¿Por qué dar de baja tu coche antes de fin de año?


Se acerca el final del año y con él aumenta de manera considerable la actividad de los desguaces de España. Desde RO-DES da comienzo nuestra campaña especial de navidad con la finalidad de agilizar los numerosos trámites de baja definitiva en la Dirección General de Tráfico que tienen lugar en los últimos meses del año, haciendo una previsión de la situación con anterioridad y permitiendo gestionar la mayor cantidad de solicitudes posibles desde nuestras oficinas antes de cerrar el ciclo.

¿Qué ventajas se obtienen al realizar el trámite antes del 31 de diciembre?

retirada con grúa al desguaceDar de baja tu viejo vehículo antes del 31 de diciembre conlleva una serie de ventajas a tener en cuenta que vamos a enumerar a continuación para concienciar de la necesidad de realizar con tiempo esta gestión:

A nivel medioambiental: La edad media de nuestro parque automovilístico ronda los diez años de antigüedad desde la fecha de primera matriculación de los mismos, lo que supone que circulamos con vehículos que emiten un elevado índice de gases contaminantes a la atmósfera y que registran elevados consumos.

Retirar nuestro viejo automóvil a un Centro Autorizado de Tratamiento (CATV), por tanto, aporta una significativa mejora para el medio ambiente ya que además permite recuperar y reciclar los elementos que han formado parte del mismo.

En términos de seguridad vial: Los vehículos que se acercan al final de su vida útil suponen un riesgo mayor ya que a partir del décimo año están expuestos a sufrir el doble de accidentes que un automóvil nuevo. Además, hay que tener en cuenta que los vehículos de nueva fabricación cuentan con mayores y mejores sistemas de seguridad.

En el plano económico y personal del titular: La posibilidad de dar de baja un vehículo antes de que acabe el año conlleva una doble ventaja a nivel económico. En primer lugar, una vez que un automóvil es retirado al desguace y es dado de baja en Tráfico, permite a su propietario ahorrarse la cuantía del Impuesto de Circulación que se genera a principio de año.

Por otra parte, si la baja se asocia a una renovación del vehículo, es posible aprovechar las ventajas de adquirir uno nuevo acogiéndose a las distintas ayudas gubernamentales que se encuentran en vigor.

La Red Operativa de Desguaces Españoles (RO-DES), es una central especialista en la gestión de retirada de vehículos al desguace y tramitación de la baja en DGT, ofreciendo un servicio gratuito e integral que incluye desde el traslado con grúa de tu automóvil a las instalaciones del C.A.T., hasta la gestión administrativa de la baja definitiva en Tráfico sin ningún tipo de coste.

Por estas razones, si decides deshacerte de tu viejo vehículo, te recomendamos que te pongas en contacto con nosotros con antelación.

Esperar a los últimos días del mes de diciembre no es una buena opción ya que las fiestas y la acumulación de solicitudes que se produce a final de año, podrían retrasar el proceso.  Una vez recibida la solicitud del interesado, nos encargaremos de todo de forma rápida, sencilla y gratuita.

Solicita la retirada y baja de tu coche

 

¿Tienes un vehículo viejo abandonado o fuera de uso que te interesaría dar de baja? ¿Conocías las distintas ventajas que suponen dar de baja un automóvil? Déjanos tus comentarios.

¿Cómo recuperar objetos de un vehículo enviado al desguace?


En numerosas ocasiones recibimos llamadas de nuestros clientes en las que nos indican que, una vez que el vehículo ya ha sido retirado por las grúas del desguace y se encuentra de camino al Centro Autorizado de Tratamiento (CATV), han dejado en el interior del automóvil algún objeto de cierto valor económico o emocional, que desearían poder recuperar.

Si alguna vez te has visto en esta situación sin saber cómo solventarla, te recomendamos que eches un vistazo a las siguientes recomendaciones para evitar que pueda volver a suceder en un futuro.

A continuación, veremos que hacer en función del lugar donde se encuentre en ese momento el vehículo:

Vehículo en ruta:

coches en el desguace

Si el vehículo no ha llegado a su destino, no hay ningún problema. En el mismo desguace tomarán nota de aquello que está dentro y andábamos buscando. Tras comprobarlo, se acordará el modo en el que será devuelto a su propietario.

