , mi vehículo es caja automatico, al moverse por ahí se apaga el motor o al frenar de golpe, no es siempre tiene un poco menos de fuerza y al acelerar a fondo tira humo negro, los mecánicos me digeron que es la boMBA pero a mi me parece q no lo es. Y desconfío q puede ser el caudalimetro.
Tengo un Nissan extrail y noto cómo que funciona como atmosférico pérdida de potenca le cuesta acelerar y cuando le pasas de2500 vueltas ya en directa te suelta mucho humo negro. alguien me puede decir algo
Hola buenos dias.
Tengo un citroen C5 premier 1.8 116 cv serie DC
El problema que tengo es que no tira nada, me cuesta muchisimo subir cualquier pequeña pendiente y se caen las revoluciones.
Corre poquisimo para ser un coche tan bueno y en algunas situaciones no puedo ni adelantar por que no me responde como quisiera,
La pasaron por la maquina para la centralita y no sale nada en el diagnostico, Que podria ser? Gracias.
Caudalimetro, tuve el mismo problema en un Audi A3 2.0TDI
Hola a tod@s,tengo un problema con mi ibiza del 2.000, es un 1.9 tdi 110cv,que cuando apretas un poco y lo subes de vueltas se queda como si se quedara sin turbo,apago el coche vuelvo a encender y sigue tirando bien hasta que no le entra otra vez el fallo,le e metido la maquina y nada,no da ningun fallo,le e cambiado LA N-75 y nada,va algo mejor pero lo sigue haciendo,le e cambiado los tubitos tambien.
De que podra ser?…Turbo?,si fuera del turbo se supone que fallaria siempre.
Os agradeceria una respuesta.
Un saludo y gracias.
tengo un cuatro c5 hdi 110 empieza a dar tirones hasta que se para . le quito el conector que va al caudalimetro y a los 3o4 contactos vuelve a arrancar .y ya va con menos fuerza pero no se para esto le ocurre a menudo , sabe alguien por que y como solucionarlo? muchas gracias
Como puedo averiguar si el caudalimetro no funciona como es debido porque el coche no me tira y a las mañanas cuando arranco el coche se cala he puesto otro caudalimetro al principio perecía que me andaba bien pero luego seguía igual EH quitado el enchufe del caudalimetro y el coche tira fenomenal
Hola he cambiado el caudalimetro y el testigo de avería del motor sigue encendido, sin embargo el coche ahora va muy bien, como se podría quitar, el coche es un nissan primera p12 GRCIASS
Hola Joaquín,
Seguramente el fallo podrá borrarse desde la centralita, conectándola a la computadora.
Un saludo,
Buenas tardes, tengo un Mercedes c180 w205, cuando voy conduciendo y acelero para un adelantamiento el coche cuando llega a 3.000 rpm cae hasta las 2.000 rpm y luego vuelve a subir, es muy peligroso porque deja de acelerar y puedo tener un accidente.
¿Pot qué ocurre ésta caida de rpm?
Gracias, un saludo.
Buenos días,yo tengo dos seat y se limitan cada poquitín.al Toledo de 1997 le e cambiado el caudalimetro dos veces y sigue haciendo lo mismo.al León del 2005 le cambie el caudalimetro y seguia igual,le pusimos el ordenador y dio falló de la válvula egr,la puse nueva y al mes empezó igual.por lo demás estoy muy contento con los coches.
