¿Se pondrá en marcha un PIVE 5 y un PIMA Aire 3? Las ayudas a la compra de vehículos están agotadas.


Una vez más, volvemos a encontrarnos este aviso en la página informativa que el IDAE habilitó para gestionar las solicitudes de ayuda y publicar las condiciones o requisitos para acceder al Plan PIVE4. Este aviso, está siempre relacionado con un acontecimiento que será inminente: el agotamiento de los fondos del presupuesto destinado a este fin.

Hace un par de semanas, ya publicábamos en el blog la información relativa a la finalización del Plan PIMA Aire 2 y tras conversar con diversos concesionarios adheridos a ambas subvenciones, nos aventuramos a estimar el cercano agotamiento del PIVE 4 que ni siquiera ha llegado a la primera semana de enero de 2014, tal y como nosotros aventurábamos.

Tal y como han informado a través del blog especializado Diariomotor, los fondos disponibles a día de hoy rozan el millón de euros por lo que tan solo alcanzarían para cubrir unas 600 solicitudes de reserva de fondos. Al ritmo que se han sucedido en los últimos días las reservas de presupuesto, el plazo para poder efectuar más solicitudes se terminaría hoy mismo.

¿Se pondrán en marcha el PIVE 5 y el PIMA Aire 3?

Por el momento se desconoce cuándo se anunciará la puesta en marcha de un PIVE 5 o de un PIMA Aire 3 y en caso de que la comunicación llegara a producirse, debería hacerlo en los próximos días. No obstante, la proximidad de las fiestas navideñas podría retrasar la puesta en marcha de los dos nuevos planes de ayudas a enero de 2014 o incluso más.

No obstante, sabemos que el Gobierno valora muy positivamente los resultados obtenidos y el crecimiento asociado a las ayudas para la compra de vehículos, por lo que estamos casi seguros de que el anuncio de las prórrogas no debería hacerse esperar demasiado.

Last Saab - #2

¿No sería más interesante unificar ambos planes de ayudas?

En RO-DES, pensamos que en las últimas convocatorias tanto del PIVE como del PIMA Aire, se han descontrolado un poco los objetivos sobre a quién estaban dirigidos estos planes de ayudas. Recodamos que el PIMA Aire 2 se amplió a particulares y se incluyeron turismos, entre otras medidas, por lo que a la hora de adquirir un vehículo nuevo el beneficiario tenía que decidirse por una de las dos subvenciones, perdiendo así el sentido tan diferenciado con el que ambas se crearon.

Por este motivo, creemos que el Gobierno debería reconsiderar la forma en la que se ponen a disposición del ciudadano estas ayudas, pues podría resultar más interesante y mucho más fácil de gestionar si se unificaran los dos tipos de ayuda bajo un mismo presupuesto y tipo de solicitud.

 

¿Os habéis beneficiado del PIVE 4 o del PIMA Aire 2? ¿Creéis que en lugar de un PIVE 5 y un PIMA Aire 3 sería mejor lanzar un único plan que unificase todo? ¡Dejad vuestros comentarios!

Tu coche puede acabar en el desguace o… ¡ser la cama de un hotel!


Cuando pensábamos que ya conocíamos gran parte de los usos más originales que se pueden dar a un VFU (vehículo fuera de uso) a lo largo y ancho del planeta, nos encontramos en Alemania el increíble Hotel V8, un lugar especial para aquellos que no se olvidan del mundo del motor, ¡ni en sueños!.

Los hoteles temáticos están muy de moda y cada vez cuidan más tanto la estética como los detalles, consiguiendo así que cada huésped viva una experiencia única cuando se aloja en alguna de sus curiosas habitaciones. Si os consideráis amantes de los automóviles clásicos, deportivos y legendarios, no podéis dejar pasar la oportunidad de conocer el Hotel V8. A nosotros nos ha dejado sin palabras.

En lo que fue el antiguo emplazamiento del aeropuerto de Stuttgart, en la localidad de Böblingen, se halla ubicado un impresionante hotel de cuatro estrellas que no deja indiferente a nadie. Si de por sí, la zona ya contaba con numerosas opciones para los entusiastas de la automoción, cuya región tiene como escudo el archiconocido emblema de Porsche, el Hotel V8 se suma a estas alternativas de ocio con una apuesta realmente fuerte.

recepción del hotel V8

Cada elemento decorativo, cada cuadro, cada detalle que puedas encontrar en recepción, en las distintas salas de reuniones o en las habitaciones temáticas, hacen referencia al sector automotriz. ¿Imaginas hacer «Check-In» junto a este fabuloso Morgan?

