Todo sobre el Plan de Impulso de la Cadena de Valor de la Industria de la Automoción

La automoción: un sector clave en la economía española y en la movilidad sostenible

El sector automovilístico español cuenta con casi 2 millones de puestos de trabajo directos e indirectos, representa hasta el 10% del PIB y el 19% del total de las exportaciones de nuestro país, por lo que no hay duda de que juega un papel fundamental en la economía. Además, una de las actividades económicas industriales y comerciales más afectadas por la actual crisis sanitaria del coronavirus ha sido la cadena de valor de la automoción, algo que ha provocado bastante incertidumbre en el mercado de vehículos nacional, europeo e internacional.

Por ello, desde hoy martes 16 de junio de 2020, está vigente el esperado Plan de Impulso de la Cadena de Valor de la Industria de la Automoción presentado por el Gobierno. Este programa de incentivos tratará de mitigar los efectos de la crisis sanitaria del Covid-19 y acompañará al sector en la transición hacia una movilidad sostenible y conectada, promoviendo su estabilidad y competitividad. Está dotado con un presupuesto de 3.750 millones de euros y recoge medidas que se implementarán y ejecutarán en este año 2020 y también a medio plazo, a partir de 2021.

plan pive 2020

Las medidas de este Plan para el Impulso de la Automoción están articuladas en torno a cinco grandes pilares.

  1. Renovación del parque de vehículos hacia otro más moderno y eficiente.
  2. Inversiones para impulsar la competitividad y la sostenibilidad.
  3. Investigación, desarrollo e innovación para los nuevos retos de futuro.
  4. Fiscalidad para impulsar la competitividad del sector
  5. Medidas en el ámbito de la formación y cualificación profesional

presentacion Plan de Impulso de la Cadena de Valor de la Industria de la Automoción

Los pilares anteriormente mencionados incluyen, a su vez, 21 medidas económicas, fiscales, normativas, de logística, competitividad, de formación y cualificación profesional, compra pública sostenible y planificación estratégica. El presupuesto total asciende a 3.750 millones de euros, de los cuales 1.535 millones se destinarán desde 2020 y el resto desde 2021 en adelante. El presupuesto se dividirá de la siguiente manera:

  • 300 millones de euros en renovación del parque público, infraestructura de recarga, adaptación de las ciudades a las nuevas necesidades de movilidad, y la electrificación del transporte.
  • 250 millones de euros en renovación del parque hacia uno más sostenible y eficiente.
  • 415 millones de euros en investigación, desarrollo e innovación, con el impulso a la digitalización, conectividad y soluciones innovadoras en la movilidad sostenible y su industria asociada.
  • 690 millones de euros para inversiones en cadena de valor de la industria entre 2020 y 2022.
  • 95 millones de euros para cualificación y formación profesional.

¿Cómo se dividen las ayudas para la renovación del parque automovilístico?

Actualmente, el parque automovilístico español tiene una antigüedad media de 12,7 años, mientras que el mercado de vehículos de más de 20 años ha crecido un 18% en los últimos años. Además, la estricta normativa europea sobre emisiones hace que sea necesario acelerar la reducción de emisiones del parque de vehículos, facilitando la sustitución de vehículos antiguos y contaminantes por vehículos más eficientes.

La dotación presupuestaria destinada a este fin cuenta, en total, con 550 millones de euros que se dividirán de la siguiente manera:

  • 100 millones de euros para el Plan MOVES II, disponible desde junio de 2020.
  • 250 millones de euros para el Programa de renovación del parque o Plan RENOVE (PIVE 2020), disponible desde junio de 2020.
  • 100 millones de euros para renovar el parque de vehículos de la Administración General del Estado con vehículos sin emisiones, disponibles desde julio de 2020.
  • 100 millones de euros destinados a la habilitación de uso parcial del superávit de las Entidades Locales para la renovación eficiente de las flotas.

¿En qué consiste el Programa de renovación del parque o Plan RENOVE (PIVE 2020) y cuáles son sus principales características?

En este nuevo Plan RENOVE, también llamado PIVE 2020, se subvenciona la compra de turismos con emisiones de CO2 inferiores a los 120 g/km (en el caso de vehículos comerciales la limitación de emisiones se eleva hasta los 155 g/km) o que empleen energías alternativas y que se encuentren dentro de las categorías A o B de clasificación energética. Estas ayudas podrán aplicarse a vehículos eléctricos, híbridos, diésel y gasolina, siempre y cuando vayan ligadas al achatarramiento de un turismo (M1) de más de 10 años o un vehículo comercial ligero (N1) de más de 7 años de antigüedad desde la fecha de su primera matriculación y también se elevará la cuantía de la ayuda en aquellos casos en los que el vehículo desguazado tenga más de 20 años.

