Las válvulas de mariposa pueden quedarse abiertas por desgaste o taponarse a causa de la carbonilla afectando al rendimiento motor

Ya hemos hablado en artículos anteriores de en qué consiste la mariposa motor. Su función, recordamos, consiste principalmente en regular el caudal de aire, llenando de forma rápida y efectiva los cilindros para mejorar la eficiencia termodinámica del motor.

Así pues, las averías relacionadas con la mariposa de admisión del vehículo provocan fallos a causa de la falta de aire en los cilindros, lo que se traduce en una disminución de potencia y un mayor consumo.

Posibles averías en la mariposa de admisión

Puede suceder que el desgaste acabe por mantener la válvula abierta, de manera que su uso es ineficaz o que se bloquee totalmente por suciedad, y en ambos casos el rendimiento del motor se volvería irregular.  Generalmente, se manifiesta con tirones, llegando incluso a no arrancar si la entrada de aire queda totalmente estrangulada, bien  por rotura o suciedad que impidan la apertura de la válvula de mariposa.

mariposa de admisión

También es probable que nos enfrentemos a una avería o fallo de este componente si al pisar ligeramente el acelerador vemos que el motor funciona a altas velocidades, o que el ralentí se vuelva inestable porque entra demasiado aire al propulsor.

Otra manifestación clara de la falta de aire en la combustión, es que los gases de escape se vuelvan negros. Por lo que también sería recomendable comprobar el estado de esta válvula.

Cuando la válvula de mariposa además de una pieza mecánica, depende de sensores y componentes electrónicos; aumentan las probabilidades de que haya una avería. Es el caso del AIT o sensor de temperatura de admisión, que puede impregnarse de aceite y provocar la pérdida de potencia o disparar el consumo y acabar afectando a la mariposa.

válvula de mariposa avería

Reparación de la válvula de mariposa

Aunque el reemplazamiento o reparación (según corresponda) de la válvula de mariposa no es un proceso especialmente complejo, sí que requiere un elevado nivel de precisión en su instalación, por lo que se recomienda que se lleve a cabo en un taller mecánico.

Desde RO-DES, a menos que se trate de vehículos de alta gama o modelos específicos con válvulas de coste muy elevado, recomendamos la sustitución ya que el precio puede ser muy similar y se trata de un componente delicado; una desviación en el eje podría inutilizar la mariposa de admisión.

Si se trata de una obstrucción, sí que se puede limpiar esta válvula. Para ello, encontrarás en el mercado productos específicos. Si quieres conocer más sobre esta labor de mantenimiento, continúa navegando por esta categoría de nuestra sección mecánica.

 

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58 comentarios

  1. juan Responder

    tengo un clio berlingo modelo99 y no se que le pasaya dicen los mecanicos que le hisieron de todos y no le encuentra la falla uno me dice que es el carburador mariposa que no deja pasar corriente ya llevo gastando mas plata de lo que vale el auto

  2. Luchy Responder

    Tengo un Mercedes clase A CDI avantgarden gasoil automático. Llevo un tiempo que el Coche da unos tirones ,no marcaba nada le han limpiado la sonda Lambda la EGR filtro partículas y nadaaa ahora le hice limpieza de hidrógeno, también le habían puesto limpiadores tranque combustible. Los tirones son a baja velocidad en caravana,cuando estoy detenida o al aparcar. Nunca marca nada mi Coche.

    Agora el taller me a hablado del cuerpo de mariposa. Hoy saque coche y cuando llegó después de recorrer 5km para estacionar me empieza tirones y se me para coche totalmente. Estaba en D. Lo frené le quité marcha espere 10 minutos y lo arranque y pude llegar a casa. Me podría pararse así mientras circulo? Es peligroso moverse? Tiene que ver con el cuerpo de válvulas? Se me puede detener mientras voy por autovía, autopista????🙏🙏 alguien me puede ayudar , gracias

  3. Patricio Sandoval Responder

    Hola, tengo un Kia Rio 2010 Jb4 , y tiene lo mismo , anda muy bien., pero o cuesta que arranque, o hay que empujarlo, o se detiene en un semáforo y no hay caso de que arranque, solo si lo empujamos, parte enseguida, y anda muy bien, pero el problema de arranque y que se detenga el motor. Habría que ver lo dela válvula de mariposa. otra vez , otra posibilidad, me tiene loco, he gastado mucho dinero y nada.