Las habitaciones temáticas, que pueden reservarse desde 175 euros y ofrecen la posibilidad de elegir entre diez ambientaciones diferentes,nos trasladarán hasta espacios tan emblemáticos como una gasolinera, un pódium de carreras, un lavadero de coches, un taller con mecánico incluido, una curiosa visión del coche en el pasado, un autocine o la mítica ruta 66. Vemos algunas imágenes a continuación:

habitación ambientada en una gasolinera

habitación ambientada en carreras de coches

habitación ambientada en un lavadero de coches

habitación ambientada en un taller mecánico

habitación ambientada en coches vintage

habitación ambientada en un autocine

habitación ambientada en la ruta 66

Como podéis observar los acabados son espectaculares, se ha cuidado hasta el más mínimo detalle para hacer de cada estancia un lugar especial.  ¡A esto en RO-DES lo llamamos reciclar vehículos con muy, pero que muy, buen gusto!. También tienen una suite especial llamada «La suite de la torre» que cuenta con una espectacular terraza y una ambientación coronada con una cama realizada a partir de los restos de un clásico Mercedes 300 de la década de los 60 a los 70.

suite ambientada con coche cama

Además en el hotel se encargan de organizan eventos y bodas, dejando a elección del interesado diversos packs creados especialmente para esta finalidad. Si habéis pensado en pasar allí algunos días, podéis completar vuestra estancia disfrutando de la “sala de Tuning”, ya que así es como han bautizado a su centro de spa.

Para aquellos que aún no terminen de creer que exista un lugar así, dejamos este vídeo extraído de su web, que, pese a estar en alemán te permite apreciar los numerosos motivos con los que está decorado a conciencia todo el hotel:

¿Conocéis otros hoteles inspirados en la temática automovilística? ¿Os gustaría disfrutar de unos días de vacaciones en un lugar así? ¿Qué habitación temática os ha gustado más? Dejad vuestros comentarios.

¿Qué piezas son las más solicitadas en el desguace?


Una de las imágenes más asociadas al desguace es la de fuente inagotable de repuestos para todo tipo de automóviles. Cuando los vehículos son descontaminados, los elementos reutilizables se seleccionan, limpian y clasifican meticulosamente para ser puestos a la venta a precios de lo más competitivo.

Nadie está exento de la necesidad de cambiar determinadas piezas de su automóvil: el inevitable paso del tiempo, el desgaste frecuente, las averías o accidentes así como el sol, la lluvia y otros fenómenos climáticos a los que queda expuesto el vehículo, acaban por hacer mella en determinados elementos del mismo aunque lo cuidemos a conciencia.

¿Qué piezas son las más solicitadas en los desguaces?

Elegir una pieza de desguace es una opción doblemente ventajosa: en primer lugar por el ahorro que supone, ya que la diferencia de precio respecto a un  repuesto original puede ser de hasta un 80% de descuento;  así como por nuestra conciencia ecológica: optar por un recambio de segunda mano cuida y protege nuestro medioambiente, evitando la extracción de nuevas materias primas y dándole una segunda vida útil a elementos que ya están en uso. A continuación enumeraremos los recambios con mayor demanda:

  1. Los elementos que componen el frontal del vehículo son los más solicitados, principalmente debido a que ante un siniestro o accidente en carretera la mayor parte de las veces el automóvil sufre impactos y daños frontales.Así los faros, guardabarros y aletas delanteras son los más buscados en desguace; básicamente todos los elementos que encontramos en la carrocería frontal, coloquialmente conocida como “morro”. Ya que hoy en día es más deformable y elástica que en los últimos años a causa de nuevos diseños creados con la finalidad de absorber la inercia y amortiguar el impacto en caso de accidente.
  2. De cerca les siguen los motores, que pese a estar protegidos en el armazón del cofre o capó con frecuencia acaban sufriendo daños mayores. Al ser elementos clave para el funcionamiento del vehículo y altamente complejos su precio siempre resulta más elevado, y es por ello que en estos casos la opción de adquirir un motor de sustitución en un desguace resulta una solución tan atractiva.

Y ¿las piezas más difíciles de encontrar?

