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¿Qué documentos y trámites hay que realizar para cambiar de titular un vehículo?

Publicado por / en DGT /


Uno de los trámites por los que acuden más usuarios a tráfico es para realizar el cambio de titularidad de un vehículo que hayan adquirido recientemente.

Ya sea por un regalo, una herencia o una compra, transferir el automóvil es un proceso necesario por el que debemos pasar, y siguiendo unas sencillas pautas podemos realizarlo de manera ágil.

cambio de nombre de un coche

Generalmente, la situación más común que nos lleva a  solicitar un cambio de nombre es la compra o venta del automóvil. Antes de nada, debemos recopilar la documentación necesaria para comenzar el trámite del cambio de nombre del vehículo:

  • Ficha técnica y permiso de circulación del vehículo
  • DNI del comprador y vendedor
  • Contrato de compra-venta o factura donde conste el CIF de la empresa si procede

Si eres el comprador, es interesante solicitar un certificado de antecedentes del vehículo en Jefatura de Tráfico antes de iniciar la aventura para no encontrarte después con posibles embargos u otros tipos de inconvenientes. Si lo has adquirido en un establecimiento de compraventa, recuerda que ellos realizarán el trámite de cambio de titularidad.

Lo ideal es que si eres el vendedor, no entregues el vehículo hasta tener el contrato en tus manos, y en él debe constar fecha y hora de la entrega para evitar problemas relacionados con posibles futuras multas.  Además sino puedes acudir a la oficina de tráfico con el comprador, pídele que te remita  una copia del permiso de circulación para asegurarte de que el cambio está hecho. (Una forma rápida y gratuita de hacerlo es que le haga uno foto por teléfono o email cuando le llegue). Si no lo recibes en  un plazo de 15 días, acude a tráfico con tu copia del contrato para notificar el cambio.

¿Qué documentos y trámites hay que realizar en la delegación de Hacienda?

El siguiente paso es acudir a la delegación de Hacienda de nuestra ciudad con el modelo 620 debidamente cumplimentado para abonar el impuesto de transmisiones patrimoniales. Este documento se puede descargar desde la web de la Agencia Tributaria o solicitarlo en ventanilla. Si resides en Asturias o Andalucía tienes además la opción de realizarlo online en cuyo caso te asignarán un código electrónico de transferencias o CET para acreditar el pago.

Sobre la tasación del vehículo que dependerá del modelo y la antigüedad según el baremo de cada comunidad autónoma hay que abonar el 4% del valor del automóvil en concepto de tasas en efectivo o tarjeta.

Ahí deberás presentar:

  • Original y fotocopia de la ficha técnica y del permiso de circulación
  • Original y fotocopia del contrato de compraventa
  • Fotocopia del DNI de ambos
  • El resguardo de pago del último impuesto de circulación (IVTM)
  • El modelo 620 arriba mencionado
  • Justificante del pago de las tasas

¿Qué documentos y trámites hay que realizar en la Jefatura Provincial de Tráfico?

El último paso es acudir, con cita previa, a la oficina de tráfico de nuestra provincia. Allí rellenaremos los impresos pertinentes para el cambio de titularidad que también puedes descargar directamente desde nuestra web en la sección Cambio de titular de un coche en la DGT.

oficinas de tráfico

Después es necesario acudir a caja para abonar las tasas que, dependiendo del vehículo oscilarán  entre los 26 y 52 euros aproximadamente (dependiendo de si es un ciclomotor o un turismo). Es recomendable llevar tarjeta de crédito o débito puesto que muchas oficinas de tráfico ya no aceptan el pago en efectivo.

Una vez realizados estos puntos, entregaremos:

  • Original de la documentación del automóvil (ficha técnica y permiso de circulación)
  • Fotocopia del DNI del comprador y del vendedor
  • Original del contrato de compraventa
  • Copia del modelo 620 que nos entregarán en hacienda
  • Resguardo del pago de las tasas así como del Impuesto de Circulación
  • Modelo de cambio de titularidad cumplimentado y firmado

 

Se comprobará que los datos del vehículo constan correctamente en el registro de la Dirección General de Tráfico y si todo es correcto y tenemos la ITV en vigor, nos expedirán un nuevo permiso de circulación a nuestro nombre.

Esperamos que este artículo os sea de ayuda en caso de necesitar transferir un vehículo, si tenéis alguna duda sobre el proceso o queréis compartir con nosotros vuestras experiencias sobre el cambio de titularidad de un automóvil, podéis hacerlo desde los comentarios.

¿Se puede dar de baja un coche con reserva de dominio? ¿Y con un embargo?

Publicado por / en Desguaces /


A lo largo de nuestro blog hemos tratado los distintos casos en los que podemos encontrarnos a la hora de necesitar tramitar la baja definitiva de un vehículo. Ahora que la posición económica del país no es precisamente próspera, no es raro encontrar automóviles en situación de embargo o con reserva de dominio, por eso queremos explicaros qué debe hacerse ante este tipo de situaciones.