 

Vehículo en el desguace:

En caso de que el vehículo haya sido depositado en nuestras instalaciones, se pasará el aviso a los operarios que estén descontaminando y desguazando el automóvil, pues seguramente lo encuentren pero lo desecharán si no lo consideran importante.

Cuando se da este caso, se contactará con el propietario y se le avisará de que aquello que andaba buscando, efectivamente se encontraba en el interior del vehículo. Este caso es más frecuente de lo que parece: a menudo se olvidan las llaves de una segunda residencia, el mando del garaje o el carnet de conducir en el interior del vehículo.

 

Lo primero será, por tanto, ponerse en contacto lo antes posible con el C.A.T., especialmente cuando se trate de algo pequeño que haya podido pasar desapercibido en algún hueco o ranura, como por ejemplo una llave. Así evitaremos que el elemento en cuestión que nos preocupa acabe siendo achatarrado con el resto del automóvil.

Para prevenir que se olvide cualquier objeto en el habitáculo y que sea destruido o desechado, recomendamos encarecidamente inspeccionar a conciencia el vehículo y vaciarlo por completo antes de que sea retirado por el servicio de grúa del desguace.

También os aconsejamos, que si queréis conservar algún elemento  como la rueda de repuesto o la radio del automóvil, tendréis que acordaros de extraerlo con anterioridad.

 

¿Has dado de baja tu vehículo al llegar al final de su vida útil  y olvidaste algo en su interior? ¿Conseguiste recuperarlo a tiempo? Déjanos tus comentarios.

 

El PIMA Aire 2 subvencionará la compra de motocicletas, ciclomotores y bicicletas eléctricas


El Plan PIMA Aire nació con la finalidad de reducir los niveles de CO2 vertidos a la atmósfera por vehículos industriales y furgonetas de hasta 3.500kg, fomentando así la renovación del parque automovilístico español tal como han venido haciendo las distintas ediciones del Plan PIVE.

En agosto, se mejoró esta ayuda, permitiendo también la adquisición de turismos por parte de pymes, autónomos y empresas, pero el pasado sábado 26 de octubre se publicó en el BOE el comienzo de la segunda convocatoria del Plan PIMA Aire con una serie de modificaciones que pueden resultar de especial interés.

plan pima aire

Para empezar, se ha ampliado el rango de beneficiarios del PIMA Aire 2 pudiendo otorgarse esta ayuda también a particulares y comunidades de bienes. Permitiendo que podamos acceder a él a la hora de comprar un vehículo nuevo y de hasta un año de antigüedad.

Aunque sin duda, lo que más ha sorprendido del cambio de esta segunda edición es la posibilidad de usarse para renovar ciclomotores eléctricos, motocicletas y bicicletas con pedaleo asistido por motor eléctrico, siempre que posean baterías de litio. Una iniciativa que nace del frecuente uso de vehículos de dos ruedas para desplazarse en ciudad. De hecho, el número de venta de bicicletas en 2012 fue superior al de turismos.

En este caso, lo más interesante es que no es necesario dar de baja un vehículo de características similares para acogerse a la ayuda económica, aunque en caso de ser así la cuantía económica es mayor. El tope de vehículos por titular para beneficiarse del PIMA Aire es de diez por cada tipo de vehículo de dos ruedas.

Si no disponéis de una motocicleta o ciclomotor para achatarrar, el plan PIMA Aire establece las ayudas del siguiente modo:

  • Para motocicletas eléctricas e híbridas con autonomía de al menos 20km en las categorías L3e, L4e y L5e se proporciona un descuento mínimo de 500 euros, de los  cuales, 350 provienen de la ayuda gubernamental y 150 por parte del establecimiento de venta.
  • Para ciclomotores eléctricos de autonomía mínima de 20 km, en categorías L1e y L2e, el beneficio es de 300 euros, donde el plan PIMA Aire 2 pone 230 y el punto de venta debe descontar al menos 70 euros más.
  • Por último, para bicicletas de pedaleo asistido por motor eléctrico el plan estatal aporta 200 euros a descontar del precio total del vehículo.

