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8 puntos que te ayudarán a saber si puedes acogerte al Plan PIVE-2


Tal y como os contábamos en nuestro anterior post: Plan PIVE y nuevo Plan PIMA AIRE: prorrogadas las ayudas a la compra de turismos y vehículos comerciales, el pasado 4 de febrero entró en vigor la segunda fase del Plan PIVE, denominado Plan PIVE-2, con la finalidad de sustituir vehículos viejos por modelos nuevos y más eficientes.

Por este motivo, hoy desde el blog de RO-DES hemos recopilado cierta información agrupada en 8 puntos clave que os ayudarán a saber si podéis o no acogeros al actual Plan PIVE 2 y que se muestra a través de un sencillo test.

comprando coche con Plan PIVE 2
Para que el resultado sea positivo y os clasifique como potenciales beneficiarios de la nueva convocatoria de ayudas para comprar un vehículo eficiente, tendréis que contestar afirmativamente a las siguientes cuestiones:

1.- ¿Eres un particular, autónomo o PYME propietaria de un turismo (categoría M1) con 10 años de antigüedad como mínimo? O en caso contrario…. ¿lo eres de un vehículo comercial ligero (categoría N1) de al menos de 7 años?

2.- ¿Tu viejo coche o vehículo comercial ligero cuenta con matrícula española?

3.- ¿Tu viejo vehículo aún no ha sido dado de baja definitiva o la misma se gestionó después del 2 de Febrero de 2013?

4.- ¿Deseas cambiar tu vehículo por uno nuevo, o has iniciado los trámites de compra con posterioridad al 2 de Febrero de 2013?

5.- ¿El vehículo que deseas adquirir tiene un precio máximo sin IVA de 25.000€? ¿Eres integrante de una familia numerosa y el vehículo de más de 5 plazas que vas a comprar tiene un precio de venta, sin IVA, inferior a los 30.000 euros?

6.- ¿Estás al corriente de tus cargas tributarias y con la seguridad social?

7.- ¿El nuevo vehículo encaja en alguna de las siguientes categorías?

  • Turismos (M1) con motores gasolina o diesel y clasificación energética A o B.
  • Vehículos de GLP o Gas Natural y vehículos comerciales ligeros (N1) con emisiones de CO2 inferiores a 160 g/Km.
  • Eléctricos, híbridos enchufables y de autonomía extendida.
  • Turismos (M1) y comerciales ligeros (N1) con emisiones de CO2 inferiores a 120 g/Km. y clasificación energética A, B, C o D.
  • Turismos (M1 de más de 5 plazas) con clasificación energética A, B o C (para familias numerosas).

8.- ¿Has verificado que el punto de venta escogido está adherido al Plan PIVE-2?

Si has respondido afirmativamente a estas 8 cuestiones estás en disposición de acceder favorablemente al Plan PIVE-2 y renovar tu vehículo viejo por uno nuevo, más eficiente y con menores niveles de consumo de combustible.

No olvides que para beneficiarte de esta ayuda, es imprescindible presentar el Certificado de Destrucción de tu viejo coche, y que desde RO-DES podemos facilitar sin coste este documento al gestionar la baja definitiva en la DGT con nosotros.

 

Solicita la retirada y baja de tu vehículo

¿Tienes pensado acogerte al Plan PIVE 2? ¿Tienes alguna duda relacionada con la solicitud de las ayudas? ¡Déjanos un comentario!

Plan PIMA AIRE: infórmate sobre las nuevas ayudas para furgonetas y vehículos comerciales


El Plan PIMA AIRE dividirá las ayudas a la compra de furgonetas y vehículos comerciales en dos líneas: una destinada a vehículos de hasta 2´5 toneladas que aportará un incentivo de 1.000 euros por unidad y otra destinada a vehículos de entre 2´5 y 3´5 toneladas, que recibirán un descuento de 2.000 euros por unidad.

