La bomba de agua forma parte del sistema de refrigeración y es la encargada de transportar el calor sobrante del motor al exterior.
La bomba hidráulica, junto con el termostato y el radiador, forma parte del sistema de refrigeración del vehículo y se encarga de hacer circular el fluido refrigerante a través de los conductos habilitados para este fin y alrededor del bloque motor, el radiador o la culata. Su misión es transportar el calor sobrante hacia el exterior. Además debe asegurar una obturación óptima para que no haya pérdidas de líquido refrigerante que puedan ocasionar calentamientos del motor.
Las bombas de agua originariamente eran de hierro, aunque en los vehículos más actuales suelen ser de aluminio fundido (como los motores). Están compuestas por una hélice conectada a una polea mediante un eje de rodamiento que, por norma general, se acciona a través de la correa de distribución, aunque en determinados modelos de vehículos se pueden encontrar bombas hidráulicas controladas por la correa de accesorio o servicio.
El eje armado y el cierre son los elementos más importantes de la bomba agua ya que de ellos depende la estanqueidad de la misma, y si cualquiera de estas partes fallara, podría dar lugar a un sobrecalentamiento del motor.
A continuación y para ampliar los conocimientos generales sobre este elemento, podéis ver el vídeo que hemos subido a nuestro canal de YouTube sobre la correa de distribución:
La función principal de la bomba hidráulica es, por tanto, asegurar una circulación constante del refrigerante y hacer posible que el sistema de refrigeración pueda mantener el equilibro térmico del motor.
Este proceso garantiza las condiciones adecuadas de funcionamiento del bloque motor para poder completar de manera óptima la combustión del carburante, elevar el rendimiento del vehículo, facilitar la eliminación de polución y potenciar la buena lubricación del motor.
La combustión que se produce en el interior de un motor térmico somete a las piezas mecánicas a temperaturas muy elevadas que aceleran su desgaste y acortan su vida útil. Si la bomba de agua dejara de funcionar, o se rompieran las paletas de su hélice, esa subida brusca de la temperatura podría traducirse, con facilidad, en una avería que comúnmente se conoce como “motor gripado”.
Necesito saber cuales son los defecto cuando una bomba de agua no funciona de un passat 2001 que sucedes alguien menpuedendecir y como se cambia para ir a lansegura el carro no prende porq de echonel antifree y lo vota todo
Hola Alexis buenas tardes,
Si la bomba de agua del coche no funciona el refrigerante no circulará y se producirá un aumento de la temperatura en el motor. Si no estás seguro sobre cómo cambiar la bomba de agua de tu VW Passat, es conveniente que lo haga un mecánico especializado.
Saludos cordiales,
Hola, tengo un Renault Clio familiar con 160 mil km (3 años) al que al ir a cambiar la correa de distribución me dicen que hay que sustituir la bomba de agua porque tiene fugas…Es común que con 3 años y 160 mil km la broma ronde los 1000 euros?
Muchas gracias.
Hola Carmen,
Si que es totalmente recomendable sustituir la bomba de agua al realizar el cambio de la correa de distribución. No obstante, lo que si nos parece algo excesivo es el precio que te han dado, pues debería rondar los 600 (mano de obra incluida) y no los 1.000 euros. Tal vez sería aconsejable pedir precio para el mismo trabajo en otro taller y realizar así la comparación.
Por otro lado, 160.000 Km son 160.000 Km y no importa la antigüedad que tenga el vehículo. Las piezas de desgaste como la correa de distribución o el kit (que incluye la bomba de agua) han de cambiarse de acuerdo a las especificaciones del fabricante. Aquí tienes más información sobre el cambio de la correa de distribución y donde verás que «normalmente, la vida útil de este elemento oscila entre los 60.000 y los 160.000 kilómetros»: ¿Por qué sale tan caro romper la correa de distribución?.
Saludos!
hola queria saber como hacer pàra sacarle el eje a la bonba de agua del renault 18 motor 2.0
Hola Enrique buenos días,
Para reparar la bomba, es aconsejable que acudas a un especialista o bien que te plantees instalar una nueva. No podemos ayudarte ya que desconocemos la información que nos solicitas.