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En  el supuesto de contar con una motocicleta o ciclomotor para dar de baja, el beneficiario debe figurar como titular del mismo con una antigüedad mínima de un año, y el vehículo debe tener al menos 5 años desde su fecha de primera matriculación. En este caso, las ayudas se disponen de la siguiente manera:

  • Para motocicletas eléctricas e híbridas con autonomía de al menos 20km en las categorías L3e, L4e y L5e aumenta la cantidad de la ayuda hasta 600 euros, de los  cuales, 400 provienen de la ayuda gubernamental y 200 por parte del establecimiento de venta.
  • Para ciclomotores eléctricos de autonomía mínima de 20 km, en categorías L1e y L2e, el beneficio sube a 350 euros, donde el plan PIMA Aire 2 facilita 250 y el punto de venta debe descontar al menos 100 euros más.

Esperamos que los 38 millones de euros previstos para esta finalidad se agoten antes de cumplir los seis meses de vigencia del plan, que finalizará el 28 de abril de 2014.

 

¿Os parece interesante que se puedan adquirir con estas ayudas vehículos de dos ruedas? ¿Creéis que se agotará el presupuesto antes de plazo como viene siendo habitual en las ediciones del plan PIVE? Dejadnos vuestros comentarios.

Celebramos el Día Mundial del Ahorro


Hoy celebramos un día muy especial, el Día Mundial del Ahorro, que como cada 31 de Octubre, nos conciencia sobre la importancia de esta cuestión a nivel personal planificando y construyendo un patrimonio que además incentive unos hábitos de consumo razonables permitiéndonos gestionar de manera eficiente nuestros bienes y recursos.

La idea nació en el Congreso Internacional del Ahorro que finalizó en este día en el año 1924 y desde entonces se promueve esta efeméride con la idea de enseñarnos a no malgastar y aprender a luchar contra el excesivo consumismo que nos dicta la sociedad actual.

Día Mundial del Ahorro

Hay unas sencillas pautas que podemos elegir cada día para fomentar estas actitudes haciendo nuestra vida más llevadera, saludable y protegiendo además el medio ambiente:

Ahorro económico

Crear un presupuesto y aprender a ceñirnos a él es básico en una situación de crisis como la que estamos viviendo. Si vivimos en familia o en pareja, poner unos objetivos comunes nos puede ayudar a evitar flaquear en nuestras decisiones. Además, las responsabilidades compartidas siempre se hacen más llevaderas.

Una vez alcanzado este paso, lo ideal es ser capaces de guardar cada mes el 10% de nuestros ingresos y antes de darnos cuenta habremos conseguido almacenar nuestro propio fondo de emergencias.

Un pequeño truco para luchar contra el consumismo innecesario es esperar 48 horas antes de dejarnos llevar por la tentación de darnos un capricho. Si dos días después el artículo en el que íbamos a invertir nos sigue resultando atractivo, es hora de pensar realmente en adquirirlo. Pero no nos habremos dejado llevar por la estrategia comercial del momento o el bombardeo publicitario al que somos sometidos.

Ahorro energético

Mejorar nuestros hábitos de consumo energético no sólo beneficia nuestra economía sino la duración de nuestros recursos. Pequeñas costumbres como cerrar el grifo mientras nos lavamos los dientes o apagar las luces cada vez que salimos de una habitación son un buen comienzo.

Después hay que tratar de ir más allá: aprovechando mejor las horas de sol, evitando dejar electrodomésticos conectados, optando por productos envasados en materiales reciclables y/o reciclados,  o desplazándonos a pie en trayectos cortos. Una vez que conseguimos incorporar estos gestos a nuestro día a día, se vuelven cada vez más sencillos de cumplir.

 

Todas estas pautas puedes tenerlas presentes gracias a la sencilla regla de las 4 erres de la movilidad sostenible: Reducir, reciclar, reutilizar y rechazar son buenas claves que pueden fomentar el ahorro en nuestra vida cotidiana y pueden ser aplicadas a cualquier aspecto y en cualquier situación.

Si hablamos del ahorro en nuestro vehículo, no debemos perder de vista la necesidad de promover el uso de transporte público frente al individual. Además de renovar nuestro automóvil si éste es demasiado viejo y contaminante por otro más eficiente si fuera necesario, acogiéndote a las ayudas gubernamentales para mirar más por tu economía.

Dar de baja tu vehículo te permite ahorrar a ti los gastos continuos de mantenimiento, el impuesto de circulación, la ITV… y supone un gran ahorro para el planeta a nivel de emisiones, contaminación ambiental y acústica y evitando la explotación de recursos naturales para la elaboración de combustible.

 

¿Estás pensando en dar de baja tu coche? ¿Qué medidas tomas para controlar tu ahorro? Déjanos tus comentarios.