Ola tengo un ford kuga 2011 y me da avería motor baja la potencia y en frio tiene saltos el motor echo diágnosis y da caudalimetro
Hola tengo una Renault scenic del 2005 le he cambiado ya las válvulas gr le he cambiado un inyector no se le he cambiado ya muchas cosa y mi coche sigue teniendo problemas en las cuestas pronunciadas cuando las cojo me da en el cuadro que revise inyección podría tener algo que ver el caudalimetro
Yo tuve un problema Laguna del esos años y le pasaba igual. Al final localizamos la avería en la tapa de válvulas que es de plástico y estaba agrietada. La sustituimos por una nueva y quedó muy bien. Renault en los 2mil en adelante hizo coches con que da abandonar muchas averías. No se como será hoy
Tengo un vwagen golf V 1.4 170cv, el.cochen en frio le cuesta enparejar trabajandoen relente disparejo e intentando dar bajitas esplociones ya una vez baja las revoluciones enpareja dando pequeños cabezados de motor y la luz de averia no se le concigue apagar, se le apaga con el ordenador y pasador un par de kilometros se enciende de.nuevo Tengo problema con mi coche en frio se siente disparejo ya una vez vaja las revoluciones se pone bien y la.luz de averia se encinde kedando fija
Buenas Noches
Hoy he arrancado mi coche sin problema, un Ford fiesta style del año 2005 pero a los pocos minutos de ir conduciendo se me ha parado y se han encendido las luces del cuadro, he vuelto a arrancar y sigo conduciendo y a los pocos minutos otra vez lo mismo hasta que he vuelto arrancar para llegar a casa por si acasoEsta tarde he vuelto bajar al garaje y no me arrancaba en un principio hasta que después de varios intentos lo he conseguido pero en el panel de luces me aparece el error Eac fail.
Me podrían ayudar sobre qué puede ser?
Muchísimas Gracias!
Hola Esther, ese es un error que solo utiliza la marca Ford. Nosotros no podemos ayudarte, lo más aconsejable es que acudas a un mecánico de confianza.
Un saludo
Hola tengo un Chevrolet agile 2011 mí auto cuando llega a la temperatura normal del motor para andar. Y lo aceleró a 3000 revoluciónes empieza a falla y no me deja pasar de esas revoluciónes pero cuando está frío si. Lo lleve y lo scanearon y me sale q está mal en caudimetro será eso el motivo de la falla?
tengo una opel zafira año 2005 y me falla en potencia pero no se enciende ningun chivato
Ricardo, eso tendrá que examinarlo el mecánico. La falta de potencia puede deberse a muchos motivos, sentimos no poder ayudarte.
Buenas!! Tengo un mercedes c220 cdi w 203 año 2001
El caso es que arranco le dejo unos segundos em puento muerto y sufre un pequeño altibajo y se mantiene en sus revoluciones normales, pero hay dias en el que el turbo deja de funcionar y otras funciona bien. Por lo demas el coche va genial excepto que la primera vez que salta el turbo despues de un dia sin usar el coche , sale una bocanada de humo enorme.
Hola, escribo de Argentina, tengo una Peugeot partner 1.6 hdi motor dv6, me falla cuando voy en la ruta y aceleró de golpe para sobrepasar otro vehículo se enciende el check y pierde fuerza como que no responde el turbo, además se enciende electro tengo que sacar el contacto y volver a dar arranque para que vuelva a reaccionar, los filtros son nuevos, el escáner da falla en caudal de aire, limpie el colector de admisión que tenía mucho carbón pero la falla sigue, gracias
Hola buenas tardes,tengo un bmw serie1 2006,145.000km,el coche de un momento a otro se limito la potencia,con una vibracion y un sonido diferente,seguido del testigo de averia motor.al llevarlo al mecanico a la primera encontro q era la boina del uno de los cilindros,en cuestion de 2 horas ya lo tenia reparado..pero para mi el coche quedo con menos fuerza,limitado de potencia.el mecanico me dice q para el lo nota normal bien ,pero yo q lo condusco hace par de años,se q no va igual..q podria ser?y cuales son los riesgos de andarlo asi ya q le e hecho casi 1000km despues de la reparacion y no responde igual..gracias x su atencion
Un saludo..
Mira como tienes el caudalimetro
Hola Walter los de siria uno da las problemas de cadena se tiran entones motor esta desviado de sus puntos y pierde comprensión
Hola!
A ver si me podéis ayudar con la avería que tengo.
