Una avería en el termostato influirá directamente sobre el funcionamiento del motor, pudiendo llegar a producirse un calentamiento en el motor.
Existen diferentes motivos por los que el termostato del coche puede sufrir una avería, lo que podría llegar a producir un sobrecalentamiento en el motor y afectar seriamente al funcionamiento del vehículo.
Tal y como os comentábamos en nuestro post: ¿Cómo reparar una fuga en el radiador de nuestro coche?, el sobrecalentamiento del motor puede acabar literalmente, con la vida útil del termostato, del radiador y de la junta de culata. Si esto se llegara a producir, el coste de la reparación sería muy elevado y podría suponer el fin de la vida útil de vehículo.
A continuación veremos el vídeo que hemos subido a nuestro canal de YouTube y después vamos a revisar todos los síntomas que podrían ser determinantes a la hora de valorar si el termostato de nuestro coche está averiado.
Dónde se encuentra ubicado el termostato del coche, qué función cumple y las averías a la que queda expuesto
Cuando esto suceda, podremos identificar un mal funcionamiento del termostato por dos vías distintas: la temperatura a la que trabaja el motor y la efectividad del sistema de calefacción instalado en el interior del habitáculo. Exponemos ambos síntomas a continuación:
El motor trabaja a temperaturas bajas:
Si advertimos que el motor de nuestro coche trabaja de forma inusual en frío sin llegar a calentarse lo suficiente, es posible que el termostato esté atascado en abierto, lo que hará que el refrigerante circule de manera excesiva.
La calefacción no expulsa aire caliente:
El sistema de calefacción mediante aire empleado para aclimatar el interior del vehículo, también depende directamente del sistema de refrigeración. Funciona a través del calentador, que acumula el calor producido por el propio motor y lo expulsa hacia el interior del habitáculo.
Si el termostato se queda atascado en abierto, el motor no se calentará lo suficiente y el calentador no enviará aire caliente hacia el interior.
Este síntoma podría ser el más perjudicial para el conjunto del sistema ya que inmediatamente se traduciría en un sobrecalentamiento del motor, pues el refrigerante no circulará de manera suficiente por el circuito.
Una vez el motor comienza a calentarse en exceso, la presión se acumula pudiendo llegar a causar graves desperfectos en la junta de culata, algo que resultaría verdaderamente costoso de reparar.
Cabe resaltar en este punto, que en motores que cuentan con bloques de aluminio y que a día de hoy ya se han incorporado en la mayoría de coches de nueva fabricación, el daño sería también considerable ya que el calor haría que la cabeza del bloque motor se deformara y sería necesario reemplazarla.
Si percibimos que se producen continuas variaciones en la temperatura del motor, puede ser debido a un fallo del termostato. Si esto sucede, el motor cambiará su temperatura constantemente debido a que el líquido refrigerante no estará circulando con normalidad desde el radiador hasta el motor.
En ocasiones, un termostato en mal estado podrá producir fugas de refrigerante desde el colector del motor. Esto suele ser debido a que existen imperfecciones que producen fugas en la junta del termostato que sella el espacio entre éste y el colector.
Cuando notemos que el consumo de combustible es excesivo sin motivo aparente, es posible que sea un síntoma de un termostato en mal estado o averiado. La explicación de este problema es la siguiente: el motor está trabajando en frío por lo que el combustible tiende a condensarse alrededor de los cilindros sin llegar a quemarse adecuadamente, por lo que el carburante necesario para que el rendimiento del motor sea óptimo será más elevado.
Desde RO-DES nos gustaría recordaros que, al menor indicio de que estos síntomas se estén produciendo es aconsejable acudir a un taller de confianza, ya que determinarán si es necesario sustituir el termostato, o si por el contrario el problema tiene relación con un defecto en cualquier otro elemento del sistema.