Curiosamente, debido a que éstos son los elementos más solicitados, también resultan los más difíciles de encontrar, podríamos decir que en estos casos la demanda supera a la oferta.

Cabe añadir, cuando hablamos de los repuestos más complicados de conseguir, todas aquellas piezas que pertenecen a modelos muy actuales, especialmente de vehículos híbridos propulsados a gas o eléctricos, a causa de ser un mercado más limitado y del bajo porcentaje de automóviles de estas categorías que circulan por nuestras vías.

 

¿Has comprado alguna vez repuestos de desguace? ¿Qué recambios consideras tú los más vendidos? Déjanos tus comentarios

Desguaces, cine y televisión: el salto a la pequeña y gran pantalla


Imagina un cementerio de automóviles, largas torres de vehículos destrozados, montañas de chatarra y deshechos… ¿no es el escenario perfecto para una interminable persecución?. Esta clásica imagen del desguace donde se acumulan peligrosos restos de coches es la que nos venden habitualmente a través de la televisión y el cine.

Es un elemento bastante recurrente, pero rara vez se asocia esta imagen a la de la recuperación y el reciclaje de los componentes de un automóvil, pese a ser la más vinculada con la realidad.

En los desguaces hemos visto crecer un pueblo alrededor de la necesidad de reutilizar los deshechos de la sociedad como en la película Foreing Parts;  ser el hogar del líder de los Transformers, Optimus Prime y hasta enamorarse del personaje de animación Wall-E, elúltimo habitante en la tierra. Por no hablar del infinito almacén de recambios para vehículos de carreras que nutre a los protagonistas de la saga A todo gas.

película foreing parts 2010

Historias Disney de amor como en La dama y el vagabundo 2, o de amistad como en Cars; numerosas persecuciones policiales e investigaciones propias de series como CSI, Los hombres de Paco o El Mentalista.

También ha servido como escenario recurrente en películas de gánsteres y mafias de la década de los 70 a los 80, como en Uno de los nuestros, donde al enemigo o traidor que no calza zapatos de cemento, se le mete dentro de un vehículo de desguace que se achatarra hasta quedar hecho un cubo. Estas son algunas de las escenas más comunes ambientadas en desguaces.

Las demostraciones más impresionantes realizadas en desguaces, nos llegaron por la pequeña pantalla de la mano de McGuiver y el Equipo A. Actualmente, el programa El Hormiguero utiliza de forma constante vehículos de desguace para impactantes demostraciones científicas y trucos de magia.

Una vez que finalizan los rodajes, también se convierte en el destino de elementos tan emblemáticos como el barco de Vacaciones en el Mar, que se envió al desguace en abril de 2012, o el escualo mecánico de 200kg de peso que dio vida en la gran pantalla al Tiburón mecánico de la película del mismo título y que apareció en un desguace en 2010, 35 años después de la grabación del film.

La popular serie televisiva El coche fantástico fue sin duda la que más trabajo generó a los desguaces, ya que se emplearon más de 100 coches durante su emisión; de hecho en la cuarta temporada fueron necesarios más de 35 Pontiac Firebild Trans Am para el papel de KITT, lo que elevó en exceso el presupuesto de la serie llevándola a su fin.

Los vehículos destinados a formar parte del mundo del espectáculo también acaban sus días con nosotros, en los Centros Autorizados de Tratamiento, bajo una idea menos romántica y glamurosa, pero mucho más ecológica y real.  Aunque algunos afortunados tienen la oportunidad de perdurar en la historia formando parte del Museo de Coches de Cine de Toledo como ya os mostramos en nuestro anterior post.

 

¿Crees que el sector automotriz y los desguaces tienen un papel significativo en el mundo del cine y la televisión? ¿Cuál es tu escena favorita, de todos los tiempos, relacionada con los desguaces? Déjanos tus comentarios.

Información útil para gestionar la baja de vehículos o flotas de una empresa


El vehículo o la flota de vehículos de una empresa  suele envejecer con mayor rapidez que los automóviles de particulares debido a la gran cantidad de kilómetros que se realizan con ellos y al elevado desgaste al que están expuestos.

Cuando este tipo de vehículos concebidos para el transporte, principalmente de mercancías, llegan al final de su vida útil y tienen que ser dados de baja, muchas empresas contactan con nosotros para informarse sobre el procedimiento a seguir en estos casos.

