Las averías de la bomba de aceite pueden estar relacionadas con la falta de presión, con la existencia de partículas extrañas, con el deterioro del filtro o con una mala instalación de la misma bomba.

A la hora de tratar de identificar que problemas pueden causar la avería de la bomba de aceite de un coche es importante que conozcamos el tipo de fallo que se está desarrollando y por qué motivos se ha producido el mismo.

Causas de avería

El primer indicativo que nos ayudará a identificar un posible fallo en la bomba o en el circuito de aceite de un motor, es el indicativo luminoso situado en el cuadro de instrumentos de nuestro vehículo. El testigo luminoso se encenderá cuando exista un problema de presión o de caudal y se volverá de color rojo, además si el problema es grave también se iluminará el testigo de fallo en el motor.

Cómo detectar averías en la bomba de aceite

Así, las averías más comunes de la bomba de aceite suelen estar relacionadas con la falta de presión, con la existencia de partículas extrañas en el circuito de engranaje, con el deterioro del filtro de aceite o también, tras una reparación, con deficiencias en la instalación de este elemento. A continuación, trataremos estos motivos en profundidad.

¿Cómo saber si la bomba de aceite de un coche tiene problemas de presión?

Un motor puede tener problemas de presión de aceite por diversos motivos entre los que se encuentran la fuga o la entrada de aire en el circuito de engranaje, el exceso de aceite en el cárter, holguras producidas por el desgaste en los componentes del motor, pérdidas de aceite por un mal ensamblado o por el mal funcionamiento de la válvula de alivio.

Para identificar si la posible avería de la bomba de aceite reside en un problema de presión tendremos que:

1

Asegurarse de que el cárter se encuentra en buen estado. Para ello comprobaremos el nivel de aceite y verificaremos que tanto la varilla de medición como el propio aceite, sean los adecuados.

 

2

Comprobar que el motor está accionando la bomba y que sus indicadores funcionen adecuadamente. Para ello verificaremos manualmente la presión del bloque motor.

 

3

Verificar la colocación y las funciones de la bomba. Para realizar esta comprobación nos fijaremos en si el eje de la bomba o si el intermedio entre el eje y el distribuidor, se encuentran en buen estado. También tendremos que mirar si la colocación de la bomba es la adecuada y si cuenta con todos sus tornillos bien ensamblados. Finalmente comprobaremos si en las superficies de montaje existen restos de aceite.

 

4

Retirar el cárter y asegurarnos de que no existan partículas metálicas en el módulo de aspiración de la bomba.

 

¿Cómo comprobar si hay partículas extrañas en el circuito de engranaje que afecten a la bomba de aceite?

Es posible que el circuito de engranaje se obstruya y con ello se de lugar a un fallo en la bomba de aceite. A menudo la obstrucción es debida a la presencia de partículas extrañas que impiden que el aceite circule adecuadamente y llegue a todos y cada uno de los elementos del motor.

La presencia de partículas extrañas se debe generalmente al desgaste de otros elementos y se produce por distintos motivos entre los que podemos encontrar:

  • El deterioro de los retenes de la válvula: los retenes se vuelven frágiles con el desgaste y se quiebran, pudiendo llegar a caer en el circuito de lubricación.
  • El desgaste de los engranes de distribución de nylon: sucede exactamente lo mismo que con los retenes de la válvula.
  • Botadores deteriorados: cuando las válvulas entran en contacto con un botador que está deteriorado, pueden desprenderse los clips que lo sujetan o incluso una parte de este elemento. También puede ser debido a que cuando se ha realizado el cambio de un botador, se hayan soltado los clips que sujetaban el antiguo y hayan caído al bloque motor o a la cabeza del cilindro.
  •  Sellador de juntas en mal estado: algunos coches llevan la bomba de aceite fijada al motor a través de juntas que utilizan un sellador especial de silicona para ensamblar las partes. Si la silicona del sellador obstruye la entrada o la salida del aceite provocará también problemas de presión.
  • Filtro de aceite desgastado: cuando el filtro de aceite está desgastado pueden ingresar al circuito de lubricación sedimentos, pedazos de carbón, suciedad, material abrasivo, partículas de metal, tierra, gasolina o agua, que mezclados con el aceite se convertirán fácilmente en lodo.

Por lo general, la bomba de aceite no suele fallar por si sola ya que sus principales averías se producen por incidencias ocasionadas en los elementos asociados a ésta. Por tanto, os recomendamos siempre comprobar el estado de la bomba así como de sus derivados cuando se hayan realizado modificaciones o rectificaciones en el motor.

 

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140 comentarios

  1. Jose Responder

    Hola tengo un jetta a3 después de los 3000 revoluciones suena ka chicharra del aceite

    • Omar valencia Responder

      Tengo un chevrolet sail 1.4 , el cual algo esta fallando me prende la luz del tablero pero solo aveces cuando esta en altas revoluciones se apaga y le hice ajuste de motor hace un par de meses y la bomba es nueva le cambie bulbo de presion de aceite y sensor de temperatura tambien le cambie aceite hace practicamente nada y uso 10w40 si tiene alguna recomendacion se lo agradeceria

      • Fernando Responder

        Hola .a mi me sucedió lo mismo el mecánico me aconsejar un aceite 5 w30 que indicaba el manual además de cambiar filtro de aceite y se solucionó
        Saludos

  2. bibiano Responder

    hola buen dia, tengo una kia sedona 2006,en las mañanas al prenderla, se le oye un ruido como de cadena, pero se le quitaba, ahora se le escucha el ruido cuando voy en ella y me prende el foco del aceite, ya le cambie el aceite y filtro y sigue el problema, saben si sera la bomba de aceite o alguna otra cosa?

  3. Elena Responder

    Hola
    Mi inquietud es porq el testigo de aceite prende cuando paso un resaltó o el carro brinca intenta prender el testigo y se apaga… solo cuando el carro tiene un movimiento brusco.
    Alguien sabe por que?
    Gracias

    • Raul Responder

      Hola alguien me puede decir porque tarda en llegar el aceite A la cabeza hace un golpeó y cuando empieza a fluir bien el aceite deja de acerlo será la bomba que quedo mal puesta y bombea mal

  4. Jonathan Sierra Responder

    Hola, tengo una tornado 2007, le encendió el testigo, y me diagnosticaron bomba de aceite, se la cambiaron, le cambiaron el bulbo de presión de aceite («se dañó al bajar la bomba»), filtro y aceite, además le hicieron una limpieza al carter y lineas de flujo de aceite, pero volvió a encender el testigo del aceite, alguna idea de que sea???

