Los sensores del motor son transmisores que informan a la unidad de control del buen funcionamiento de los distintos componentes del vehículo.
Los vehículos actuales cuentan con numerosos sensores, cuya finalidad es hacer más sencilla y cómoda nuestra conducción, optimizando las tareas relacionadas con el consumo de combustible, las emisiones de gases, la eficiencia del motor y la propia seguridad o confort de los pasajeros, entre otras.
Básicamente, lo que hace un sensor es utilizar una información física o química (como los grados de temperatura, la cantidad de gases de escape, o el número de las revoluciones del motor), filtrarla y convertirla en datos electrónicos que se envían a la centralita de forma que la unidad de control pueda comprenderla. En ésta, los datos eléctricos recibidos se medirán además por su frecuencia, intensidad y duración, de manera que la información extraída sea lo más exacta posible.
Según la lectura de estos parámetros, contrastados en la unidad de control donde los datos diarios son almacenados, podrá detectarse si hay algún cambio significativo, en cuyo caso, el sistema electrónico del automóvil se encargará de avisarnos por ejemplo, encendiendo una luz en el cuadro de mandos, o de tomar las medidas oportunas gracias a los actuadores, como es el caso del CTS (Coolant Temperature Sensor, o sensor de la temperatura refrigerante), que varía los tiempos de apertura de los inyectores en función delos grados a los que esté expuesto el motor.
- Sensores destinados a tareas de mando y regulación, como el ABS que gracias al control que ejerce sobre la frenada evita que las ruedas se bloqueen y mantiene la dirección.
- Aquellos que se usan con fines de seguridad. Un ejemplo claro son los sistemas antirrobo.
- Sensores para la vigilancia del estado del vehículo como mantenimiento, como el caso de los que miden la emisión de gases o la presión de los neumáticos.
- Señal analógica, como la del caudalímetro, la presión del turbo, o la temperatura del motor.
- Señal digital, la que indica la conexión o desconexión de determinados elementos, como los impulsos de las revoluciones del sensor Hall.
- Señal pulsatoria, como los inductivos que informan del número de revoluciones y las marcas de referencia.
Para llevar a cabo de forma óptima su labor, los sensores deben resistir las condiciones más adversas: temperatura, húmedas, suciedad, resistencia a los productos químicos y a los campos electromagnéticos. De su buen funcionamiento, obtendremos datos veraces sobre el estado de otros elementos ayudándonos a largar la vida útil del automóvil.
Si quieres conocer las averías más frecuentes a los que quedan expuestos los sensores y cómo prevenirlas, continúa navegando por nuestra sección de mecánica.
Tengo un fallo en mi coche perdida de presión en inyectores …creen que puede ser el Map …como puedo comprobar antes de comprar
Hola buenos días,
¿A qué te refieres con «Map»?
Saludos,
hola tengo un mazda tribute año 2001
el veiculo me lo entregaron con un sin fin de problemas por el mal uso dado..
calentamiento en el motor y la muy mala mantencion a sus piezas de apoyo.
ahora bien se le hizo una restificacion a la culata y sello
cambio de:
Sensor de Oxigeno, Bomba de bencina, Filtro de bencina, Bujias, filtro de aire, Limpieza a la camara de aceleracion, Limpieza a los inyectores.
mi problema es que todavía el veiculo tiende a ahogarse y querer apagarse estando en ralantin y aplico una fuerza de aceleración cercana a las 2000 revoluciones.. ¿que otra cosa debería revisar para que el motor quede parejo y no caiga en esos ahogos ?
map es un sensor que mide la presion barometrica del motor comparanola con la atmosferica
yitming pues el problema puede ser eso(map) o la valvula iac o el sensor de liquido refrigerante. revisar eso
Hola ,una pregunta ,a mí me gustaría conocer ,en lo posible, TODAS las marcas comerciales y fabricantes de sensores y actuadores que sean gestionados por las ECUs de todos los sistemas electrónicos que están presentes en los vehículos automotores modernos de hoy.
Desde ya muchas gracias.
Hola busco el sensor del cuerpo de aceleración me dicen es tps de Great Wall peri lx año 2009 para saber el modelo y ubicar el mismo ????
Hola, buenos días, ¿querés que os pregunte es español o en mexicano para que me entiendas? Bueno, intentaré en español.
