Al igual que en cualquier otro sistema del vehículo, un buen mantenimiento es clave a la hora de alargar la vida útil de una caja de cambios automática y prevenir las averías que suelen afectar a los vehículos que incorporan un cambio de este tipo.

Por ello, a través de esta guía daremos a conocer las principales averías que pueden aparecer en las cajas de cambio automáticas, así como las distintas tareas de mantenimiento que son recomendables para evitar un fallo y las costosas reparaciones que son necesarias para volver a ponerla a punto, recuperando el óptimo funcionamiento de la caja de cambios.

caja de cambios doble embrague

 

¿Qué averías son las más frecuentes en las cajas de cambios automáticas?

A continuación haremos mención a las 8 averías que aparecen con mayor frecuencia en una caja de cambios automática y que por tanto, podrían ser las responsables de un funcionamiento incorrecto o de un fallo en el sistema:

Tirones:

Cuando se perciben tirones en una caja de cambios automática, puede ser debido a que el tambor donde se alojan los discos se haya roto. En estos casos, también es muy probable que el conductor se encuentre con dificultades a la hora de cambiar de marcha.

Pérdidas de aceite:

Si encontramos pérdidas de aceite que provengan de la caja de cambios y notamos una vibración excesiva cuando el coche esté a ralentí, es posible que el fallo se deba a un convertidor de par en mal estado o defectuoso.

El aceite que utilizan las cajas de cambio automáticas, conocido también como ATF, es de un color rojo brillante y tiene un olor característico, muy distinto al aceite del motor. Este aceite es imprescindible para el buen funcionamiento de cualquier cambio automático y si no se repara una fuga a tiempo, podría provocar una avería todavía mayor.

Problemas en el convertidor de par:

Las cajas de cambio automáticas de Mercedes Benz, en concreto los cambios 722.6 del fabricante, suelen tener problemas con el convertidor de par. Cuando esto sucede, la caja automática entra en modo avería e impide engranar marchas que sean superiores a la segunda. Generalmente, la marcha atrás funciona sin inconvenientes.

Falta de respuesta:

Si durante la conducción se percibe una falta de respuesta que dificulte el cambio de marcha, puede ser debido a que el convertidor de par no está funcionando adecuadamente, aunque también podría ser síntoma de una avería en el cuerpo de las válvulas o de la falta de mantenimiento y la necesidad de realizar el cambio de aceite de la caja de cambios.

En caso de que el vehículo no responda al situar el selector en posición D, es posible que el fallo tenga su origen en un nivel deficiente de aceite, un aceite inadecuado o una falta de ajuste en el varillaje del selector. También podría deberse a un fallo en la unidad de control o una desprogramación de la misma.

Olor a quemado:

El aceite de las transmisiones automáticas, o ATF, es el encargado de lubricar los distintos elementos que forman parte del cambio, así como de limpiar y acondicionar las juntas o retenes, además de actuar como fluido hidráulico. Si el ATF se calienta en exceso, puede ser el origen del olor a quemado en la caja de cambios.

El calentamiento del ATF suele estar motivado por la falta de mantenimiento y por no realizar la sustitución del mismo antes de que se degrade. Cuando no se cambia el aceite a tiempo, éste pierde sus propiedades y aumentará la fricción en las partes metálicas de la caja de cambios, provocando un aumento de la temperatura.

Utilizar un aceite para la caja de cambios que no está recomendado por el fabricante, también podría producir estos síntomas y efectos.

Testigo de avería de motor:

El testigo de avería de motor puede activarse por diferentes razones y entre ellas se encuentran los fallos relacionados con el sistema de transmisión del vehículo. Por ello, es importante prestar atención si esto sucede y acudir al taller lo antes posible, ya que si el vehículo no entra en modo de emergencia y permite seguir circulando, el fallo podría deberse a una pequeña avería en el sistema eléctrico de la caja de cambios automática o en alguno de sus sensores.

Saltos de marcha:

Si durante la conducción percibimos que al aumentar la potencia y pisar el acelerador la marcha salta pasando a punto neutro, se debe a que el sistema ha entrado en modo de protección para evitar una avería en la caja de cambios. Cuando esto sucede, la potencia y las revoluciones del motor se verán limitadas, algo que suele suceder si los tambores o carcasas internas tienen alguna fisura que provoque la pérdida de presión.

caja de cambios automática


¿Qué pautas de mantenimiento seguir con una caja de cambios automática?

Como casi cualquier otro elemento del automóvil, el mantenimiento también es un punto clave a la hora de alargar la vida útil de una caja de cambios automática y evitar averías. Por ello, siempre será aconsejable seguir las recomendaciones del fabricante.

No obstante, es importante tener en cuenta que entre los 60.000 y los 80.000 Km muchos mecánicos recomiendan sustituir el aceite de la caja de cambios o ATF, ya que de esta forma se evitarían sobreesfuerzos en el sistema, problemas de funcionamiento y el posible deterioro de los componentes del cambio. Además, también será necesario sustituir a la vez que se cambia el ATF, el filtro de la caja de cambios.

 

Si quieres saber más sobre cajas de cambio, te recomendamos seguir navegando por nuestra sección de mecánica. Así mismo, si tu caja de cambios no funciona adecuadamente y deseas obtener presupuesto de un cambio de segunda mano o reconstruido, visita nuestra sección especial de venta de cajas de cambio.

