El rezume de valvulina puede provocar la rotura definitiva, a largo plazo, si llega a vaciarse progresivamente el cárter del cambio.
Cuando hablamos de pérdida de aceite por la caja de cambios, nos estamos refiriendo a la valvulina –un aceite con mayor SAE- que la protege. La valvulina es el fluido encargado de mantener lubricada y operativa nuestra caja de cambios, y un rezume constante podrá tener más consecuencias negativas de las que estimamos a priori.
Tal como hemos mostrado anteriormente, la caja de cambios es un componente imprescindible de la transmisión, y esta pérdida de lubricante es revisada en la inspección técnica del vehículo (ITV) y reflejada como defecto leve si no llega a gotear o grave si lo hace, ya que si nos quedamos sin valvulina en el cárter, las coronas de los cambios acabarán deteriorándose, y reemplazar la caja de cambios no es un proceso fácil ni barato. Pero es que además, el continuo goteo va engrasando el disco de embrague lo que provocará que éste patine y tenga también que ser sustituido.
Es por tanto, una de las averías más temidas por los usuarios y su aparición es más común de lo que se piensa.
- Tapones de la caja: es bastante frecuente que los tapones de acceso que permiten la comprobación del nivel de valvulina, vaciado o llenado de la misma, no se hayan cerrado correctamente o tengan algún porito. Resultará tan sencillo de reparar como cambiar el tapón por uno nuevo.
- Exceso de aceite: no debemos nunca exceder la cantidad marcada por el fabricante. Es habitual que el vehículo requiera mucha menos valvulina que aceite motor, y todo lo que sea superar el nivel marcado, se filtrará por las salidas de los ejes para ser expulsado, así que, lejos de ayudar a alargar la vida útil de los componentes de la caja de cambios, lo que estaríamos haciendo es mojar otros elementos que podrían acabar dañados.
- Aflojamiento de los tornillos: el cárter de la caja de cambios puede ir perdiendo estanqueidad con el paso del tiempo, los kilómetros y el tipo de conducción o terreno por donde nos desplacemos. Comprobar la sujeción de los compartimentos cerrados y apretar los tornillos que fijan la carcasa del cambio puede que acabe de manera rápida y sencilla con este rezume.
- Deterioro de las juntas: las juntas que quedan entre las carcasas también pueden haberse deteriorado hasta abrir paso a la valvulina. Para reemplazarlas será necesario desmontar el cambio, aunque hay opciones en el mercado que permiten sellarlo y de las cuales hablaremos más adelante.
Si crees que tu automóvil está perdiendo valvulina por alguno de los retenes primarios o de los que van al palier de la transmisión, lo mejor es acudir lo antes posible a tu taller de confianza, evitando así que los daños sean irreversibles.
Antes de nada, debes asegurarte de que no se trata de una pérdida de aceite del motor, ya que por la forma en que gotea, se suele confundir con una fuga en el retén del cigüeñal, avería de la que hablaremos en otra ocasión.
Entre los síntomas más comunes, podemos encontrar ruidos al cambiar de marcha mientras conducimos con normalidad o dificultad en el engranado de las mismas. No obstante, para cerciorarnos, no tendremos más que buscar manchas en el pavimento. Podemos colocar un cartón bajo el vehículo, para asegurarnos de poder localizar las manchas. Éstas han de tener un olor fuerte y característico como a huevos podridos, mientras que si el goteo proviene del aceite del motor las manchas serían más oscuras y fluidas.
Si conseguimos encontrar la fuga, y no se encuentra entre los casos anteriores que sí podemos solucionar desde casa, -apriete de tuercas o cambio de tapones– tendremos que acudir al mecánico a la mayor brevedad posible, aunque si vemos que la pérdida es muy pequeña y nos queda poco tiempo para cambiar el embrague, podemos esperar reponiendo valvulina cada pocos kilómetros, para ahorrar parte de mano de obra ya que el bloque será extraído.
Otra solución que podemos encontrar en el mercado, es la adquisición de aditivos tapafugas que se añaden a la valvulina y sirven para sellar y proteger temporalmente la caja de cambios.
Para los valientes que decidan tratar de repararla por su cuenta, lo ideal es vaciar totalmente la valvulina, dejando que escurra por completo. Después, proceder a limpiar con desengrasante y agua tantas veces como sea necesario, pasando un paño con alcohol para finalizar. En el propio libro de mantenimiento del vehículo, encontraremos qué marcas de adhesivos son más adecuadas. En caso contrario, Loctite metales, esperar que seque, y una capa de Nural metal pueden ser muy útiles. Antes de volver a rellenar el líquido, tendremos que asegurarnos de que es la valvulina y cantidad adecuada.