  5. Reinaldo Fernández Responder

    Tengo un Bora 2009 , cuando paso la velocidad 120 kilómetros, se prende el testigo del aceite intermitente después bajo la velocidad y se apaga cambié filtro y aceite y sigue el problemas cambié válvula de presión de aceite y sigue el problemas no puedo pasar de 120 kilómetros por hora que puede ser

    • Pedro Responder

      Hola, me pasa lo mismo en un kia sportage 2016 2.0 diesel, pero entre 90 y 100 km/h o cuando le exijo un poco an marchas más bajas. En general no puedo pasar de 100. Alguna idea?
      Será valvula VVT??

  6. Alex zavala Responder

    Tengo un mazda 3 2008 y tengo el siguiente problema
    Baja presion de aceite, por el cual hubo un desgaste, 1-se le remplazo la cabeza y se verifico en el torno la calibración de los buzos,
    2-se retiro cigueñal y se mando a rectificar y se sustituyeron juego de metales,
    3- se remplaza la bomba de aceite
    4-se verifica el funcionamiento de la valvul vvt.
    5- se agrega aceite sintético.
    6- remplazo de filtro de aceite

    Con todo eso aun así tengo baja presion
    Alguien que me pueda ayudar.

    • Mihail Responder

      A los Mazda fallan presión aceite por culpa de carbonilla que baja en el cárter , suele tener carbonilla por la culpa de los inyectores de las arandelas pierden compresión y con aceite se produce esta carbonilla .Para motor y acude a un taller

      • Jose sierra Responder

        Hola. Tengo un problema de fuga de aceite por la junta del filtro de aceite Mb c 200 cdi w204. Con 96.000km.que puede ser empezó después del cambio de aceite y filtro correspondiente.

    • Amigo tengo el mismo problema con un Mazda 6 le hice todo el motor y aún así me prende la luz y con el manómetro en caliente baja la presión a 10 Responder

      Z

    • Elvis Responder

      Amigo me pasa lo mismo con un Mazda 6 le hice motor completo y me baja la presión y prende la luz no encuentro la falla

  7. LIZARDO Responder

    le hicieron el ajuste completo a mi auto es un Mondeo 2006 4 cilindros motor 2.0 estándar el año pasado, todo quedo bien hasta apenas que se le cambio la tapa de punterías ya que estaba quebrada de una esquina empezó a prender y a apagar el testigo del aceite, no se calienta, no gasta aceite, no tiene ruidos extraños el motor, marca bien la bayoneta del aceite, se lo lleve a otro mecánico, destapo el Carter y me comento que la coladera tiene residuos de silicón, va a cambiar el bulbo del aceite también, pero ahora me comenta que dice que tiene juego en la bancada pero yo no escucho ningún tipo de ruido al motor quiere destaparlo para que según rectificarlo ya que dice que no quedo bien, cabe hacer mención nuevamente que en carretera no se calienta, no gasta anticongelante, no se escuchan ruidos al motor y sobre todo no pierde fuerza jala muy bien, que me recomiendan ?????????

  8. Alejandro valencia Responder

    Tengo una cráfter diésel, el testigo se prendió del aceite, se cambió el aceite y persiste el problema, podrá ser el cedazo o bomba el motor se escucha bien, pero al acelerar a 2000 rxm se prende el testigo, alguna sugerencia se los agradeceria

    • Yolanda Responder

      Lleva a revisar el sensor de la presion de aceite.si esta esta bien .revisa la bomba de aceite.

  9. Matias Responder

    Tengo un mondeo 96 le hice rectificar el cigueñal cambio de aros pero me quedo ruidoso

    • Cristina Responder

      Tengo Mazda 6 2008 2.3 motor no encontré la coladera de aceite ya que está rota y me acaban de rectificar el motor y el Carter puede tener problemas mi carro ?? No quiere acelerar prende pero no acelera!!

  10. Jose almeida Responder

    Tengo un carro sunfire 2000 y mi problems es k de ir caminando el carro se prende laz del aceite y se apaga el carrp si alguien sabe del problema k tengo k hacer

    • José anaya Responder

      Tengo una hyundai h350 modelo1999 lá bomba de aceite tiene dos filtró mi pregunta es si puedo remplazar por una bonba con un solo filtró por favor alguien me puede ayudar en esto

    • David Carmona Responder

      Tengo el mismo problema, si lo pudiste solucionar por favor avísame

      • Jose Responder

        Tengo un Toyota RAV4 año 2006, me puso en el ordenador del coche » presión de aceite baja» al parar en un semáforo y se paró, volví a encender el coche y se borró y al volver a casa, unos 10 minutos de viaje, no se me volvió a encender. Estando en casa, con el coche parado puse el contacto y no volvió a aparecer el mensaje antes mencionado. Que puede ser?. Gracias.

  11. alma alejandra perez osuna Responder

    mi carro es un VW Passat wagon 2007 6 cilindros 3.6
    lo acabo de comprar y estaba funcionando perfecto pero el dia de ayer sali en el a un mandado y cuando regresaba empezo asi como con pequenos jaloneos y se me apago dos veces es automatico, lo volvi a prender y encendio bien 5 min despues yo empeze como a oler asi como acite fuerte el olor y un momento mas hizo un pequeno ruido como una explision pequena y despues de eso ya empezo a hacer mas ruido y rechinidos y me marcaba la temperatura normal y se apago y con la pura viada lo estacione pero cuando me baje vi un poco de humo que olia a acite quemado me dormi y hoy por la manana lo empeze a revisar y me percate que la bandeja del agua estaba rota y se le tira el agua despues de eso fui y lo prendi y encendio sin ruido ni nada y lo apague. despues de eso tiro el aceite ya me meti abajo y no se ve roto el carter auxilio

    • Tony8 Responder

      Hice el cambio de aceite a mi 2006 dodge durango y el filtro de aceite no tenia aceite por que pasa eso es defecto o es normal que suceda eso

      • charly Responder

        Reafirmó poner solo filtro.original ya que tiene retenedor Y Aceite 5.20 sintético,CONSEJO DE FABRICA.
        Yo lo hago en mi Durango

  12. Ricardo urrea Responder

    Necesito ayuda!! Tengo un cavalier 2018 y se me prende el foco de la bomba (baja presión del aceite) y me undica que apague el carro, pero no falla, ya le cambie el aciete se le limpió el cárter, se revisó el bulbo…. Cuando se prende el foco lo apago el carro y lo enciendo y como sin nada y a los 10 minutos se vuelve a prender, no sé si sea algo eléctrico?

