Las válvulas de mariposa pueden quedarse abiertas por desgaste o taponarse a causa de la carbonilla afectando al rendimiento motor

Ya hemos hablado en artículos anteriores de en qué consiste la mariposa motor. Su función, recordamos, consiste principalmente en regular el caudal de aire, llenando de forma rápida y efectiva los cilindros para mejorar la eficiencia termodinámica del motor.

Así pues, las averías relacionadas con la mariposa de admisión del vehículo provocan fallos a causa de la falta de aire en los cilindros, lo que se traduce en una disminución de potencia y un mayor consumo.

Puede suceder que el desgaste acabe por mantener la válvula abierta, de manera que su uso es ineficaz o que se bloquee totalmente por suciedad, y en ambos casos el rendimiento del motor se volvería irregular.  Generalmente, se manifiesta con tirones, llegando incluso a no arrancar si la entrada de aire queda totalmente estrangulada, bien  por rotura o suciedad que impidan la apertura de la válvula de mariposa.

mariposa de admisión

También es probable que nos enfrentemos a una avería o fallo de este componente si al pisar ligeramente el acelerador vemos que el motor funciona a altas velocidades, o que el ralentí se vuelva inestable porque entra demasiado aire al propulsor.

Otra manifestación clara de la falta de aire en la combustión, es que los gases de escape se vuelvan negros. Por lo que también sería recomendable comprobar el estado de esta válvula.

Cuando la válvula de mariposa además de una pieza mecánica, depende de sensores y componentes electrónicos; aumentan las probabilidades de que haya una avería. Es el caso del AIT o sensor de temperatura de admisión, que puede impregnarse de aceite y provocar la pérdida de potencia o disparar el consumo y acabar afectando a la mariposa.

válvula de mariposa avería

 

Aunque el reemplazamiento o reparación (según corresponda) de la válvula de mariposa no es un proceso especialmente complejo, sí que requiere un elevado nivel de precisión en su instalación, por lo que se recomienda que se lleve a cabo en un taller mecánico.

Desde RO-DES, a menos que se trate de vehículos de alta gama o modelos específicos con válvulas de coste muy elevado, recomendamos la sustitución ya que el precio puede ser muy similar y se trata de un componente delicado; una desviación en el eje podría inutilizar la mariposa de admisión.

Si se trata de una obstrucción, sí que se puede limpiar esta válvula. Para ello, encontrarás en el mercado productos específicos. Si quieres conocer más sobre esta labor de mantenimiento, continúa navegando por esta categoría de nuestra sección mecánica.

 

Recambios

¿Necesitas un recambio para tu vehículo?

Accede a nuestra sección de recambios y solicita presupuesto. Amplio stock de piezas de segunda mano, reconstruidas y nuevas a precios de desguace.

SOLICITA TU RECAMBIO

24 comentarios

  1. JESSICA Responder

    TENGO UN FIAT PANDA 2007, MI MECANICO ME DICE QUE TENGO QUE CAMBIARLE EL CUERPO DE MARIPOSA QUE ESTA DAñADO, ESTO AFECTA LOS CAMBIOS DEL COCHE?

    • Raisa Fino Responder

      Hola Jessica, no entiendo bien tu consulta, ¿a qué te refieres exactamente?

  2. Ivan Responder

    Hola buenas tengo un Audi q7 estaba la batería mal la cambié y a un así no me arranca le metí la máquina y no he conseguido arrancarlo y me sale un fallo de las mariposas
    Será por eso que no me arranca?

    • Raisa Fino Responder

      Hola Ivan,
      Sentimos no poder ayudarte, pero es muy difícil acertar con un diagnóstico del problema del vehículo sin poder examinarlo personalmente. Lo más aconsejable es acudir a un mecánico profesional para que pueda realizar las pruebas pertinentes y determinar donde se encuentra la avería exactamente.