Agradecimientos imagen: Aficionados a la mecánica
Sobre el anticongelante esta de un color marron. Me an dicho k puede ser del enfriador de aceite. Porque mi coche un ibiza 1.6 100 cv. Ni se calienta arranca en frio bien i no echa. Humo blanco . le e canbiado el bote de expansion por k se roto . la barilla del aceite esta linpia. K puede. Ser a y el chibato al canbiarle el bote de expansion me salta. Porque ?? Gracias
Que era? Tengo exactamente los mismos síntomas en mi auto y no sé si es la junta de culata o el termostato.
Puede un coche de gasolina funcionar sin problemas sin un termostato, y haciendo que el liquido refrigerante este siempre pasando? O puede acarrear algún problema secundario?
Hola Adrian buenos días,
¿Por qué eliminar el termostato de un coche que sale ya de fábrica con este elemento?. Se trata de un recambio muy económico, por lo que si el motivo es la avería en ningún caso podemos recomendar prescindir del termostato.
Saludos,
Mi Camioneta hilux tiene 7 años y el termostato no funciona correctamente, es una zona muy calurosa se pudiera quitar el termostato y trabajar sin este
Hola Víctor buenos días,
En España no se ha comercializado mucho este vehículo por lo que no tenemos demasiada experiencia ni información concreta sobre el mismo. Sin embargo, si la camioneta lleva termostato no es aconsejable eliminarlo. Si su funcionamiento no es correcto, es aconsejable que lo cambies ya que de no ser así el motor podría sufrir sobrecalentamientos y terminar averiándose. Además, se trata de un recambio relativamente económico por lo que no recomendamos prescindir de su uso e instalación.
Saludos cordiales,
Hola buenas me pasa una cosa rara con un opel astra h 1.6 gasolina del 2005.me ha roto un maquito de aqua ,se lo he cambiado y ha tirado el tapón del vaso refrigerante,cuando llega al 100 grados la temperatura (el termostato abre al 105 grados en este modelo)tira el agua por el vaso .se ha comprobado la culata y rectificado y junta nueva y se ha quitado el termostato y la bomba de agua para comprobar todos los manguitos están calientes y el radiador también el aqua circula bien .el mecánico ya no sabe que más puede ser
Hola tengo un xara picasso hdi 2.0 y ultimamente se va la temperatura un poquito mas de lo normal lo raro es que lo hace solo en la autopista y no en siudad . El refrigerante esta a nivel lo que e notado es que el electro esta mucho mas tiempo en marcha sera el termostato desde ya gracias . Alejandro de argentina
Ola buenas mi coche es un audi A6 su temperatura es de 90° pero dese hace un tmes o así me sube un poco de los 90 ° y vuelve a vajar a 90° grados otra vez y cuando apago el coche y al rato lo enciendo la temperatura sube algo más de 90°. Eso nunca lo hizo. Mi pregunta es
Puede ser del sensor Que falla?
Hola ya le hice cambiar el termostato, la bomba de agua el radiador, y cuando manejo en cuesta se recalienta que puede ser por favor si ayuda
Buenos días a tod@s!
Agradecemos mucho vuestra participación en nuestra página y que compartáis vuestras experiencias con nosotros. No obstante, no podemos prestar soporte mecánico en problemas específicos ya que realizar un diagnóstico a distancia resulta verdaderamente complicado y en ocasiones puede no ajustarse a la realidad.
Si sospecháis que vuestro coche tiene alguno de los problemas mencionados en la página o encontráis dificultades a la hora de identificar una avería determinada, nuestro consejo es que acudáis lo antes posible a un mecánico especialista para que pueda comprobar los distintos elementos que pueden ser causantes del fallo detectado.
Vuestros comentarios seguirán siendo aprobados para que puedan ser visibles en nuestra página y tengan la posibilidad de ser respondidos por otros usuarios con conocimientos o experiencias similares a la vuestra. Así mismo, os estaremos eternamente agradecidos si en alguna ocasión podéis prestar soporte a otros usuarios que todavía no hayan obtenido respuesta.