    • Cesar ss Responder

      Buenos dias esposible que una bomba de vacio aga una falla muy inestable en un spark Chevrolet 2017 motor 1.4
      Ya no quiso funcionar y el carro no enciende por si solo

    • Yaneth Ross Responder

      Hola Ricardo, se arregló la falla de tu Cavalier 2018?, tengo un carro de ese modelo y apenas hace 3 días me hizo esa falla y no es el sensor ni la bomba, quisiera saber si al tuyo te encontraron la falla, gracias por leerme

    • Yaneth Ross Responder

      Hola Buenos Días, Ricardo se resolvió tu caso?, me está pasando lo mismo con un Cavalier 2018, me prendió el testigo del aceite

  13. Victor Responder

    Hola tengo un jetta clasico 2010 sono la alarma del testigo de aceite y empezo a parpadear ya le cambie la bomba de aceite el bulbo mi auto tiene 173 mil km y se sigue prendiendo el testigo del aceite que puede ser entonces ?

  14. JOEL HERNANDEZ Responder

    Hola por favor ayúdenme!!!! Tengo un Optra 2006, el auto cuando llega a su temperatura normal de funcionamiento enciende el testigo del aceite, el motor se calienta y debo apagarlo por falta de lubricación, el problema está en que ya desmontamos el motor, se rectificó el cigueñal, se montaron conchas de bielas y cojinete, cambio de pistones y anillos, cambio de bomba de aceite, pero aun así cuando el motor llega a temperatura normal de funcionamiento la presión del aceite se baja de manera inmediata y el motor se sobrecalienta. (ojo la temperatura del agua no pasa a punto de ebullición, el agua se mantiene a temperatura normal).

    • Oscar Diaz Responder

      Amigo Joel, disculpe!! Logró solucionar?? Ya que tengo el mismo problema y casualmente con un Optra tapa negra año 2006.

    • charly Responder

      Debes siempre poner el filtro original y aceite 5.20.. Jamás otro morira motor y demás.
      Consejo de fabrica.

  15. Annelys Responder

    Hola, tengo un Fiat Palio año 98 motor 1.3 me empezó a fallar la bomba de dirección humeando, y botando demasiado aceite, botaba todo el que le colocaba y además el volante estaba duro. Un mecánico la desmonto me dijo que estaba mala la polea bailaba se le cambió la bomba pero me pasa lo mismo me empezó a humear y bota el aceite pero hacia arriba por el embace del aceite como si el aceite hiciera presion hacia arriba. El volante si se colocó mucho más suave. Por favor ayuda

  16. Liborio Armando Morón picazo Responder

    Hola, buenas tardes, tengo una voyager 2004, motor 3.1 .recién la compré y empezó a hacer ruido el motor. Le cambié el repuesto de la bomba de aceite, había mucha rebaba en el Carter, le cambié metales de biela y bancada, solo dos muñones estaban un poquito rayados. Este motor no tenía buen mantenimiento, ya armada funcionó bien, en unos 20 Kms. Empezó un ruido fuerte como de botadores. Le agrego aceite y se le quita el ruido, pero luego luego, vuelve el ruido. Cómo puedo corregir esta falla?

    • Inma Alabajos Responder

      ¡Buenos días!
      ¿Has probado a acudir a tu mecánico de confianza? En caso de que no hayas ido aún, te recomiendo hacerlo y preguntar todo lo que sea preciso.
      Puede que lo que necesites es cambiar el motor del vehículo. Si es así, recuerda que en RO-DES disponemos de motores, te ayudaremos a encontrar el mejor para tu vehículo y su funcionamiento; tan solo tendrás que llamar al 960 800 211 o enviar una WhatsApp al 651 488 524.
      ¡Un saludo!

      • Mary Mer Responder

        Buen día quisiera que me ayuden por favor. Tengo un aveo 2005 el vehículo primero no agarraba retro, después agarro neutro, ahora cuando calienta que va en marcha y acelero se queda que que ni para adelante ni para atrás. Luego que lo apago y se enfría vuelve a funcionar.

        • Yolanda Responder

          Es algo elextrico.anda a un buen elextricista. (De auto claro)

  17. Manuel perez Responder

    Hola buenas noches . Quisiera opinión de un experto sobre mi passat .perdió todo el aceite . Y salió falta de presión de aceite. Sin calentarse y en un trayecto muy corto. Las revisiones las llevo todas bien de hecho hace menos de un mes se le cambiaron filtros y demás con los líquidos. Quiero pensar que fue por desgaste pue ya lo tengo casi 14 años y se le hizo todo según le correspondía. Un saludo gracias.

    • Elvis Responder

      Si no lo hizo…
      Cambie todas las juntas, empaques, tapas, mangueras, retenes. Y asegúrese de que se ajustó correctamente tapón y filtró con su correspondiente apretado de cada pero de forma correcta para el sellado de cada unión.

    • Diego ignacio Responder

      Hola tengo un audi A4 y me aparece que tiene insuficiencia de aceite y tiene el sonido de taques que podría aconsejar para solucionar mi problema

  18. Luciano Responder

    Hola tengo un mazda protege lx 1.6 L 1999 e gasolina y dias atrás después de cambiarle una candela (vugía) que. Al arrancarlo me empezó a sonar metálico. Después de varios arranques ise uno pero con toda la acereracio a full y se le quito el ruido. Pregunta que pudo haber sido???? ????. Graciad

    • Jimmy Responder

      Tengo chebrolet orlando 2012 y tiene un prablema,pues cuando le ensiendo esta bien al rato de calentar le sale el testigo de aceite y cuando aselero sele quita freno y buelbe a salir, ya le canbie la bonba de aceite, tanbien le canvie el censor de aceite, cesaco el carter y se linpio, sele canbio el aceite nuebo, megor dicho sele iso todo eso y sigue igual,nose que mas sele puede aser,, espero algun cosego grasias

      • Jaime Responder

        Tony dime cómo lo solucionaste me ocurre exactamente igual con un mazda 323 y no e podido gracias. O alguien que le parara lo mismo y ya lo a solucionado .

      • Jaiime Responder

        Jimmy porfa dime si pudiste solución lo de la encendida del testigo de aceite pues a mí me sucede exactamente igual con un mazda 323 carburado motor 1300cc gracias, o alguien que tuviese el el mismo problema de Jimmy y l halla solucionado para saber que hacer gracias.