Esta es la primera información que tenemos acerca de las características que definirán al nuevo Plan PIMA AIRE, que fue anunciado el pasado viernes por el presidente del Gobierno junto con la renovación de las ayudas a la compra de automóviles recogida dentro del Plan PIVE.

Plan PIMA AIRE: 38 millones de euros para incentivar la compra de furgonetas y vehículos comerciales de hasta 3.500 Kg.

Las ventas de este tipo de vehículos cerraron en 2012 bajo mínimos históricos, pese a que son medios de transporte que suelen estar sometidos a un desgaste mucho mayor que los que son empleados para el uso particular o personal. Es por este motivo por el que se hace necesaria una renovación del también envejecido parque móvil que forman las furgonetas y vehículos comerciales, lo que ha dado lugar a la puesta en marcha de esta iniciativa.

nube de tags sobre Plan PIMA AIRE

Ayudas de 1.000 y de 2.000 euros, en función del tonelaje del vehículo entregado y adquirido.

Los vehículos sustituidos deberán tener una antigüedad mínima de 7 años desde la fecha de su primera matriculación y al igual que con el Plan PIVE, será necesaria la entrega de los mismos en el desguace dónde se darán de baja definitiva en los registros de vehículos de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Además el importe que el beneficiario recibirá como descuento en la factura de compra de su nueva furgoneta o vehículo comercial estará determinado en función del tonelaje. De este modo, los vehículos con un máximo de 2´5 toneladas recibirán una ayuda de 1.000 euros parte del Gobierno.

Los vehículos cuyo tonelaje oscile entre las 2´5 y las 3´5 toneladas recibirán una ayuda del Gobierno un poco mayor, 2.000 euros en total.

¿Qué os parece el nuevo Plan PIMA AIRE que ha puesto en marcha el Gobierno? ¿Te gustaría renovar tu furgoneta o vehículo comercial? Seguiremos informando sobre las características del Plan PIMA AIRE en los próximos días, mientras puedes ¡dejarnos tus comentarios!

Plan PIVE y nuevo Plan PIMA AIRE: prorrogadas las ayudas a la compra de turismos y vehículos comerciales


Llevábamos días esperando que se anunciase oficialmente la prorroga o renovación del Plan PIVE, las ayudas destinadas a favorecer la renovación del parque automovilístico y por fin hoy se ha confirmado la misma.

coches prensados en el desguace por Plan PIVEAsí pues, el Gobierno prorrogará el Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente (conocido como Plan PIVE), con una nueva partida presupuestaria de 150 millones de euros, doblando así la cantidad que se inyectó al comienzo del mismo. Además, también se pondrá en marcha un nuevo plan destinado a renovar furgonetas y vehículos comerciales; el Plan Pima Aire.

Seguirá siendo necesaria la entrega en un Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.) de un vehículo antiguo, aunque en este sentido se han introducido algunos cambios pues la antigüedad de los turismos susceptibles de acogerse al Plan PIVE, deberán contar con 10 años o más desde la fecha de su primera matriculación, cuando anteriormente tan sólo era posible acceder con vehículos que superasen los 12 años.

En el caso de vehículos comerciales la antigüedad mínima se reduce de 10 a 7 años, y los mismos se incluyen dentro de un nuevo plan al que han denominado: Plan Pima Aire

El Plan PIMA AIRE:

Esta nueva iniciativa estará dotada con una partida presupuestaria de 38 millones de euros y su objetivo es favorecer la renovación de furgonetas y vehículos comerciales para así mejorar la calidad del aire en nuestras ciudades. Recordemos que en el anterior Plan PIVE, tan solo se contemplaba la renovación de vehículos comerciales ligeros.

El Plan PIMA AIRE tiene un mercado potencial de 50.000 vehículos, y se podrían asociar 700 puestos de trabajo directos e indirectos. Se espera que genere 50 millones en incremento de producción y empleo.

En RO-DES os recordamos que seguimos gestionando de forma totalmente gratuita la retirada de tu vehículo al desguace y baja de tu vehículo para el Plan PIVE. ¿Quieres más información? ¡Contáctanos!