Hola. Mi coche, un volkswagen golf de 1994, pierde valvulina desde hace tiempo. El mecánico nos dijo que era por la junta, que estaba en mal estado y que cambiarla era bastante caro. Nos dijo que de vez en cuando, si veíamos que costaba meter las marchas, que fueramos al taller para rellenar la valvulina. No sé si es buena forma para aguantar o va a suponer problema mayor. Hace poco hemos cambiado el embrague.
¿Es complicado o caro cambiar la junta?
Un saludo
Hola Rubén buenos días,
Lo adecuado sería reparar la caja de cambios y cambiar la junta, pero es posible que se trate de una operación costosa ya que es necesario extraer y desmontar la caja de cambios, lo que supone alguna que otra hora de mano de obra en el taller y para lo que se necesitan herramientas específicas.
Si no estás seguro del diagnóstico ofrecido por tu mecánico, siempre puedes pedir una segunda opinión en otro taller.
Saludos,
Hola
Tengo un problema. Lleve mi Fíat punto a cambiar el embrague al taller, a los pocos días noto que va mal y se sale la 5 marcha sola. Lo llevo al taller y me dice que tiene una fuga de valvulina a chorro ( se vacía el deposito en una hora ) me dice que es una fuga en el reten primario. Consulto en otros talleres y me dicen que es posible que haya sido al colocar el embrague se haya roto el retén pero el del taller dice que no se quiere hacer cargo del arreglo que le demuestre que ha podido ser el. Que puedo hacer? Ahora me tocaría volver a pagar la mano de obra para desmontarlo todo de nuevo.
Gracias
Un saludo
Para Verónica: como la mayoría e los mecánicos, sobre acá en la ciudad donde vivo, son unos irresponsables y a veces hasta ladrones. Si no puedes conseguir un mecánico honesto y buen trabajador. Entonces no le queda a uno hacer otra cosa que aprender uno mismo a realizar las reparaciones. A mi me ha tocado hacerlo. Porque si tratas de obligar a un mecánico irresponsable que responda por los daños que ya te hizo, en una segunda reparación que hará de mala gana, LO MÁS SEGURO ES QUE TE HAGA UN DAÑO MAYOR EN TU VEHÍCULO, o es capaz de cambiarle alguna piezas que están en buen estado en tu vehículo, por otras viejas o en mal estado de lo cual te podrías dar cuenta tiempo después de sacar tu vehículo del taller, y en ese entonces ya no vas a poder probar que fue el mecánico bribón quien te lo hizo. Porque en su mente no cabe la idea de trabajar más horas en tu vehículo sin recibir a cambio mayor beneficio económico, aún cuando su irresponsabilidad te haya hecho perder a ti más dinero. Pero lamentablemente eso ellos no lo ven, pues la importancia de la ética en su trabajo esta fuera de su imaginario.
Como conseguir un mecánico bueno en su trabajo y honesto. parece a veces una misión imposible, algunos no vemos otra salida que aprender a resolver ese tipo de problemas uno mismo. Si te cuento todo el sin número de actos desgraciados que he sufrido de los mecánicos, es para llorar. He tenido que hacer completo el motor en tres talleres distintos consecutivos, para que el último lo deje regular. Los mecánicos han salido a pasear en mi vehículo para ocasionarle un choque de proporciones desastrosas que luego solo costearon a medias, y etc, etc, etc. Pídele a Dios te ayude a conseguir un buen mecánico, porque eso es un milagro, si no te consideras acta para repararlo tu misma. Suerte!!!
Hola, me quede de pronto, conduciendo, sin embrague ( se fue abajo) y me acaban de cambiar la bieleta del embrague y la varilla. Las marchas entran bien y en las cuestas no se revoluciona el coche por lo que creeo que no patina el embrgue; pero desde que a vuelto el coche del taller pierde aceite limpio ( no del Motor) haciendo un charco en el suelo a nivel del centro del motor. Me podriais decir si puedo circular con el coche y a que puede ser debido esa perdida ?. gracias
Buenos dias ,te comento,tengo un Peugeot 205 del año 95 1900 diesel,le cambie yo mismo la transmisión derecha y este coche al sacar la transmisión pierde algo de valvulina ,también le e cambiado los sinleblok que unen la barra estabilizadora con la rotula yse le quitaron todos los ruidos al coche y quedo muy bien,alas dos semanas en aUtopista oigo un roce que solo lo ace en velocidad de 60 hacia mas velocidad no es constante ,mi pregunta es las marchas entran todas bien y suaves por lo que no creo q falte valvulina ala caja de cambios ya que le volví a rellenar con la q tiro al cambiar la transmisión ,pienso que puede ser de los frenos ya q piso el freno y se quita el ruido y suelto el pesar y sigue haciendo el ruido,que puede ser ? Lo que me extraña que el coche va suelto no se queda frenado en punto muerto ni nada pero si tiene falta de sacar el aire del circuito aveces se va el pedal abajo lo malo q lleva los dos sangradores partidos ,espero tu respuesta gracias
el carro ford fiesta 2006 me esta botando valvulina por el respiradero ya se lo cambien la valvulina pero sigue el bote me pueden ayudar
yo también tengo el mismo problema con mi carro pero en modelo 2005 ford fiesta supercharger. que solución le diste? o quien nos puede ayudar?