Tu excavadora puede acabar en un desguace industrial… ¡o en un parque de atracciones!


Cuando la vida útil de la maquinaria pesada propia del sector de la construcción, como grúas o excavadoras,  llega a su fin y queda fuera de uso, debe ser gestionada y reciclada a través de un Centro Autorizado de Tratamiento oportuno tal como sucede con cualquier tipo de vehículo.  Esta labor recae en los desguaces industriales especializados.

De ese modo, los residuos son extraídos de una manera segura y sus distintos elementos son clasificados y recuperados según la normativa legal vigente.

¿Qué os parece buscar una alternativa más divertida a este tipo de vehículos? Como venimos haciendo en nuestra categoría Nueva vida útil, hoy compartimos con vosotros un uso inesperado de los vehículos industriales: crear con ellos un parque de atracciones.

parque de atracciones diggerland

Los centros Diggerland ofrecen un sinfín de atracciones distintas para toda la familia que pueden ir desde manejar tu propia excavadora simulando los clásicos juegos de feria de pesca de patitos, hasta una original partida de bolos con bolas de demolición. Subirte a las palas transformadas en tiovivos o norias forman parte de la experiencia Diggerland donde al final de la jornada puedes recibir tu diploma y adquirir en la tienda de regalos increíbles recuerdos de tu día trabajando en el lado más divertido de la construcción.

excavadoras en diggerland

palas de excavadora en diggerland

atracciones con excavadoras en diggerland

juegos con excavadoras

parque de atracciones con excavadoras

Esta idea, que a priori puede resultar disparatada, está dando un gran resultado en Reino Unido, donde ya existen 4 parques Diggerland:

El original, situado en Kent, abrió sus puertas por primera vez en abril de 2000 y recibió más de 20.000 visitas ese mismo año. Tres años después, tuvo que cambiar la ubicación de sus instalaciones por falta de espacio. Actualmente alberga capacidad para 2.000 personas al día.

Mientras tanto, dos Diggerlands más vieron la luz: Durham en marzo de 2001 y 2 meses más tarde Diggerland Devon.  Por último, se inauguró el centro de  Yorkshire en 2007 en un espacio de 70 acres (más de 280.000m2 de diversión).

paseo en excavadora

carrera de excavadoras

trucos con excavadoras

trayecto en excavadora en diggerland

El empresario Hugh Edeleanu, Presidente de HE Services; el proveedor más grande de maquinaria de alquiler para la construcción en Europa, es el creador y dueño de estos originales parques temáticos. Reconoce haber sacado la idea tras una jornada de puertas abiertas a la familia, donde vio como los hijos de sus empleados quedaban fascinados con los vehículos que comercializaban.

Lo más innovador de esta propuesta es la flexibilidad de uso que tienen estos centros de ocio: desde celebraciones de cumpleaños infantiles y jornadas de juegos entre amigos, hasta retos team building entre compañeros para desconectar del trabajo de oficina. La abierta mentalidad de Edeleanu permite que cada año se unan nuevas atracciones con ideas increíbles sobre diferentes usos para estas maquinarias, a menudo propuestas por los mismos clientes.

Por supuesto no faltan iniciativas relacionadas con otro tipo de vehículos: desde safaris, viajes en trenes hechos con barriles reciclados, autos de choque y karts hasta destructoterapia. ¿Jugamos a achatarrar coches?

achatarrando coches en diggerland

No cabe duda que nunca habíamos visto dar tanto de sí a unos vehículos industriales. Si tienes oportunidad de viajar a cualquiera de ellos, la experiencia de un día en Diggerland ronda el equivalente a 18 euros, y desde luego promete ser única.

¿Imaginabas un parque de atracciones con esta temática? ¿Qué atracciones incluirías tú? Déjanos tus comentarios.

Visita virtual a los mejores museos automovilísticos del mundo


El uso de la tecnología actual ha puesto al alcance de nuestra mano comodidades que antes resultaban impensables, reduciendo el impacto de dos factores hasta hace poco tan claves en la toma de decisiones como son el tiempo y la distancia.

google places

Puesto que ya iniciamos una serie de artículos interesantes sobre museos automovilísticos españoles desde nuestro blog, como el Museo de Coches de Cine de Toledo, ¿qué os parece si os invitamos a visitar otros que nos quedan más lejos sin ni siquiera salir de nuestro blog?.