Mi coche es un Alfa Romeo 156 Selespeed.
Desde hace tiempo tengo una pérdida de potencia muy importante, por la mañana el frío en Primera está muy lento y si aceleras mucho da tirones, el coche va como con la mitad de la potencia que tenía, lo llevé al taller y me dijeron que eran los inyectores me los cambiaron, después me dijeron que era el embrague también me lo cambiaron,
El coche sigue sin potencia y cada vez tiene menos, antes no se encendía La luz de averia, pero llevo dos días que se enciende la luz de avería en inyección A partir de qué hago 30 km pero al parar se apaga, en el taller me dicen que tiene que estar la luz encendida para ellos poder ver la avería en el ordenador, lo cual es casi imposible porque cuando intento ir al taller si hago un STOP o un ceda el paso la luz se apaga.
Que me aconsejais?
Muchas gracias
Hola buenas tengo uo Seat altea perder potencia y cuando acelerar sale hom negro y cuando está en autopista 100 km por hora se perde potencia yo apaga lmotor y encender según bien no sé que problema tener
Hola Nabil,
Sentimos no poder ayudarte, pero es muy difícil acertar con un diagnóstico del problema del vehículo sin poder examinarlo personalmente. Lo más aconsejable es acudir a un mecánico profesional para que pueda realizar las pruebas pertinentes y determinar donde se encuentra la avería exactamente.
Eso que comentas me ha pasado en mi Altea, es un relé de la bomba de gasoil. Yo le cambie cada caja completa de fusibles y relés y sin problemas.
Hola , he visto su comentario y a mi me pasa lo mismo en mi altea , lo ha arreglado ya ? Me puede decir que era lo que le pasaba ? Gracias
Hola nabi,te hablo de mi experiencia, compre un Golf 4nuevo,a los 6 meses, empezaron los problemas, cuando lo ponía a 3000vueltas, que era nada más pisar autovía,de 130 a 80 pisaba embrague,paraba motor,,,arrancaba y perfecto,,,, así, siempre,,,,,, claro coche en garantía,al concesionario, siempre igual,no le vemos nada.la sorpresa mía fue a los 3años y un mes,lo llevo y me dicen que es el caudalimetro y el turbo,,1400euros.y por supuesto les dije que tiraran de historia del coche,,,, que como en garantía no tenía nada,y ahora sí,,,,,, así que yo bastante Farruko,,,,me lo arreglaron en posgarantia,,,,el problema se acabó………wolswaguen, Seat, Skoda y Audi,son iguales,,o sea,ya sabéis,,,, claro si no me engañaron también en eso,,, siento contestar tarde
Hola,mi vehículo es toyota carina.el problema q tiene es q arranca,y dspues d 20,30 minutos para el motor.y intenta arrancar y no arranca.q síntoma puede ser?..
Hola Hugo, si después de enfriarse el motor vuelve a arrancar sin problemas podría ser el sensor de cigüeñal según mi experiencia, es mi opinión, pero deberías hacerle una diagnosis electrónica por OBD.
Hola tengo un bora tdi mod 06 el vehículo no pasa los 80km por hora.. llega a 2500 revoluciones.. desconecto el caudalimetro y reacciona mejor.. pero igual no pasa los 90 km por hora.. será problema del caudalimetro o tendrá otra falla? Alguien puede ayudarme?