mas de lo mismo amigos:
España (Alcala de henares) 900 euros por cambio de embrague (bimasa)
al dia siguiente pierde valvulina por el respiradero inferior de la union caja de cambios a motor (bajo el receptaculo del embrague que supuestamente me han cambiado).
a los 4 dias, cambio sin valvulina… salta la quinta marcha, y relleno valvulina por mi cuenta.
ESE MECANICO NO VUELVE A VER MI COCHE !!
Y APRENDIENDO MECANICA para resolver lo que los «profesionales de bajo pelaje no son capaces….
viva el siglo XXI
pd. a ver si le hace una buena oferta al mecanico ese el king Jon Un y le pone al dia los misiles y nos hace un favor a todos.
Pues mira que puedes llevarlo porque esto entra en garantia. Y si te pierde valvulina rellenandolo no haras una mierda, tendrás que arreglar la averia primero.
Hola buenas a ver si alguien me puede ayudar cuando hace el cambio de segunda tercera y aveces de Tercera Cuarta da un pequeño salto como si desconectara es el motor del coche puede ser que pierda líquido o pierda por los retenes mi coche es automático Mitsubishi Outlander Kaiteki 2.2 2011
hola tengo un citroen c-3 y tengo un problema que es que cuando lo cojo por las mañanas la palanca de cambios esta super dura y segun se va calentando el coche se va poniendo normal. le he cambiado el aceite o valvulina de la caja de cambios pero sigue igual. Me podria decir alguien porque puede ser eso . gracias de antemano.
Buenas tardes mi problema es el siguiente tengo una expedition 2006 y tira aceite ya le cambiaron el filtro pero sigue el mecánico me dijo que tiene mucha precion de aceite que por lo mismo el aceite empieza a buscar salidas i escurre que ay que bajar la caja pero no falla para nada la camioneta tiene fuerza esta normal ase una Sema salí i me quede sin aceite i la camioneta perdió fuerza pero le puse aseite y quedo bien la camioneta el mecánico me cobra 14 mil pesos pero no se que Acer si yebarla o buscar otras opciones gracias por su tiempo espero y me oriente gracias
Sentimos no poder ayudarte, pero no podemos ofrecer un diagnóstico sin examinar el vehículo o los componentes afectados. Si no estás conforme, lo más aconsejable es que busques una segunda opinión.
Un saludo y disculpa las molestias,
Buenos días
Tengo una Kia Sportage automática, iba andando normal y en un momento se patinó la caja y quedo en un cambio sin poderlo pasar a otro, la pague y pude seguir normal, a los pocos minutos me volvió a suceder y pare para ver q sucedió y me di cuenta que está botando el aceite de la caja, inmediatamente la apague y la deje quiere, quería saber que puede ser ?
Amo camioneta fue 92 le cambiaron la caja pero tira aceite le puse en un día tres litros q podría ser para checar x primer paso ya q se un poco de mecanica
a mi carro le hice cambio de aceite hace unos dias y al checar el aceite veo que ya no tiene nada porque sucede esto?
Debes de tener alguna fuga por algún lado. ¿Has comprobado si tras estar estacionado el vehículo hay manchas de aceite en el suelo?
Hola. Yo le cambia a mi coche la valvulina hace 1 año, la que utilize fue una 75w80 Castrol la recomendada por el fabricante y desde hace unos meses veo como que rezuma por la caja de cambios valvulina. Mi pregunta es, si utilizando otra valvulina se me quitaria el problema. Gracias un saludo.
Hola Jesús,
En caso de pérdidas o fugas de líquido, lo mejor es que un mecánico revise el vehículo para comprobar que no se trate de otro tipo de avería.