Para ello, hemos decidido compartir en el blog los pasos necesarios para que el trámite de retirada y baja de un vehículo de empresa resulte tan sencillo y cómodo como deshacerse de un automóvil que figura a nombre de un particular:

Una vez que esté todo listo, el vehículo será retirado por una grúa que lo desplazará hasta el Centro Autorizado de Tratamiento (CATV), donde será descontaminado, achatarrado y dado de baja definitiva en Tráfico mediante una aplicación informática que conecta directamente con la base de datos del registro automovilístico de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Por último, se remitirá el Certificado de Destrucción del vehículo junto con el justificante de baja definitiva de la DGT por vía postal o correo electrónico, en función de las necesidades o preferencias del cliente.

Como puedes comprobar el proceso es sencillo, rápido y cómodo. Además, tal y como mencionábamos hace aproximadamente un mes en nuestro anterior post, si el trámite se lleva a cabo antes del 31 de diciembre podrán ahorrarse los gastos derivados del Impuesto de Circulación o de la póliza de seguros durante 2014.

 

¿Has dado alguna vez de baja un  vehículo de empresa? ¿Conocías la documentación necesaria para hacerlo? Déjanos tus comentarios.

Reciclaje de vehículos: ¿qué nuevos usos adquieren sus componentes?


Los datos obtenidos por Sigrauto respecto al reciclaje de vehículos durante el año pasado fueron muy favorables. De los 700.000 automóviles dados de baja a lo largo de 2012, apenas un 12% de sus residuos acabaron en el vertedero, lo que significa que un 88% de sus componentes pudieron ser reciclados  para la obtención de nuevos elementos a los que pueda darse uso.

Este índice de recuperación tan elevado nos habla de cómo vuelve a tener vida útil nuestro vehículo ya fuera de uso. Hoy vamos a conocer, gracias a la infografía de la revista 222 de Tráfico y Seguridad Vial publicada por la Dirección General de Tráfico, en qué se pueden convertir las distintas partes de nuestro vehículo una vez descontaminado y desguazado en el Centro Autorizado de Tratamiento donde se encomendó su destrucción.

La infografía permite, de un solo vistazo, tener una idea general, divertida y gráfica del proceso que comentamos a continuación:

Partes que se reciclan de un coche

En primer lugar, serán extraídos los elementos tóxicos y los residuos peligrosos, que deben ir destinados a centros específicos así como las piezas que se encuentren en buen estado, que una vez revisada, limpias y clasificadas, se pondrán a la venta como recambios usados a un precio bastante reducido desde los mismos desguaces a los que se destinó el automóvil, como es el caso de motores, culatas, cajas de cambio… que suponen hasta un 10% del peso total del vehículo.

¿En qué se va transformando cada elemento de nuestro vehículo?

  • De las lunas y faros se extrae el vidrio para convertirse en cristal de una calidad inferior como el que podemos encontrar en las botellas o el destinado a la fabricación de distintas fibras de vidrio.
  • Los elementos metálicos serán achatarrados y destinados  la industria siderúrgica para el reciclado del mismo, puesto que la mayoría de los metales tienen un alto porcentaje de recuperación.
  • Los bloques elásticos y las gomas serán tratados para reutilizarse en la construcción de viviendas para ser convertidos en aislantes de ruidos.
  • La base lubricante de los líquidos del vehículo servirán como base de aceites  así como para la producción de carburantes industriales.
  • El plomo que se obtiene del  reciclado de baterías sirve para volver a hacer nuevas baterías.

Casi un 30% de nuevos automóvil están compuestos por elementos neumáticos con un alto aprovechamiento como mobiliario urbano, como parques infantiles, medianas de la carretera, césped artificial, lechos de frenado o canchas deportivas, según con los elementos que sean combinados.  Aunque tampoco es raro encontrarlo en la suela de nuestro calzado. Todo un mundo nuevo para estos elementos, aunque en un 12% de los casos, las ruedas pueden ser simplemente recauchutadas para seguir siendo elementos útiles.

Como ves, de un vehículo se aprovecha casi todo, lo que supone una gran ventaja para el medioambiente, ya que la labor de los Centros Autorizados de Tratamiento evita la explotación de materias primas permitiendo la reutilización de numerosos componentes del automóvil.

No olvides que si quieres conocer más infografías relacionadas con el mundo del reciclado o con  la baja de los vehículos al final de su vida útil, puedes hacerlo desde nuestra sección  multimedia.