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118 comentarios

  1. Eduardo falcón mastriani Responder

    Trabajando con motores a diésel dónde podría conseguir algún manual sobre cajas de cambios o transmisiónes Alisson y Fuller

  2. Gianfranco Colucci Responder

    Buenas tardes tengo una gran Cherokee 1995 límite motor 5.2 cuando va en bajada la caja se recorta sola que puede ser gracias saludos feliz tarde

  3. Rafel Responder

    Hola. Hce poco le instalaron un coco de arrastre y L conexión eléctrica para un carro, mi camioneta es una nissan Xtrail 2022, sin embargo después de esto siento que la camioneta, como que se frena. A que se debe esto?

  4. Francisco Díaz Ruiz Responder

    Tengo un Ford fusión semiautomático Año 2005. Km147000KM CUANDO CANBIA DE 2 Á 3 TIEMBLA UN POCO CÓMO SI PATINARA EL EMBRAGUE TIENE EL MISMO ACEITE DE CASA.LAS MARCHAS VAN BIEN TODAS PERO SI LE PISA UN POCO ME PATINA QUE PUEDE SER GRACIAS

    • Alejandro Responder

      Hola amigos Tengo un e 320 del año 96 automático y cuando le entró la reversa con el freno pisado y sin acelerar en pieza a subir a bajar las revoluciones del vehículo y como que quiere salir hacia atrás son unos tirones fuertes los que hace, si alguien me pudiera ayudar

  5. MIGUEL Responder

    Hola amigos, se le ha cambiado aceite, junta y filtro a caja automática de un Corvette C5, con 215.000 kms.. La caja anteriormente funcionaba perfectamente, pero ahora patina las velocidades. Se le ha puesto aditivo Liqui Molly para ATF III, y mejora un poco pero sigue patinando en 3ª. Me dicen que al no haberle hecho el mantenimiento en su tiempo, el ATF viejo por su uso ha tomado mas viscosidad, y que cuando le ponemos el nuevo afecta a los discos de embrague.

    Que solución me podrían recomendar, abrir la caja y cambiar discos embrague?, ponerle aceite con mas viscosidad, Dexrom 4? ponerle otro aditivo de 250 ML?
    Repito que la caja funcionaba sin anomalías anteriormente. Se ha hecho por mantenimiento.

    Saludos,

    • Matia Responder

      Hola tengo un chevrolet spin 2019 derepente no me pasaron las marchas no tiene ningún sonido pero tampoco se quedó trabaja en ningún marcha
      En la marcha que lo ponga se mueve si lo empujó me pueden ayudar porfavor espero su respuesta

      • Chino Responder

        Tengo un grand cherokee 95,pasa guardado y cuando quise viajar,apesto a quemado y boto el aceite de la transmisión automatica,lo complete luego y no funciono la reversa,en D se mueve aunque no se si entran todas las velocidades,salia humo x el medidor de aceite,c7al sería el daño,gracias

    • Iván Pacheco soto Responder

      Buen día nececito cotizar una caja automática para el Nissan primera año 1998

    • Pedro nel acosta Responder

      La caja triptonica de mi i25 hiunday no responde hacia adelante. Al escanearlo no.muestra fallas.

  6. Claudio Espinoza C. Responder

    Hola buenas tardes, quisiera hacer una consulta tengo un vehículo Marca Nissan Tidia HR16 Hashtag del 2002 y la siguiente falla, se acelera excesivamente o patina al cambiar D4 a D2.
    Favor su ayuda.

    • Mercedes.. Responder

      Hola, tengo un chevy monza automático 2007, el problema que presenta en este momento es que se le cambio la caja de velocidades y se tironea , no encuentran la falla, me podrían dar su ayuda porfavor, me dicen que la falla el eléctrica pero no la encuentran… Gracias

      • Pablo Responder

        Hola tengo un new Haima3 y se me salta caja de cambio no siempre pero ocurre de salta …que puede ser si me pueden ayudar gracias

      • Emmanuel Responder

        Una pregunta la mía es una 98 y al traerla corriendo por un buen rato, pero llega un momento en que al pararme ya sea que cambie a reversa para estacionar o la apague y al volverla a encender ya no da hacia delante solo hacia atrás y tengo que dejar que se enfríe por un rato para que vuelva a dar hacia delante, me podrás decir que podría ser ?

  7. Antonio Responder

    Tengo un C5 automático y lo llevé a que me anularan el filtro de partículas y cuando lo recojo el cambio sólo entra hasta la tercera. En la cuarta ,quinta y sexta se acelera como si estuviera en punto muerto. Si le coche va un poco cuesta bajo y consigo manualmente hasta la sexta , luego puedes ir reduciendo como normal , pero si le pisas en esas marchas no tiene fuerza.

  8. Nancy Responder

    Mi hunday elantra motor 1,6 año 1993 no quiere agarrar retro si me pueden ayudar a solucionar este problema se lo agradecería muchísimo de antemano gracias

    • hector Responder

      revisa los fusibles que van debajo del volante.

      • Jesús Aníbal Responder

        Tengo un coche Citroen C4 Picasso automático año 2007 estando en marcha se me apaga al rato prende estoy en marcha nuevamente y se vuelve apagar y prende , me pistonea como si va apagar, le hecho mantenimiento recién , le cambie de filtros de aire y gasoil. Su ayuda porfavor gracias.