¿Qué ocurre si tenemos reserva de dominio en nuestro vehículo?

baja de coche con reserva de dominio

Empezaremos definiendo el término: una reserva de dominio es un pacto bastante común en los contratos de compraventa donde se acuerda que el vendedor no cede la propiedad, sino solamente la posesión hasta que el importe del pago, que normalmente será aplazado, se haya abonado en su totalidad.

En el caso de los vehículos, suele significar que si dejamos de pagar las cuotas del préstamo concedido por nuestro automóvil, la entidad financiera o el banco puede quedárselo.

Actualmente, no es habitual que, aunque la deuda haya sido liquidada por completo, el actual titular del automóvil acuda al Registro de Bienes Muebles a cancelar la reserva de dominio tal como estipula la ley.

En primer lugar, porque mucha gente desconoce que debe hacerse de este modo, y en segundo lugar porque no se trata de un trámite gratuito; por tanto, a menos que el coche cambie de dueño o sea transferido, no es imprescindible realizar esta gestión.

Si vamos a vender o regalar nuestro automóvil, el vehículo debe estar libre de cargas, y por tanto tendrá que levantarse la reserva de dominio con anterioridad. Respecto a la baja definitiva del mismo, en numerosas ocasiones, el tener una reserva de dominio no imposibilitará la tramitación de la misma. Para aclarar la situación y poder ofrecerte una información veraz y personalizada que se ajuste a las necesidades de tu caso en cuestión, te recomendamos contactar con nuestro departamento de bajas.

¿Y con los vehículos embargados?

La normativa actual contempla desde 2007 la posibilidad de embargo de un vehículo cuando se acumulan diversos impagos del Impuesto de  Circulación (IVTM),  multas pendientes, o similares, es decir, cuando la deuda contraída es con la administración.

dar de baja un coche embargadoCuando el automóvil es embargado, nos exponemos que nos lo inmovilicen, en cuyo caso se almacenará en un depósito municipal y se establecerá un plazo para que el titular lo pueda recuperar si salda la deuda. No obstante, si no ocurre así, el vehículo puede ser subastado y el importe que se abone por el mismo pasará a las arcas municipales.

La inmovilización de vehículo es, por lo general, un trámite posterior al precinto, situación bajo la cual no estamos capacitados para tramitar la baja definitiva.

Si deseas gestionarla antes de llegar a esta situación, tal como te recomendamos anteriormente, puedes contactar con nosotros e indicándonos el número del documento nacional de identidad del titular, la matrícula y el número de bastidor del automóvil, podemos consultar desde nuestra base el tipo de embargo al que nos enfrentamos y si es posible la viabilidad de la baja en Tráfico.

¿Cuándo un embargo o reserva de dominio impiden la baja del vehículo?

El único supuesto en que el vehículo no podrá ser depositado en el Centro Autorizado de Tratamiento (CATV) es cuando exista un precinto. El  precinto es la situación administrativa que precede a una posible inmovilización del vehículo por parte de la administración o entidad acreedora.

Si desconocemos estar o no en posesión de  un automóvil precintado o con reserva de dominio, lo ideal es acudir a la Jefatura de Tráfico de nuestra provincia y desde allí solicitar un Certificado de Antecedentes del Vehículo, donde podamos comprobar la situación administrativa actual del coche y si existe algún precinto que imposibilite los trámites de baja y su retirada al desguace.

En el resto de supuestos anteriores: reserva de dominio o embargo, como hemos indicado, la baja definitiva en la DGT puede ser tramitada sin mayores inconvenientes, por lo que te recomendamos que contactes con nosotros para que te asesoraremos sobre la forma más efectiva y sencilla de remediar la situación en tu caso concreto.

 

¿Has levantado alguna vez una reserva de dominio? ¿Tu coche está embargado y necesitas darlo de baja? ¿Sabías que el precinto impide realizar cualquier modificación en el registro de la DGT?  Déjanos tus comentarios aquí mismo.

Infografía: ¿Cómo serán los coches del futuro?

Publicado por / en Automoción /


Diariamente salen al mercado continuas mejoras  en el sector automovilístico y se crean nuevos dispositivos que optimizan las condiciones de consumo, seguridad y estabilidad de los vehículos. Nuestros antepasados no podían ni imaginar automóviles con velocidad de crucero o con navegadores GPS. Así que hoy, teniendo en cuenta los avances que ya se han producido en nuestra generación, nos planteamos: ¿cómo serán los coches dentro de aproximadamente 25 años?

Hemos preparado esta breve infografía para que a simple vista nos ayude a destacar los cambios más relevantes que sufrirán los automóviles en los próximos años. Como es de suponer, la mayoría de estas transformaciones ya se están llevando a cabo por lo que el cambio se irá llevando a cabo de forma paulatina.

Infografía: Cómo serán los coches del futuro

Por ejemplo, hoy día los vehículos eléctricos no son sólo una realidad sino una necesidad nacida como respuesta a los elevados niveles de polución y contaminación acústica así como al agotamiento de combustibles fósiles. En el futuro, este tipo de vehículos así como los de hidrógeno supondrán un 86% del parque móvil, aunque con una autonomía mucho más elevada a la actual y un coste más asequible.