Comencemos explicando que nuestra aventura virtual se convierte en toda una experiencia gracias a Google Places, una aplicación integrada en Google Maps y que por medio de fotografías montadas permite realizar un recorrido de 360º por el interior del edificio. ¿Se os ocurre una manera más cómoda y gratuita para disfrutar de los mejores museos del motor sin salir de casa?

Aclarado esto, dejaos llevar y hagamos la primera parada de este singular viaje sin alejarnos del mediterráneo: Italia.

Iniciemos la visita por el noroeste, en Turín, donde nos encontramos con uno de los primeros y más antiguos museos del automóvil del mundo. Fue fundado en 1932 por Cesare Goria Gatti y Roberto Biscaretti di Ruffia, que son el primer presidente del Automóvil Club de Turín y uno de los fundadores de Fiat. Il Museo Nazionale dell’Automobille cuenta con una de las colecciones más raras e interesantes: 200 coches originales del s.XIX hasta la actualidad de más de 80 marcas procedentes de todas partes del mundo. Disfrutadlo:

Si viajamos un poco más al este, hasta la provincia de Vincenza, debemos hacer una pausa para conocer el Museo del Automóvil Bonfanti – Vimar, donde se imparten anualmente interesantes cursos de restauración de vehículos clásicos, un arte casi perdido. Además este museo ha sido galardonado nada menos que en 1999, 2000, 2001, 2004 y 2007 con el trofeo al Mejor Museo Europeo del Motor. Su secreto es renovarse cada seis meses, en primavera y otoño,  cambiando el contenido y mostrando temáticas diferentes. Actualmente lo encontraréis así:

Vamos a adentrarnos un poco más en Italia hasta la “Terra dei Motori” entre Módena y Bolonia, donde el gigante del motor Lamborghini tiene abiertas las puertas de su museo a todos los visitantes que quieran ver de cerca sus automóviles: concept cars, vehículos de carreras y modelos exclusivos forman su exposición. El recorrido físico por las instalaciones del museo puede incluir también la visita a la fábrica y líneas de producción, para los verdaderos amantes de esta firma.

Se inauguró en 2001 para celebrar la entrada en un nuevo milenio y en él se presentó por primera vez el increíble Lamborghini Murciélago. Os invitamos a buscarlo desde aquí en las dos plantas del museo y ¡no olvidéis revisar las paredes!:

Antes salir de Europa vamos a pasar por Reino Unido, concretamente por Solihull, donde los británicos albergan uno de los museos que más orgullo automovilístico les provoca: The National Motorcycle Museum. Es el museo de motocicletas más grande del mundo, que lleva abierto desde octubre del 1984. Pretende preservar, para las generaciones venideras, las más interesantes y curiosas motos del mundo. Pese a que en 2003 se incendió y se perdieron más de 400 vehículos y el 75% de la estructura, actualmente cuenta con cinco salas de exposiciones y más de 650 motos. ¿Queréis verlas?

Para nuestro siguiente descanso en la hoja de ruta, tendremos que cruzar al otro lado del charco: viajamos a Estados Unidos para llegar a California, donde nos espera el original San Diego Automotive Museum, que permite a los visitantes, además de disfrutar de las habituales exposiciones fijas y temporales en que se divide el recinto, incorporar una nueva forma de vivir las visitas al museo creando juegos dirigidos a cualquier tipo de público: desde búsquedas de pistas contestando preguntas escondidas, hasta la posibilidad de conducir un coche de carreras o una motocicleta. Además, todos los participantes que visiten el museo obtienen un premio. Si queréis ir memorizando acertijos o descubriendo secretos antes de ir podéis hacerlo desde aquí:

Como a pesar de haber viajado tantos kilómetros todavía no nos hemos levantado del sillón, no estamos cansados, así que continuaremos nuestra travesía por los EE.UU. para llegar a Pennsylvania, donde se halla ubicado el Antique Automobile Club of America (AACA) Museum. Este museo, cuenta con una singular colección donde podemos apreciar automóviles americanos con más de un siglo de antigüedad, como un Chicago Motor Benton Harbor de 1895, o cercanos al siglo, como unos Pierce-Arrow de 1917, autos fúnebres de 1924 y autocares de 1935. ¿Nos damos una vuelta para ver estas antiguas rarezas?:

Antes de dejar atrás el continente americano, hagamos una última parada en Nueva York, ya que hemos mencionado los Pierce-Arrow, pues en Búfalo encontraremos su Museo del Transporte. Un lugar perfecto para realizar un curioso recorrido por la historia de bicicletas, motos  y coches de la marca desde el año 1902, así como para celebrar eventos de hasta 3.000 asistentes gracias a su servicio de restaurante. También puedes ver una sorprendente réplica de 2002 de la estación de llenado único de combustible que diseñó en 1927 Frank Lloyd Wright y que nunca se llego a construir. ¡No os la perdáis!