  9. MANUEL ALVAREZ Responder

    TENGO UN MERCEDES SLK 200 DEL AÑO 2013 SE ENCENDIO LA LUZ DE CHECK ENGINE EN MI MOTOR ( LUZ AMARILLA O NARANJA
    DE QUE PUEDE SER LA AVERIA ?
    EN EL TALLER ME DICEN QUE SE DESCOMPESO LA CADENA DE DISTRIBUCION !!
    LEI UN MOTON SOBRES ESTE TESTIGO CUNADO SE ENCIENDE Y NADIE ME DICE QUE ES DE ESO
    ME DICEN DE LA TAPA DE GASOLINA
    DE LAS BUJIAS
    DEL SENSOR DE OXIGENO O SENSOR CO2
    DEL SENSOR DE FLUJO DE AIRE
    PERO NADIE ME DICE LO QUE INFORMA EL TALLER!!! ME ESTAN COBRANDO 2000 EUROS POR ARREGLAR SEDE DESCOMPAS QUE TIENE LA CORREO DE DISTRIBUCION!!!

    QUE ME PODEIS DECIR DE ESTO ? LO AGRADECERIA

  10. Oscar Responder

    Buenas porque cuando llueve y meto el freno desaparece las letras de los cambios automáticos y se prende el chep tranfer

  11. Pattricio Responder

    tengo un nissan micra 2011, luego de media hora de funcionamiento se queda como muerto, acelero y no responde y de repente da como un golpe y arranca nuevamente, o apago el motor y lo vuelvo a encender y funciona normalmente. despues de estos episodios,se encendio la luz de ´fallo electrico´. Puede ser que le tenga que cambiar el aceite o habra que reparar la caja. Muchas gracias

    • Edith Responder

      Tengo una Nissan x trail t31 con el mismo problema, será que usted ya soluciono el suyo ,para saber que es lo que tengo que hacer . desde ya gracias.

  12. Francisco Responder

    Tengo una Toyota Fortuner automática 4×4 año 2010, a la cual le saque el aceite del carter de la caja, creo que unos 4 litros aproximadamente, pero ahora no consigo por donde colocar el aceite nuevo , alguien me podría indicar por donde le coloco el aceite nuevo y como saber cuanto debo colocar , por otro lado , por otro lado como si esto fuera poco tuve que rodar la camioneta unos 50 kilómetros, piensan que algo se pueda haber dañado ? gracias

  13. Fernando Responder

    Yo tengo un coche automático y si que es verdad que me han ocurrido ciertas averias a lo largo del tiempo como perdidas de aceite y tambien he tenido problemas con el convertidor de par como bien comentas en el post y he tenido que ir a repararlo de inmediato.

    • Maribel Responder

      Cuanto te costo repararlo el convertidor

  14. Norberto Responder

    Tengo VW Conejo 2007 cuando lleva un tiempo de marcha al disminuir la velocidad la caja da un tirón en el cambio de 2 velocidad a 1 velocidad y lo mismo sucede al comenzar la marcha da un tirón de 1ra a 2da todas las demás funcionan bien y esto es solo después de un rato de estar conduciendo recién encendido el auto no lo hace

    • Roberto Responder

      Hola, estoy buscando kit de reparación para una caja 722.695 de clase C 180 kompressor, servís este material? Gracias

      • Inma Alabajos Responder

        ¡Buenos días Roberto! Lamento comunicarte que no trabajamos con este tipo de productos en nuestra tienda online. Recuerda que, si necesitas cualquier otra pieza para tu vehículo, estamos aquí para ofrecerte nuestros servicios. Un saludo y disculpa las molestias.

  15. Jorge Bertino Responder

    Buen día, tengo una Hiunday Tucson 2018 y me dijeron que el problema que tiene mi caja de cambios automática ( cuando pasa de 1era a 2da pega un golpe muy brusco ) es la caja de válvulas, mi pregunta es si la caja de válvulas también ocasiona el mismo problema cuando está en modo secuencial…desde ya muchas gracias x su atención !!!

  16. Juan Responder

    Buenos días, Teno jeep gran cherokee de 1994 5.2 v8. En carretera dejo de andar, pero el motor funcionaba bien, lo apague y lo encendí se movió unos metros, hice estos unas tres veces empezó a echar humo y llamé a la grua.El motor no se ha calentado. Que puede estar ocurriendo?

  17. Alejandro de la Rosa Responder

    Buena tarde,
    Tengo una Journey RT/3.5 2010, cuando empiezo a avanzar se oye como que no engrana y posteriormente ya se le quita el ruido y entran correctamente los cambios, y en una pendiente de subida hace lo mismo y no despega.

    Si acelero muy despacio en plano no lo hace, solo en las subidas, que puede ser?????

    • Osvaldo Responder

      Tengo el mismo problema pudistes corregirlo

  18. Andrés Espinosa del castillo Responder

    Buenas tengo una anomalía en mi vehículo y estoy de viaje quisiera saber si me podrían ayudar el tema es el siguiente llevo varias semanas detectando un simple sonido al mover la palanca de cambios como si de una arandela suelta se tratara y ayer perdidamente este síntoma desapareció pero note y noto una vibración anormal en el vehículo sabrían orientarme por si es una anomalía leve o grave por qué me encuentro en carretera , mi coche es un 300 S gasoil automático añ96

    • Juan Responder

      Buenos días, el sonido metálico al mover la palanca, suele ser que en el selector de las marchas lleva unos casquillos de goma entre las palancas del selector y las varillas de la palanca de cambio, estos con el tiempo y uso suelen desgastarse e incluso a desaparecer, de ahí el ruido.

      • Sara Responder

        Hola, tengo un Mercedes Sportcoupe compressor y en frío al cambio de marcha de 1 a 2 pega un pequeño perchón, al igual que si pasó por un resaltó o bache. A qué se puede deber? Gracias

        • John García Responder

          Tengo un Mercedes Benz GLA 200 año 2016 a gasolina, se descargo mí batería, la recargue y se bloqueó mí caja de cambios.
          Donde puede estar la falla?
          Cambié el módulo de la caja de cambios, pero sigo con el mismo problema.
          Que puedo hacer?