 

¿Conocías que es posible aprovechar un porcentaje tan alto de cada vehículo? ¿Qué otras formas de reciclado de sus elementos se te ocurren? Déjanos tus comentarios.

Se agota el Plan PIMA Aire 2, mientras los fondos del PIVE 4 llegan a su fin


Ya son varios los medios de comunicación que confirman el agotamiento de los fondos del presupuesto destinado a cubrir los incentivos del Plan PIMA Aire 2, que inició su segunda convocatoria el pasado 26 de octubre.

plan pima aire agotado

Así pues, tras abrir la posibilidad de que los particulares pudiesen también acceder a estas subvenciones e incluir ayudas para la compra de motocicletas, ciclomotores y bicicletas eléctricas, se ha acelerado considerablemente el número de reservas alcanzando los 38 millones de euros que el Gobierno destinó a esta segunda edición del Plan.

El Plan PIMA Aire 2 ha servido durante poco más de un mes como alternativa al PIVE 4, cuyos fondos también parecen estar próximos al agotamiento. De esta manera, aquellos particulares que prefirieron escoger un vehículo con menos de un año de antigüedad o de KM0 pudieron beneficiarse de un mínimo de 2.000 euros de descuento, pues el PIVE 4 dejó fuera a este segmento del parque automovilístico al otorgar solamente ayudas para la compra de vehículos nuevos.

Posiblemente, hayan sido los positivos cambios introducidos en el PIMA Aire 2 los que han provocado que se incrementen las solicitudes para beneficiarse de esta subvención del Gobierno, haciendo que ya no sea posible realizar más reservas de presupuesto y que quienes estén interesados en obtener una ayuda para renovar su vehículo deban optar, por el momento, por los incentivos de la cuarta convocatoria del PIVE.

Los fondos del Plan PIVE 4 llegan a su fin:

Por el momento, se desconoce la cantidad de presupuesto del PIVE 4 que ya se ha consumido o que se encuentra comprometido con reservas, aunque diversas fuentes del sector ya nos han informado de que el agotamiento de los fondos está muy próximo, por lo que posiblemente éstos llegarían a final de año terminándose en enero de 2014, y acabando así con las subvenciones para la renovación del parque automovilístico español.

Panorama por darioalvarez, en Flickr

Sin duda, este año podría decirse que el sector de la venta de vehículos se ha salvado gracias a la renovación y puesta en marcha de las sucesivas convocatorias que han tenido lugar en 2013, pues tan solo en pasado mes de noviembre las ventas de turismos se incrementaron en un 15%, haciendo que el crecimiento con respecto al año anterior se situase muy próximo al 2,1%.

En lo que respecta a las matriculaciones de furgonetas y vehículos comerciales, el crecimiento ha sido mucho más elevado ya que las ventas del sector habían caído en picado. Sin embargo, gracias a la puesta en marcha de los planes de incentivos el pasado mes de octubre este segmento ya acumulaba un significativo incremento en las ventas del 6,9% con respecto al mismo periodo del año anterior.

 

¿Piensas que deberían renovarse ambos planes para dar lugar al PIMA Aire 3 y al PIVE 5? ¿Qué tipo de subvención de las dos te parece más interesante? ¿Te has beneficiado de alguno de los dos planes de ayudas a la renovación del parque móvil? ¡Déjanos tus comentarios!

¿Cómo conducir con ráfagas de viento? Algunos consejos


Aunque la llegada del frío y el mal tiempo no han hecho más que comenzar, no hay de qué preocuparse, y que desde nuestro blog tratamos de proporcionar consejos que sean de utilidad para evitar las complicaciones derivadas de los cambios climáticos, como ya hicimos en nuestro anterior artículo sobre cómo preparar el coche para el otoño.

Sin embargo, es el conductor quien tiene probablemente la mayor responsabilidad en carretera, por lo que resulta importante conocer cómo se debe reaccionar ante condiciones climatológicas adversas como son la lluvia, la nieve o el viento.

Señal ráfagas de vientoQuizás de los elementos que acabamos de citar, el que más nos pone a prueba cuando ejercemos la conducción es sin duda el último. El viento no puede verse, cambia con facilidad y condiciona nuestro comportamiento al volante. Al resultar difícil de prever, es de vital importancia tener claro cómo debemos actuar cuando nos enfrentamos a ráfagas de viento mientras conducimos.

Por ello, hemos seleccionado unos consejos básicos a tener en cuenta cuando nos enfrentamos a este reto.