Volvamos a viajar a lo grande, esta vez hasta el Lejano Oriente para llegar a Japón donde podemos disfrutar de las tres plantas del Honda Collection Hall, uno de los museos más emblemáticos del mundo del motor, situado en el circuito japonés de Motegi. Aquí podemos apreciar más de 350 vehículos entre motocicletas y coches desde 1998:

Y ya que nos hemos desplazado tan lejos, aprovechemos el viaje para conocer el Mazda Museum de Hiroshima. Si queréis verlo en persona, hay que reservar con antelación puesto que sólo se permiten visitas guiadas de 90 minutos, donde el público tiene la oportunidad de conocer la historia de la marca, la evolución tecnológica de sus vehículos y el recorrido de una línea de montaje actual en funcionamiento. Así que poder verlo desde casa es todo un lujo:

¡Esperamos que hayáis disfrutado de este viaje tanto como nosotros!

¿Cuál es tu museo virtual favorito? ¿Conoces alguno más? Déjanos tus comentarios.

Europa Press, el diario Expansión y otros medios publican datos erróneos sobre el Plan PIVE


En RO-DES llevamos varios días siguiendo las últimas noticias sobre el Plan PIVE, esperando que se publiquen las condiciones de la nueva convocatoria y que ésta se apruebe en el Consejo de Ministros.

Pues bien, ha llegado el día en el que por fin los medios de comunicación que operan de forma digital en nuestro país han publicado a primeras horas de la mañana que durante la reunión del Consejo de Ministros que se celebrará hoy viernes 25 de octubre de 2013, se espera que se produzca la aprobación de la cuarta convocatoria de estas subvenciones, dando lugar al Plan PIVE 4.

Pero en esta ocasión no venimos a hablaros del Plan PIVE, sino de lo que algunos de los medios de comunicación digital más nombrados de nuestro país publican en sus portales, información que parece no ser revisada y que contiene datos erróneos sobre los presupuestos de las anteriores convocatorias, muchas veces contradictorios con lo que ellos mismos publicaros hace meses.

párrafo erróneo sobre Plan PIVE publicado en los medios

Este párrafo se repite continuamente en las actuales noticias sobre la inminente aprobación del Plan PIVE 4, tal y como podréis comprobar directamente en las propias publicaciones, por ejemplo, de Europa Press o del diario Expansión.

¿Por qué los datos publicados en Europa Pres, Expansión y otros medios son erróneos?

Si nos fijamos en el párrafo que tantos medios de comunicación han compartido en sus portales, vemos como se menciona el presupuesto que se ha destinado en anteriores convocatorias a los que se les asignan unos fondos de: 75 millones en el PIVE 1, otros 75 millones en el PIVE 2 y los restantes 70 millones del PIVE 3.

Sin embargo, el dato que proporcionan sobre los fondos del presupuesto del PIVE 2 es totalmente erróneo ya que la cantidad que se destinó a este fin fue realmente de 150 millones de euros.

Si estos medios de comunicación, y con ello no nos referimos solo a los dos grandes nombrados sino a todos los que se han hecho eco de esta noticia, hubiesen revisado sus anteriores publicaciones o la información del Boletín Oficial del Estado (BOE) donde se publicó el PIVE 2, se hubiesen dado cuenta del error y estas frases no habrían corrido como la pólvora por la red con información claramente incorrecta.

Para que quede constancia, podemos leer la noticia que Europa Press publicó el 18 de Julio de 2013, cuando los fondos del PIVE 2 se agotaron y en la que claramente se mencionan los 150 millones de presupuesto que os comentábamos unos párrafos antes en este mismo post.