Que hoy me he quedado muy flipado porque temprano yendo al curro, se me ha recalentado el motor, me ha salido un cartel en la pantalla avisando que «stop el tiempo del motor es excesivo». Me he aparcado, justo arriba de una botella de Heneiquen que a explotado bajo la goma, se ha pinchado y he tenido que usar el recambio, reparé lo conducente, pero lo del recalentamiento no. He rellenado los niveles en el vaso aprovechando que se enfrió, y noté que esos chumbazos del servicio anterior, rompieron la tapa y han dejado un conector desenchufado; aseguré los de presión del motor pero ése no veo dónde va, También he notao que el indicador de temperatura del tablero, se mueve intermitentemente hacia arriba y hacia abajo unos 10 grados o más y ha llegado al máximo y me bota el «stop», he parado, 400 veces para llegar a su casa. Veré si puedo adjuntar una fotografía de conector desenchufado? Entendisteis o te lo traduzco a mexicano?. Saludos, abrazos.
Hola Bruno,
A nuestro entender, tanto el «castellano» como el «mexicano» son el mismo idioma (Español), de hecho nos dejan muchos comentarios usuarios que viven en Latinoamérica y los entendemos a la perfección.
Sobre tu problema, comentarte que parece que tienes el termostato averiado y de ahí los sobrecalentamientos y las subidas y bajadas repentinas de temperatura.
Igualmente, lo mejor es que lleves el coche a un mecánico para que puedan revisarlo personalmente y hacer las comprobaciones que sean necesarias.
En los comentarios no es posible adjuntar imágenes, ni tampoco damos asistencia mecánica por correo electrónico.
Un saludo,
Hola, ¿que tipo de señal envían los sensores analogicos y de pulsos a la ECU? Ejemplo: un caudalimetro de una tubería de agua puede enviarlo al PLC de 4-20mA
Muchas Gracias.
Tengo un auto Kia Rio sedan 2004..hasta ahora no dan cob la falla…presenta en el desplazamiento pierde fuerza con ciertos tironeos..en primera o segunda pisas el acelerador a fondo no acelera..ae mantiene a uba velocidad lenta…que pyede ser??
Buenos días Mario,
Sentimos no poder ayudarte, pero es muy difícil acertar con un diagnóstico del problema del vehículo sin poder examinarlo personalmente. Lo más aconsejable es, si no es posible identificar el fallo, acudir a un mecánico para que pueda realizar las pruebas pertinentes y determinar donde se encuentra la avería exactamente.
Hola caso Renault Kangoo 2011 Argentina, la luz del inmovilizador parpadea y el carro no enciende, si presiono la llave para activar cierre de puertas simultáneamente con el giro de la llave se desbloquea el sistema, y el carro funciona, agradezco sus consejos, gracias.
Hola Miguel Angel,
Sentimos no poder ayudarte, pero es muy difícil acertar con un diagnóstico del problema del vehículo sin poder examinarlo personalmente. Lo más aconsejable es acudir a un mecánico profesional para que pueda realizar las pruebas pertinentes y determinar donde se encuentra la avería exactamente.
Hola quiero hacer una consulta, tengo un hyundai elantra 1996 1.6 y quisiera saber cuales son los 3 sensores que van en el block, muchas gracias
Tengo un sprint esta consumiendo de mascado combustible es ful inyeccion
Hola gran artículo gracias por compartir, solo una duda, no entendí muy bien la diferencia entre la señal pulsante y digital, siento que estos términos hacen referencia a lo mismo
Saludos y gracias
Estimado por lo que yo logre entender las señales digitales
Son todas la qe tenga una señal constante ala ecu k al desconectar falla
Y las de señal pulsante seria como el el ckp o sensor de cigueñal
K por via de pulsos funciona
Buenas tardes, tengo una camioneta chevrolet DMAX, la misma que fue rectificado el motor, han pasado 1000km de rodarla y resulta que esta consumiendo aceite y se apaga a cada momento, les agradezco me ayuden con sus opiniones, gracias!!
En caso de que se hubiera rectificado correctamente el motor, también se deberían haber cambiando todas las juntas o empaques, retenes y empaqueraduras, cambio de bujias, limpieza de interiores y todas las actividades que corresponden a un afinado de motor.
Y lo más importante……
Un aceite de motor apropiado
Muy importante que tb se haya realizado el cambio de todas las juntas, empaques, empaqueraduras, retenes y tapas.