En primer lugar, debemos observar con atención el paisaje para saber la intensidad con la que el viento está azotando el vehículo. En algunos tramos además contamos con señales de advertencia diseñadas especialmente para alertarnos de esta situación.

También podemos detectarlo por la cantidad de ruido que produce, especialmente si nuestro vehículo lleva instalado un portaequipajes o baca en el techo.

Dependiendo de la dirección en la que sople el viento podemos percibir una aceleración extra en el vehículo cuando éste nos empuja desde atrás, o encontrar una mayor resistencia cuando viene de frente. Pero sin duda, es mucho más peligroso cuando nos azota lateralmente.

Desde el momento en que notemos que el viento sopla con fuerza debemos disminuir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad: dos medidas que nos ayudarán a no perder el control del automóvil.

Extremar la precaución y evitar adelantamientos cuando nos encontramos con más vehículos en la vía nos mantendrá a salvo de accidentes producidos por el vendaval. Un par de metros de desplazamiento pueden ser cruciales, ya que el viento puede hacernos invadir el carril opuesto y provocar un accidente.

Si no nos queda más remedio que adelantar, o pasar por túneles, hay que ser conscientes de que el viento cesará por completo y si estamos tratando de contrarrestar su efecto dando golpecitos al volante en dirección contraria, podemos vernos ahora desplazados de nuevo.

Si circulamos con un vehículo de gran tamaño al lado, podemos enfrentarnos al conocido “efecto pantalla”, tal como hemos comentado antes cuando otro vehículo nos cubre, es como si el viento se detuviera y la sensación es la de sentirnos hacia ese otro vehículo. Al separarnos la situación también se invierte, corriendo el riesgo de vernos impulsados en la dirección que empuja el viento.

Siempre que sea posible, debemos circular por el centro del carril y sujetar con fuerza el volante para mantener con firmeza la dirección a una velocidad constante. Preferiblemente en marchas cortas para que el motor contrarreste la fuerza del viento.

Por último y no por ello menos importante, hay que prestar una atención especial a los neumáticos: de ellos dependerá el agarre al asfalto así que debemos mantenerlos en buen estado y vigilar que la presión sea la adecuada e indicada por el fabricante.

Si a esta situación se añade lluvia intensa, o las condiciones medioambientales empeoran, es preferible parar en un área de descanso para esperar que amaine antes de proseguir con nuestro viaje.

¡He perdido la documentación! ¿cómo dar de baja un vehículo sin papeles?


En numerosas ocasiones los propietarios de los vehículos que desean gestionar su baja en la Dirección General de Tráfico (DGT), contactan con nosotros preocupados por haber perdido la documentación del automóvil.

Desconocen la manera en la que deben proceder, e incluso no son pocos los que piensan que es necesario acudir a la Jefatura de Tráfico a solicitar un duplicado.

documentación del coche

También hay quien prefiere dejarlo por tiempo indefinido en un garaje, acumulando años, polvo e impuestos de circulación que después serán reclamados. A veces, simplemente tratan de dar de baja un vehículo viejo que fue de algún familiar y lleva tanto tiempo parado que desconocen el paradero de la documentación original del mismo.

Hay un tercer caso que se puede unir a estos supuestos; aquellos en los que han robado los papeles del automóvil al encontrarse dentro de la guantera y ser sustraídos tras la rotura de una ventanilla o forzado de la cerradura del vehículo.

En cualquiera de estas posibles situaciones, tramitar la baja definitiva del vehículo en Tráfico es totalmente posible y solo es necesario conocer los pasos a seguir. Por ello, hemos decidido compartir con vosotros esta sencilla guía sobre el procedimiento para dar de baja definitiva un vehículo sin documentación:

  • En primer lugar debéis contactar con nosotros para solicitar el servicio de retirada de vehículos al desguace o Centro Autorizado de Tratamiento (CATV). Os recordamos que se trata de un servicio totalmente gratuito ya que enviamos una grúa al destino indicado para evitar los desplazamientos a  los propietarios de los automóviles.
  • El segundo paso es preparar toda la documentación necesaria para realizar el trámite, que consistirá básicamente en dos documentos: el DNI del titular del vehículo, siempre que éste sea la persona que realice la entrega del vehículo, y  un certificado de antecedes del automóvil, que tendrá que solicitarse en la Oficina Local de Tráfico más cercana.