Además, el vehículo que se deberá enviar al desguace y darse de baja definitiva en la DGT, tendrá que encontrarse en circulación y tener la ITV vigente en el momento en el que entre en vigor el programa de ayudas o, en su defecto, que haya caducado durante el Estado de Alarma. También tendrá que acreditarse que la titularidad del vehículo pertenece al beneficiario de las ayudas o a un familiar de primer grado, desde al menos un año y con la finalidad de evitar la picaresca en el mercado de vehículos de segunda mano que en anteriores ediciones del PIVE ha estado asociada a este tipo de ayudas.

De acuerdo con lo publicado en el Plan presentado por el Gobierno, las cuantías de las ayudas para la compra de turismos (M1) se dividirán de la siguiente manera:

  • Particulares o autónomos:
    • 4.000 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta CERO de la DGT.
    • 1.000 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta ECO y clasificación energética A.
    • 600 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta ECO y clasificación energética B.
    • 800 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta C y clasificación energética A.
    • 400 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta C y clasificación energética B.
  • PYMES:
    • 3.200 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta CERO de la DGT.
    • 800 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta ECO y clasificación energética A.
    • 500 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta ECO y clasificación energética B.
    • 650 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta C y clasificación energética A.
    • 350 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta C y clasificación energética B.
  • Grandes empresas:
    • 2.800 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta CERO de la DGT.
    • 700 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta ECO y clasificación energética A.
    • 450 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta ECO y clasificación energética B.
    • 550 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta C y clasificación energética A.
    • 300 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta C y clasificación energética B.

Las subvenciones destinadas a incentivar la compra de vehículos comerciales (N1) con menos de 2.500 Kg de MMTA, serán las siguientes:

  • Particulares o autónomos:
    • 4.000 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta CERO de la DGT.
    • 1.200 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta ECO.
    • 1.000 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta C.
  • PYMES:
    • 3.200 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta CERO de la DGT.
    • 950 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta ECO.
    • 800 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta C.
  • Grandes empresas:
    • 2.800 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta CERO de la DGT.
    • 850 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta ECO.
    • 700 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta C.

Así mismo, en caso de adquirir un vehículo comercial (N1) con más de 2.500 Kg de MMTA, podrán percibirse las siguientes cuantías:

  • Particulares o autónomos:
    • 4.000 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta CERO de la DGT.
    • 2.700 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta ECO.
    • 2.100 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta C.
  • PYMES:
    • 3.200 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta CERO de la DGT.
    • 2.200 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta ECO.
    • 1.700 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta C.
  • Grandes empresas:
    • 2.800 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta CERO de la DGT.
    • 1.900 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta ECO.
    • 1.500 euros si se adquiere un vehículo con etiqueta C.

Además, a todas las cantidades anteriormente descritas hay que sumar la aportación del fabricante o concesionario, que será como mínimo del mismo importe que la subvención otorgada por el Gobierno, excepto en caso de los vehículos de etiqueta CERO donde el descuento adicional será de 1.000 euros.

También se ofrecerá una ayuda adicional para personas con movilidad reducida o con una renta familiar inferior a los 1.500 euros al mes. En este caso, estas cuantías se incrementarán en 500 € si el destinatario es una persona física con una renta inferior al del percentil 40 de renta o con movilidad reducida, o el vehículo a achatarrar tiene más de 20 años.

Se establece un límite superior de precio para los turismos de 35.000 euros (que se eleva a 45.000 euros en caso de personas con movilidad reducida o vehículos con etiqueta Cero) y estará también subvencionada la adquisición de vehículos usados matriculados a partir del 1 de enero de 2020, lo que facilitará que los concesionarios den salida a los vehículos automatriculados que tienen en stock.

Una vez publicado el BOE con la información y condiciones oficiales sobre este nuevo plan de ayudas, actualizaremos la la página que hemos creado sobre el Programa de renovación del parque o Plan RENOVE (PIVE 2020) en la sección de ayudas de nuestra web.

¿Y el Plan MOVES II?

El presupuesto del Plan MOVES II se ha incrementado hasta los 100 millones de euros (de los 65 que estaban contemplados en un principio) y subvenciona la compra de vehículos de bajas emisiones -eléctricos, híbridos enchufables o de hidrógeno-, motocicletas, camiones y la instalación de puntos de recarga.

Las condiciones del Plan MOVES II son similares a las de la anterior edición y la gestión, se volverá a llevar a cabo a través de las Comunidades Autónomas. Además, es importante mencionar que las ayudas del Plan MOVES II no serán compatibles con las ayudas al achatarramiento del Ministerio de Industria, por lo que el beneficiario en caso de adquirir un vehículo incluido dentro de los subvencionado dentro de este plan tendrá que decantarse por uno de los planes de ayudas para obtener su descuento. A continuación, puedes ver la tabla publicada en la nota de prensa del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, con el reparto de presupuesto por comunidades:

reparto del presupuesto del PLAN MOVES II por comunidades autónomas

 

Puedes descarar el PDF oficial con todas las características del Plan de Impulso de la Cadena de Valor de la Industria de la Automoción, haciendo clic sobre el anterior enlace.

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