        • Elizabeth Responder

          B noches tengo una Dodge Journey modelo 2011, 2.7, 6 válvulas. Me quedo sin funcionar la reversa y todas las otras marchas entran bien. La lleve a escanear y me dicen k es el cuerpo de solenoide. Mi pregunta sería si uds tienen un cuerpo de solenoide para vender o la caja completa…. Desde ya gracias, y espero su respuesta

  19. Luis Armando Responder

    Buenas tardes, tengo un altea seat el cual no detecta que el vehículo está en parking y por tal no enciende.

    Me comentan que es necesario cambiar el módulo de la caja de velocidad o la caja completa… pueden apoyarme ?

    • Luis Responder

      Tengo un Volvo de 2013 y tiene 128 mil kilómetros y nunca le han echo cambio aceite de caja que me recomiendan

      • Cristopher Responder

        Hola tengo una hyundai santa fe 2010 al pasar marcha ya swa reversa o directa pega un tiron. Solo es ese el problema gracias .

  20. Jordan vasquez Responder

    Tengo una montero spor citronic 2012 que en marcha D ust la mueve poco sin hacer el cambio y se desaparece del tablero qda en blanco y cuando va en pista y la llevas en D se pone en neutro

  21. Sergio Responder

    Tengo un BMW serie 3 me dejó de funcionar la caja de cambios

    • Victor Responder

      Estimados, tengo una chevrolet equinox 2006, cuando saco el vehículo en d funciona bien pero al rato de andar y por ejemplo me detengo en un semaforo y vuelvo al andar la directa se pone lenta y debo poner la marcha 3, a que se deberá, espero que alguien me oriente, gracias

      • Kostadin Responder

        Hola buenas tengo un audi a4 avant 3.0 tdi quattro 245 cv s-tronic de 2013.
        Cuando suelto el freno para que avance el coche a veces se me cala como que no le llegan las revoluciones i otras veces sale super fino
        Gracias de antemano

      • Carlos Responder

        Tengo un problema con una cisterna Mercedes Benz amor del 2019 quiero arrancar pero se puso en retro por si solo y está descargado el aire para pisar embrague como lo soluciono

    • Aldo Gana Torres Responder

      Desde hace un tiempo noto que al sacar el cambio a baja velocidad y po era en N, el carro se frena como si aplicará los frenos suavemente. También noto una leve vibración a los 60 kms y mayor consumo de combustible. Que puede ser?

      • Yolanda Guerrero Responder

        Tengo una camioneta Mazda Mpv 2005 y me esta dando problemas en el cambio de velocidades cuando quiero hacer el cambio me da unos jalones ayudenme para poder resolver el problema.

  22. Juan Carlos Responder

    El coche funciona bien pero el modo manual de la palanca selectora no funciona y aveces me da un fallo como si no transmitiera la fuerza por qué el coche se revoluciona y todo bien pero no sube la velocidad ya me cambiaron el turno va mejor pero sigue apareciendo el fallo en momentos puntuales paro y vuelvo a arrancar y desaparece tiene algo que ver lo del modo manual en ese fallo

  23. Gonzalo Camio Responder

    Tengo una X5 E53 cuando prendo hace un ruido a como golpeteo ( clalclalcalclal) y al acelerar para, al desacelerar a casi en relanti nuevamente lo hace, despues al apagar tambien, Andando todo normal.
    No consigo encontrar el problema

    • Ramiro Borda Avila Responder

      Buenos días tengo un Mercedes benz modelo 1992 E300 fabricación Alemana
      Tengo el siguiente problema :
      El primer cambio en marcha lo hace a 2 000 revoluciones.
      El segundo o sea tercera lo hace pasando las 3000 revoluciones..
      Y el tercer cambio o sea cuarta no entra así se subz9a 5000 revoluciones.
      Por favor me pueden hacer el favor de indicarme que debo hacer??
      GRACIAS.

      • Luis Responder

        Hola: tengo un Mercedes E 124 320ce automático del 94 y pasa que el cambio va muy bien pero no entra la quinta, tampoco arranca en frío con la palanca en P solo en N y en cuanto se calienta ya arranca en P Espero alguien me responda gracias

  24. Eugen marin Delcea Responder

    Hola tengo un Saab 93 del 2006 me apareció un aviso a bordo como mal funcionamiento caja cambio y a lo poco dejo de andar y a soltado todo el aceite q sucedio

    • Ismael Responder

      Buen día, mi focus 2000 se quedó sin potencia al ir en marcha, la caja de velocidades ya no respondió. A qué se debio

      • Carmelo Responder

        Hola tengo una mercedes ml 320 1999 me quedo en primera marcha y reversa únicamente y no pasa los cambios ! Podes ayudarme
        Gracias

      • Hans Responder

        Hola, tengo una Jeep SRT8 2008 y la caja en frío pega un tirón antes de pasar a la segunda marcha. Una vez que calienta funciona de forma casi normal pero aveces se siente variaciones durante las marchas como sube y bajas de rpm. Saludos

    • Cristián Cavieres Rojas Responder

      Tengo un mazda 3 año 2004 automático y cuando pasa la 4ta marcha solo sube de revoluciones pero no avanza el auto, que podrá ser?