Un saludo,
Hola tengo un problema en mi caja de cambios de un Peugeot 405 me tira aceite por arriba de la caja q puede ser ?
esta goteando aceite por la parte posterior del auto. Cerca al tubo de escape, es un fluido amarillo, hace una semana realice en cambio de aceite y pasa este problema
buenos dias lo que pasa es que tengo un problema con la caja de velocidades de mi chevy va caminando arranca vien pero ya transcurido media hora o 40minutos al meter cuarta o quinta parece que entro pero la palanca se desemsambla y queda como loca y ya no responde ninguna velocidad que se puede hacer
Buenos días Gerardo. Realizar un diagnóstico sin ver el vehículo es muy difícil. Te recomiendo que acudas al mecánico para que pueda hacer una valoración de tu coche y te informe de la posibilidad de reparación.
Un saludo,
Mi mazda está botando la valvulina x el motor del velocímetro ya le cambié empaques y retenedores y sigue lo mismo que me recomiendan
Hola tengo un camión NKR 3.1 y por el respirador de la caja bota aceite revise nivel está perfecto de hecho lo deje un poco más bajo de lo normal aún sigue botando aceite por el respirador no se que hacer ya le e puesto de todo manguera pivote y nada alguien me puede ayudar !! Saludos !!
Hola.
Mi auto quedo sin fuerza. Luego de recorrer unos 30 km a 100 km/h.
Pero todo iba bien. Hasta que llegue a la caseta para pagar el peaje.
al quitarme de ahi, noté que el auto no queria avanzar. Revoluciionaba pero no avanzaba.
En reversa si tiene fuerza.
Que me recomiendas?
Saludos.
Es un jetta bora 2008 con caja triptonic
Hola buenas .. el carter de la caja se me rompio porque pise un hueco y no me di cuenta luego 10 minutos despues la caja empezo a deslizar y me detuve fue cuando me doy cuenta que se esta botando mucho el aceite de transmisicion y me pare totalmente .. mi pregunta es.. la caja no creo que se alla dañado , si compro el aceite nuevamente el carro quedara bien . es un cavalier z24 2.4l 1999 . estoy reuniendo para comprar el aceite ya que es muy costoso y me dijeron que son como 8 litros todavia en internet he buscado y no se cuantos litros lleva gracias por su apoyo y respuesta. saludos ! necesito respuestas estoy muy preocupado .
Amigos tengo un TOYOTA Celica 2001. En las mañana cuesta que agarre Drive pero retroceso si lo Hace, debo esperar como 8min a 10min luego agarra Drive y corre bien. Luego si espero 3 Horas apagado aproximadamente lo enciendo luego debo esperar unos minutos. No es necesario que caliente el carro Ya que la aguja no llega a la temperatura normal ni se siente el carro en temperatura optima, sino que pareciera que no da tiempo a que el aceite de caja automatica llegue a todas las partes y por eso Hay que esperar. Revisé el nivel Y si faltaba como 600ml de ATF Type IV que es lo que señala la varilla. Ya que tiene una fuga pequeña desde Hace un año pero ahora es como un poco mayor (no le habia completado). Complete Y ahora en las mañana debo esperar como 5min pero noto el aceite marrón algo oscuro, aguado Y nuevo es rojo. Leyendo varios casos personas dicen que tuvieron que cambiar filtro por estar sucio y cambio de aceite por lo menos 4 litros para mejorar Y que a veces fuga porque el aceite esta viejo, algo quemado que Ha perdido propiedades viscocidad Y que cuando el Carro esta corriendo calienta el aceite y no funciona como debería, se pone aguado ligero y pasa por las estoperas. Pueden ayudar
Buenos días, tengo un Peugeot 2017 1.400cc Compact 2010, este presentó escape de valvulina por daño del retenedor del eje derecho, cuando iba a reparar le, presentó derramamie to total del aceite motor por inadecuado enrosca miento del portafiltros, este se cambió pero al fi al del día e inicio del siguiente, mi auto en marcha presentaba elevaciones inesperadas en revoluciones y se empezó a sentir un olor a quemado. Cuáles son las posibles causas de esta situación?
Cordial saludo y mil gracias!
Tengo un Renault logan 2008 le hice el motor y la caja nuevo , pero presenta una fuga de aceite , le hemos bajado tres vacas la caja y no damos con el problema , me podrían dar un consejo . Le agradezco
Es por la selectora de cambios
Hola tengo una Opel vivaro 1.9tdi del 2002 ,mi mecanico me acaba de hacer el embrague ,pero a los 2 días perdía valvulina ,a que puede ser debido ?? ,se lo he vuelto a llevar para que lo revise ,no le ha hecho mucha gracia ,al principio ,no encontraba el día para mirarlo ,espero no se busque una escusa ,para cobrarme mas,xq me temo algún problema con el reten…o una mala instalación,que les parece??