Así mismo, os recordamos que seguimos a vuestra disposición ofreciendo todos y cada uno de los servicios con los que cuenta nuestra empresa.
Saludos cordiales!
Hola!!! Hace poco se me reventó la manguera de refrigerante que va al motor, lo lleve al mecánico y la reparo pero quito el termostato diciendo que fue el causante de la ruptura de la manguera, y no lo colocó de nuevo me indico que puedo andar sin termostato y que no me afectaría en nada. Y la verdad tengo ya dias de conducir mi vehículo y no he notado algún mal funcionamiento. ¿que me sugieren que haga?
Hola. Tengo un suzuki grand vitara hdi 2.0, el motor no logra llegar a la temperatura de trabajo, esta muy por debajo y no calienta la calefaccion. Saque el termostato, lo probe en un jarro calentando agua y abre el circuito…..lo llevo a agua fria y cierra el circuito. Algo mas puede estar causando que el motor no llegue a la temperatura de trabajo? esta muy por debajo de lo normal. Gracias
Podria ser que un termostato averiado hace que me arranquen los electroventiladores con el motor frio, por la mañana por ejemplo, o algun sensor es la causa??
Mi auto calienta y llega a su nivel normal de 90°, pero note estos dias de frio q al prender la calefaccion en caliente me baja un poco la temperatura, y hoy con la calefaccion en frio tambien bajo un poco circulando, puede ser q el termostato este funcionando mal-??
sr. es es posible que falle un termostato de un auto con 5000klm de uso marca volwalgen ,manejando me di cuenta que subio la temperatura a 120 y lo pare
Buenos días,
Como posible, claro que puede serlo. Lleva el vehículo al taller y si la pieza está en mal estado, que te la cambien. Además si el termostato era nuevo, debes saber que tiene 2 años de garantía.
Un saludo,
Buenos días
Tengo una c8 w.2 y si
Y el problema es que me sube la temperatura entre 90/100 no se ponen en marcha ventiladores y si le pongo el aire enfría no lo suficiente y si quito el aire entonces si que funcionan los dos ventiladores
Cuando paró el coche y vuelvo a circular la temperatura de frío a 85’se pone en 3 km más menos y eso que llevo el aire puesto le cambie la bellota verde que hay a la derecha del bloque y sigue igual
Ya no se que hacer
Gracias a todos/as
tengo un c5 diesel y pierde liquido por el deposito de agua: El coche no se calienta en carretera pero cuando hago 70 a 100 kilómetros empieza a tirar liquido por el contenedor de liquido refrigente y no se aprecian otras fugas. Lo han revisado en el taller y me aconsejaron cambiar el tapón del contenedor de refrigerante y sigue igual. Cada 100 kilómetros tengo que reponer líquido.Me dijo el mecánico que aparentemente no se le apreciaba ningún problema. Podría ser del termostato.?
Hola Joaquín,
Si, podría ser el termostato o incluso el radiador, que no estuvieran funcionando correctamente.
Un saludo,
Buenas esto me pasa algunas veces tanto en ciudad como en carretera el coche se sube de temperatura hasta los 110 grados mas o menos incluso haciendo fresco por la noche y claro hace un año repare todo el motor culata juntas segmentos todas las valvulas y se lo llevo al taller y me dice que le han metido presion al cercuito y que se subia de temperatura y dice que es que tiene una fisura la culata y me dice el coche solo se calienta cuando lo pasas de 4000rpm y lo probe aller con casi 40 grados el aire acondicionado y cambiandole a casi 5000rpm y el coche en su temperatura normal unos 85grados yo pienso que es el termostato que alguna vez se queda cerrado que creeis que es? Gracias de antemano
Hola Cristian,
Pues por lo que comentas, si que podría ser el termostato. Puedes cambiar este pieza y ver qué sucede, se trata de un recambio bastante económico y que, dependiendo del modelo de coche que tengas, seguramente puedas sustituir tu mismo.