Saludos,
Buenas amigos, mi carro tiene el motor recien reparado y me sube la temperatura, verificando el radiador me di cuenta que la correa de la bomba de agua esta floja, esto influye en la circulacion del agua o me equivoco?
Hola Andrés buenos días,
¿De qué vehículo se trata y qué tipo de motor tiene? ¿Qué reparación se le hizo al motor? ¿Se ha cambiado la correa de distribución recientemente? ¿Cuántos km tiene el vehículo?
Saludos,
Hola como estas, tengo un problema con mi vehiculo, (Esteem 1.6 Mod 1997, 250.000km), hace como un mes se recalento, por la rotura de una manguera del radiador al motor, lo lleve a arreglar y le cmabiaron las mangueras, ahora esta botando el agua del radiador, no se porque lado, le reviso constantemente si hay fugas y no tiene, cuando se sube la aguja del reloj de temperatura detengo el carro y reviso, el liquido del tanque del radiador esta fria, pero el radiador esta supercaliente y a veces tengo que echarle como 4 litros de refrigerante, por donde puede arrojar el refrigerante?, o cual problema puede tener?. Gracias
hola buen día.
tengo un VW Jetta mod. 89 con el motor 1.8lts.
el problema es que se me calentó el auto, y me di cuenta que las bandas (correa de distribución) están demasiado flojas.
¿sera que esto afecte a que la bomba del agua no realiza bien su función y hace que se recaliente el auto?
Gracias
Saludos.
Hola Eduardo buenos días,
Podría ser ya que normalmente cuando se sustituye la correa de distribución, se cambia también la bomba de agua.
¿Cuántos Km tiene tu coche recorridos?
El calentamiento también puede deberse a fallos en otros elementos del sistema de refrigeración, como el radiador o el termostato.
Un saludo,
Muy buen canal y pagina web, es de mucha ayuda.
Yo tengo un caso con un Honda civic 2005, cuando lo ando mucho tiempo y detengo completamente el vehiculo empieza a calentar, entonces lo acelero aproximadamente a 3,000 rpm y la temperatura comienza a bajar.
Tambien me a pasa que cuando voy en una pendiente cuesta abajo lo pongo en neutral y calienta luego lo acelero y la temperatura comienza a descender. ó lo pondo en D y acelero y tambien la temperatura desciende
Estoy casi seguro que es la bomba de agua, que opinas?
Que pasa si cambio la bomba de agua? tambien tengo que poner una correa de distribucion nueva? o no es asi?
Por que borran mi comentario?
Hola Hector!
No hemos borrado ningún comentario, lo que pasa es que todavía no habíamos entrado al panel para aprobarlos.
Y puedes ver los 3 comentarios que has dejado en este post.
Un saludo,
Hola Amigo tengo una terio 2004 1.3 4×2
el problema es que recaleinta, ya le cambie la empacadura de la camara y rectifiquela misma, tambien cambie termostato y limpie el radiador.
ahora lo extraño de eta falla es que, al subirla temperatura e revosa el embase de refrigerante y el radiador o colmena, se mantiene apenas tibio.
como cambiar la turbina de la bomba de agua?
En donde está ubicada la bomba de agua en mi carro es un Jetta Europa 2002 motor 2.0 estándar se sigue calentando ya cambie termostato y puse anticongelante
En la bomba de agua de mi coche mete un ruido y eso xq es y qué solución me darias
tengo una bomba de agua de renault master a la que se le cayo la brida junto con la polea que alternativa le puedo colocar
Hola buenos dias.
Mi pregunta es ¿porque las bombas de agua tienen forma de b?
Desde ya muchas gracias
No entiendo a qué te refieres Ángel…
Hola tengo una Renault grand scenic del 2012 y recién vengo de cambiarle la bomba de agua. Ahora el volante está más duro y no gira …tiene relación con la bomba de agua que se ha cambiado. Parece que es la dirección hidráulica por qué el volante no vuelve al guitar
Hola, tengo un mazda 3 2.0 2006..m8 carro cuando lo arranco frio se calienta a los 10 mins.. Se sube la temperatura casi al maximo.. Ya cambie termostato, trompo de temperatura y no tiene fugas pero aun sihue el problema.. Podria ser la bomba?.. Cuando se calienta dura asi 1 minuto caliente y ya se baja la temperatura a su estado normal y no vuelve a suceder hasta que vuelva a estar feio el carro
Hola, buenas tardes
Tengo una toyota prado sumo, hace unos dias sufrió un recalentamiento, el mecanico le cambió el empaque de la culata, cambió el radiador porque tenía una fuga y también se le cambió el termostato, pero ahora no calienta lo suficiente, la manguera donde va el termostato alcanza una temperatura mínima, que me recomendarian ustedes, la bomba del agua la revisaron y manifestó el mecánico que estaba en buen estado.
