Provisto de un presupuesto de 400 millones de euros y con ayudas de hasta 7.000 € por la compra de un vehículo eléctrico, el Plan MOVES III tan solo ha sido publicado por Baleares.

El programa está coordinado por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) y gestionado directamente a través de las CC.AA. El problema surge cuando, a un mes del cierre del plazo establecido por el Gobierno para poner en marcha el MOVES III, tan solo una de las Comunidades/Ciudades Autónomas lo ha publicado en su Boletín Oficial.

Plan MOVES III

Tal y como detallamos en nuestra sección específica de la web sobre ayudas para incentivar la renovación automovilística, el Plan MOVES III, puede proporcionar, con su presupuesto de 400 millones de euros (ampliable a 800) unas ayudas de 7.000€ (9.000 con achatarramiento) a particulares, autónomos o administraciones; y de 4.500€ (7.000 con achatarramiento) en caso de vehículos pertenecientes a la categoría M1 (turismos).

El programa también establece unas ayudas de 5.000€ a la compra de vehículos híbridos enchufables, siempre que se desguace un coche viejo y de 2.500€ en caso de no hacerlo. No obstante, ninguna CCAA ha cumplido todavía con la obligación de publicar el Plan MOVES III en su correspondiente Boletín Oficial.

Plan Renove Navarro

Una historia que se repite

Lo has escuchado bien, concretamente, con el Plan MOVES II, pasó una cosa similar. Pongámonos en situación; en este, el Gobierno también proporcionó tres meses de plazo a las CCAA para publicar el plan y la correspondiente regulación en su particular Boletín Oficial. Finalizado el plazo especificado en las bases del programa, tan solo 11 autonomías habían lo habían formalizado. Si quieres obtener más información acerca de cómo evolucionó Plan MOVES II, puedes hacerlo accediendo al anterior artículo que publicamos en nuestro blog.

En el caso del Plan MOVES III y de acuerdo a lo publicado por distintos medios de comunicación como La Sexta, tan solo la Comunidad Autónoma de Baleares ha llegado a formalizar y publicar el programa a un mes de finalizar la fecha establecida por el Gobierno.

Europa Press menciona en su artículo la solicitud que ha hecho el director general de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (AEDIVE), Arturo Pérez de Lucia, las CCAA deben lanzar su Plan MOVES III a la mayor brevedad posible, «ya que muchas empresas están paralizando sus inversiones a la espera de poder contar con las ventajas de una mayor intensidad en las ayudas a la compra de vehículos e infraestructura de recarga».

¿Estarán trabajando las CCAA en su Plan MOVES III? IDAE señala que, “obviamente”, las Comunidades Autónomas están operando en la redacción y ejecución de sus respectivas convocatorias, recordando, a su vez, que todavía queda un mes para la finalización del plazo.

¿Puedo aprovecharme de las ayudas sin la activación del Plan MOVES III?

Muchos de nosotros nos hemos hecho esta pregunta, pero ¿Cuál es la respuesta? Pues bien, desde Diariomotor señalan que, dependiendo de la situación, podemos aprovecharnos de las ayudas sin la activación del Plan MOVES III, veámoslo a continuación:

  • Particulares y autónomos: Junto a las administraciones públicas sin actividad económica (comunidades de propietarios, entidades locales…), las subvenciones tendrán un carácter retroactivo. De esta manera, podrán adquirir y matricular un vehículo nuevo a partir del 10 de abril de 2021 y presentar la solicitud cuando la Comunidad Autónoma haya abierto el registro y hasta el 31 de diciembre de 2023 o cuando se terminen los fondos.
  • Empresas: Su situación es diferente, pues en su caso se deben esperar a la implantación del Plan MOVES III en el boletín oficial de cada autonomía. Por lo que, si adquieres un coche híbrido o enchufable previamente, no podrán ser beneficiarios de las ayudas.

MG adelanta el Plan MOVES

“Las marcas tenemos que tirar del carro” afirma MG. De ahí que el fabricante británica, filial del gran fabricante chino SAIC y vendedora de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, financie a coste cero la cuantía de las ayudas para el cliente.

Con el objetivo de ponerle solución al retraso del Plan MOVES, MG ha decidido volver al mercado por la puerta grande, con una gama totalmente electrificada. Su producto estrella, es el MG ZS EV, un SUV eléctrico compacto de 143 CV y con 263 kilómetros de autonomía (WLTP) que parte desde 29.000 euros, que pueden ser 22.000 euros en caso de obtener la cuantía máxima de las ayudas públicas (hasta 7.000 euros en caso de achatarrar un coche antiguo).

¿Cómo lo hace la marca? Bien sencillo, la marca está sujeta a la financiación del coche, de manera que, cuando los clientes tengan la misma financiación del vehículo autorizada y firmada, se le concederá un préstamo (por el Importe solicitado de subvención) a través de un producto póliza y a devolver en 12 meses. El tipo de interés es del 0% y el cliente, en todo caso, podrá cancelar el préstamo si recibe previamente la subvención.

¿Beneficia esto al cliente? Según la opinión de Híbridos y Eléctricos; “En la situación actual, mucho, ya que ofrece tranquilidad y la posibilidad de comprar el vehículo con la rebaja, sin tener que esperar a que la administración en cuestión apruebe primero las ayudas e ingrese, después, la cuantía.”

Según los datos establecidos en el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDEA), este es el Estado de las Convocatorias según la Comunidad Autónoma.

Para más Información, puedes acceder a la página web de IDAE y consultar los datos por CCAA.

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