  25. Adil Responder

    Hola a todos tengo un Mercedes 280 r del 2008 el otro estaba parado para entrar aparcar de repente el coche hizo un ruido y dejaron de entrar las marchas D y R pulsando el P hace un ruido alguien sabe que puede ser gracias a todos

  26. ALONSO Responder

    Q tal, tengo un mercedes benz C-220 / W-203 diesel del 2001 y me presenta el siguiente problema: ya sea hacia deltante o en reversa y tengo q partir en media subida muy empinada, el auto no avanza.
    Ojo subida en angulo de 45° aprox.
    Espero consejos o rptas. a mi correo, gracias!

  27. José Ramón Responder

    Tengo un Mercedes 380 SL w107 de 1982. Al pasar a D da un tirón. Posteriormente funciona bien. El ralentí está muy alto por otros motivos. Es posible que esta sea la causa del tirón ?. Muchas gracias.

    • Omar Responder

      Hola, tengo una honda odyssey del 99,hace 10 mil de la reparo la caja automática, resulta que en el agua del radiador empezó un líquido rojo aceitoso y van 2 o 3 veces que agregó agua, es posible que se esté mezclando el agua con el aceite de caja?

  28. Fernando Responder

    tengo un subaru legacy automatico año 1998 ,coneto cualquier marcha ya sea D ,R,1,2,3 y no tracciona de repente tira a moverse acelerando un poco el motor.Tiene atf limpio

    • Joel Ramos Responder

      Buenas tardes tengo un Mercedes C300Sport 2010 hace un par de días prendi el coche en frío y p le pude en D y trono y brinco al carro y al Po de reversa igual y no hacía ningún cambio de tipo de manejo a SPORT o Manual lm apague y volví a prender y desapareció el problema. Pero hoy me pasó igual pero lo tuve que prender y apagar 5 veces por qué no desaparecia el problema. Y huele a quemado debajo del coche. Gracias y saludos

      • Julian Responder

        Hola tengo una forester 2.0 año 2011 con 4 velocidades
        Aveces al momento de poner directa no se mueve, y al colocar neutro y volver a poner directa tampoco funciona, pero coloco reversa al momento que no me toma la directa la reversa funciona super bien, esto me sucede pocos veces, y cuando me sucede tengo que esperar un rato hasta que me vuelve a tomar la directa, le hize cambio de aceite al nivel que pide y también cambio de filtro de aceite, que podrá ser

  29. guillermo ortiz Responder

    tengo una mercedez viano 2001 automatica caja zf 4 hp 20 y se ponen dos cambios a la vez ¿por que razon y me dijeron que hay que resetear la caja esto es posible?

  30. H Gonzalez Responder

    auto mercedes benz 2012 C200 Abangartd
    la caja esta funcionando perfectamente, solo hay un detalle:
    Si en carretera se presenta una subida, y el auto requiere cambiar la marcha se siente un ligero golpe, en plano no se siente, el cambio de marchas es perfecto.
    sus comentarios por favor.

    • J Rodríguez Responder

      Hola buenos días. Tengo un Audi A6 quattro 3.0 automática. 2005. Con 185000 KLM . El coche iba bien en frío y cuando se calentaba me pegaba un tirón al cambiar de 1 a 2 y de 3 a 2. Me dijeron que podia ser falta de aceite en la caja de cambio. Lo lleve al taller y lo an puesto a nivel y aora lo hace siempre en frío y en caliente. No se lo que hacer. Gracias ante mano

  31. Stefan Responder

    Hola! Tengo un Audi A3 Sportback, automatico, 2006, 2.0, FSI. Cunado el motor esta frio, no le pasa nada. Cuando se calienta, empieza a dar unos tirones en las primeras marchas, como por unos segundos perdiera fuerza. El mecanico ha cambiado el aceite pero el problema sigue como si nada. He encontrado en unos forums una solucion pero no se si gastarme el dinero. Muchos dicen que es la centralita de la caja de cambios. Puede ser? Se puede cambiar con una igual, de segunda mano? Gracias.

    • Armando Responder

      Hola. Mi auto CLA 200 (2016) de la nada dice DIRECCION MARCHA N, pero esta en P y no puedo prenderlo. ¿Sabrán el motivo y cómo solucionar el problema?

      Saludos.

      • Eduardo Responder

        Tengo problema con Mi mercedes actros 3336,la marcha atras se conecta sin problemas mientras no lo muevo,luego lo muevo hacia delante unos metros y la reversa ya no se conecta,solo al hacer off/on con el corta corriente se vuelve a activar,cabe señalar que cuando la reversa se bloquea las marchas adelante comienzan desde la 8va,cualquier información se agradecera.

      • Cristian Responder

        Quisiera consultar que tengo un peugeot 508 motor 2.2 diesel automatico y pasa que al meter la directa da un tirón hacia adelante pero después pasan todos los cambios bien es solo eso que da un tirón

  32. Antonio Aponte Responder

    Tengo un mazda 3all NEW automático 1. 6 que esta votando el aceite de la caja por la varilla de medición le e cambiado el co vertido la válvula E y sigue con el votado que puede ser eso??????

  33. Jorge Castañeda Responder

    Tengo una jeep liberty 2003 que en dos ocasiones, circulando normalmente, de pronto la caja automática se puso en segunda y ya no cambió de esa velocidad. La apagué y después de un rato volvió a estar normal en el cambio de velocidades. Qué podrá ser lo que tiene ???

    • salomon Responder

      a mi me sucedio lo mismo, y al revisar el soporte de vibracion del motor estaba roto y hace que el motor quede suelto y no se ajusta a la caja y empieza a fallar como usted lo refiere.