Gracias
Buenos días Wiston. Realizar un diagnóstico sin ver el vehículo es muy difícil. Te recomiendo que acudas al mecánico para que pueda hacer una valoración de tu coche y te informe de la posibilidad de reparación.
Un saludo,
Hola tengo un astra diecel 2005 2.0
El problema es que levanta temperatura el motor .
La aguja llega a la mitad un ratico luego ya psa de la mitad asta las lineas rojas .
Y siento un pequeño chiyido en la correa .
Que podra ser ? El termostato o la bomba de agua ? Ayudaaa.
Es la bomba, al mio le pasaba lo mismo y le cambiaron la bomba y listo
Hola. Tengo un Austin Rober Maestro del 97 lo compré en el 2020 y calienta el motor. Así que desarme el habitáculo para cambiar el termostato y …sorpresa no lo tenía!!
Voy ahora a desarmar la bomba de agua para ver si está defectuosa y mientras voy a revisar el radiador para ver que no esté obstruido.
Me dijeron estos autos calientan porque son para climas fríos (es inglés). Pregunta: puedo aumentar el tamaño del radiador? Debo colocarle de nuevo un termostato? Agradezco respuesta a mi mail gracias. [email protected]
Buenos dias volvo v40 D2 recien cambiado kit de distribucion +bomba de aqua el refrigerante esta frio en vaso de expansión motor sube su temperatura normal 89c no consuma refrigerante apretando las mangeras son calientes y se observa como entra refrigerante en vaso de expancion donde buscar problema gracias
Hola, Cómo resolviste el problema?
Quería saber si tengo algún problema ya que tuve una confusión y en la bomba del agua le metí la completar lo que le faltaba anticongelante pero de limpiacristales
Se tira goteras en bomba de agua, sirve para jalar con el Rislone Sellador Stop Seal, para jalar sin caer las gotas o se puede cambiar la bomba de agua o usar Risolne?
Qué tal, tengo una tiguan 2014 1.4l turbo, tiene el problema de que cuando le precio no de golpe el acelerador se ahoga y no avanza, el mecánico me dijo que es la bomba de agua porque trabaja en conjunto con el turbo, mi pregunta es será cierto?? Estoy investigando porque la
Bomba está cara y no quiero hacer un gasto lo necesario, espero me puedan ayudar, gracias.
Disculpe preguntar por este medio estoy estudiando mecanica y por cuarentena eh visto pocas clases queria saber¿Cuales son las diferencias entre una bomba de agua de aluminio y una bomba de agua de fierro fundido?
no soy muy experto en mecanica pero se de metalurgia y te podria decir que el aluminio es mas ligero y mas rigido que el hierro o sea que las bombas de aluminio tendrian mas vida util que las the hierro ademas el aluminio es mejor disipador de calor que el hierro.
Consulta si me hace ruido en frío y lo ando 5 o a 10 mil es la bomba de agua o los botadores pregunto porq un mec me dijo q eran los botadores otros la bomba de agua
buenos dias alicia tengo un honda accord del 98 il 1800 automatico lo que me pasa es que se calienta cuando paso de 80 ó 90 km por hora en frio no de calienta la aguja en medio por ciudad tampoco es salir a autopista y en 20 km la aguja casi en el rojo tengo que poner la calefaccion y sufriendo vuelvo a casa terrmostato cambiado radiador limpio bulbo contacto radiador cambiado rele ventilador cambiado el mecanico perdido que crees que podria ser
por cierto mi suegro tambien se llaamaba granell un saludo y gracias por tu atencion
Hola Federico,
¿Qué kilometraje tiene tu coche? Me imagino que ya lo habrá comprobado el mecánico, pero… ¿El líquido refrigerante mantiene su nivel o notáis que baja? ¿Y el aceite?