Prueba poniendo el aire caliente a la mitad k entre para dentro del coche .Cuando notes el fallo .El calor a tope y el ventilador al 2o3 aver si t va mejor.Si va mejor lo más probable k sea el caudalimetro.A mi m pasa lo tengo k cambiar
Hola tengo un CLK 270 CDI no me da fallo en ningún taller pero tiene poca fuerza subiendo y no doy con lo que puede ser e probado otro 270 y en el mismo sitio y sube a 160 y con el mío no pasa de 130 a que puede ser debido si no da fallo
Buenas tengo un renault kangoo 1.500 dci.ayer iva por carretera y de pronto note ke el coche perdio fuerza .pues cuando volvi a cogerlo el coche a perdido potencia le piso y cuando va llegando a 3000rpm se viene abajo como si se retubiera pisando acelerador a fondo no pasa de 3000rpme limpiado valvula egr y esta limpia y limpiado caudalimetro.de que puede ser.un saludo
Hola José Antonio le encontraste el problema pk ami me pasa lo mismo y no doy con la averia
Buenos días. Hace 6 meses que tengo este problema. El coche 3n ciudad sube la aguja al medio le cuesta pero llega, al cojer autopista y autovía baja al azul y el motor trabaja a 60 65 grados. Le cambiado 3 veces el termostato, el sensor, y nada sigue igual el problema. El coche refrigera mucho. Ouede ser el caudalimetro porque 3 talleres lo e llevado y nada. Muchas gracias.
Hola ,tengo un CLK Kompresor,gasolina y a veces ( no siempre ) no como si petardeara,falta de potencia pero otros días como si nada ,parece que este ahogado…. Que puede ser?
Caudalimetro casi fijo broo , a cuidarse es una averia que aparece poco a poco y va a mas por lo menos en el mio , luego otras temporadas se quita solo , la mejor solucion es no dejar sufrir al car y cambiarle la pieza esta en la admision
hola buenos dias tengo un mercedes c200 w203 y a veces no me baja las revoluciones hasta el minimo e tengo que dar un toque al pedal del acelerador 1 saludo gracias
Hola tengo un Peugeot 406 110 CV.
Algunas veces como que le cuesta tirar unas veces va estupendo y otras como que le falta fuerza
Tengo un mercedes C 180 cuesta mucho arrancarlo y luego acelera despues de las 2000 va bien pero si suelto el acelerador se apaga no echa huno .¿sera el caudalimetro.?
Buenas, me pasó lo mismo que a ti en mi Opel Astra h. Lo lleve a un taller que me desmontó el motor entero, quito la culata y reventó un inyector, así que imagínate la broma. El decía que el tubo de evacuación de los gases del motor estaba cegado por fallo en la regeneración. La cosa es que ya no se apagaba, pero le costaba arrancar igualmente. Luego lo llevé a otro taller para el arranque porque ya no me fiaba del tío, y me dijo que tenia la correa de distribución desincronizada. La sincronizó en una hora y listo. Perfecto.
Hola buenas tardes, tengo un astra 2006 2.0 8 v, desde que le realicé cambio de filtros y aceite, el auto no tiene potencia y yo lo que pienso que es por el filtro de aire, porque el que sacamos estaba roto y aspiraba más aire. Se puede calibrar la cantidad de aire que aspira. Gracias
Llevarlo al mecánico, no queda otra
Tengo un mercedes clase A 170 del año 2000,mi problema es que arrancar siempre bien pero cuando digamos se calienta no pasa de las 3000 revoluciones aunque sea parado y solo acelerando, de que puede ser , cuando lo arranco a los 10 minutos que no se ha calentado pude llegar a las 5000 revoluciones pero normalmente cuando llevo recorridos unos 50 kilometros si va a 4000 revoluciones el empieza a aflojar la marcha hasta las 3000 revoluciones y aunque le pise no tira que le puede pasar y que puedo hacer , sin mas que un saludo de Alejo
Wenas tengo Mercedes viano 2.5 cc año 2004 coche arranca bien en vez en cuando lo e notando cuando subo una pendiente da unos tironcillos no muy apreciables y después paro y le cuesta trabajo arrancar hace intento de arrancar pero nada y despue al rato arranca de nuevo la otra mañana me salió la indicación de motor en amarilla un amigo que metió la máquina y ponía sensor de levas hasta ahí no se nada más alguien podría echar un mano gracias.
Hola buenos dias , tengo un mercedes v 220 cdi del ano 2000.
