Ya hemos comentado en otras ocasiones los grandes cambios que ha sufrido el sector desguaces en los últimos tiempos, especialmente gracias a las normativas vigentes que han transformado el concepto de desguace como cementerio de automóviles en Centros Autorizados de Tratamiento de Vehículos (CATV), regulando así no sólo el proceso de destrucción y reciclaje de los mismos, sino también las bajas definitivas de los vehículos en la DGT, la comercialización de recambios usados, e incluso casos especiales que permitan que un automóvil abandonado tenga como destino final estos centros.
Este sector a menudo causa desconfianza en el usuario que no acaba de comprender la legalidad que hay detrás de cada decisión, ya que no existe una normativa directa en la que se reflejen las pautas de nuestra labor, sino que es un compendio de artículos, leyes y decretos propios de otros campos los que recopilan los distintos aspectos relacionados con el desguace.
Es por ello que hemos decidido recabar las diferentes directivas que regulan el desarrollo de las funciones propias de nuestros centros para que os sea más sencillo conocer nuestro funcionamiento. Las más destacables, por tanto, son:
Esta ley aprobada el 18 de diciembre del año 2000 por la Unión Europea nació con la finalidad de crear un referente legislativo medioambiental imponiendo una tasa de reciclaje de un 85% del total del automóvil desde 2006 para alcanzar un 95% antes de 2015, cifras que afortunadamente hemos alcanzado. Aunque el mérito es compartido con fabricantes, fragmentadoras e incluso importadores de vehículos, el papel principal lo jugó el desguace que pasó a necesitar cumplir una amplia serie de requisitos para ser homologado por la Dirección General de Medio Ambiente.
A nuestra normativa nacional llegó dos años después en forma de Real Decreto 1383/2002, dedicado a la gestión de los vehículos al final de su vida útil, estableciendo el procedimiento a seguir para descontaminar, achatarrar y reutilizar los componentes en buen estado así como regulando el proceso de tratamiento de las residuos no aprovechables.
Esto dio lugar al nacimiento de numerosas asociaciones y colectivos que velan por los intereses y obligaciones de los CATV.
Desde el 12 de Febrero de 2004, puesto que era obligatorio depositar los VFU (vehículos fuera de uso) en los CATV autorizados, esta orden ministerial dictaminó que para tramitar la baja definitiva en tráfico de un vehículo es imprescindible presentar un certificado de destrucción del mismo conforme a la normativa anterior.
Este documento, solo puede ser expedido desde los Centros Autorizados de Tratamiento, así para el titular, el proceso se simplifica evitando esperas en la Jefatura Provincial de Tráfico, a menos que, el vehículo ya no exista físicamente.
Esta ley quedó completada el 26 de febrero de 2008 con la Orden INT/624/2008 por la que se regula la baja electrónica de los vehículos descontaminados al final de su vida útil. Realizar telemáticamente este proceso agiliza de forma notable la labor de los desguaces. Además en esta norma quedan recogidos los documentos oficiales habilitados para este fin que, como podréis apreciar en el correspondiente BOE, son exactamente los que están recogidos de la sección de descarga de documentaciones de nuestra web.
En mayo de 2010, fue necesario modificar la Ley de Seguridad Vial 18/2009 para incluir un artículo que marcase el protocolo a seguir en la necesidad del tratamiento residual de vehículos en caso de abandono en talleres.
Se podría decir que es un complemento adecuado a lo que ya reflejaba el artículo 71 de la ley 11/1999, Reguladora de las Bases del Régimen Local, y otras medidas para el desarrollo del Gobierno Local, en materia de tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial y en materia de aguas, donde se pautaba cómo declarar un automóvil abandonado y el tratamiento del mismo como residuo sólido urbano, dejándolo abierto a modificaciones locales.
Así, pese a que las ordenanzas municipales de cada localidad ya tenían marcados los pasos a seguir en caso de abandono de vehículos en la vía pública, cada año aumentaba un problema similar; acumulándose más de 60.000 automóviles en talleres a causa de que los propietarios no podían abonar el coste de la reparación o ésta era económicamente deficitaria puesto que superaba el valor del mismo dejando a los propietarios de estos negocios un importe de su trabajo sin cubrir y espacio ocupado inútilmente dentro de sus instalaciones.
Por ello, el artículo 86 de la Ley de Seguridad Vial 18/2009, marca el modo en que la administración competente podrá ordenar el traslado de un vehículo de estas características a un CATV donde sea descontaminado y destruido. Una decisión muy aplaudida por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM), que promovió esta legislación.
Por último, podemos mencionar el Real Decreto 1/2007 que controla la garantía de otro de los servicios que más destacan en el mundo del desguace: la venta de recambios de segunda mano. Donde quedan contempladas las categorías de piezas que se pueden comercializar así como las garantías legales con las que cuenta el consumidor cuando adquiere uno de estos repuestos.
Estas son las principales leyes que afectan al funcionamiento de los Centros Autorizados de Tratamiento. Esperamos que el artículo haya sido de vuestro interés. Cualquier duda o comentario, como sabéis, será siempre bien recibido.
[…] hace poco, con la puesta en vigor de la regulación que obliga a los desguaces a eliminar los elementos contaminantes de los vehículos, los […]
hola buenos dias, me gustaria saber si el desguace esta obligao a la retirada de cualquier vehiculo en el estado en el que este por ejemplo: sin motor, sin capo… he leido que el vehiculo tiene que tener toda la carroceria y el motor, si o es asi como tendria que dar de baja un veiculo ¿?
Hola Carlos,
En este otro artículo, tienes la respuesta a tu pregunta: ¿Por qué no se puede desguazar el coche para vender sus piezas antes de entregarlo en un desguace?.