      • David Carmona Responder

        Me pasa lo mismo, por favor ayudanos ha saber si pudiste solucionarlo, muchas gracias de antemano

  19. Richard Millán Responder

    Buenos día tengo una Explorer motor 4.6 le entró agua al motor coloque todo nuevo anillo conchas se rectifico cámara se limpio bloque de motor en químico bomba de aceite nueva la prendo prende bien pero al rato aceleró suena arriba duro y me prende la luz de testigo de aceite la apagó prendo otra vez y prende bien sin sonido

    • Oscar Responder

      Buenas estoy interesado en saber cómo resolviste ese problema yo tengo el mío actualmente

  20. Alan dominguez Responder

    Tengo un intrepid R/T 2000, cuando estoy parado en un semaforo, se enciende el testigo del aceite parpadeando y el carro baja sus revoluciones entre 500 y 600, en cuanto me arrancó el testigo se apaga, me dijeron que lo más probable es que necesite un cambio de aceite solamente porque el que trae debe de estar muy delgado, podrían ayudarme en saber si es eso?

    • Aldo torres Responder

      Hola estimado tengo un toyota tercel 98 le cambiamos las corres bomba de agua y termostato..y se guíe el ruido de vajo del motor …

  21. CRISTOBAL Responder

    TENGO UN TROOPER 82, COMENZO A PARPADEAR EL TESTIGO DEL ACEITE Y ME DIJO EL MACANICO QUE ES LA BOMBA DEL ACEITE, PROCEDIO A BAJAR EL MOTOR Y CAMBIO LA BOMBA DE ACEITE. LUEGO SALI A PROBARLO Y OTRA VEZ COMENZO A PARPADEAR EL TESTIGO DEL ACEITE, ESPECIALMENTE CUANDO MUEVO EL VOLANTE A LA DERECHA O IZQUIERDA. FAVOR SI ALGUIEN PUEDE AYUDARME, AGRADECERIA

    • Manuel fajardo Responder

      Cambie de mecanico xk no le limpiaron bien el carter y la bomba. Saludos

    • Edwin Quiroz Responder

      Le cambie la bomba de aceite y el trompo de precion, de aceite y no le llega aceite a la culata

      • Miguel Marrero Responder

        Buenas amigo. Si cambiaste la bomba y no llega aceite a la culata, tiene que ser que hay que limpiar los ductos de aceites. Hay que hacer un lavado interno de motor. El mecánico debe saberlo, si el cuando bajó la bomba. Tuvo que haber visto lo contaminado del motor.

    • JOEL HERNANDEZ Responder

      Amigo buenas noche, lograste resolver el problema de parpadeo de la presión de aceite? Mi auto cuando calienta baja la presión de aceite y se enciende la luz. rectificamos cigueñal, montamos conchas o casquillos, anillos y pistones, aun así cuando el auto alcanza la temperatura normal de funcionamiento la temperatura se cae y enciende el testigo-

  22. Ivan Lagos Responder

    Hola quisiera que alguien me ayudara
    Le cambié la válvula pcv a mi camioneta Jeep liverty debido a que había presencia de aceite en el filtro de aire, pero continúa llegando aceite depósito del filtro de aire,
    Que podría estar fallando?

    • Rodrigo Piña Responder

      La presencia de aceite en el filtro de aire a través de la valvula pcv es normal, hasta cierto punto. Peque{as gotas, o manchas so consideradas inofensivas. Si tu filtro está mojado, entonces si hay un problema.
      La valvula pcv se ubica en la parte ás alta del motor, por lo que la llegada de aceite hasta ese punto requiere de muchísima presión. Lo más probables es que la manguera que va de la válvula al vacío esté sucia, y allá acumulado ya mucho aceite. Intenta limpiarla, o si es posible, sustiruirla.

    • Santiago Responder

      Tengo un tsuru 3 y me marco la señal de aceite revise nivel esta normal revise fuga y no alle
      Lo mande a hacerle su servicio cambio de aceite y de filtro pero cuando se calienta el carro me aparece nuevamente el foquito del aceite que podra ser

  23. raul paulo Responder

    Hola cambie el aceite del motor y me percate que el aceite ya no sube, nisiquiera la filtro, sera que la bomba dejo de funcionar o esta tapada

    • Victor condori Responder

      Hola amkgo pudiste resolver tu problema? A mi me paso lo mksmo?

      • Daniela Aguirre Responder

        Hola tengo una camioneta
        QX60 INFINITI se me empezó a Jaír de pronto mientras la traía marchando la lleve a la Agencia y no les marcó nada en el escaner pero me dijeron que era la bomba de la gas misma que le cambiaron, al momento que l iban entregar sin fallas resulta que trae un ruido que no traía y ahora resulta que al parecer es la bomba del aceite. No tengo conocimiento de mecánica pero, puede ser que la falla que traía inicialmente era de la bomba del
        Aceite y no de la gasolina y no era necesario cambiar la bomba de la gas ?Ya ahora me Quieren cambiar las dos ?
        Le hicieron algo al momento de hacerle el servicio y por eso trae la falla ?

    • Rodrigo Piña Responder

      A veces es común que al hacer el cambio de aceite se queden en el carter sedimientos de aceite viejo Es más probable si no hacemos los cambios en los intervalos de tiempo adecuado, por lo que al agregar aceite nuevo, estos sedimentos entran en el circuito de aceite, y lo tapan. Los más probable es que el coldador de la bomba se haya tapado. No intentes encender el auto de esta manera. Baja el carter, liempialo muy bien, y vuelve a subirlo, con aceite nuevo y limpio.

  24. Cristian Responder

    Que tal quería saber por qué se me rompen los dientes del engrane del eje de la bomba de aceite ya le compré 2 ejes y a los dos me los barrio a los dientes ya me fijé la leva que no tenga juego y ahora me voy a fijar la bomba de aceite a ver si no se clavo

    • Rodrigo Alonso Piña Campos Responder

      Antes de instalar una bomba de aceite, introduce una llave alen en el vastado de la bomba, y verifica que tanto el vastago como los engranes se muevan libremente.Si se atora en algún punto, o escuchas un sonido similar a limar metal, la bomba no funciona, aunque esté nueva. Al colocarla en el motor, verifica que el eje que viene del motor entre completamente, y alineado, de otra manera la bomba se destruye. Una vez hayas montado la bomba, da un par de vuetas al cigüeñal manuealmente. Escucha la bomba atentamente. Si sientes cualquier resistencia, o escuchas el sonido que te mencioné, la bomba está mla colocada. Lo más común es que los tornillos que sostienen la bomba se hayan apretado dispares, por lo que la bomba está desalineada, y rozará con más fuerza de un lado. Aprieta los tornillos poco a poco, y alternandolos, para lograr un ajuste equilibrado.