  4. Carlos Responder

    Tengo un SEAT leon 2000 tdi 140cv.
    Le acaban de cambiar el bloque de la mariposa y le noto menos potencia.

    ¿Pueden decirme a qué es debido?

    Gracias

    • Daniel Responder

      Hola,

      Tengo un Renault 11 del 84 y se le queda abierta la mariposa del segundo cuerpo del carburador cuando piso el acelerador a fondo. No sé si es por suciedad o porque se dilata con el tiempo más que el carburador. ¿Qué puedo hacer para solucionarlo?

  5. Angel cortes Responder

    Tengo una Kangoo que se pone en emergencia, se enciende el rulo o resistencia amarilla en el tablero y nada más no arranca cuando eso sucede el cuerpo de aceleración emite un zumbido, cabe mencionar que ya se le cambio el sensor tps y sigue igual me podrían ayudar?

  6. david Responder

    Hola, tengo un ssanyong actyon

    Y se me ha roto dos veces el tubo de admisión de aire, primero se abre el cuerpo mariposa pero cuando acelero es como si se cerrara y revienta el tubo de la presión como si se cerrara cuando salta el turbo

    ¿podria ser eso?

  7. Oscar Responder

    Hola buenas, tengo un opel astra gtc 1.6 105cv, el coche da problemas de mariposa, he escuchado a gente que se la ha anulado. Es recomendable esto y que problemas puede acarrear? Un saludo

  8. Salvador Quezada Responder

    Tengo un neón en la subida muy inclinada se alentar se prende chek y se queda acelerado

  9. Melina Responder

    Hola buenas noches ,tengo un problema con mí Ford fiesta kinetic 2012, en algunos momentos como que se desacelera ,pisas el acelerador y no responde, no suben las revoluciones ,te go q embragar y fondearlo hasta q vuelva a responder, ya le cambié el cuerpo de aceleración y siguió fallando y ahora cambie el sensor maf y sigue igual, alguna recomendación? Gracias

  10. Alan Responder

    Hola buenas noches ,te común problema con mí Ford fiesta kinetic 2012, en algunos momentos como que se desacelera ,pisas el acelerador y no responde, no suben las revoluciones ,te go q embragar y fondearlo hasta q vuelva a responder, ya le cambié el cuerpo de aceleración y siguió fallando y ahora cambie el sensor maf y sigue igual, alguna recomendación? Gracias

    • Toño Responder

      En mi opel hacia lo mismo y era un manguito que estaba rajado

  11. Jimena Responder

    Hola, tengo un Golf TSI, modelo 2013 motor 1.4 tiene encendido un testigo del motor el mecánico nos dijo que es el cuerpo de aceleración eléctrico ( válvula mariposa) la falla que presenta es que al acelerar solo llega a las 3 mil revoluciones y baja su velocidad, la pregunta es se puede solo limpiar esta válvula o debe comprarse nueva? hemos estado cotizando y la verdad a parte de que no la encontramos y debe ser sobre pedido tiene un costo de mas de 10 mil pesos .
    Gracias por su apoyo

    • Raul Responder

      Tengo el mismo problema con mi golf,pudiste solucionar el problema?

  12. jorge caffa Responder

    hola consulta tengo un problema con un fiat palio 1.4, 8 válvulas le doy arranque y acelera y después de unos segundos no acelera mas y hace contra explocion podría ser el cuerpo mariposa?. Lo vuelvo apagar lo acelero y responde sin fallas después de unos segundo no acelera mas, seria que me pueda contestar a mi pregunta desde ya muchas gracias

    • Jose Responder

      Hola, mi nombre es Jose. Yo resido en España y entre varios vehículos que poseo disfruto de un Opel Astra H Twintop con motor diésel 150cv. Dicho motor monta una varilla de admisión que con el tiempo A TODOS SE LES AVERÍA. La única solución era un recambio, muy costoso por la mano de obra en taller o anular. Decidí anularla y el coche anda igual, arranca y responde igual que con ella. Mi conclusión: No entiendo que trabajo hace «la varilla». Ahhh y humo por el escape después de anular ninguno.