    • Edi Responder

      Hola, tengo un Mercedes A 200 que del 2016 y cuando voy en económico a 120 y le piso, no me baja de marcha para revolucionarme el coche y tener potencia, cosa que antes hacia, el coche es automático y tiene todas las revisiones hechas. También cuando le doy al botón para cambiar a sport manual o eco no me cambia .Si alguien me puede ayudar que me diga, gracias

  34. Pablo Responder

    Hola, el mio es un Mercedes Benz C220 nafta, automático y me dejó de entrar la 4ta. marcha

  35. Oscar Responder

    Hola muy buenas. Tengo un mercedes c 200 cdi del 2012 automatico. Me saltó un fallo motor en cuadro. Aparentemente el coche funciona normal, ni tirones ni cosas raras. Acudo al s.o y me dicen que puede ser la centralita de la caja de cambios pero van a darle una oportunidad a ver si es un fallo esporadico o real. Me dicen que si vuelve a saltar el testigo que tengo que cambiar la centralita 1700€ mas iva. ????. Pero creo que el problema no se va a solucionar cambiadola . Me da la impresion de que no se quieren pillar las manos y quieren tomar esa decision pero no lo tengo nada claro. Muchas gracias un saludo

  36. Hector Responder

    Hola tengo mazda3 2010 con 88,000 millas nunca se le ha realizado el cambio de aceite de transmisión le estoy cambiando el cuerpo de válvulas con todo y selenoides el aceite es bien negro y aguado es recomendable cambiarlo??

  37. José Luis Responder

    Se a quedado en 3 un patfhinder 2008

    • Jonathan Responder

      Tengo un Mercedes slk230 y no pasa de la 1ra marcha cambie el aceite y el problema perciste
      Ayuda por favor..

  38. Joaquin Responder

    Tengo una Nissan X-Trail 2004 automática. Ha botado por la parte baja del radiador una mezcla de aceite de la caja con refrigerante (mezcla de color chocolate lechoso claro). El mecánico manifiesta que el tubo del aceite de la caja que pasa por la tina del radiador (parte baja) que sirve para enfriar el aceite de la caja debe haberse roto generando presion interna y rompiendo la salida del aceite por una parte baja del radiador. Esta mezcla ha circulado por el radiador, la caja y por el motor. La camioneta no ha fallado ni he sentido nada extraño. Solo vi que botaba el liquido.
    El mecánico manifiesta que por precaución debe cambiarse el radiador, no repararlo. Y hacer una limpieza con aceite nuevo por todo el sistema para limpiar residuos de refrigerante que pudiera generar óxidos en componentes de la caja.
    Pueden comentarme sobre esta situación y darme sugerencias.

  39. Leonardo Responder

    Hola, tengo un Volvo S60 2.4 2003 automatico, en la palanca de cambios se siente un clop en parking al girar la llave de encendido y el mismo sonido al pisar el freno para poner drive o reversa, si tenes la mano en la palanca se siente el golpe

    • Diego Responder

      Leonardo, ese clonk que sientes es por no poner el freno de mano antes de poner la P de párking. Si dejas que el vehículo recaiga el peso sobre la caja automática está acabará rompiendo el trinquete. Lo mismo ocurre al encender tu automóvil. Recuerda poner freno de mano y a continuación la P y verás que no lo vas a sentir ese ruido metálico tan característico.

      • Fito Responder

        tengo un altea 140 seg año 2008 y al meter marcha atrás da tirones o saltos …..

        • Cristian Responder

          Hola tengo un Suzuki kizashi 2012 automático, me di cuenta que cuando salgo en las mañanas el auto al avanzar unos segundo se siente un sonido de bajo como golpeteo pero luego de eso todo normal, es cuando lo apago y luego lo enciendo que podría ser ?

  40. Gregorio Huacho Quiroz Responder

    Tengo un auto Honda Fit al posicionar se siente como si estuviera frenado y el motor se quiere apagar o se apaga en neutro y el freno de estacionamiento rueda normal le agradezco su orientacion.,gracias

    • Raisa Fino Responder

      Hola Gregorio,
      Sentimos no poder ayudarte, pero es muy difícil acertar con un diagnóstico del problema del vehículo sin poder examinarlo personalmente. Lo más aconsejable es acudir a un mecánico profesional para que pueda realizar las pruebas pertinentes y determinar donde se encuentra la avería exactamente.

      • Nelson Responder

        Hola tengo una Chevrolet spin automática después que le cambiaron el sensor de entrada de la caja de tercera a cuarta demora en hacer el cambio y cuando lo hace pega un tirón,que podrá ser me dicen que es el cuerpo de embrague que está roto

    • Andres Responder

      Tengo un mercedes e 320 2005 la caja empezo con un problema al encender el auto en algunas ocasiones no marca DEn el tablero y el auto anda en una velocidad segunda o tercera lo paro y apsgo y vvuelven los indicadores y anda bien lo escanie y quedo muy bien anduve 100 km lo estacione y al dia siguiente al encenderlo nuevamente registro la falla le he vambiado el aceite en la concesionaria y nada sigue igual

    • Franco lemus Responder

      Problema con la caja automática modelo ZF 4hp.
      Tengo problemas al pasar de marchas en D, D1, D2 también hay resbalamiento y una aceleración ineficiente

  41. Mariano Responder

    Hola, mi, ml w164 al hacerle el mantenimiento se observa ferricha, me dice el conce q la reparacion son 4000 euros, como lo veis, di lo unico q le pasa es q se quedaba en una marcha y olia a quemado. Gracias

  42. Sandro Moya Responder

    tengo un ford escapè modelo 2011 se me arruino la caja automatica lo hice cambiar toda la caja ahora presenta la siguiente falla cuando cambio de N a D la salta la caja hace un ruido como si quisiera caminar esto hace despuwes ede manehar un largo rato por favor si me podrian ayudar a encontral la solucion o a que se debe este sacudeo que hace

    • Raisa Fino Responder

      Hola Sandro,
      Sentimos no poder ayudarte, pero es muy difícil acertar con un diagnóstico del problema del vehículo sin poder examinarlo personalmente. Lo más aconsejable es acudir a un mecánico profesional para que pueda realizar las pruebas pertinentes y determinar donde se encuentra la avería exactamente.