    • Alex Responder

      Hola dejé mi coche en el taller para cambiar correa de distribucion y bimasa ,y las pocas horas de tenerlo me empezó a marcar en el cuadro nivel mínimo de aceite motor y que parará el coche , y lo pare, llame al mecánico para decirle que el coche iba mal y que estaba parado el vino arranco y el coche empezó hacer un ruido raro como si tirarse una lata vacía al suelo constantemente,me dijo que llevara el coche hasta el taller que no pasaba nada ,el coche no tenía fuerza no iba ,deje el coche al taller , al día siguiente me llamo que me pasara, me dijo una vez allí que se había roto el turbo ,que era eso .Una vez allí comprueba que en la entrada de aceite del turbo estaba seca y que el filtro que había cambiado también estaba seco ,a todo esto esta todo desmontado el cárter limpio y sin residuo ninguno perfecto todo y me dice que puede ser el arbor de levas. Mi pregunta es .¿puede ser que al montar la correa de distribucion no se alla montado bien afecte ala bomba de aceite?sabría alguien como alludarme el coche lleva 5 semanas en el taller audi 4.Tengo que hacerme cargo de esa reparación.

      • Jonatan Responder

        Hola, tengo un toyota 4runner 3.0 v6. Al arrancar en frío marca bien la presion del aceite, pero cuando se caliente un poco ya empieza a bajar que se queda abajo de aguja. Ya comprobe presiones y el sensor no es, el aceite y filtros son nuevos. Que podría ser? Muchas gracias, espero su respuesta

  25. javier macias Responder

    tengo un vw 1998 y tira aceite por arriba de la base de filtro de aceite k podria ser

    • Rodrigo Piña Responder

      No mencionas el modelo, pero es muy común que al cambiar el filtro no se lubrique el empaque. Otro caso común es que al colocar el filtro nuevo lo ajustan utilizando una llave. En ambos casos el empaque se destruye, y provoca filtraciones. En el peor escenario, roza metal con metal, y al desenroscarlo se raya la superficie de contacto, y provoca fugas. Retira el filtro y pasa la uña del pulgar con mucho cuidado por la circunferencia del bloque. Si tu uña se atora, por poco que sea, esta rayada, y deberas sustituirla. Dependendiendo del modelo del vehículo puede ser muy barato o muy caro. Si no encuentras ningúna rayadura, coloca un filtro nuevo LUBRICANDO EL EMPAQUE CON ACEITE (recuerda llenarlo de aceite nuevoprimero), y enroscalo a mano al llegue, mas 1/4 de vuelta. No uses herramienta, sólo la fuerza de tus manos.

      • Elena Responder

        Tengo un fiesta 2010,le cambiaron el kit completo de la cadena de distribución, se le cambiaron las conchas ,se hizo cambio de aceite y filtro ,ahora no prende,da arranque pero no prende se revisa todos lo que pudiera ser: bateria,bujias,fusibles connectores,bobina y segun todo esta bien, pero por nada quiere prender..necesito ayuda por favor

    • Vanessa pacheco Responder

      Buenas noches tengo un Cruz 2012 y le mande a limpiar el cárter y ahora suena como un tractor quería saber si es la bomba de aceite xq me prende la balbula sheck? Gracias

  26. ENRIQUE LA CRUZ Responder

    Tengo un Optra Advance se revento la correa de los timpos y doblo las valvulas, se llevo a la rectificadora y le cambiaron todas las valvulas, limpiaron y destaparomn la camara, se monto la correa nueva todas las empacaduras y tensor, pero ahora el carro no lubrica un lado de la camara y ya se cambio tambien la bomba del aceite y se le hizo el mantenimiento al carter y lo que llman la maraca o respiradero, cual podra ser la causa de que lubrique de un lado y del otro no, si me peden ayudar por favor

    • David Duarte Responder

      Es posible que la camara necesite un lavado quimico. Tambien debes revisar que la empacadura de la cámara sea la adecuada para ese vehiculo, no vaya a ser que tengo algun conducto de aceite tapado.

  27. diego Responder

    tengo un chevrolet aveo y tenia una fuga de aceite porque la tapa de las válvulas estaba cristalizada, después de cambiarla el motor del carro quedó sonando como si fuera un motor diesel y el testigo del aceite se enciende después de conducirlo por un largo tiempo, ¿Qué podría ser y hacer?

  28. Maximiliano Responder

    Hola tengo un problema en el Renault 18 le hice todo el motor nuevo pero ahora me tira el filtro de aceite nosé si será da la presión oh que puede ser. Lo pongo en marcha está un ratito y salta el filtro

  29. Jhonson castro Responder

    Hola tengo Hover motor mibsubichi 2.4 me marca presión aceite pie debajo se 1500rpm cuando esta caliente

    • Mqnuel Responder

      Ya le cabie el bomba del aceite y no bombea de ranger 2003

      • Delmar López Responder

        Hola buen dia hace poco anille mi camioneta Isuzu rodeo 2003 y me quedo sonando como motor a diesel quisiera saber cual es la falla o como solucionar el ruido

  30. miguel Responder

    tengo una camioneta silueth 2001 y me muestra en el trablero el icono de presion baja revise el motor y esta todo sucio de aceite podrian ayudarme ya que no es el carter biene de donde esta el manifull,me podrian ayudar con sus comentarios por favor

    • Luis Responder

      Hola amigo si resolbiste tu problema yo ise lo mismo y mi rodeo se escucha como tractor

  31. Esteban Responder

    Tengo uns durango 2001 iba corriendo en ella y de repente la presión de aceite bajó comenzó a sonar el motor, la apagué ráñido, ¿qué puede ser? También tengo un echo 2001 se apagó corriendo y no quiso prender, le detecté el fallo en la caja de fudibles del frente, pude encenderlo y correrlo pero tiene un fallo que cada 10 mph tumba la computadora, agradezco soluciones posible

  32. Raul Porras Responder

    Tengo un Tucson 2005 con 215000 millas recorridas.
    De un momento a otro se me enciendio la luz de presion de aceite y un ruido en el motor , osea no le llegaba aceite al arbol leva y valvulas.
    Cambie la bomba de aceite, filtro y aceite 20w50. En ese momento al arranca se apago la luz y los ruidos no se escucharon mas.
    Dos dias despues volvio a encender la luz de presion de aceite y los ruidos de valvulas.
    Revise la bomba y mo estaba rayada, el filtro bueno.
    Limpie la bomba le aplique aire y luego volvi a armar .
    Arranque y todo bien , se quito la luz y los ruidos.
    Dos dias despues y volvio aparecer la luz y los ruidos.
    No se que hacer .
    Me pueden ayudar que hago.