Un saludo!
TENGO UN PROBLEMA EN MI VEHICULO AVEO FAMILY ME ESTA CONSUMIENDO AGUA Y ACEITE CUAL PUEDE SER EL PROBLEMA
Hola, tengo un ford focus tdi 1.8. En una ocasión perdió todo el liquido refrigerante estando parado. En el taller me dijeron que perdió por un manguito. Desde entonces consume mucho refrigerante, de tal manera que en un recorrido de pocos kilómetros el coche viene muy caliente y el refrigerante ha desaparecido del botellón. Cuando abro para aliviar presión el líquido vueve a llenarse pero a la mañana siguiente está vacío. Además en el fondo del botellón hay una capa marrón . Aunque casi no tengo duda de que el taller me ha metido gato por liebre ¿Pueden indicarme que febo pedir en el taller? Gracias
Es una fuga en el circuito, me pasó exactamente lo mismo, primero quitaron el termostato y cambiaron una manguera junto a la purga, y hubo una mejoría, pero debía seguir muy pendiente del líquido porque solo duraba máximo un día.
Cambie la bomba de agua, el kit de distribución y santo remedio.
Además suspendieron la calefacción porque el agua se estaba entrando al habitáculo.
si el refrigerante se te va de la nada es xq una cañería está rota y seguro absorbe demasiado liquido el mecánico tendría q revisar la cañería y ver x donde es la fuga igual como el refrigerante es de color ahí pondría verificar
Buenas tardes te saludos desde San Juan Argentina..tengo un Chevrolet Corsa motor 1.0 modelo 2000 le cambié distribución bomba de agua … termostato..correa dentada y tensor …te consulto el agua q va al depósito de la misma x la manguera de agua de retorno comienza el retorno cuando abre el termostato o desde q arranca el motor tiene q circular tb hacia el depósito de agua x la manguera de retorno? Abrazo y espero tu respuesta
Antes no es es necesario ya que el motor necesita cierta temperatura para funcionar de forma ideal (90° aproximadamente)
Hola,tengo una Mercedes Benz c200 Kompressor ,en su bomba de agua entro aceite pero no marca temperatura ni nada
Buenos días !!!Alguien sabría decirme donde puedo encontrar estos datos relacionados con la presión del circuito de lubricación. Ejemplo: presión de aceite a ralentí, presión a distintos regímenes, caudal de la bomba, etc.
Datos relacionados con la presión o temperatura del circuito de refrigeración. Ejemplo: presión de funcionamiento del radiador, presión apertura del tapón del vaso de expansión, temperatura de apertura del termostato, etc. He buscado en varias webs y no encuentro nada sobre esto. Gracias de antemano.
Es para un trabajo del Instituto.
Tengo.una camionetica china se a recalentado varias veces se le cambió. La tapa y el tanque del radiador y sigue con el mismo problema recalienta y toda el agua del radiador se va al tanque. Me dicen que pudiera ser que parte del agua se vaya al tubo de escape o al aceite pero se revisa y alli todo esta bien. Que podra ser y mil gracias
Estoy en la misma situación. Se revisó el radiador, se cambió el trompo que acciona el motoventilador y se revisó también el tablero por sugerencia del mecánico y nada. Voy a cambiar el termostato para descartar y revisar y cambiar si es el caso, la bomba de líquido refrigerante .
Usted debe hacer algo similar pues algo en el sistema de refrigeración está fallando y hay que evaluar todas las partes que lo componen
Hola tengo un aveo lt 2012 quiero saber a cuantos psi trabaja el agua del motor de este vehículo
Mi auto es un dodge vision, estuvo parado 8 meses, solo lo prendian 1 vez a la semana. Ahora que lo empece a usar me empezo a salir la notificacion de que sobrecalento el motor, lo lleve al taller y me dicen que todos los liquidos se hicieron como gelatina y daño el sistema de enfriamiento y que hay que cambiarlo TODO. La bomba de agua en especial porque esta contaminada y no pueden solo lavarla, es eso verdad?
Después de meses estuve buscando por qué mi coche subía de temperatura. Gracias por esta información me ha salvado el día!!