Un saludo,
Tengo un astra g club1.6 gasolina del 2001 y ultimamente le pasa algo muy raro..
En carretera la temperatura oscila bastante pero.nunca pasa de los 90 grados,una ves entro en ciudad y despues de unos cuantos para arranca la temperatura se me sube a los 93 o 93 grados y automaticamente le salta el fallo del cochecillo con la llave ,…
Lo.curioso esq a ala ves que sale dicho fallo el coche pierde potencia que por mucho que aceleres el coche apenas se revoluciona..
Nos estamos volviendo locos pk nadie sabe exactamente que le pasa …espero k.alguie pueda echarnos una mano ….gracias
Buenas tardes, el coche de mi novio expulsa agua por el sobrante, y no sabemos si es la junta de culata o el termostato
Necesito ayuda por favor, tengo un opel mokka 1.4 turbo gasolina del 2015, se me ha ido la culata 2 veces, la temperatura nunca llega a pasar de los 90 grados, me llama la atención ya que cambie el motor del electroventilador por un genérico, y solo funciona la velocidad alta, hasta que esta semana que termino ya no funciono, sin embargo lo comprobé concretándolo directo a la batería y si funciona , no se que hacer, estoy desesperado y sin saber el problema, finalmente no se si será falla Fe algún fusible (los que están junto a la batería)
Gracias por vuestras recomendaciones !
Hola Leonardo,
Es raro que un vehículo con tan solo 2 años de antigüedad te esté dando esos problemas. ¿No lo tienes en garantía?
Yo te recomiendo que vayas a un taller oficial de la marca para que puedan comprobarlo y meterle la diagnosis, seguramente el ordenador dará una mejor pista sobre el fallo.
Un saludo,
hola quisiera saber si tengo un bulbo de 82 de cuanto tiene q ser el termostato?? le puse un termostato de 85 y el electro se enciende a los 89, 90 y le cuesta bajar la temperatura, lo tengo parar y así baja un poco o tenerlo con el electro prendido todo el tiempo, agradezco su información.
Hola, tengo un citroen c5 diesel del 2002, el problema es que la aguja no llega a la mitad que serian los 90 grados y desde luego la calefacción no funciona, no calienta casi que nada, otra cosa, el electro ventilador no enciende y en ocasiones por algún lado que desconozco pierde el refrigerante, o se evapora, la verdad no lo se, el electro funciona porque le he puesto corriente directa y funciona, le he cambiado también el termostato y el problema sigue igual, alguna sugerencia por favor.
Buen día, tengo un volkswagen bora 2.5l 2006 y en ciertas ocasiones se activa el ventilador a la mas alta potencia marcando como si el coche esta muy caliente siendo que es por la mañana y a 8ºC. me a pasado como 4 o 5 veces y de repente con los días se normaliza. ¿será el termostato que se queda atascado?
buenas tengo un bmw 318 ci ke tiene problema de temperatura cuando lo dejo en relentin el coche va bien se keda en su tenperatura y cuando anda con el se calienta y se le inxan los manguitos lo buelbo dejar en relentin y su temperatura buelve a lo normal alguien sabria desirme ke puede ser ??? gracias un saludo
Hola te solucionaron el problema porque yo tengo el mismo y no damos con lo que es, un saludo
Tengo un Ford mondeo del 2001 y he notado que la aguja de la temperatura se viene abajo cuando estoy en carretera. Al principio se pone por la mitad y luego se vuelve a bajar. He notado que la aguja la mayoría de las veces está en la zona baja. Quisiera saber si es un problema del termostato. Muchas gracias
Me pasa exactamente lo mismo te han dado alguna respuesta?