    Saludos

    • Miguel Morales Responder

      Cómo solucionaste me interesa saber

      • Mirko Delgado Responder

        Hola, tengo una Mitsubishi Montero Sport 2002 caja mecánica y el problema es con el testigo de aceite. Sucede que la luz roja de aceite se prende cada vez que acelero y hago el cambio de primera a segunda luego se apaga. Cambie el bulbo de aceite y sigue con el problema, Revise el reloj presión de aceite y este no llega al 2 con el motor frio y en caliente casi baja a cero. Será que esta mal mi bomba o estará tapado el conducto dentro el carter?

        • driss Responder

          buenas tardes comprueba el voltaje del sensor que esta en el carter desconecta lo y vuelva a conectar lo ……Aveces solo este sensor te marca como si fuera la presion esta debajo pero no ed real

      • Humberto Hernández Responder

        Revisa el filtro que tiene el carter puede estar obstruido y revisa la valvula de alivio del aceite

    • DAVID Responder

      COMO PUDISTE RESORVER EL PROGREMA; A MI IZUZU RODEO LE PASA LO MISMO

    • Leopoldo Responder

      Raul resolviste el problema de la tucson yo tengo el mismo plomlema me puede recomendar que hacer gracias con la bomba de aceites que se prende en el tablero

  33. CHRISTIAN PINEDO MARIN Responder

    Hola…tengo una camioneta Toyota RAV4 gasolinero, automático del 2007…y hace unas semanas q viajo a una zona donde hay muchos baches y el carro se golpea fuertemente en la ruta….y curiosamente al dia siguiente que le cambie aceite, filtro y fui hacia esa zona de baches se encendió el icono de una lamparita en el tablero y a pesar que tiene aceite (incluso por encima del nivel máximo) sigue marcando la misma señal…y ahora empiezo a escuchar un sonido fuera de lo normal en el motor, me dicen que suena como si fuera petrolero….agradecería me puedan orientar qué debo hacer por favor?????….particularmente pienso que tienen algo ver la vibración y los golpeteos permanentes pues como comentario les cuento que vibró tanto en uno de mis viajes que se desentornilló la antena de radio y se perdió…agradezco anticipadamente por su valiosa ayuda

    • Alicia Granell Responder

      Sentimos no poder ayudarte, pero si examinar personalmente el vehículo es prácticamente imposible acertar con el diagnóstico.
      De todas formas, indicarte que el nivel de aceite nunca debe estar por encima del máximo, ni por debajo del mínimo.
      Un saludo,

    • Cristian Responder

      Hola christian,me paso lo mismo con mi vehiculo el sonido q escuchas son rozes en la tapa de cilindro ya que esta no esta siendo lubricada como normalmente tiene q hacerlo. Te aconsejo que te revisen la bomba y que tenga la presión adecuada..Te comento que yo no le Di importancia y rompí todo torci válvulas parti la leva lo rompí y fue carísimo..hacelo ver con urgencia ya que el ruido es sinónimo de que algo está por romperse.

      • Gerardo Responder

        Tengo un honda Accord v6 me tira aceite de enfrente de el vulva del aceite de una parte que esta arriba de la bomba de aceite mi pregunta es ay lleva si licon o tengo que comprar la bomba de aceite

  34. javmina Responder

    Mi Ford Mistyque 2000 6 cilindros automatico, tiene fuga por el respiradero, el mecanico ya le cambio el filtro por uno original y la turbina reconstruida, y sigue tirando aceite por el respiradero. Dice que pudiera ser el cuerpo de valvulas, otros mecanicos dice que es falla en la valvula PCV, el caso es que no le atinan, y sigo gastando dinero y la falla no se resuelve. Ayuda por favor.

    • Alicia Granell Responder

      Sentimos no poder ayudarte desde aquí, pero ese modelo de Ford en España no ha existido, por lo que no tenemos experiencia con el y desconocemos los problemas típicos que pueda tener.

    • =Diana Jaramillo Responder

      Tengo un spark life, y cuando no presionó el acelerador se enciende en el tablero la luz de aceite, se apaga inmediatamente que aceleró.. Que sucede. Muchas gracias

  35. Imed Tamimi Responder

    Hola buenas, tengo un problema parecido pero para mi particularmente bastante desconocido, tengo un vw serie 5 dsg6 tdi y se me enciende el xivato de presion de aceite en caliente de vez en cuando, agradeceria alguna experiencis similar con solucion o ayuda gracias att tami.

  36. Andres Responder

    Estoy rectificando mi mazda allegro modelo 2000 y el mecanico me dice que la bomba esta mala , pero el carro no me muestra la luz del testigo encendida y no mostraba falla alguna , será que si sirve y el quiere que le compré la que el me esta vendiendo ??

    • Alicia Granell Responder

      Sin examinar el elemento no podemos decirte nada. No somos adivinos para saber si alguien te puede estar engañando o no.

  37. Benjamin Responder

    LA ALARMA DEL ACEITE ESTABA INTERMITENTE, LE REALICE SERVICIO (CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO) AHORA SE ACTIVO OTRA VEZ Y NO E APAGA, ADEMAS EXISTE UN RUIDO EXTRAÑO EN EL MOTOR???

    • Maxi Responder

      Tengo una journey v6 iba en la ruta y quedo sin fuerza empezo a hacer ruido a lata y prender la luz de aceite .deje emfriar complete aceite peroncuando arranca es como que roza con algo y despues no tiene comprwsion

  38. Eduar Diaz Fory Responder

    Por error mezcle aceite monogrado con multigrado y salió alarma de check engine y se presentaba arranque con dificultad, cambio el aceite y el carro funciona bien pero sigue la alarma

    • Alicia Granell Responder

      Eduar, quizás el fallo se haya quedado grabado en la centralita y solo sea posible eliminarlo utilizando una máquina de diagnosis o equipo de conexión OBD.

  39. alberto querales Responder

    q tal jose miguel,mira verifica la capsula d presion,le sucede mucho a los optra

  40. Moisés Responder

    Hola tengo seat Ibiza 1900 tdi año 2004 y cuando empiezo a andar con el coche se me enciende la luz del aceite parpadea y luego se queda intermitente lo he llevado al midas y la maquina dice que el coche va perfecto no le sale ningún error que hago lo llevo a un mecánico general

  41. Renny Olivares Responder

    buenas tengo una camioneta great wall con motor 4y toyota, y se me presento un problema en que enciende la luz de aceite cuando esta en mínimo pero apenas pasa de mil quinientas rpm, la luz se apaga. por otra parte cuando el motor esta frio no enciende la luz, pero apenas se calienta el aceite se presenta el problema, ya baje el carter y los cojinetes de biela y bancada estan buenos, no se que sera,?? agradezco su opinión sobre el tema.