Estos automóviles traerán consigo la creación de nuevas infraestructuras donde poder recargar nuestros vehículos, con opciones tan curiosas como las carreteras de placas solares que se están desarrollando actualmente en Idaho, que pretenden recargar el coche sólo con que se circule sobre ellas y de las que estamos hablando actualmente en nuestra comunidad.

Los vehículos inteligentes serán los verdaderos protagonistas de la carretera, aunque para ello será necesario hablar de profundas transformaciones tanto en los materiales empleados en la fabricación de los vehículos del futuro, tal como os mostramos el mes pasado en nuestro blog, como en los numerosos sistemas de comunicación y desarrollo empleados. Desde el sistema e-call, que entrará será obligatorio a partir del año próximo y permite que el mismo vehículo contacte con el centro de emergencias en caso de accidente proporcionándole todos los datos oportunos; la posibilidad cada vez mayor de controlar con nuestro teléfono (smartphone) las funciones básicas y registros del automóvil, hasta alcanzar la propia tecnología car2car de comunicación entre vehículos.

A niveles de seguridad, tanto activa como pasiva, los coches del 2040 estarán sobradamente preparados. En primer lugar porque el 90% de los accidentes sufridos hoy en día son a causa de errores humanos y un vehículo con conducción autónoma no se duerme, no bebe, no se distrae y sobre todo, no incumple las normas de tráfico.

Pero además, porque antes de que se vuelvan tan populares (el 75% de los vehículos serán autónomos para el 2040) contaremos con sistemas de frenado automático de emergencia, distancias de seguridad marcadas por el propio automóvil, ayudas al cambio de carril, aparcamiento automático… y una estructura en el chasis del vehículo que estará enfocada para absorber el impacto en caso de accidente.

Aquí las infraestructuras urbanas también tendrán mucho que decir con los semáforos inteligentes, que servirán para controlar el paso de vehículos registrando los datos de posición al instante, lo que permitirá reducir las congestiones de tráfico entre un 26 y un 40%.

El interior de los automóviles también sufrirá una interesante transformación, ya que por ser innecesarios, desaparecerán los volantes, pedales o cajas de cambio, para dar paso a sensores, cámaras de infrarrojos y radares. Así pues, el espacio interior irá más enfocado al entretenimiento de los pasajeros, además de proporcionar la posibilidad de personalizarlo de forma que el mismo vehículo sea quien se adapte a condiciones específicas con respecto al iluminado, la música o el sistema de climatización.

Está claro, que en el año 2040 estará considerablemente más cargada de sentido la palabra «automóvil».

 

¿Crees que será positivo que los vehículos sean cada vez más independientes? ¿Te gustaría tener un coche con conducción autónoma o eres de los que se aferran al placer de conducir? Déjanos tus comentarios.

6 ideas para declararte con un coche en San Valentín

Publicado por / en Curiosidades /


Reconozcámoslo: no nos gusta hacerle el juego a los grandes almacenes, pero a todos nos agrada recibir una muestra especial de cariño por parte de nuestra pareja en San Valentín.  Y como no podía ser de otro modo, en RO-DES hemos decidido cambiar el clásico “dígaselo con flores” por nuestra gran pasión: el mundo de la automoción.

Hoy queremos compartir con vosotros seis originales formas de decir “te quiero” a alguien con ayuda de nuestro mejor amigo de cuatro ruedas.

Un buen regalo de San Valentín no tiene porqué contar con un presupuesto desorbitado, seguro que si te llegara le regalarías ese coche con el que sueña, pero sí que puedes intentar tener un buen gesto hacia tu media naranja comprándole una postal o dejándole un mensaje escrito en el espejo del baño.  Es más, ¿por qué no le damos una vuelta de tuerca usando nuestro vehículo como lienzo donde esculpir una declaración de amor?

1. Escribe un mensaje en la nieve que está encima del coche

Si en tu ciudad las condiciones climáticas son algo hostiles, puedes darle calidez al momento decorando tu automóvil nevado con algunos corazones o escribiendo un mensaje romántico en él de este modo:

mensaje en la nieve que está encima del coche

2. Llena su automóvil de post-its amorosos

En caso de que el frío sí te lo permita, antes de que llegue al coche esa mañana para ir a trabajar, puedes cubrirlo de post-it donde recordarle los numerosos motivos por los que sigues enamorado de esa persona tan especial. Esta acción tan llamativa, ya fue llevada a cabo en 2011 por un joven madrileño que cubrió con 2.000 post-its, cargados de mensajes de amor, el Renault Clio de su enamorada.

automóvil de post-its amorosos

Pero estamos en febrero, y hay que tener en cuenta que decorar nuestro vehículo puede resultar más difícil de lo previsto debido a condiciones climatológicas adversas, como la lluvia, el viento o la nieve.

3. Convierte al coche en un besucón

Para esto también os traemos una bonita solución: vinilos adhesivos de lo más cariñoso como los que hemos visto en el blog Tellmymom.

coche besucón

4. Regala una experiencia automovilística

En caso de que no tengas acceso a su automóvil, o no disponga de uno en este momento, pero sabes que el sector automotriz le enloquece tanto como a nosotros, son muchas las empresas que ponen a tu disposición experiencias para compartir como una tarde en los karts.