No obstante, para simplificar la situación, existe otra posibilidad: presentar una declaración jurada firmada por el titular donde justifique no disponer de una parte o la totalidad de la documentación acreditativa del coche (tarjeta de inspección técnica y/o permiso de circulación del vehículo) y donde se comprometa a entregarlos en cualquier Jefatura de Tráfico, en caso de aparecer.

Es  imprescindible que se hagan constar los datos personales del titular así como la matrícula y número de bastidor del vehículo, además que siempre ha de ir firmado. Hemos habilitado un modelo de extravío que podéis descargar pulsando el enlace anterior.

La única diferencia entre los casos anteriores, consiste en que si estamos ante una situación de robo de la documentación, habrá que aportar en lugar del modelo de extravío una fotocopia de la denuncia que se haya formulado ante las autoridades.

Si por cualquier motivo el titular no pudiera estar presente, o hubiera fallecido, os recomendamos que contactéis con nosotros para que os demos el asesoramiento adecuado y personalizado que os sea necesario.

 

¿Alguna vez has perdido los papeles del coche? ¿Te has encontrado en alguna situación similar? Déjanos tus comentarios.

RO-DES y el desconocido mundo de los desguaces especializados


En la última década ha cambiado radicalmente el aspecto tradicional que los desguaces han mostrado a lo largo de los tiempos.  Si bien es cierto que aún queda un porcentaje elevado de personas que continúan asociando el mundo del desguace a cementerios de vehículos y chatarreros, cada vez se entiende más que la nueva imagen de los desguaces se asocia a una labor medioambiental.

Medio ambienteA lo largo del mundo podemos encontrarlos bajo muy distintos nombres, con términos siempre relacionados con su función; así en otros países de lengua hispana son denominados deshuesaderos, chiveras, junker, desarmaderos, desarmadurías o desguaces. En España, esta última acepción que fue siempre la más extendida, se está perdiendo en beneficio del término CATV.

En nuestro país, la nueva visión del sector vino propiciada especialmente por los fuertes cambios legislativos que tuvieron lugar en  los primeros años de este milenio, tanto a nivel europeo como nacional,  sobre la gestión de vehículos fuera de uso (VFU). La finalidad principal de esas modificaciones legales fue regular y optimizar el reciclaje o la recuperación de los distintos elementos que componen un automóvil.

Así, gracias a la Directiva 2000/53/CE de la Comunidad Europea, y al Real Decreto 1383/2002 que se publicó en el BOE a finales de ese año, los desguaces sufrieron una increíble transformación hasta alcanzar el punto actual de Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos (CATV), una denominación que como hemos indicando anteriormente, se hace cada vez más popular.

Esto ha dado pie a una posible nueva clasificación de CATVs o desguaces en función del tipo de vehículos que se reciben en sus instalaciones, ya que centrándose en determinados medios de transporte pueden mejorar su servicio añadiendo maquinaria especializada que ayude a mejorar su labor concreta.

Así, en base a los vehículos recogidos, podemos encontrar desguaces de barcos, trenes, motocicletas, aviones e incluso centros especializados en maquinaria industrial o agrícola. Desde cada uno de ellos, con sistemas propios y específicos, se extraen las piezas reutilizables, se separan los residuos tóxicos o peligrosos y se achatarran los restos metálicos que puedan ser reciclados.

desguaces de barcosdesguaces de trenesdesguaces de motosdesguaces de avionesdesguaces de tractores

Dentro del mundo del automóvil hoy día encontramos numerosas opciones, lo que también ha ayudado a que se creen centros de descontaminación y tratamiento determinados para cada tipo, como es el caso de los desguaces de quads, furgonetas, turismos, 4×4, camiones, microcochesQue pese a cumplir un proceso muy similar y contar con componentes similares, permiten agilizar el procedimiento tanto en la búsqueda de recambios como en el almacenamiento y reciclado de las partes que forman parte del vehículo en cuestión.

desguaces de quadsdesguaces de cochesdesguaces de todo terrenodesguaces de camionesdesguaces de coches sin carnet o microcoches

Por tanto, sea cual sea el tipo de CATV que necesitas localizar, desde nuestra sección de desguaces podrás encontrar información concreta sobre los distintos tipos de desguaces especializados que existen en nuestro país y en el mundo.

 

¿Conocías estas distintas clasificaciones? ¿Te parece positivo que se centre cada desguace o CATV en un tipo determinado de vehículos para optimizar el servicio? ¡Déjanos tu comentario!