Limpieza de radiador, y cambio de refrigerante.
Todo los trabajos que correspondan a un afinado de motor y muy importante….
CAMBIO DE ACEITE APROPIADO PARA EL CASO.
Además de un mantenimiento completó del sistema eléctrico (Limpieza de contactos, aplicación de grasa dielectrica donde aplique y revisión de la configuración del sistema )
Una pregunta ¿de que manera se relacionan todos los sensores entre si?
Hola Kevin,
La señal de los diferentes sensores se recoge en la centralita del motor ECU o UCE.
Un saludo,
Correcto
Al ECU llegan las lecturas de cada sensor y ahí se compensan todos los datos según sistema
Hola, quisiera que me ayudaran, tengo un Beetle 99 y cuando lo voy a encender por las mañanas no arranca bien pero sólo es cuando hace mucho frío, arranca como a la tercera vez, me comentan que quizá es un sensor pero no sé cuál podría ser. Muchas gracias.
hola buenas , Cuáles son los diferentes sensores del sistema de motor y a que familia
pertenecen cada uno me refiero a piezoeléctricos, presión, magnéticos, resistivos ETC estaría muy agradeció de su repuesta muchas gracias .
Hola a todos@ tengo un seat leon 1.6 gasolina. 105c año 2001. Ie acabo planear la culata. Y despues de tener todo. Montado. Distribucion echa. Y calada en su punto. Pero no. Me termina de dar la ecplosion pa q ñlegue arrancar y tiene. Presion. Gracias
Mi zafira comenzo a revolucionar de 2000 a 3000 pero con un avance lento y pesado sin fuerzas, le reemplazaron TPS y MAP limpiaron sonda lambda pero nada de progreso.
Renault sandero se me apaga y revoluciona estando quieto, que puede ser?
Caterina dado que tienes un renault sandero, prueba a mirar debajo de la caja de cambios, puede que esté dañado el rectificador, si no funciona, comprate otro coche
Tengo uan van tound and country crysler 2008 y necesito revisar el dinamics sensor mounting pero no se donde localizarlo me sicen que va en la llnata otros en el volante la verdad no se sonde va.
HOLA QUE TAL GRACIAS POR LA INFORMACION QUE BRINDAN EN ESTE SITIO. QUIERO EXPONER Y SOLICITAR SU ORIENTACION PARA LO SIGUIENTE. TENGO UN CARRO PLATINA 2006 NISSAN, TIENE EL PROBLEMA DE QUE EN LAS MAÑANAS NO ARRANCA (COMO SI NO TUVIERA GASOLINA), POR LO QUE HAY QUE ESTARLO EMPUJANDO PARA SU ARRANQUE. UNA VES QUE ARRANCO EL CARRO FUNCIONA NORMALMENTE COMO CUALQUIER CARRO, ME ESTACIONO Y LO ENCIENDO Y ARRANCA NORMALMENTE Y ASI DURANTE EL DIA. EL PROBLEMA SOLO SE REPITE DEL NO ARRANQUE EN LAS MAÑANAS. YA SE LE CAMBIO SENSOR DE TEMPERATURA, PRESION DE LA BOMBA DE GASOLINA, CAMBIO DE BUJIAS Y SIGUE MANIFESTANDOSE EL PROBLEMA. ALGUIEN QUE ME PUEDA ORIENTAR CUAL ES EL POSIBLE PROBLEMA?
Buen dia, tengo un chery QQ con problemas en el sensor de escape/oxigeno, el cual no se consigue en Argentina, podrían analizar si es posible desconectar el mismo y corregir directamente desde la central ECU la correcta afinación de aire/combustible para que no combustione mal el motor?, y en caso positivo cuales serían los valores a configurar . muchas gracias.
Bueno puesen parte hay razonen lo que comenta de que nos vinieron a falicitar la vida en los autos si pero para los fabricantes para generar ventas para eyos por que estos sensores en el pasado ni se conocian y bien que jalavan los autos y bien y duraderos no que ahora si no se sienta uno bien no prende el auto por el sensor de asiento es una tonteria tantos sensores nos vinieron a atrasar con estas cosas pues claro benefico para los fabricantes.
M e podrian ayudar con una paguina de definicion de los sensores principales, con palabras tecnicas