    • Miguel Angel Responder

      hola jorge ,tengo el mismo problema con mi fiat siena 1.4 8v motor fire 2015 arranque bien después de 10, 15, 20 minutos empieza a andar mal mucho olor a combustible piso el acelerador y ahí es donde empieza a fallar el motor,…. pudiste solucionar ??

  13. Melina Responder

    Hola tengo un fiat palio fire 1.4. Hace tres meses se rompio el cuerpo mariposa el cual cambiamos. La faya q generaba era que llegaba como maximo a 40km/h y lo hacia fallando (cabalgando) .. compramos una alternativa q duro tres meses. La sacaron y nos dijieron que se quemo. Las bujias son nuevas. Y el cableado no lo puedo garantizar pero creo q esta en buen estado. Supongamos q se rompio por ser una marca alternativa. Es necesario comprar el cuerpo mariposa completo? Teniendo en cuenta q hay una parte de aluminio y una parte sensorial. No es posible conseguir repuesto de lo que esta quemado ? Y cambiar solo eso en ves de comprar el cuerpo entero qie es lo q me.mando a hacer el.mecanico. dicho sea de paso ya lo compre. Pero esta vez uno original.

    • Goyo Responder

      Hola buenas tardes, tengo un Renault laguna ll con motor 2.0 dci 150cv y el problema es q el tuvo de la admisión está rajado ya he pedido el repuesto pero aún así lo tengo bien cubierto y me pierde muchísima fuerza , no sube cuestas y no responde.la mariposa tiene aceite por dentro y en el tuvo .no sé si es la mariposa o q puede ser porq el turbo creo q va bien .alguien me puede decir algo o orientarme porq la verdad me tiene frito

    • Vicente gb Responder

      Hola, tengo un ford Focus tdci del 2008, gasoil.
      Me está dando problemas y es que aveces ,cuando voy por autovía, de repente noto que se me frena y comienza a dar tirones, cuanto más le piso más seguidos son los tirones. Lo curioso es que e descubierto que en ese momento si salgo de la autovía, paro el motor, vuelvo a arrancar y sigo camino, la avería se resuelve sola ( almenos temporalmente) a estado varias veces en el taller, varios meses seguidos, le sustituyen una pieza y otra, me lo dan para que lo pruebe 10-15 días y ver si la avería está resuelta, pero en muchos menos días me vuelve a dar el mismo problema. La penúltima vez se me fastidió el turbo, esta última vez parecía que ya sabían cual era el problema, vimos que cuando está dando esos tirones y hace ese ruido hay un manquito (el que conecta con el filtro mariposa) se queda como estrangulada, sin aire, por algún motivo una de las puertas se queda cerrada y no deja pasar el aire. Decidieron cambiar completamente el filtro mariposa, recogí el coche hace 5 días y hoy me vuelve a dar el mismo problema, vuelvo a notar esos tirones en autovía, ya no me fío de adelantar porque no tiene la misma potencia de respuesta y encima se me va frenando … No se ya que hacer, si acudir a otro mecánico, llevo gastado ya más de lo que me costó el coche… Alguna idea de que puede estar provocando este fallo?

      • emma Responder

        Hola , me pasa exactamente ese mismo problema, mi coche es un ford ficus cmax de 2008 diésel. Me dan tirones esporádicamente y algunas veces muy fuertes. He cambiado los inyectores, filtro de gasoil, válvula EGR, hasta un sensor del embrague porque pensaban que era eso … y nada no saben qué más hacer porque no se me enciende ninguna luz ni nada . ¿Al final tu diste con el problema? Me ayudaría un montón 🙏🏻🙏🏻🙏🏻 ya que estoy desesperada

  14. Aldo Responder

    Al girar la llave de en encendido hizo una explosion tipo estruendo muy fuerte pareio una bomba molotov del multiple de admision salio humo a que pudo deberde eda exploion?