Pero si os van las emociones fuertes, no hay regalo tan singular como el que nos llega de la mano de  Motorexperience, donde desde 29 euros ofrecen la oportunidad de ponerle al volante de un Porsche, Ferrari o Lamborghini para pilotarlo dentro de un circuito de carreras a su elección. ¿A que nunca le has dicho te quiero a tanta velocidad?

experiencia automovilística

5. Llévate a tu pareja al autocine

Si en el fondo lo único que buscas es una velada más clásica y romántica sin separarte de tu automóvil, antes de la cena completa una cita perfecta con una sesión en el autocine.

autocine

Puede que no sea la opción más cómoda para disfrutar de una buena película, pero tienes que reconocer que es un detalle con mucho encanto, e incluso puedes preparar un picnic para compartir en el interior del vehículo si no eres de los que sufren por la tapicería.

6. Reserva una habitación en el hotel V8 

¿Recordáis el maravilloso hotel V8 del que os hablábamos hace algunos meses? Sin duda, sorprenderás enormemente a tu pareja si ésta es también un amante del mundo del motor como nosotros, y disfrutaréis de una estancia y un viaje inolvidable.

hotel V8

Esperamos que estas curiosas ideas os inspiren a lo largo del día de hoy y os permitan celebrar un feliz día de los enamorados.

 

¿Alguna vez has tenido un detalle romántico relacionado con el mundo de la automoción? ¿Te consideras un apasionad@ de los coches? Déjanos tus comentarios

La tapicería de tu coche, puede acabar en el desguace o…. ¡convertirse en un bonito bolso!

Publicado por / en Nueva vida útil /


Estamos de vuelta en nuestra categoría “Nueva vida útil” buscándole salida a los distintos componentes de nuestros viejos vehículos para darles un nuevo uso, ya sea práctico o estético, y que evite convertirlos en un residuo más. Y es que cuando se trata de nuestro automóvil, siempre hay un punto sentimental. ¿A quién no le gustaría llevar consigo un nostálgico recuerdo de su primer vehículo?

Lo que os traemos en el día de hoy os va a encantar; especialmente si sois chicas, o si andáis un poco perdidos por estas fechas tan próximas  a San Valentín, pues si hay un complemento del que una mujer no puede prescindir es sin duda un buen bolso de piel.

Lo que la empresa Langthaen lleva a cabo es algo impresionante, y no sólo por la excepcional forma en que son capaces de transformar la tapicería de un vehículo clásico en un fondo de armario, sino porque además sus trabajos son totalmente artesanales y fabricados al gusto y la medida del cliente.

bolsos reciclados de tapicería de coche

A menudo muchos de los automóviles que acaban en el desguace mantienen interiores impecables que han de ser destruidos junto con el resto del vehículo. Aquí es donde Langthaen interviene, extrayendo y elaborando a mano todo tipo de carteras y bolsos a partir de la vieja tapicería de un coche.

Cuentan con un equipo de artesanos de los Países Bajos que se encarga del tratamiento del material y el diseño, respetando siempre al medio ambiente y manteniéndose en constante movimiento. De hecho, están ampliando su mercado para fabricar también billeteras, fundas de iPad y cinturones entre otros artículos de piel. Como bien reza el eslogan de su colección: “You name it, we make it”, una expresión similar a “lo que pidas, lo hacemos”.

Además, lo que nos ha motivado a incluirlos en nuestro blog es sin duda, su destacado sentido del aprovechamiento de los recursos; tanto desde su web como desde tu tienda online a través de Etsy aseguran que no se desperdicia nada del material empleado y que cada pieza es única y forma parte de un solo automóvil, creando así modelos siempre exclusivos y vinculados a un vehículo en concreto.

Lo más impresionante es que te permiten personalizarlo totalmente: un bolso hecho de tapicería de cuero del tipo de vehículo, año, color y diseño que elijas personalmente. Aunque su idea es trabajar con clásicos que despierten ese amor por la automoción que sentíamos por nuestro primer coche, fusionándolo con la oportunidad de obtener algo totalmente innovador, único y duradero, tal como indican en su web.

tapicería de coche clásico reciclada ¡Esto sí que es redefinir un clásico!

Los detalles, están más que cuidados. Y cuando adquieres alguna de estas obras de artesanía, te llevas un trocito de historia, ya que dentro de cada bolso encontrarás la placa con el número de bastidor y la información correspondiente al vehículo de origen.

Si quieres dejarte impresionar por la manera en la que elaboran estos ejemplares, en el siguiente vídeo verás cómo un SAAB 900 acaba siendo un artículo artesanal para llevar de la mano:

En RO-DES nos encantan este tipo de iniciativas capaces de ver más allá del reciclaje, combinando cosas nuevas y clásicas, para crear unas señas de identidad propias. Por ello, creemos que es imprescindible que se den a conocer y que sean apoyadas, pues solo de esta forma será posible crear una conciencia sobre lo importante que es reciclar y aprovechar al máximo los recursos de los que disponemos a nuestro alrededor.

 

¿Te gustaría poder reciclar tu vehículo de este modo tan particular? ¿Conoces algunas otras empresas que tengan formas tan peculiares de reutilizar elementos de un automóvil? Cuéntanoslo todo en los comentarios.