De igual forma sucede con la noticia publicada por Expansión el 18 de julio de 2013 con el mismo fin que la anterior, anunciar el agotamiento de los fondos del Plan PIVE 2, que ascendían a 150 millones de euros y no a 75 millones, que es lo que ahora se está difundiendo.

 

¿Os habíais dado cuenta de este error? ¿Creéis que es demasiado frecuente que informaciones erróneas se difundan por la red debido al apresuramiento de los medios por querer hacerse eco de una noticia? ¿Pensáis que los medios se darán cuenta de este error rápidamente y lo corregirán? ¡Dejadnos vuestros comentarios!

Bajas de vehículos en el primer semestre de 2013


El año 2013 comienza a dar sus últimos coletazos, entra en la recta final y es hora de comenzar a evaluar cómo han ido transcurriendo los meses y a qué volumen de bajas de vehículos nos hemos enfrentado en la primera mitad del año.

A lo largo de este semestre, según datos obtenidos del portal estadístico de la DGT, han sido dados de baja 521.337 vehículos en nuestro país, de los cuales casi el 74% han sido turismos, en gran parte motivados por las ayudas gubernamentales que han fomentado la renovación del parque automovilístico, lideradas especialmente por el Plan PIVE cuya tercera edición finalizó el pasado 14 de octubre y se espera que en breve se prorrogue con un presupuesto de 70 millones más, que permitirá que el Plan llegue a final de año.

Si analizamos mes a mes la cantidad de vehículos que han sido dados de baja definitiva en la DGT nos quedaría la siguiente gráfica:

bajas de vehículos en el primer semestre de 2013

En este análisis podemos comprobar que a medida que el año ha ido avanzando han ido aumentando el número de bajas, que en el mes de enero alcanzó las 73.000 bajas y se situó en el punto álgido durante los meses de abril y mayo, donde se sobrepasaron los 95.000 vehículos por mes,  pese a que al final del semestre, en junio, no se llegaran a alcanzar las 90.000.

Si prestamos atención al tipo de carburante, se han traslado a las instalaciones de los desguaces un 51,77% de vehículos gasolina frente al 47,24% de diésel. Solo el 1,1% restante corresponde a otro tipo de combustibles, tal como veis en la siguiente representación:

bajas definitivas según carburante

A la hora de medir la cantidad de bajas gestionadas también podemos prestar atención a otros factores, como la fecha de matriculación de los mismos vehículos. Fijándonos, por tanto, en la antigüedad de los automóviles dados de baja definitiva obtenemos los siguientes porcentajes:

bajas definitivas en función de la antigüedad

Por tanto, la cantidad de coches más elevada corresponde a los vehículos matriculados entre 1999 y 2003 con 172.069 bajas, que coincide con el margen en el que se encuentra la cifra media de antigüedad de nuestro parque automovilístico actual.

El ratio más bajo está en los automóviles matriculados entre 2004 y 2009, que han sido enviados al desguace aproximadamente a la mitad de su vida útil alcanzando el 12% del total, es decir, acocándose a las 60.000 bajas tramitadas durante el primer semestre.

Por último, respecto a los vehículos ya fuera de la circulación y  en función a la provincia desde la que se ha gestionado su baja en la DGT, las cinco más relevantes son:

ProvinciaNúmero de bajas definitivas
Madrid75.642 unidades
Barcelona68.924 unidades
Valencia33.850 unidades
Sevilla23.025 unidades
Murcia19.608 unidades

 

Por suerte, mejorando las situaciones de los últimos años, no hay ninguna provincia en la que no se hayan tramitado bajas, de hecho, las 5 últimas del ranking del semestre son:

ProvinciaNúmero de bajas definitivas
Teruel1.577 unidades
Palencia1.217 unidades
Melilla1.207 unidades
Ceuta928 unidades
Soria799 unidades

 

Datos estadísticos: Dirección General de Tráfico (DGT)

¿Qué te parecen las cifras de este semestre? ¿Crees que el resto del año continuará mejorando o se reducirá el número de bajas definitivas con respecto al mismo periodo del año anterior?¡Déjanos tus comentarios!