    • Ricardo Responder

      Hola, luego de cambiar el cuerpo de válvula original, se le pasó el problema de potencia?, Gracias…

  15. Cristian Responder

    Hola tengo un Peugeot 307 hdi 2.0 136 cv me sale aceite por la mariposa de parte de abajo , aveces no arranca la primera cuando pongo en quarta marcha pierde potencia puede ser el cuerpo de la mariposa ? Gracias un saludo

  16. Ignacio Joel Vasquez Martinez Responder

    Hola amigo tengo un toyota camry mod 2002 motor 3.0 su operacion normal en baja es de 500 rpm despues de un servicio de cambio de bujias , limpieza del cuerpo de aceleracion e inyectores la aceleracion es normal pero las rpm en baja ya no se mantienen en 500 aumentaron a 900 por donde cree que este el problema por su atencion gracias.

  17. Sergio Responder

    Tengo un voyase 2015 se me prende el epc y se queda en 3 cilindros o se para el auto.

  18. Jorge Juan Responder

    Buenos días. Tengo una Citröen picaxooo 1.6 hdi. 90c.v. el coche da tirones y salta el testigo de fallo motor. Se le ha cambiado inyectores y válvula e.g.r. anulada. Y sigue igual. Alguna solución. Gracias

    • cees Responder

      Sentimos no poder ayudarte, pero es muy difícil acertar con un diagnóstico del problema del vehículo sin poder examinarlo personalmente. Lo más aconsejable es acudir a un mecánico de confianza para que pueda determinar donde se encuentra la avería exactamente.

    • Hugo Responder

      Hola Jorge pudiste solucionar el problema del picasso?? Yo tengo uno igual y me hace lo mismo

    • Joaquín mf Responder

      Yo tenía el mismo problema me dijeron que era inyectores i no era fue la válvula de presión de combustible y el filtro de gasoil desde entonces va perfecto espero averte ayudado suerte

  19. Sergio Responder

    Hola, tengo un opel frontera 2 2 dci del 98,, en frio va bien pero nada mas que calienta a partir de 2000 da muchos tirones y echa mucho humo, llega un momento que parece que se va a parar, al principio me lo hacia mas en marchas largas ahora ya en todas, en el ordenador sale p1220,, puede ser limpieza de admisión? Tambien he leído que en algunos casos nada mas cambiar el filtro se soluciono,, otros hablan del sensor del cigueñal, el coche arranca al toque y al relenti va perfecto,, me sabrian decir algo? Un saludo

    • cees Responder

      Hola Sergio. Sentimos no poder ayudarte, pero es muy difícil acertar con un diagnóstico del problema del vehículo sin poder examinarlo personalmente. Lo más aconsejable es acudir a un mecánico de confianza para que pueda determinar donde se encuentra la avería exactamente.

  20. JESSICA Responder

    TENGO UN FIAT PANDA 2007, MI MECANICO ME DICE QUE TENGO QUE CAMBIARLE EL CUERPO DE MARIPOSA QUE ESTA DAñADO, ESTO AFECTA LOS CAMBIOS DEL COCHE?

    • Raisa Fino Responder

      Hola Jessica, no entiendo bien tu consulta, ¿a qué te refieres exactamente?

  21. Ivan Responder

    Hola buenas tengo un Audi q7 estaba la batería mal la cambié y a un así no me arranca le metí la máquina y no he conseguido arrancarlo y me sale un fallo de las mariposas
    Será por eso que no me arranca?

    • Raisa Fino Responder

      Hola Ivan,
      Sentimos no poder ayudarte, pero es muy difícil acertar con un diagnóstico del problema del vehículo sin poder examinarlo personalmente. Lo más aconsejable es acudir a un mecánico profesional para que pueda realizar las pruebas pertinentes y determinar donde se encuentra la avería exactamente.

      • Rodrigo Responder

        Como se limpia o lubrica la mariposa del turbo??? Mi camioneta pierde fuerza subiendo cuesta o distancia en segundos. Por favor

    • xavisarck Responder

      Ivan tienes que introducir el codigo de barras de la bat. para que el gestor de energia del coche la reconozca, a mi me paso lo mismo con mi A6 30 tdi
      creo que podri ser eso!