¿Qué sucede con el combustible que llega en los VFU a los desguaces?

Publicado por / en Desguaces /


En numerosas ocasiones hemos compartido con vosotros qué ocurre en las instalaciones de los Centros Autorizados de Tratamiento (CATVs) una vez que llega un vehículo fuera de uso (VFU). Tal como os mostramos en nuestro artículo “Las 3 erres del desguace”, el procedimiento más importante de los realizados en el desguace es sin duda la descontaminación de los distintos componentes y residuos que forman parte de nuestro vehículo.

Hace algunos días, ya indicamos que las baterías de plomo forman parte de los residuos más tóxicos que se encuentran en un automóvil junto con los restos de combustible, y nuestra labor es asegurarnos de que el proceso de extracción y descontaminación de estos residuos tóxicos es el adecuado debido a la gravedad del impacto que pueden tener en nuestra salud tanto como en el propio medio ambiente:

  • Los combustibles pueden tener efectos cancerígenos, la inhalación de los vapores es peligroso ya que producen somnolencia y vértigos y si llegan a ingerirse las consecuencias son aún peores produciendo graves irritaciones en nuestro organismo.
  • Además, son altamente inflamables y nocivos para nuestro planeta, no se debe permitir que acaben en los desagües y acaben contaminando las aguas o se filtren en la tierra.

¿Cómo funciona el proceso de tratamiento de los combustibles?

Tratamiento de los combustibles

Es habitual que cuando un vehículo que ha llegado al final de su vida útil acaba en nuestras instalaciones no tenga el depósito de combustible totalmente vacío.

Entre los carburantes líquidos que forman parte del funcionamiento de los motores de combustión interna del automóvil, la gasolina y el gasóleo son los más populares así que es necesario establecer una serie de medidas destacables que se llevarán a cabo con ellos. Forma parte del proceso de reciclaje propio del mundo del desguace.

El primer paso consiste en identificar el tipo de combustible que incorpora el VFU en cuestión y después se procederá a la elevación del vehículo para poder extraer los restos del mismo que todavía se encuentren en él.

Actualmente existen dos sistemas básicos para la extracción del combustible de un vehículo:

  • Drenado: Se perfora de forma segura el depósito de almacenaje de combustible para que éste caiga en los recipientes habilitados para este fin por medio de una unidad móvil de recuperación de fluidos que va unido a un bidón que está enganchado bajo el vehículo donde el combustible será depositado.
  • Aspiración: Por medio de sistemas neumáticos se absorben los restos de combustible y se almacenan en envases similares a los mencionados en el proceso anterior.

En ambos sistemas se han de seguir de forma tajante las medidas de seguridad que eviten los riesgos de contaminación y se habilitan bandejas antigoteo para prevenir que el líquido se derrame. Por supuesto, el combustible se mantendrá durante todo el proceso alejado de fuentes de calor o atmósferas inflamables.

Medio ambiente

El último paso es analizar el estado en que se encuentra el combustible para determinar si podrá o no ser reutilizado. Generalmente, los combustibles extraídos se usarán, siempre que sean aptos, en procesos de valorización energética así como en la fabricación de disolventes para limpieza, aunque en ocasiones el combustible diésel también podrá ser empleado para el funcionamiento de la maquinaria propia del Centro Autorizado de Tratamiento, como son carretillas elevadoras o grúas.

En el caso contrario,  se etiquetará y almacenará el combustible en recipientes homologados, de forma adecuada y a la espera de que el gestor de residuos correspondiente se haga cargo de su correcto tratamiento.

 

¿Alguna vez has enviado un coche a desguace? ¿Seguía teniendo carburante en su interior? ¿Sabías lo que sucedía con los combustibles en el desguace? Déjanos tus comentarios

¿Es necesario entregar el coche viejo al concesionario para solicitar el PIVE 5?

Publicado por / en Ayudas para comprar vehículos /


Pese a que estamos en la quinta edición del Plan de Incentivo al Vehículo Eficiente (PIVE 5) y son cientos de miles de coches los que han sido renovados en nuestro parque automovilístico gracias a estas acciones, seguimos recibiendo diariamente dudas sobre cómo acceder al popular programa de ayudas y beneficiarse de los descuentos en la adquisición de un nuevo vehículo.

Tal y como viene especificado en las bases reguladoras del PIVE 5, las ayudas solo serán concedidas una única vez por beneficiario, lo provoca que en la mayoría de ocasiones quienes se enfrentan a estas dudas o preguntas frecuentes sean personas que desconocen qué condiciones se deben reunir para acceder a la subvención del Gobierno.

¿Por qué no es imprescindible entregar el coche viejo en el servicio oficial?

El primer paso que suelen dar los interesados en renovar su viejo coche por medio de estas ayudas, es acudir a un concesionario o punto de venta oficial adherido al Plan PIVE 5 para conocer las condiciones y ver los tipos de vehículos a los que pueden optar.