En caso de que te encontraras en esta situación y necesitases dar de baja el chasis, tendrás que encargarte de llevarlo a un CATV por tus propios medios, ya que los desguaces ni están obligados a recoger un vehículo en esas condiciones ni van a realizar el servicio el servicio de grúa gratuitamente.
Un saludo,
el dia 26 de junio contacte con Desguaces Barcelona para comprar un parachoque de un Nissan xtrail.modelo t31 me envian foto del parachoque puesto en el coche siniestrado se ve por encima bien me envian por wuassap un tipo de factuta de su empresa la cual tengo que pagar por transferencia en el barco sabadell efectuo dicho pago y el dia 5 recibo dicho parachoques y cual es mi sorpresa que con mi mecanico abrimos el paquete y dicho parachoque por la parte de abajo esta roto yabollado esta en peores condiciones que el mio propio hago la reclamacion me tardan en contestar y me dicen que yo ya lo havia visto por fotos yo solo veina la parte que encima que no se veinan las roturas me dicen que lo reenvie y me devolveran el dinero hasta ahora bien pero me dicen que lo envie a HIERROS DIAZ AV,MARTIN PALOMINO nº 15 10600 PLASENCIA CACERES TELF. 92704 94 79 ASUNTO PARAGOLPES RO-DES y yo pienso si se lo pago a RO-DES Red.OPERATIVA DE DESGUACES ESPAÑOLES como puede ser que tenga que mandar dicho parachoques a PLASENCIA /Caceres
Pues dicho transporte me saldra mas caro que dicho parachoques porque dicen que soy yo que no lo quiero y6 yo no lo quiero es verdad pero por que esta en malas condiciones pues por las fotos no se ve la mala calidad en que esta dicho parachoques yo creo que esto es estafar a la gente espero su contestacion y a poder ser una solucion pues no quiero pagar los portes pues me piden bastante dinero
Hola Jaime,
En nuestro proceso de venta, nos aseguramos de que el comprador desea adquirir la pieza en cuestión, adjuntando fotografías con todos los desperfectos que tienen las piezas y detallándolo en el presupuesto previo a su venta.
En el momento en que recibamos la pieza se te hará un reembolso por el importe total del coste de la pieza.
Si tienes alguna otra consulta, puedes ponerte en contacto con nosotros enviando un correo electrónico a [email protected] o llamando al número de teléfono 960 800 211.
Un saludo,
Puede un desguace revender un vehículo que es entregado para chatarra a un compraventa para que lo venda y ponga en circulación de nuevo? de ser así que documentación debería aportar?
¡Buenos días Salvador!
En un principio no se puede llevar a cabo esta práctica, aunque es cierto que muchos talleres se dedican a la compra-venta de vehículos achatarrados.
¿Se puede hacer? Sí, siempre y cuando el vendedor firme un acuerdo / documento que acredite que tiene conciencia de que tu vehículo va a ser vendido.
¿Cuándo no se puede hacer? Bien sencillo, en el momento en el que el usuario dé de baja definitiva su vehículo en el desguace, la empresa no tiene derecho ni puede vender el mismo, pues cuando un coche está dado de baja definitiva no puede circular por la vía.
buenas tardes, me podrían decir que documentación es necesaria para abrir una «chatarreria»?
Buenos días,
Dí de baja un coche y el CAT me envió el documento de baja, lo comprobé en la DGT y, efectivamente estaba dado de baja, esto fue en 2018.
4 años más tarde, en 2022, recibo una carta certificada de un ayuntamiento que ese coche está abandonado en la vía pública, es decir, no fue achatarrado en contra de lo que su web explica.
Qué opciones tengo?
¡Buenos días Nico!
Lo mejor es que consultes tu caso con la DGT llamando al 060 o a través de sus redes sociales (En donde mantienen bastante actividad), ellos te guiarán en el proceso que deberás realizar
¡Un saludo y disculpa las molestias! ¡Feliz lunes!
hola alguien me puede ayudar con información sobre la normativa para los desguaces sobre los coches eléctricos o híbridos , el tema de los residuos etc, gracias
¡Buenos días Dariam!
Adjunto el enlace directo al Real Decreto en donde se introducen las novedades relacionadas con los desguaces de vehículos híbridos y eléctricos. No olvides que, en caso de tener cualquier otra duda adicional, estamos aquí para intentar resolverla ¡Un saludo y feliz miércoles!
He adquerido una pieza de un desguace que me aseguran que funciona y no hay ningun problema.Se la llevo a mi mecanico para que reemplace la que no funciona. Una vez puesta recojo el coche del taller i recorro unos kilometros detecto que la pieza no funciona bien i esta peor que la otra.Tiene garrantia 3m tengo derecho a que me devuelvan el dinero o reemplazo de una en buenas condiciones, y los gasos repercutidos de mi mecanico de quitarla y ponerla, por venderme una pieza que no está en buen estado?
Buenas….!
Nos gustaría saber la legalidad referente a una parcela céntrica en un pequeño pueblo y repleta de coches destrozados, con materiales de vehículos, asientos, ruedas y neumáticos cerca de viviendas, con el consiguiente peligro para las personas…
Gracias….! …
Quiero mandar a desguace un tractor y un remolque heredado.
El desguace lo retira gratuitamente ?
Que pasos doy para darle de baja previamente ?
Buenos días Manuel,
En RO-DES no ofrecemos este servicio para maquinaria agrícola. No obstante, puede consultar desguaces de tractores, haciendo clic en el enlace anterior.
Si no encuentra ninguno cercano a su domicilio, le aconsejamos consultar directamente en los desguaces que se encuentren más próximos a su lugar de residencia y preguntar también si, además del tractor, también pueden gestionarle el remolque.
Un saludo,