    • Jhonson castro Responder

      Quisiera saber si resolvió el problema de tu Hover tengo una y presenta mismo problema…amigo olivares te agradezco..marca aceite cuando esta caliente por de bajo de 1600rpm

  42. diego Responder

    hola buen dia tengo una isuzu 2.8 turbo mod 97 se le hizo motor nuevo integro hasta el turbo nuevo … le hice 10.000 km y se volo una biela , rompio block , carter y demas , salio por abajo … la arme de vuelta block nuevo enchavetado , vino semi armado , carter nuevo … la pusimos en marcha y no tiene presion de aceite osea que no anda la bomba .
    Puede ser que haya sido el plobema porque se salio la biela con perno y todo y se rompio piston por el carter ?

  43. juan david Responder

    hola soy David
    mi moto no bombea aceite… le saque la bomba para mirar que tenia y no le encontre ningun error y aun asi montandola tampoco bombio. que puede tener la bomba que este fallando ?

  44. Ernesto Responder

    Tengo un susuki xl7 2001 mi problema es que cuando enciendo mi motor en frio ..suena un golpeteo taca taca taca y despues se calla en 3 segundos y esta bien el auto ..solo es cuando esta frio …saludos

    • Juan Bllarta Responder

      el sonido al encender es normal por lo que el aceite demora en llegar a las diersas partes del motor luego ya no suena por lo que ya se encuentra lubricada.

  45. belen Responder

    buenos días tengo un problema y necesito si alguien me puede ayudar tengo un volkswagen golf serie 5 y ayer me alumbro el chivato de presión de aceite, mire el nivel y esta correcto pero el coche dejo de funcionar los frenos y al acelerar en parado el coche silva ,y cuando lo apago parece que una polea sigue funcionando, es normal????? gracias de antemano

  46. Edinson gomez Responder

    Buenos dias tengo un fiesta 2001 y escucho un golpeteo metalicono detape el carter u se ve todo bien tampoco tenia presion y tenia agua el carter cuando le doy vuelta al sigueñal sale agua y se escucha aire que sale de los cilindros

    • Justino mejjia Responder

      Hola te comento hace 5 meses cambie la bomba dw aceite de un motor ford 5.4 y en todos eatos meae trabajo bien pero hoy iva en carretera y de momento se encendio el piloto del aceite y la aguja del indicador empezo a variar en mentos se bajaba totalmente en ese momento apagaba elmotor y lo volvia a encender y se normalizaba pero pasando unos minutos empieza a fallar nuevamente y asi prendiendo y apagando logre llegar a mi deatino hubo momentos emque no fallo por largo rato que puede ser la bomba o el filtro

  47. Gregorio Rodríguez Responder

    Hola buenas noches, tengo un hyundai accent 2003, mi problema es el siguiente: le acabo de hacer el motor al carro y todavía no prende.. El mecánico me dice que la banca de aceite puede estar mala y por ese motivo no ha prendido… Gracias de ante mano a quien me pueda ayudar en estos momentos..

  48. richard Responder

    buen dia soy de uruguay y tengo un problema de falta de preción en un motor
    nissan ld 2.0 no me esta llegando aceite arriba donde esta el arbol de levas.
    y ni siquiera apaga la luz testigo del tablero. ya e cambiado el aceite filtros tambien saque el carter
    y no tenia particulas alguna. el tema es que no se ni siquiera donde esta ubicada la bomba de aceite.
    como para revisar por que dentro del carter no esta. el motor es disel. desde ya muchas gracias

    • Pablo Responder

      Yo tengo el mismo problema , no sube el aceite y se escucha un ruido raro y batallo en prenderlo , mi motor es de una s 10 85 carburador , le puse un aditivo y de hay dejó de subir aceite al motor ya le cambié el aceite y filtro y por todo lo que es escuchado es la bomba , deberías checar eso

  49. Carlos Ruiz Responder

    Buena noches tengo una ram 4000 motor hemi 5.7
    Mi problema es que le cambie los empaques de la cabeza porque pasaba aceite al radiador y se soluciono el problema pero ahora voy en marcha y se baja la precion del aceite hasta abajo pero andaba bien de la presion no le movio a nada de la bomba el mecanico que podra ser ?

    • Alicia Granell Responder

      Hola Carlos,
      Sentimos no poder ayudarte, pero en España no se venden estos vehículos y desconocemos los problemas típicos que puedan tener, así como sus características y funcionamiento.
      Un saludo,

    • Santiago Responder

      Hola Carlos
      1.sobre lla presion de aceite debes verificar que el termistor»pera» de aceite este funcionando correctamente para esto debes verificar con un manometro de presion si la presion es la correcta
      2.verificar que los ductos no esten obstruidos
      3.Tubo de aspiracion fisurado.
      4.Fijate si e nivel de aceite es el adecuado,
      6. o la utima opcion es que la bomba no este funcionando
      Por utimo ten cuidado por que al no haber presion no sube aceite para hacer su lubricacion y por consecuencia puede haber friccion.
      Espero haber sido de ayuda y Suerte

      • Luz Responder

        Buen día. Mi optra 2008 tapa amarilla le prende la.luz del aceite cuando ya lleva un rato en funcionamiento. Ya le he cambiado bomba de aceite, bulbo de presión, le he hecho varios cambios de aceite con filtro. Se le limpió el cárter y el filtro de succión. Ya no se que más pueda hacer. Si alguien tiene una idea que más pueda ser. Le agradecería su comentario.
        No tiene bote de aceite

    • Jose miguel Responder

      Tengo un volkswagen polo 2004 9n 1.4 16v
      Todo va bien con el auto, compresion, no sale nada en el scanner, pero cuando emiezo a andar el auto se prende la luz del aceite..ya le cambio bomba y filtro de aceite e igual sigue la falla…lo curioso es q cuando uso el auto con el aire acondicionado no me prende mas la luz del aceite, amenos que apague el aire a los mi utos vuelve aparecer la luz de aceite…alguien sabe que puede ser?