Grua

Desde allí, a menudo se llevan una idea equivocada del procedimiento, ya que estos centros, con la finalidad de simplificar el proceso, suelen tramitan un acuerdo con Centros Autorizados de Tratamiento de Vehículos (CATV) para enviar a sus instalaciones los vehículos viejos de aquellos clientes que vayan a efectuar la compra de un coche mediante el Plan PIVE. Sin embargo, muchos propietarios desconocen que no es imprescindible ni necesario entregar el automóvil al concesionario para que se ocupe de esta gestión.

Además, en gran parte de los casos el desguace compensa económicamente al propietario por los restos de su vehículo y aunque no son cantidades de dinero elevadas, es un valor que el titular del viejo coche puede añadir al beneficio obtenido por los descuentos del PIVE ya que de otra forma, sería el concesionario o servicio oficial el que sacaría provecho de esta ganancia simbólica.

Cada usuario es libre de elegir el Centro Autorizado de Tratamiento (CATV) o la empresa de gestión a través de la cual su vehículo será descontaminado y dado de baja.  Como ya hemos reiterado en numerosas ocasiones, dar de baja un vehículo con RO-DES no tiene ningún coste: se trata de un trámite totalmente gratuito, rápido y sencillo.

¿Cómo acceder al PIVE 5 mediante los servicios de RO-DES?

plan pive 5El 29 de enero entró en vigor el Plan PIVE 5, y nosotros, como viene siendo habitual en todas las ediciones anteriores, nos encargamos de recoger cómodamente el automóvil con nuestra flota de grúas en cualquier punto de la geografía nacional y proceder a la baja definitiva en Tráfico del mismo.

Al final del proceso, le hacemos entrega al titular del Certificado de Destrucción del mismo, así como el justificante de baja telemática en la Dirección General de Tráfico (DGT) que serán los documentos que deba presentar en el concesionario para acceder a este tipo de descuento establecido en el programa de ayudas.

Dar de baja un automóvil por medio de nuestra Red Operativa de Desguaces Españoles (RO-DES),  garantiza la satisfacción de realizar estos pasos en muy poco tiempo, sin pérdidas de tiempo ni desplazamientos y sin coste para el titular del vehículo, lo que nos convierte en una de las mejores opciones para poder aprovecharse de los fondos destinados para el PIVE 5 en el plazo previsto.

Si quieres saber más sobre el proceso de baja definitiva de un vehículo así como de los requisitos imprescindibles para poder acogerse a las ayudas gubernamentales destinadas a incentivar la compra de nuevos automóviles eficientes, no dudes en contactar con nosotros.

Solicita la retirada y baja de tu vehículo

 

¿Tienes un coche para dar de baja? ¿Vas a usar el Plan PIVE 5 para renovar tu automóvil? ¿Creías que era imprescindible entregar tu coche en el concesionario para acceder a las ayudas? Déjanos tus comentarios.

Bajas temporales de vehículos… ¿cuándo y porqué tramitarlas?

Publicado por / en DGT /


Son muchos los usuarios que no saben cómo gestionar la baja temporal de un vehículo o que desconocen las ventajas y el ahorro que puede suponer esta alternativa cuando el vehículo no circula debido a motivos personales o económicos. Por ello, hemos decidido reunir en nuestro blog las diferentes causas que podrían motivar la baja temporal de un automóvil.

¿Cuándo resultará interesante dar de baja temporal un vehículo?

  • gestionar la baja temporalCuando se ha cedido el vehículo a un compra-venta: para evitar complicaciones una vez que  no nos estemos haciendo cargo del automóvil.
  • Si hemos obtenido un resultado desfavorable en la ITV: si no disponemos de medios para repararlo ni volverla a pasar.
  • En aquellos casos en los que no podamos hacer frente a una reparación grave: el elevado coste de determinadas averías puede ser difícil de abarcar. En nuestra sección de mecánica encontrarás una guía sobre las averías costosas.
  • Si el vehículo ha sido robado: en caso de que aparezca, una baja temporal te permitirá darlo de alta más adelante. Necesitarás la denuncia para que el proceso no te supongo ningún coste.
  • Falta de uso: si vamos a tener el vehículo parado durante un largo periodo de tiempo, no seguirá generando gastos innecesarios y podremos ponerlo en activo más adelante.
  • Titular en el extranjero: muchas personas pasan un tiempo en países del extranjero, dejando su coche aquí en España. Si el periodo tiene una duración superior al año, es recomendable gestionar la baja temporal para evitar hacer frente a los gastos derivados de mantener un vehículo en circulación.

La principal ventaja que conlleva el proceso de baja temporal de un coche es el ahorro económico, ya que un automóvil en situación de baja temporal no genera gastos adicionales relacionados con la póliza de seguros, el Impuesto de circulación (IVTM) y tampoco tiene que hacer frente al gasto que conllevan las revisiones de la ITV.

¿Dónde se tramita la baja temporal de un vehículo?

Lo primero que debemos tener claro es que una situación de baja temporal ha de solicitarse directamente en la Jefatura de Tráfico de la provincia correspondiente, ya que los desguaces no estamos autorizados a realizar esta gestión si el automóvil no va a ser descontaminado y achatarrado.

En primer lugar debemos cumplimentar el impreso de solicitud que la DGT habilita para este fin, al que adjuntaremos la documentación del vehículo, es decir, ficha técnica y permiso de circulación junto con una copia de nuestro carnet de identidad.