  43. Hans Responder

    Buenas tardes tengo una rexton automática 2.7 año 2005 ,el monitor de el tablero no muestra en qué cambio está no muestra la N,R,D y al conducirla creo que solo anda en un cambio . saludos espero alguna ayuda.

    • Raisa Fino Responder

      Hola Hans, sentimos no poder ayudarte, pero es muy difícil acertar con un diagnóstico del problema del vehículo sin poder examinarlo personalmente. Lo más aconsejable es acudir a un mecánico profesional para que pueda realizar las pruebas pertinentes y determinar donde se encuentra la avería exactamente.

    • Oscar Responder

      Hola tengo un rexton 2.7xdi automatico el otro dia tras cogerlo y hacer unos 100 km al maniobrar para aparcar dejaron de reflejarse las marchas en el display o marcador y le cuesta entrar kas marchas da colo sacudidas el coche que puede ser gracias

      • Raisa Fino Responder

        Hola Oscar,
        Sentimos no poder ayudarte, pero es muy difícil acertar con un diagnóstico del problema del vehículo sin poder examinarlo personalmente. Lo más aconsejable es acudir a un mecánico profesional para que pueda realizar las pruebas pertinentes y determinar donde se encuentra la avería exactamente.

  44. José menay Responder

    Tengo un camión caex Mercedes actro 4144 con caja semiautomática, tiene el siguiente problema, cuando esta en movimiento y pasa la marcha segunda, se Salta directamente a la octava, favor dar un informe de cual puede ser su anomalía gracias

  45. jose Responder

    hola. tengo un saab 9.3 automatico gasolina 2.0t con esta caja de cambios AISIN AW modelo 55-51SN FA57203. acelerando en marchas cortas, no da problemas, en cuarta, sobre todo, si no vengo de 3 muy seguido, da un salto o cae la potencia, como si se quisiera caer o ahogar. En ese momento, si sigo acelerando , se enciende la luz de check engine y en los dias siguientes se me puede poner en » Rendimiento limitado». El mecanico dice que pudiera ser la caja de cambios, pero que sin abrirla, no lo puede saber. Que opinas?

    te agradezco de antemano la ayuda.

    Muchas gracias

    • Raisa Fino Responder

      Hola Jose. Sin ver el coche es muy complicado hacer un diagnóstico preciso de lo que le pasa. Seguro que tu mecánico podrá hacer una valoración más precisa. Siento no poder ayudarte más,

      Un saludo,

  46. Mario Responder

    Tengo un hyundai accent 2014 hace dias me empezo truena al poner P a R a D solo cuando apagas el carro luego en marcha cero fallas es solo al encender el auto que me recomiendan el aceite ya se lo cambie se reviso escaner no tiene codigos se reviso motor etc

  47. luis Responder

    tengo una nissan x-trail 2014 auomatica y cuando pongo directa o reversa tiene un pequeño tiron ,pero no se siente nada al pasar los cambios un mecanico me la evaluo y dijo eso al querer venderla que puede ser

  48. José Antonio Urrutia Muñoz Responder

    Tengo un Volvo S40 del año 2002 automático con 90 mil Km. El auto está impecable, con desgaste de los 17 años. En la marcha sentía pequeños tirones de cambio para las marchas lenta o en avance de velocidades bajas.
    Por mantención hice el cambio del Aceite de la caja, pero estos tirones siento que aumentaron aun más fuerte, pensé que podría ser ajuste de la válvulas mientras circula todo el aceite nuevo. Me llamó la atención que al final se ocuparon solo 4 litros de aceite para este cambio, siendo que me indicaron que la caja ocupa cerca de 8 litros. El motivo que me explican, eso solo sucede si se saca la caja y se vacía completo, pero como es una mantención solo salen 4 litros.
    Otro síntoma que el motor en relentí con la marcha D (espera en un semáforo) pega tirones, pero si lo saco a P no se comporta así.

    Alguien puede saber que sucedería?

  49. Entiqur Responder

    Hola..
    Nunca e tenido problemas con la dsg, hasta hoy, me sale en salpicadero un testigo q pone..PARAR TEMP EXCESIVA CAJA con un pitido q da miedo oirlo, cambié la ATF en la casa a los 80.000km y ahora tiene 95850km no se q podrá ser, seat ibiza 6j cupra del 2010 ..gracias

  50. Juan alejandro Responder

    Hola.
    Me hicieron un cambio de atf pero utilizaron un atf compatible pero no original, desde que se le hizo el cambio de atf la caja va más brusca y hace cambios muy bajos de revoluciones. Puede ser debido a un atf no compatible ?? O que al mezclarse con el otro atf viejo se degrade el nuevo??.
    Gracias.