      • Rodrigo Responder

        Como se limpia o lubrica la mariposa del turbo??? Mi camioneta pierde fuerza subiendo cuesta o distancia en segundos. Por favor

    • xavisarck Responder

      Ivan tienes que introducir el codigo de barras de la bat. para que el gestor de energia del coche la reconozca, a mi me paso lo mismo con mi A6 30 tdi
      creo que podri ser eso!

  3. mauricio Responder

    hola tengo un gol power 2012,lo lleve a consulta y me dicen que es el cuerpo mariposa,como la sustitucion es un poco cara consegui un repuesto por internet,pero no estoy seguro de comprarlo,como puedo saber si va a funcionar?
    Saludos

    • Raisa Fino Responder

      Hola mauricio, antes de comprarlo deberías revisar las condiciones de venta de la página en la que compres el recambio. Si finalmente no te convencen, te informo de que nosotros vendemos todo tipo de piezas para vehículo, siempre con garantía.
      Puedes ponerte en contacto con nosotros llamando al 960 800 211. Mis compañeros del departamento de recambios te informarán de disponibilidad y precio.

      Un saludo.

  4. Joan Responder

    Buenas. Tengo un KIA SPORTAGE 2000 CRDI 4WD , en el tablon se encedio la luz dl chec motor , despues dl analisis dl motor salio que ay un mal funcionamiento de la mariposa dl motor, I me an aconsejado cambiarla. Despues me dado cuenta que una rata se comio parte dl recubrimiento d los cables d lo sensores d la injeccion. Mi pregunta es : podria afectar esta situacion a un herror en el diagnostico del mal funcionamiento d la mariposa

  5. yanina Responder

    Hola buenas tardes. quisiera que alguíen me ayude opinando sobre el problema que tengo con mi auto(focus modelo 2003 motor 1.8 zetec 16valvulas.. Resulta que cuando lo compre hace pocos dias note que moderaba desparejo (le cambiee las bujias, mejoro bastante) pasado a eso. note que mientras va andando el auto al apretar el embrague para poner cambio o sacar noto que se acelera solo. llegá a las 4 mil y casi 5mil vueltas..Lo lleve a que le conecten el escaneer y no salta ninguna falla. lo q me dijo el mecanico podia llegar a ser el paso a paso. (lo compre nuevo y sigue en lo mismo) se sige acelerando y cuando va en marcha despacio tironeea. a lo que me dicen es q el cuerpo d mariposa esta gastado. que devo poner nuevo eso. confíezo Tambíen q jodia la aguja de la velocidad quedava como loca marcaba 200- 220km mientras sacaba el auto dl garage. (pensando q podia ser ese el problema tambien se la cambie pero eso de los tironeos lo sige haciendo.) alguien me puede tirar ideas de que puede ser?? Gracias

  6. Alberto Santander Responder

    Tengo un Volvo S80 T6 del 2001, al cambiar la batería, el carro en ralenti tenia variaciones de revolución considerables hasta que se apagaba, no se podía conducir.
    Le cambiaron en el concesionario de Volvo el Modulo de Mariposa, funciono dos días y el problema apareció nuevamente.
    El concesionario me recomienda cambiar el catalizador del carro que solo tiene 82000 kilometros de recorrido. Podrá esto solucionar el problema.
    Me podrian asistir con posibles soluciones a este problema, les quedare muy agradecido.

    • Raisa Fino Responder

      Buenos días Alberto,
      Es muy complicado realizar un diagnóstico del vehículo sin estar presentes. Yo te recomiendo que acudas a tu mecánico de confianza para pedir una segunda opinión y así poder valorar las opciones.
      Sentimos no poder ayudarte más.
      Un saludo,

  7. Miguel Ángel Responder

    Buenas tengo un BMW 330ci y tengo un problema con la electroválvula de mariposa que se la e puesto nueva y me vuelve a dar fallo al cabo de un mes, el problema que tengo esque se me limita el coche a 40km/h ya que es automático. Si alguien me supiera decir una solución se lo agradeceria. Gracias