¿Qué tipo de instalaciones se involucran activamente en el reciclaje de vehículos?


Hoy desde el blog de RO-DES hemos echado mano del manual de buenas prácticas ambientales en la gestión de vehículos al final de su vida útil de AEDRA, para explicaros con detalle qué tipo de instalaciones se involucran activamente en el proceso de reciclaje de vehículos fuera de uso (VFU).

Las diferentes instalaciones en las que se lleva a cabo el procedimiento se diferencian unas de otras en el tipo de tratamiento que se otorga a los vehículos y a los componentes que son recuperados de los mismos. De este modo, distinguiremos a continuación entre: Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.) o desguaces, plantas fragmentadoras y plantas de post-fragmentación.

Los Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.):

Estos centros, comúnmente conocidos como desguaces, son el primer eslabón de la cadena de reciclaje de vehículos ya que a través de los mismos es posible garantizar la reutilización, el reciclaje y la valorización de los vehículos que se reciben en sus instalaciones.

reciclaje de vehículos en el CAT

Se trata del único tipo de instalación que se encuentra regulada en España para efectuar la descontaminación del vehículo y la reutilización de piezas o componentes, emitir el correspondiente Certificado de Destrucción y gestionar la baja definitiva en el registro de la Dirección General de Tráfico (DGT).

En RO-DES somos especialistas en acercar al usuario los servicios de este tipo de centros, por lo que si estás pensando en buscar uno ubicado en tu provincia tan sólo deberás contactar con nuestro departamento de atención al cliente, donde te informarán de todo lo necesario para que gestiones la baja de tu vehículo a través de nuestros servicios y que éste sea depositado en un C.A.T. sin que tengas que realizar ningún otro trámite.

Las Instalaciones de Fragmentación:

En este tipo de instalaciones se reciben los vehículos que ya han pasado por el proceso de descontaminación y desmontaje realizado por el C.A.T., por lo que nos encontramos ante el segundo elemento que forma parte de la cadena de reciclaje de vehículos.

Fragmentadora

En las instalaciones de fragmentación se separan las distintas fracciones que conforman un VFU y se inicia la correcta recuperación de las mismas. Estas fracciones se dividen principalmente por los distintos tipos de metales utilizados en la fabricación del vehículo y pueden ser tanto de origen férrico, como no férrico.

Hace aproximadamente un año, concretamente a 1 de enero de 2012, existían un total de 27 instalaciones de fragmentación en España, las cuales se encuentran ubicadas en aquellas zonas o Comunidades Autónomas dónde el volumen de descontaminación y desmontaje de VFUs es más alto.

Las Instalaciones de Post-fragmentación:

Llegamos al último eslabón de la cadena del reciclaje de vehículos, las instalaciones de post-  fragmentación. En este tipo de

fragmentos de metalesinstalaciones se reciben las fracciones generadas en las plantas de fragmentación, de modo que el 100% de los residuos tanto metálicos como no metálicos son procesados, reciclados o valorizados energéticamente en función de sus características.

Este tipo de instalaciones son mucho menos frecuentes en nuestro país ya que realizan su actividad a través de complejas tecnologías que hacen que su implementación y puesta en marcha, se alargue durante varios años. Actualmente existen un total de 10 instalaciones de post-fragmentación en España.

 

¿Conocíais los distintos tipos de instalaciones por las que los residuos de un vehículo pasan durante su proceso de reciclaje? ¿Hay alguna instalación, de cualquiera de los tres tipos, cercana a tu domicilio y te gustaría dejarnos sus datos? ¡Déjanos un comentario en el post y si te ha resultado interesante compártelo en tus redes sociales!

 

Una Vespa puede acabar en un desguace de motocicletas…o en tu oficina


Tras anteriores entregas publicadas en nuestra Sala de Prensa, como Un Ferrari puede acabar en un desguace…o en la mesa de tu salón y Un Fiat 500 puede acabar en el desguace…o en tu salón, hoy desde nuestro blog queremos compartir con vosotros esta creativa forma de reciclar las partes de una mítica motocicleta Vespa que con un poco de suerte podríamos encontrar en un desguace especializado en motocicletas y ciclomotores.