  22. mauricio Responder

    hola tengo un gol power 2012,lo lleve a consulta y me dicen que es el cuerpo mariposa,como la sustitucion es un poco cara consegui un repuesto por internet,pero no estoy seguro de comprarlo,como puedo saber si va a funcionar?
    Saludos

    • Raisa Fino Responder

      Hola mauricio, antes de comprarlo deberías revisar las condiciones de venta de la página en la que compres el recambio. Si finalmente no te convencen, te informo de que nosotros vendemos todo tipo de piezas para vehículo, siempre con garantía.
      Puedes ponerte en contacto con nosotros llamando al 960 800 211. Mis compañeros del departamento de recambios te informarán de disponibilidad y precio.

      Un saludo.

  23. Joan Responder

    Buenas. Tengo un KIA SPORTAGE 2000 CRDI 4WD , en el tablon se encedio la luz dl chec motor , despues dl analisis dl motor salio que ay un mal funcionamiento de la mariposa dl motor, I me an aconsejado cambiarla. Despues me dado cuenta que una rata se comio parte dl recubrimiento d los cables d lo sensores d la injeccion. Mi pregunta es : podria afectar esta situacion a un herror en el diagnostico del mal funcionamiento d la mariposa

  24. yanina Responder

    Hola buenas tardes. quisiera que alguíen me ayude opinando sobre el problema que tengo con mi auto(focus modelo 2003 motor 1.8 zetec 16valvulas.. Resulta que cuando lo compre hace pocos dias note que moderaba desparejo (le cambiee las bujias, mejoro bastante) pasado a eso. note que mientras va andando el auto al apretar el embrague para poner cambio o sacar noto que se acelera solo. llegá a las 4 mil y casi 5mil vueltas..Lo lleve a que le conecten el escaneer y no salta ninguna falla. lo q me dijo el mecanico podia llegar a ser el paso a paso. (lo compre nuevo y sigue en lo mismo) se sige acelerando y cuando va en marcha despacio tironeea. a lo que me dicen es q el cuerpo d mariposa esta gastado. que devo poner nuevo eso. confíezo Tambíen q jodia la aguja de la velocidad quedava como loca marcaba 200- 220km mientras sacaba el auto dl garage. (pensando q podia ser ese el problema tambien se la cambie pero eso de los tironeos lo sige haciendo.) alguien me puede tirar ideas de que puede ser?? Gracias

  25. Alberto Santander Responder

    Tengo un Volvo S80 T6 del 2001, al cambiar la batería, el carro en ralenti tenia variaciones de revolución considerables hasta que se apagaba, no se podía conducir.
    Le cambiaron en el concesionario de Volvo el Modulo de Mariposa, funciono dos días y el problema apareció nuevamente.
    El concesionario me recomienda cambiar el catalizador del carro que solo tiene 82000 kilometros de recorrido. Podrá esto solucionar el problema.
    Me podrian asistir con posibles soluciones a este problema, les quedare muy agradecido.

    • Raisa Fino Responder

      Buenos días Alberto,
      Es muy complicado realizar un diagnóstico del vehículo sin estar presentes. Yo te recomiendo que acudas a tu mecánico de confianza para pedir una segunda opinión y así poder valorar las opciones.
      Sentimos no poder ayudarte más.
      Un saludo,

  26. Miguel Ángel Responder

    Buenas tengo un BMW 330ci y tengo un problema con la electroválvula de mariposa que se la e puesto nueva y me vuelve a dar fallo al cabo de un mes, el problema que tengo esque se me limita el coche a 40km/h ya que es automático. Si alguien me supiera decir una solución se lo agradeceria. Gracias

  27. Josep Responder

    Tengo opel astra i el ordenador marca falta de intensidad en cuerpo de mariposa como puedo saber de donde biene esa oerdida de intensidad es que me marca fallo motor i no hay manera de solucionarlo

  28. Jose Responder

    Hola, tengo un VW Tiguan 2.0 TDI del 2008, hace poco tuve una averia y tras llevarlo al taller me dijeron que el problema era la valvula de mariposa de admisión. Sustituida esta por una nueva el vehiculo ahora funciona perfectamente pero vengo observando que el consumo se ha incrementado en una media de 1 l/100 Km.
    ¿Es esto posible?
    Gracias, un saludo.