  8. Josep Responder

    Tengo opel astra i el ordenador marca falta de intensidad en cuerpo de mariposa como puedo saber de donde biene esa oerdida de intensidad es que me marca fallo motor i no hay manera de solucionarlo

  9. Jose Responder

    Hola, tengo un VW Tiguan 2.0 TDI del 2008, hace poco tuve una averia y tras llevarlo al taller me dijeron que el problema era la valvula de mariposa de admisión. Sustituida esta por una nueva el vehiculo ahora funciona perfectamente pero vengo observando que el consumo se ha incrementado en una media de 1 l/100 Km.
    ¿Es esto posible?
    Gracias, un saludo.

  10. ivan Responder

    tengo un golf gti tsi 2.0 VI tengo el relenti inestable cómo si fueran 3 pistones . puede ser problema de colector de admisión ? nece sito ayuda gracias

  11. Carlos Responder

    Hola tengo un C3 1400 hdi mi coche iba a tirones pensando ke era el filtro gasoil se lo cambie i segia igual le pusieron la makina i salia caudalimetro se loe cambio i sigue igual incluso peor ahora voi circulando ise para lo dejo a relentin ise para el motor me estoi volviendo loco ya nose ke puede ser alguien puede ayudarme gracias

    • Warny Responder

      Limpia en cuerpo de mariposa con el líquido Limpia todo si lubricante

  12. Ramón Acosta Hernández Responder

    Hola tengo una falla en el cuerpo mariposa y es que al abrir el contacto dentro de algunos segundos o minutos el cuerpo mariposa se vuelve inestable y el cuadro de mandos empiaza a parpadear las luces si desconecto el cable que va conectado al cuerpo mariposa el cuadro de mandos deja de parpadear y las luces de chequeo funcionan correctamente el coche anda bien y no da tirones y cuando estoy parado con el motor encendido funciona correctamente el relentin saludos atentamente RamónnA9

  13. Pablo Responder

    Buenas tengo un BMW 523i e39 que al llegar a temperatura de trabajo pierde potencia ,se ahoga hasta llegar a unas 3000rpm y luego despega ,le limpie el cuerpo de mariposa y válvula de relenti ,y me encuentro que el sensor de temperatura de admisión está colocado pero sin el conector y no veo la otra punta del conecto ,como si se lo anularan ,no tengo testigo en el tablero ,si alguien me pudiera ayudar ,un saludo

  14. Nicole Responder

    Hola
    Tengo un vw golf A4 año 2008
    Hace un tiempo cuando se enciende y esta en neutro empieza a empujones tiritones y las revoluciones que se supone están en 1000 bajan y suben llegándose a parar el motor luego de andar un rato con el se le pasa y anda impecable.
    Me pueden ayudar por favor.

  15. Martín Varela Responder

    Hola tengo un problema con mi auto. Es un siena hlx 1.8 y ya le cambié dos veces el cuerpo mariposa porque se rompieron los engranajes. Aclaro que tiene un equipo de gas. Y necesito saber el porqué se rompe los engranajes.Gracias y saludos

  16. Ruben Dominguez Responder

    buen dia, mi consulta es que tengo un fiat siena, no tiene reaccion, le cuesta salir, larga humo negro y se siente olor a nafta, puede ser la mariposa de admision? gracias.

  17. Javier Vilar Responder

    Estimado Equipo,
    Me dejó de enfriar mi climatizador. Luego de chequear todo lo más básico (gas, fusible, ventilador, etc.) para ver porqué el compresor no acopla, el mecánico me dice que encontró con el scanner que la válvula mariposa está al 100% (abierta). Esto generaría que el climatizador no trabaje!!!.
    Este comentario me sorprendió. Qué relación existiría entre la válvula mariposa y el funcionamiento del climatizador?
    Agradezco de antemano su explicación.

    Al enviar mis datos, confirmo haber leído y aceptar la política de privacidad