El siguiente paso es acudir a la oficina de tráfico por medio del sistema de cita previa para presentar los documentos indicados y abonar las tasas correspondientes, que actualmente está en 8,20 euros, a menos que el vehículo haya sido robado, en cuyo caso estaremos exentos pero habrá que aportar copia de la denuncia.

En el caso de que se trate de un vehículo agrícola, será necesario presentar el documento acreditativo de la baja en el Registro Oficial de Maquinaria Agrícola de la comunidad autónoma a la que pertenezca.

baja temporal

¿Cuánto tiempo dura la baja temporal en la DGT?

Hoy en día no existe un tiempo límite para que el vehículo se encuentre en situación de baja temporal, pero sí que está previsto que la normativa se modifique para que la duración máxima de la baja temporal de un automóvil sea de dos años, tal como os mostramos este verano en nuestro blog.

La primera opción fue eliminar la posibilidad de dar de baja temporalmente un vehículo, aunque después se propuso la limitación temporal y renovable cada dos años de esta situación del automóvil en el registro de tráfico.

Cuando haya confirmación oficial de este proceso, os anunciaremos en el blog las condiciones y requerimientos necesarios para el proceso.

¿Qué hacer para dar de alta el vehículo y volver a circular legalmente?

Una vez que el vehículo esté de baja temporal, si más adelante, queremos volver a poner en activo nuestro automóvil, bastará con solicitar cita previa nuevamente en la DGT y abonar la tasa de alta siempre que el estado del mismo permita que pase la Inspección Técnica del Vehículo (ITV).

 

En cambio, si lo que necesitamos más adelante es dar el vehículo de baja definitiva, sí que contactar con RO-DES puede ayudar a realizar el trámite de forma sencilla, rápida y gratuita.

Nos encargaremos de llevar el automóvil con grúa hasta nuestras instalaciones de desguace y bastará con el certificado de baja temporal y fotocopia del DNI del titular siempre que éste vaya a estar presente en el momento de la retirada.

 

¿Alguna vez has solicitado la baja temporal de tu vehículo? ¿Crees que es interesante que la normativa legal contemple esta opción? Déjanos tus comentarios.

 

Sin noticias del PIMA Aire 3: vehículos comerciales, motos y bicis eléctricas siguen sin ayudas

Publicado por / en Ayudas para comprar vehículos /


Son muchas las asociaciones del motor y concesionarios que se han pronunciado a favor de la renovación de los distintos planes de ayudas destinados a incentivar la adquisición de vehículos. Gracias a éstos, el sector ha ido manteniendo el tipo en los últimos tiempos, pero pese a que ya ha entrado en vigor la quinta edición del Plan de Incentivos al Vehículo Eficiente (PIVE) no hay noticias de una inminente puesta en marcha para el Plan PIMA Aire 3.

Plan PIMA Aire 3Hace un año que la primera convocatoria de este programa de ayudas se puso en vigor, concebido como un sistema que fomentase la renovación de vehículos comerciales y flotas para autónomos , PYMES y comunidades de bienes.  Al estar más enfocado al sector profesional que el Plan PIVE, el presupuesto del PIMA Aire no se agotaba con tanta facilidad, pese a incluir también vehículos con menos de un año de antigüedad y de KM0, compras que con el PIVE nunca se han permitido.

Sin embargo, 6 meses después, se introdujo la primera modificación en los requisitos del PIMA Aire, permitiendo incluir turismos, abriendo la posibilidad de que las empresas también pudiesen adquirir este tipo de vehículos y fijando el tope de precio por vehículo en 30.000 euros, lo que incentivó que los fondos acelerasen su agotamiento.

A finales de octubre, y tras agotarse los 38 millones de euros del presupuesto inicial, se puso en marcha el PIMA Aire 2: el primer sistema de ayudas en nuestro país que abarcaba también ciclomotores, motos y bicicletas eléctricas tanto para pymes y autónomos como para particulares.

Los otros 38 millones de euros que se pusieron a disposición de este sistema de ayudas tocaron su fin a primeros de diciembre, y desde entonces son muchas las instituciones del sector que se han pronunciado a favor de su pronta renovación.

¿Por qué se debería aprobar de inmediato un PIMA Aire 3?

Diversas asociaciones ya destacan el impacto negativo que está teniendo la no renovación del PIMA Aire, pues muy pocos motoristas o ciclistas pudieron beneficiarse de los descuentos establecidos para este segmento de parque automovilístico español donde las ventas también habían acusado y siguen registrando considerables descensos.

De lo que no cabe duda, es que los vehículos comerciales pasan por un momento delicado pero sobre todo el sector que más afectado está al no haber noticias de la puesta en marcha de un PIMA Aire 3, es de las dos ruedas. La opción de adquirir motocicletas y bicicletas eléctricas, además de ayudar al planeta reduciendo el impacto medioambiental, suponen un gran apoyo a los ciudadanos que prefieren este tipo de vehículos más urbanos, accesibles y ecológicos para sus desplazamientos.

bicicleta eléctrica

En RO-DES apoyamos al 100% estos sistemas de ayudas, que además suponen un importante beneficio económico de retorno a las Arcas del Estado, mejorando también la seguridad vial al renovar el ya de por sí envejecido parque automovilístico e incentivando los medios de transporte limpios, ecológicos y económicos como son las motocicletas híbridas o eléctricas, los ciclomotores eléctricos y la bicicleta eléctrica.