Mi esposo tiene un mazda peotege del 91 el carro es 1.8 palo sencillo y hoy el noto que le estaba botando aceite cuando el lo chequio le boto particulas dentro del aceite a que se debe ..necesito ayuda
Hola me pasa lo mismo el mio es hyundai geltz te contestaron? para ver que le pasa el mio
Las probabilidades están en retenes de palieres, juntas o empaques.
Hola, tengo la caja hecha hace seis meses, resulta que agarre una piedra de punta y le ocasione una fuga a la caja, mi pregunta es si puedo arreglarla con algo , o sea sellarla, soldarla. Para safar de que se rompa nuevamente la caja por dentro. Mi auto es un Fiat uno, de ser así que se puede arreglar , cuáles serían los pasos muchas gracias
Tengo un volvo fh 400 y me esta botando el aceite por el respiradero…..
Al hacer en un taller de marca reconocida un cambio de aceite; me dice que tengo una fuga en el reten de transmisión de la caja de cambio izquierda (valvulina) pero es que mi coche no tiene ningún síntoma que habéis dicho; no hay nada en el suelo; no hace ruido, cambia bien las marchas…Me pueden haber engañado??
Hay que ver si tiene fugas
Si no lo huele…o ve manchas habiéndolas….los síntomas llegan cuando ya ya se está dañando
Es normal que debajo de la caja de transición tenga un poco de aceite
..
Hola, hoy al aparcar el coche un laguna 2 del 2002 veo un charco de aceite debajo de la rueda delantera del lado del conductor me fijo un poco más y veo toda la rueda, disco y transmisión impregnado de aceite y se ve que al andar con el coche lo esparció por todo ese lado, las marchas entraban bien sin problema y no noté ningún ruido extraño
B.D. Tengo un Jetta 98 la caja de cambios tiene un agujero a causa de un golpe de la rótula, entran bien los cambios pero se calienta, por lo mismo que me recomiendan cambiar la caja o soldar el cascarón o cambiar solo el cascarón.
Saludos.
Buenos días, tomes la decisión que tomes no dudes en contactar con RO-DES Recambios, estaremos encantados de ayudarte.
¡Un saludo!
Hola, mi carro al ir en marcha me empezó a tirar el aceite de la transmisión, es un jetta TSI 2008 me podrían orientar por que lo tiro?
Buenas tengo un camión Scania r620 (semiautomático) del año 2009 y cuando le piso el freno me salen dos alarmas en el cuadro, falla la neumática y a veces se me queda encalado a 7 y 8 marcha, pero en manual puede subir o bajar marchas bien.
el pedal de mi coche lo piso y no corta y me di cuenta que escurre el aceite por en medio de la caja de velocidades y el motor que falla es y como lo soluciono, es una meriva 2005
Buenas .Puede ser que haya algo en la caja de cambios que pueda hacer un agujero en el cárter ? El coche es un seat león 1.9 TDI del 2003.Espero respuesta ,gracias
Tengo un Chevrolet modelo Zafira del 2001 y se me ha rajado o roto la tapa externa de la caja de cambios que va mirando al piso y por ese motivo pierde mucha valvulina. Lo arreglaron, pero sigue botando valvulina…¿ Cuál es la mejor alternativa?
Hola, tengo una camioneta pontiac torrent 2008, le acabo de cambiar la caja, cuando se enciende gala bien y después de un rato empieza a fallarme todo, el tacometro se vuelve loco y deja de funcionar el volante se pone duro y laca caja de velocidades empieza a fallar en sus cambios, al parecer se calienta la transmisión automática, le repara el radiador y ventiladores y sigue haciéndolo no se si le pusieron el aceite correcto y por eso este haciendo la falla o sea otra cosa. que podría ser ?
buen día consultas cuántos litros d aceite .transmicion.lleva la caja d un vora tdi.1.9.
Tengo un chevy pop. La caja de velocidades me anda fayando. Aveses nonkierr avansar aunke tenga la velicidad. Lo apago un rato y luego vuelve a avanzar. Y asi susecivamente lo ase cada ke paso x un bache o terraceria. Como si sekedara en neutral el carro
Hola, hice rectificar motor de un Logan, es posible que al sacarlo, haya perdido grasa se la caja ?
Tengo Jeep 2008 no entra 3 y r y 5 tacual sería el problema
Si queréis arreglar tantos problemas diferentes ¡¡¡¡¡¡, hay que ir a talleres que os comenten que son especialistas en las cajas de cambio ¡¡¡¡¡¡¡, o sea, que vivan de ese trabajo, y se acabo el problema. Lo demás es pregunta sobre preguntas y el nunca acabar.
ALTO Y CLARO ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