    • Raul Responder

      Tengo un ibiza1.4tdi 80cv 2007. Motor bnv.
      Los engranajes de la caja mariposa estan rotos. Quiero comprar una caja nueva no original. Me valdria una compatible con el coche de marca blanca?

  29. ivan Responder

    tengo un golf gti tsi 2.0 VI tengo el relenti inestable cómo si fueran 3 pistones . puede ser problema de colector de admisión ? nece sito ayuda gracias

  30. Carlos Responder

    Hola tengo un C3 1400 hdi mi coche iba a tirones pensando ke era el filtro gasoil se lo cambie i segia igual le pusieron la makina i salia caudalimetro se loe cambio i sigue igual incluso peor ahora voi circulando ise para lo dejo a relentin ise para el motor me estoi volviendo loco ya nose ke puede ser alguien puede ayudarme gracias

    • Warny Responder

      Limpia en cuerpo de mariposa con el líquido Limpia todo si lubricante

  31. Ramón Acosta Hernández Responder

    Hola tengo una falla en el cuerpo mariposa y es que al abrir el contacto dentro de algunos segundos o minutos el cuerpo mariposa se vuelve inestable y el cuadro de mandos empiaza a parpadear las luces si desconecto el cable que va conectado al cuerpo mariposa el cuadro de mandos deja de parpadear y las luces de chequeo funcionan correctamente el coche anda bien y no da tirones y cuando estoy parado con el motor encendido funciona correctamente el relentin saludos atentamente RamónnA9

  32. Pablo Responder

    Buenas tengo un BMW 523i e39 que al llegar a temperatura de trabajo pierde potencia ,se ahoga hasta llegar a unas 3000rpm y luego despega ,le limpie el cuerpo de mariposa y válvula de relenti ,y me encuentro que el sensor de temperatura de admisión está colocado pero sin el conector y no veo la otra punta del conecto ,como si se lo anularan ,no tengo testigo en el tablero ,si alguien me pudiera ayudar ,un saludo

  33. Nicole Responder

    Hola
    Tengo un vw golf A4 año 2008
    Hace un tiempo cuando se enciende y esta en neutro empieza a empujones tiritones y las revoluciones que se supone están en 1000 bajan y suben llegándose a parar el motor luego de andar un rato con el se le pasa y anda impecable.
    Me pueden ayudar por favor.

    • Javier Responder

      Hola buenos días. Tengo um Kia Carens del 2014 , diesel. Se le encendió el testigo motor. Le llevé a un taller Kia, se le apagó el testigo pero se le volvió a encender a las 4 horas de haberlo sacado del taller. Le volviva llevar, le revisaron otra vez y me dijeron que dio fallo en el colector de admisión. Presupuesto: 630€ que me parece una barbaridad. El coche funciona perfectamente, no da tirones ni pierde potencia, ni echa humo negro. Me podrían orientar sobre la avería y, si es esa segúne dicen, ese precio es lo normal?? El coche tiene 180.000 km
      Gracias

  34. Martín Varela Responder

    Hola tengo un problema con mi auto. Es un siena hlx 1.8 y ya le cambié dos veces el cuerpo mariposa porque se rompieron los engranajes. Aclaro que tiene un equipo de gas. Y necesito saber el porqué se rompe los engranajes.Gracias y saludos

  35. Ruben Dominguez Responder

    buen dia, mi consulta es que tengo un fiat siena, no tiene reaccion, le cuesta salir, larga humo negro y se siente olor a nafta, puede ser la mariposa de admision? gracias.

  36. Javier Vilar Responder

    Estimado Equipo,
    Me dejó de enfriar mi climatizador. Luego de chequear todo lo más básico (gas, fusible, ventilador, etc.) para ver porqué el compresor no acopla, el mecánico me dice que encontró con el scanner que la válvula mariposa está al 100% (abierta). Esto generaría que el climatizador no trabaje!!!.
    Este comentario me sorprendió. Qué relación existiría entre la válvula mariposa y el funcionamiento del climatizador?
    Agradezco de antemano su explicación.

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