Cuando arranco el coche y voy en carretra va bien luego cuando paro en el semaforo o un stop , pierde la potencia completamente . Apago el motor vuelvo a encender lo y va bien su vuelvo a parara baja la potencia otra vez entonces tengo que apagar y arrancar otra vez para volver a la normalidad . Si me podéis ayudar este problema me ha dado dolores de cabeza un saludo cordial gracias
Tengo más o menos el mismo problema tengo un mercedes c240 4matic del 2004 w203 boi normal conduciendo y de repente me salta ESP y el pedal del acelerador vacío apago el coche y lo vuelvo arrancar y va bien y despues lo mismo me lo hace varias veces alguien save o le a pasado lo mismo gracias un saludo
Hola. Tengo un nissan patrol 2007 diesel motor zd30 ddti y tiene problemas de potencia cuesta arriba lo he llevado al scaner en laboratorios de inyección y no le encuentran el daño; humea mucho subiendo, no calienta ni tiene consumo de aceite, se le limpiaron los inyectores se le cambió los filtros de aire aceite y diesel sin dar mejoras ( solo me queda llevarlo donde un brujo…) Le agradecería muchísimo si me pudiera ayudar con este problema.
Hola, tengo vehículo en mismas condiciones, reparaste?
El caudalometro no le llega la señal y a la válvula de temperatura se escanea y probando el vehículo a 10 km aparece el problema otra vez en una Nissan sylphy 2001
Hola.Tengo un Fiat Stilo 1.9 jtdi 115cv.
No tengo potencia hasta que la temperatura del agua no se acerca a 90°.Fui al diagnostico y solo encontraron un fallo intermintente del caudalimetro de aire y lo borraron.Me rechazaron en el itv por tener demasiados gases contaminantes.Cual puede ser el problema ?
me pasa lo mismo Fíat stilo lo único no seme pone la luz de avería funciona bien el turbo cuando esta caliente
encontraste la avería
Mi opel astra cuándo arranco me va dura la dirección pero cuando acelero se va iva bien
Por que es
Buenas tengo una suv nissan qashqai del 2013 sali de viaje unos 150 kilómetro y se comenzo a detener y perdio fuerza el motor hasta q se apago esa dificultad se fue presentando mas permanente paraba unos 15 min y de nuevo tenia potencia el motor pero solo por 3 kilometros y de nuevo se apaga un apoyo a todos gracias
Buenas, tengo un w203 c270 automatico, hace unos dias me empezo a dar fallo de potencia, le piso al acelerador y no responde, sube la velocidad pero muy poco a poco. Alguien podria ayudarme? Gracias!!
Hola tengo el mismo coche q tu y creo q el mismo problema.lo solucionaste?
Revisa los tubos de vacío que regulan subir y bajar los faros y la activación del turbo. La falta de potencia es por el turbo, que en tu motor siempre está activo, pero se activa por vacío, por ello lo más fácil y barato es revisar lo tubos de vacío y si están bien entonces el turbo.. Un saludo
Hola muy buenas. Tengo6una citroen c86del año 2005 2.2 hdi premier 130 cv. Pues resulta que no pasa de 150 km, el vehículo tiene fuerza y responde, y no se me enciende ninguna avería en el cuadro de mandos, le agradecería su respuesta. Un saludo.
Mirale el filtro de gasoil
Tengo una mersedes Benz ml320 97 q arranca y se apaga a los 3 segundos ya la an checado eléctricos, ya la escanearon 2 veses y nadamas no me dan una solución. Disen q talves sea el caudalimetro??pero nosé si me podrían ayudar en este problema.
Mi opel zafira 2.0 16 valvulas no me sube las revoluciones solo llega asta 2.000 y me sale una coche con una llave inglesia
¡Buenas tardes Mónica! Te dejo a continuación un artículo que tenemos en nuestro blog que habla sobre los testigos de aviso del salpicadero, en este podrás encontrar el significado del mismo. ¡Un saludo y Feliz Navidad!