  51. Carmen Responder

    Hola tengo un hyundai elantra automático año 97 1.8 americano.hace como 3 meses se le arreglo la caja de cambio quedó perdiendo aceité por el carter.me arreglaron el carter y empezó a salir olor aceité quemado.andaba a tirones.se chupaba hasta qué quedó sin ningún cambió. Ni directa.ni retroceso.antes no tenia directa.pero retroceso si.ahora no tiene ninguno.quiero saber si me pueden ayudar para saber si tengo qué reclamar al qué me arreglo la caja o al que me arreglo el carter.gracias

  52. Paco Responder

    Hola, no se si este hilo sigue abierto, pero mi pregunta es la siguiente, tengo un xsara automático del 2003 y va perfecto en carretera y ciudad a excepción de que cuando coge temperatura por tráfico lento y paro en semáforos o por cualquier otra causa, cuando suelto el freno está como en neutro y si acelero pega un tirón grande cuando entra. Agradecería una opinión. Gracias

  53. JESUS Responder

    si el fabricante dice que no hay que cambiar el aceite de las cajas de cambio automaticas porque no le hacemos caso.UNA COSA SI ES CIERTA EL CRITERIO DE LOS FABRICANTES ES EL MISMO no asi el de los talleres UNOS DICEN QUE A LOS 60000 OTROS QUE 70000 OTROS 80000 Y ASI UN LARGO ETC EN UNA COSA SI ESTAN DE ACUERDO EN METER MIEDO PARECE QUE SOLO LOS PRIMA EL HACER CAJA LAS AVERIAS SE PRODUCEN POR MUCHAS CAUSAS COSA NORMAL PORQUE LOS COCHES NO SON IMMORTALES,PERO QUE INTRES PUEDE TENER UN FABRICANTE EN DECIR QUE LAS CAJAS DE CAMBIO NO TIENEN MANTENIMIENTO ,UN AMIGO ME COMENTO QUE BMW LE DIJO SI USTED QUIERE SE LO CAMBIAMOS SI SE QUEDA USTED MAS TRANQUILO PERO NO ESTA EN EL MANTENIMIENTO SU CAMBIO

    • Alicia Granell Responder

      ¿Qué interés puede tener un fabricante en decir que las cajas de cambio no tienen mantenimiento? El fabricante por supuesto que tiene interés, ya que si no se realiza un mantenimiento adecuado es posible que la caja de cambios termine por averiarse y en muchos casos, se trata de una avería tan costosa o de un recambio tan caro (las cajas automáticas, aparte de que hay mucha menos oferta en el mercado de segunda mano, también son bastante más caras) que hace que el coche termine en el desguace, por lo que su propietario se planteará la compra de uno nuevo.

  54. eric Responder

    Y por lo último, nunca cambiáis la posicion de la palanca con el vehículo en marcha, poner la caja en N bajando una cuesta y luego volver a D, es el principal error de muchos usuarios.

  55. eric Responder

    La mayoria de los problemas aqui mencinados, proviene de la falta del mantenimiento de la caja o el mantenimiento inadecuado. La caja automática es un mecanismo bastante delicado y su mantenimiento es la clave de su funcionamiento, cosa k muchos de nosotros ignoramos, acostumbrados a las quasi inmortales cajas mecánicas antiguas.a todos los usuarios k mencionan problemas con su caja, recomendaria primero el cambio del filtro y del aceite ATF-ojo el nivel!
    Si el problema persiste, habra k acudir a un taller especializado, porque las causas pueden ser varias y buscar solucione en la red, puede ser dar palos a ciegas y perder el tiempo.

    • Alicia Granell Responder

      Hola Eric!
      Muchas gracias por comentar el post y dejar tus valiosos consejos para el resto de nuestros lectores.
      Un saludo y vuelve pronto a visitarnos 🙂

  56. JAUME PONTY Responder

    Estoy mirando los comentarios de varios usuarios.
    yo tengo un Volvo S80 T6 del ’99 y le pasa exactamente lo mismo.
    Espero que alguien nos pueda dar una respuesta.
    Un saludo

  57. Nacho Responder

    Tengo un peugeot 5008 automatico , no pasa de tercera y el testigo me indica fallo caja de cambio , podriais ayudarme ?

    • Alicia Granell Responder

      Hola Nacho,
      Con la información que nos proporcionas, no podemos decirte más de lo que tu ya sabes. Evidentemente, hay un problema con la caja de cambios que tendrá que comprobar un mecánico para ver de dónde viene exactamente.
      Un saludo,

  58. Ignacio Responder

    Hola tengo un Dodge Journey del 2008 caja automática y el problema que tiene es que solo entra segunda cuarta y sesta ,que puede ser gracias

  59. Mario ivanok camas Responder

    Tengo un mazda 626 automatico año 99 y hace un ruido que se escucha en la caja de cambios, y cuando enciendo el carro y poner marcha en D el avanza sin problema pero a unos 300 metros se aumentan las revoluciones y se queda como si estuviera neutro y no entran los cambios, en ese caso lo apago y me espero un rato y al encenderlo me vuelve a funcionar normal pero a los 200 o 300 metros vuelve lo mismo, que podría ser??

  60. FERNEY Responder

    Cordial saludo. Tengo Volkswagen gol 2020. Tiene 40.000 kms. Sucede que en ocasiones al parar en un semáforo se queda en 2 cambio y no baja a 1 cambio para arrancar de nuevo. Que puede ser. Mil gracias

  1. […] se puede leer en la Red Operativa de Desguaces Españoles (RODES), esta avería tenía especial incidencia en las cajas automáticas 722.6 de […]

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