Sistema ITICI, detectará y multará a coches sin ITV


La pasada semana, con la inauguración del XVIII Congreso de Calidad en la Automoción celebrado en Valladolid por la Asociación Española para la Calidad (AEC), el subdirector general de Calidad y Seguridad Industrial del Ministerio de Industria, Antonio Muñoz, advirtió que en 2014 el sistema ITICI (aún en pruebas) pasará a disposición de los agentes de tráfico, lo que provocará que tu coche pueda acabar en el taller o directamente en el desguace.

estación de ITV

El ITICI (Intercambio Telemático de Inspección y Control de la ITV) se está usando en Cataluña y la Comunidad Valenciana desde el pasado mes de septiembre por la Guardia Civil, como experimento piloto, y los conductores que han recibido una negativa en la Inspección Técnica de su vehículo reciben un aviso mediante correo postal informándoles de las nuevas medidas ante esta situación. El importe de las multas, además, será distinto en caso de circular con ITV caducada, es decir, sin haberla pasado el plazo, al del supuesto de haber obtenido un resultado negativo en la misma y continuar circulando.

Anteriormente, los datos se volcaban de manera mensual a la DGT por parte de las estaciones de ITV lo que daba al usuario un falso “mes de cadencia” para pasarla cuando ésta había vencido o sido desfavorable. Ahora, gracias a este sistema, se podrá detectar en el acto si el vehículo tiene o no la ITV en vigor y multar instantáneamente a causa de esta condición.

El vehículo tendrá que ir al taller o al desguace:

La finalidad de esta iniciativa es mejorar la seguridad vial de nuestro país, el cual cuenta con 27 millones de vehículos en su parque automovilístico, de los que casi un millón y medio circulan sin ITV. Por tanto, el uso del ITICI podría obligar al 50% de esos automóviles a ser desplazados a un taller mecánico para ser reparados para volver a la estación de la ITV o bien ser dados de baja automáticamente, sin que ello permita que queden exentos de la sanción correspondiente.

Estas declaraciones han causado un gran revuelo tanto en el sector automotriz como a nivel particular, pues no son pocos los usuarios que consideran excesivamente drásticas estas medidas y consideran que sus derechos quedan menoscabados al impedir que el vehículo se movilice a un lugar distinto al taller de reparaciones o Centro Autorizado de Tratamiento para gestionar la baja definitiva en Tráfico del mismo.

Imagen vía @Aceca-ITV

¿Consideras positivas estas medidas de control para mejorar la seguridad vial o por el contrario piensas que el ITICI se plantea con una aplicación excesivamente severa? Déjanos tus comentarios al respecto.

Coches que acabaron en el desguace… ¡y vuelven como clásicos en miniatura!


¿A qué niño no le rondaba la idea de hacerse su propio vehículo? Ernie Adams llevó su sueño aún más allá. Desde pequeño, este nebraskano, disfrutaba recogiendo residuos y chatarras del vertedero para darles una nueva vida útil convirtiéndolos en bólidos infantiles. Ahora, se dedica exactamente a lo mismo, con la profesionalidad y el buen hacer propios de las personas que dedican toda su vida a crear lo que les gusta.

dwarf car museum Ernie Adams de niño

Su colección de Dwarfs Cars, como él mismo los denomina, está formada por unos automóviles muy especiales. Hemos visto hacer obras de arte con vehículos en miniatura, pero nunca con permiso para circular. Estos coches están totalmente hechos a mano con materiales extraídos de otros vehículos abandonados, fuera de uso o desechados, a los que da forma de clásicos americanos y funcionan con motores de viejas motocicletas que encuentra en el basurero.

dwarf car museum

Dwarft car museum

Ernie Adams y una de sus miniaturas

Otra de las miniaturas de Ernie Adams

Taller de dwarf car museum

El museo de estos originales vehículos reciclados se encuentra en el desierto de Arizona, donde se exhiben los 7 ejemplares terminados por el señor Adams: Grandpa Dwarf de 1928, un Chevy Sedan de 1939, un Ford Convertible de 1942, un Ford Hillbilly de 1929, un Mercury de 1949, un Ford Sedan de 1934 y un coche de carreras. Si el Dawrf Car Museum está demasiado lejos para ti al menos puedes deleitarte con su vídeo:

Cada uno de estos vehículos ha sido realizado por Ernie Adams personalmente en un periodo de tiempo aproximado de entre 1 y 5 años por cada automóvil, reutilizando elementos de vehículos de desguace,  lo que convierte su arte además en una creativa labor medioambiental.

¿Conoces alguna iniciativa similar? ¿Te gustaría montar en alguno de los Dwafts Cars de Ernie Adams? ¡Déjanos tus comentarios!