      • Alicia Granell Responder

        Hola José Miguel,
        Lo más probable, según lo que comentas, es que se encienda por sobrecalentamientos debidos a que algún elemento de la refrigeración (termostato o radiador) no están funcionando de manera óptima. Personalmente y para evitar que por tantos sobrecalentamientos al final se acabe quemando la junta de culata (que igual ya se ha empezado a deteriorar), creo que cambiaría ambos elementos (termostato y radiador).
        Un saludo,

  50. José Angel Responder

    Hola?, requiero de una opinión o asesoría !, Tengo una Pick Up, Ford Lobo Lariat 4×4, mod. 2003, motor 5.4, y he tenido el problema de que cuando salgo a carretera a velocidad alta, de forma repentina, la presión del aceite se cae totalmente, sonando como golpeteo o como si no tuviera aceite!, lo curioso es que la dejo reposar y recupera su presión por un momento funcionando normalmente y al cabo de un rato vuelve a fallar!!!; solo falla a velocidad alta en donde tengo que acelerar o subir pendientes prolongadas, en la ciudad no hay problema. Mi pregunta es; será la bomba de aceite?, porque ya le han limpiado el cedazo y el cárter cada que cambio el aceite y solo me falla en velocidad alta. Se cansará la bomba? tengo que remplazarla? alguna opinión? se los agradecería Gracias.

    • Sergio Responder

      JOSE ANGEL. Interesante el problema que presentó. Tuvo alguna respuesta o mejora? Me interesa Saber.

  51. Alfonso Rivas Jimenez Responder

    Que tal tengo un Ford Mondeo, mi falla es andando el carro funciona bien cuando paro bajan las revoluciones y me prende el indicador del aceite y se apaga el carro yo siento que es falta de presion en el aceite, tambien me prendio el indicador del motor

  52. Luis alberto Responder

    Tengo un Nissan primera 2002 en la mañana enciende bien después de q calienta le es difícil encender y tiene fallas de jaloneo en baja revolución es caja automatica

  53. jehudy Ramirez Responder

    Buenas tengo una b13 y en la mañana enciende y camina bien como un kilometro y después queda en neutro es automático q puede ser

  54. Rafael Responder

    Que tontería de la persona que da las respuestas al decirle una persona una falla de su vehículo le dicen que cambiaron bomba nueva ,limpiaron coladera etc y dice en respuesta que lo lleve a un mecánico ,,,,ahí está la tontería pues si yo digo que le cambie bomba y le limpie coladera es por decir pues quien realmente hizo el trabajo fue un mecánico no yo

    • Alicia Granell Responder

      Hola Rafael,
      Pues si el mecánico es quien sustituyó las piezas y la avería no se ha solucionado, mejor cambiar de mecánico.
      Entienda que, sin examinar un vehículo, sin oírlo, y sin poder comprobar el estado en el que se encuentra éste y las piezas aparentemente afectadas, es imposible acertar con un diagnóstico y para confundir al usuario con suposiciones, preferimos aconsejar que se deje en manos de un profesional que sí pueda hacerlo.
      Un saludo,

  55. Reiner Responder

    Buenas consulta tengo una sentra b13 y cuando estoy a punto de hacer un alto y paso de marcha a neutro x el semáforo la luz de aceite se enciende me dicen que puede ser la bomba de aceite

  56. CARLOS RAMIREZ Responder

    Hola que tal tengo un BMW 325 2007 y en ocasiones el motor empieza a desestabilizarse si lo apagó y lo prendo en el momento la falla se le quita pero después de avanzar un poco la falla continúa el motor todo el tiempo traquetea demasiado todo el tiempo el ruido no se le quita, quisiera saber si es la bomba de aceite el problema por que en el tablero no me marca ningún foco… Un mecánico lo reviso y me dijo que cuando falla es por que la presión de aceite se pierde, pero no me dijo por que se pierde la presión..
    Agradecería una respuesta,…

    • Alicia Granell Responder

      Hola Carlos,
      Si pierde presión, puede ser que algun vávula esté en mal estado, que la bomba no funcione adecuadamente o bien que haya alguna pequeña fuga. Si el mecánico te ha dicho que la bomba está en mal estado, esto es lo que causa la pérdida de presión y por tanto, la avería.
      Un saludo!

  57. Carlos beltran Responder

    Hola, tengo un passat 1.6 tdi 105 cv y se me enciende el testigo de presión de aceite y se le apaga a los 2 segundos. El coche va bien anda perfectamente, pero de vez en cuando se le enciende el maldito testigo de presion de aceite, y el fallo nunca se qeda reflejado en el ordenador del coche. Alguien sabe porfavor de que va la cosa. Gracias. Lo he llevado a 3 talleres entre ellos a la casa oficial y nadie sabe qe le pasa.

  58. jose guerrero Responder

    tengo un sturu mod 94 8 valvulas la bomba es nueva y no suciona aceite ya le cambie el arbol auxiliar que hace girar la bomba lave coladera y carter y aun asi no sube el aceite

    • Alicia Granell Responder

      Hola Jose buenos días,

      Sin examinar el vehículo y los recambios que pueden estar fallando, es práctiamente imposible saber qué avería tiene. Lo mejor es que un mecánico revise el vehículo personalmente para que pueda determinar qué reparación es necesaria.

      Un saludo,

  59. carlos Responder

    Tengo un optra 2009 ya baje la bomba limpie todos sus componentes cambie sellos al probar en frio levanta 4bar y caliente baja a 2bar pero al revolucionarlo en el camino a los 20minutos la presion se cae a cero lo apago y enciendo inmediatamente y recupera su presion a 2bar esto es notirio por que al no haber presion empiezan a sonar los buzos tiene un aceite 10w-40 quisiera pudieras ayudarme por favor

    • Mario mateo Responder

      Hola buenas tengo un golf 4 tdi 2001,me tira aceite por donde rosca la tapa negra del filtro de aceite apretado a 25 Nn,cambie filtro y aceite dos veces y me sigue perdiendo,no se si algo hace que haya mucha presion en el circuito y sale por hay ,el testigo luminoso de presion de aceite se enciende al meter la llave y luego se apaga y no se vuelve a encender más,alguien sale como solucionar el problema de la fuga de aceite

      • Eliazar Martínez Responder

        Hola buenas tardes quisiera la opinión de un experto del problema de mi sturito. Hace aprox 4 meses que cambie el kit de distribución por el problema de que sonaban las cadenas al parecer se le quitó el ruido pero posteriormente volvió el cascabeleo. Ya cheque el tiempo. Cheque el tensor superior y no se soluciona. Quisiera saber si sabe que problema es o que checar o si es la bomba de aceite para reemplazarla.

    • Tony8 Responder

      Hice el cambio de aceite a mi 2006 dodge durango y el filtro de aceite no tenia aceite por que pasa eso es defecto o es normal que suceda eso

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