Algunos de estos elementos de las mundialmente conocidas motocicletas Vespa de la marca Piaggio, han sido transformados en útiles objetos que perfectamente podrían ser integrados en el mobiliario de cualquier oficina que relacione su actividad con el sector de las dos ruedas.

equipo de bel&bel creadores de las Vespa recicladasEl estudio creativo bel&bel:

Así, sin ni siquiera salir de nuestro país nos hemos topado con este increíble estudio creativo del cual emanan las originales obras que compartiremos con vosotros a continuación.

Este estudio, situado en Viladecans (Barcelona), inició su actividad en el año 2006 gracias a la iniciativa de sus fundadores, Jesús Bel Vilarnau y Carles Bel Domènech, quienes a través de un pensamiento ecológico fielmente relacionado con el reciclaje decidieron poner en marcha un nuevo proyecto a través del cual se reciclarían y transformarían diversas partes de vehículos que en la gran mayoría de casos podríamos encontrar en cualquier desguace.

 

Silla Vespa Limited Edition BV-08:

silla Vespa bv08 de bel&bel

Esta original silla de oficina Vespa está elaborada a partir de piezas originales del mítico scooter de Piaggio, que con suerte podrían ser encontradas en algún desguace especializado en este tipo de vehículos. Reutilizando el chasis y la chapa, han creado una original y singular silla giratoria que a muchos de nosotros nos gustaría lucir en nuestro lugar de trabajo.

Esta considerada como una pieza única que incorpora una gran carga emocional para todos los amantes de la famosa y emblemática motocicleta Vespa, que a nivel mundial no son pocos.

 

Silla BV-10 Limited Edition:

Silla Vespa BV-10 Limited Edition

La Silla BV-10 es una evolución de la serie BV-08 y tan sólo se realiza bajo pedido según las preferencias de cada cliente, pues se trata de un producto realmente exclusivo.

Tanto el material como el color del tapizado o el color del chasis, son a elección. También es posible incluir como extra los pilotos intermitentes que pueden ser simplemente decorativos o increíblemente funcionales.

Desde RO-DES, os invitamos a que imaginéis lo divertido que podría llegar a ser desplazarse por la oficina a bordo de una de estas sillas únicas.

 

Prototipo Silla Vespa: MONOBRAÇ:

Prototipo Silla Vespa: MONOBRAÇ

Partiendo del diseño elaborado en los prototipos de las Sillas Vespa Limited Edition se ha desarrollado una nueva versión que combina una silla y un puf. En este último elemento se han empleado las aletas laterales de la Vespa para formar un funcional puf que además esconde tras ellas unos útiles espacios de almacenamiento.

 

Vintage Stool Bar:

De la pasión que estos creativos tienen por las scooter clásicas nacen estos originales elementos que probablemente a muchos nos encantaría lucir en la zona de descanso de nuestra oficina.

Se trata de un taburete realmente cómodo y con mucho estilo que ha sido construido a partir de piezas originales Vespa de inspiración clásica. Gracias a los elementos de amortiguación que incorpora nos encontramos ante una pieza extremadamente confortable y dinámica.

Vespa Vintage Stool Bar

Podríamos estar horas y horas hablando de las increíbles piezas elaboradas por el estudio bel&bel, las cuales nos han cautivado, pues además de las que a través de este post os hemos presentado también han realizado funcionales transformaciones del Seat 600 y originales elementos de iluminación.

Si quieres conocer más acerca del estudio bel&bel, sus creaciones o historia, te recomendamos que visites su página web pinchando sobre el enlace.

¿Qué te han parecido estas obras realizadas a partir de elementos reciclados de motocicletas Vespa? ¿Conoces algún otro artista que realice sus obras con vehículos que pueden encontrarse en un desguace? ¡Déjanos tus comentarios!