 

¿Y tú? ¿Consideras que deberían poner en marcha un PIMA Aire 3? ¿Qué crees que frena  a la activación de este plan de ayudas? ¿Te plantearías adquirir un vehículo por medio de este sistema si estuviese en vigor? Déjanos tus comentarios.

Los radares fijos «pasaron de moda» y la DGT adquiere 16 nuevos radares polivalentes

Publicado por / en DGT /


El pasado mes de octubre de 2013, varios medios de comunicación publicaron la decisión de la Directora de la Dirección General de Tráfico (DGT), María Seguí, de no invertir más en radares fijos durante 2014 afirmando que «Los radares fijos y su tiempo, creo que están pasados. La evolución es hacia radares móviles que nos permitan cubrir las carreteras secundarias que son muchísimas más en extensión y en siniestralidad».

Sin embargo, hoy la noticia de que la DGT ha adquirido 16 nuevos radares fijos para el control de la velocidad, ha copado los medios de comunicación haciendo saltar nuevamente la polémica sobre las decisiones y acciones tomadas por el mencionado organismo.

La inversión que la DGT ha realizado en estos nuevos 16 radares fijos supera el millón de euros, tal y como se ha publicado en el BOE, y se trata de radares del tipo «barrera laser» que van instalados en los paneles informativos de autovías y autopistas, o bien en vehículos ubicados en un punto determinado, y son capaces de captar infracciones en ambos sentidos de la vía. Esta nueva adquisición se suma a los 850 radares que ya se encuentran instalados en nuestras carreteras.

¿Qué diferencia hay entre los radares en los que decidió «no invertir» y aquellos en los que sí lo ha hecho?

Aparentemente pocas, aunque no por ello menos importantes. Los radares convencionales, podemos clasificarlos en «fijos» o «móviles». Los radares normalmente están señalizados, mientras que en los móviles juega el factor «sorpresa». Sin embargo, tal y como hemos comentado antes estos nuevos 16 radares son capaces de verificar la velocidad de desde un punto fijo, pero también desde uno móvil como podría ser un vehículo que se encuentre parado a un lado de la vía.

Así que pueden utilizarse tanto para un fin como para otro. Es decir, podrían estar un tiempo actuando como radares móviles y después ser instalados en un punto fijo, o viceversa. Sin embargo, no se ha aclarado todavía de qué manera van a emplearse estos 16 nuevos radares y es algo que desde RO-DES creemos necesario para que no merme la confianza en las comunicaciones que la DGT hace públicas sobre estos temas que tanto preocupan a los conductores hoy en día.

panel indicativo radar fijo

Además, es posible que si estos radares son incorporados de forma fija en los paneles de aviso, que mayoritariamente están instalados en autovías y autopistas, no se cumpla estrictamente con el compromiso de centrar la atención en controlar excesos de velocidad en carreteras secundarias, ya que la única forma de utilizarlos en este tipo de vías podría ser en modo móvil.

También desconocemos el coste de un radar convencional y la diferencia de precio existente con este tipo de radares en el que la DGT ha decidido invertir más de un millón de euros, pero si el objetivo era aumentar los radares móviles y ubicarlos en carreteras secundarias… ¿no podría haber sido más económico adquirir únicamente radares móviles? ¿o es que todavía no se ha decidido la ubicación de esos nuevos 16 radares, pese haber comunicado anteriormente su objetivo de centrarse en las vías donde más tráfico y siniestralidad se acumula?.

Otra de las controversias que plantea este tema es la señalización de estos radares, ya que si se ubicasen de forma fija tendrían que estar debidamente indicados al igual que sucede con el resto y con el coste que ello conlleva. Señalización que después tendría que ser retirada, o no, si se decidiera cambiar la ubicación del radar para instalarlo en un punto móvil.

También nos gustaría añadir, que según hemos podido comprobar en los Boletines Oficiales del Estado (BOE) del pasado 2013, el gasto realizado por el conjunto de organismos de tráfico que operan en España (La Dirección General de Tráfico, el Servicio Catalán de Tránsito y la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco) en adquisición de cinemómetros y mantenimiento de los existentes, ascendió a 11.337.968´65 euros. Sin embargo, según se publicó en el BOE del 20 de diciembre de 2013, las ayudas concedidas a entidades u organizaciones sin ánimo de lucro, cuyo objeto sea la atención a las víctimas de accidentes de tráfico, tan solo alcanzaron los 450.000´00 euros. La diferencia es cuantiosa y da que pensar.

 

Finalmente, nos gustaría que nos dieseis vuestra opinión sobre este tema. ¿Qué pensáis que pasará con estos nuevos 16 radares? ¿Dónde creéis que hacen más falta? ¿Qué os parece que se invierta en este tipo de nuevas tecnologías? ¡Dejadnos vuestros comentarios! 

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