Hola amigos tengo una meriva confort modelo 2006 motor 1.8 de un solo árbol de elevas, mi duda es la siguiente esta camioneta no pasa de las 4000 revoluciones en el taometro cuando llega parar un poco estas el motor baja de velocidad y no me daja darle más, me han dicho algunos conocidos que es un gobernador de velocidad pero leyendo el artículo pienso que podría ser esto el caudalimetro, me podrían ayudar si es eso en mi camioneta o en verdad es un gobernador de velocidad? Les gardeceria mucho su ayuda amigos saludos a todos
Puede ser caudalimetro, EGR y también puede ser la bomba que este empezando a morir pero seguro EGR, caudalimetro, cubos de vacío y tubos de vacío también puede ser
Hola,tengo un chevrolet corsa 2005, a velocidad de 140 el tacometro marca casi las 4000 revoluciones, es normal?
Mirale el filtro de gasoil
Hola, con esta página y estos comentarios, son ya multitudes de piezas que tengo que cambiar a mi coche porque está dando todos estos fallos, pero,…, ¿Porqué no se me ilumina ningún aviso en el cuadro del salpicadero?. Gracias
Hola tengo un Chevrolet Vectra 99 se me rompió la llave de contacto y no volvió a arrancar para mí se activo inmovilizador puede ser? Si es así quería saber cómo se puede desactivar
Tengo un wolvagent Passat 1.9 130cv pierde potencia le he cambiado el caudalímetro y sigue igual sin pitencia
tengo un seat leon 1.8 20valvulas y le he motado falta de fuerza y tambien en le cuenta revoluciones tambien tiembla la aguja entre 700 y 800 revoluciones y tambien le he motado que gasta mas gasolina .QUE PUEDE SER
hola,tengo una ford tourneo connet de 2007 me salio una averia cuando aranco aselero y solo se queda en relentin para que aselere tengo que quitarle el sensor caudalinetro de aire para que andelo he llevado a varios mecanico iclusibe en la casa fort y no dan con la averia
Veréis, tengo un Opel Corsa del 2002 de 65cv con el cual he ido a todas partes y nunca me ha dado ningún fallo. Hasta hace 3 días. El caso es que no lo suelo poner a 120km/h a no ser que vaya a adelantar a algún camión o vehículo por autovía y hace 3 días hice justamente eso, pero para mi sorpresa, se encendió el testigo del motor. Lo curioso es, y por eso hago esta pregunta, que solo se me enciende cuando rozo, o sobrepaso, los 120km/h y cuando bajo a 100km/h, se apaga y no vuelve a dar la tabarra hasta que lo pongo a 120km/h. ¿Alguna idea de por qué pasa esto?
Hola! Tengo un AUDI A3 1.9 105cv del 2007 y me salió ayer fallo motor, lo he llevado le han metido la máquina y me dicen que tengo que cambiar el caudalimetro aunque posiblemente cuando lo cambie puede que no sea eso. El fallo lo tengo en que me saca mucho humo negro cuando paso de 2600 revoluciones y yo pensaba que era carbonilla, ya que tengo el coche dos semanas y era de un compañero de trabajo que solo lo usaba para la ciudad. Me recomendáis que lo cambie? Me espero? Que harías vosotros?
Se le ha reparado la correa de distribución y no arranca que será por que no arranca si todo está bien montado y repasando. Espero una respuesta por su parte gracias
Hola , confía en tu mecánico , que si no es el caudalímetro seguramente te mirará la EGR. Un saludo.
Hola buenas mi Ford Mondeo echa mucho humo negro al salir en primera nada mas no pierde fuerza ni nada k puede ser ?
¡Hola! 👋 Por lo que describes, que tu Ford Mondeo eche mucho humo negro al arrancar en primera puede indicar algún problema en la combustión o en el sistema de inyección, aunque no pierda fuerza. Lo más recomendable es que un mecánico de confianza revise el vehículo cuanto antes para determinar la causa exacta y evitar que el problema se agrave. 🔧