Tengo un passat B5 del 1999 110 cv 210000Km tengo variaciones de calefacciòn me cambian termostato la aguja ahora no se mueve de 90 grados pero el aire sale frio no con variaciones de temperatura ,me dicen que esta estropeado el radiador … si antes funcionaba y subia y bajaba la temperetura con el termostato mal por que no funciona si los dos tubos del radiador estan calientes y el climatronic da 444 osea correcto¿ me han quitado el brazo de la trampilla? y el servo no marca fallo por que se mueve con su encoder bien? huele raro raro
En el auto BMW modelo 2004 525i el termostato trae un bulbo al centro para que sirve? no circulaba el refrigerante y marcaba motor sobrecalentado y se le cambio el termostato nuevo pero continua haciendo lo mismo, ya se purgo el sistema como lo indica el fabricante, pero sigue haciendo lo mismo, se le desconecto el arnes que va al termostato y ya circulo el refrigerante, para que sirve ese bulbo que lleva el termostato?? puedo conducirlo así desconectado o hay consecuencias?? gracias
Ola tengo un Mercedes clase c carrocería w204 y me pasa que cuando subo cuestas se me calienta el coche asta un poco más de los 100 grados empiezo a bajar y se pone al momento en temperatura normal (90 grados )
Qué puede ser ? .Un saludo
Hola buenas lo que me pasa es que cambio el termostato y aun así no baja agua al radiador y eso hace que hierba el agua del deposito y al sacar el termostato sircula normalmente y no hierve el agua del deposito cual es la soluciones si alguien me dice porfavor de ante mano gracias.
Hola alexis pudiste solucionar el problema me pasa exactamente lo mismo
Tengo un cavalier mod 98 mi coche se calentaba demasiado le cambie la bomba de agua y sigue con ese detalle le cambie el termostato pero no le pusieron el empaque me dijo el mecanico que bo pasaba nada ahora que ando sobre la carretera el coche se calienta pero cuando me detengo comienza a bajar. Cren que sea por no haberle puesto el empaque al termostato por que el que le quitaron si lo tenia
Buenos días Deyvi,
Sentimos no poder ayudarte, pero es muy difícil acertar con un diagnóstico del problema del vehículo sin poder examinarlo personalmente. Lo más aconsejable es, si no es posible identificar el fallo, acudir a un mecánico para que pueda realizar las pruebas pertinentes y determinar donde se encuentra la avería exactamente.
Tuvimos una muy mala experiencia con un mecánico conocido, Se le pidió entre otras cosas, que le cambie el termostato al auto, según él no hacía falta. Terminamos soplando la junta de la tapa de cilindro. Tengo entendido que no es algo complicado de realizar, es por esto que les pido un video. Desde ya muchas gracias!!
Mi auto ha estado parado durante la cuarentena (100 días) y cuando lo he arrancado, una vez que empezó a calentar y llegar a los 90 grados de temperatura, comenzó a botar agua, sin embargo al empezar a funcionar el ventilador y bajar la temperatura dejó de botar agua.
Agradeceré indicar a que se debe. Muchas gracias.
Hola gente ..
Mi consulta es si ustedes podrian enviar un video de como se cambia el termostato del Fiat Stilo 2005 ( nafta ) ??? desde ya muchas gracias …….
Buenos días agradecería Vuestra ayuda, tengo un Seat Altea 1.6 105cv y me consume anticongelante
la temperatura se mantiene siempre en los 90º y no tengo perdidas de agua en suelo de mi garage
gracias
Ola Manuel te respondo a tu pregunta dices que te consume anticongelante. Lo que le puede pasar es. Que te se junte con el aceite más claro tienes un poro en la culata. Yo lo llevaría al taller y que te hagan un diagnóstico. No circules mucho por si todo el agua refrigerante que le pones va pasando poco a poco al aceite. Y al final lo peor de los casos que gripes el motor.
hola,mi coche en ciudad al cabo de una hora en ciudad sube la temperatura al rojo,en carretera no pasa de los 90 grados,enciendo el aire acondicionado y tambien sube al rojo
que puede ser?
gracias
En mi caso el coche consume el agua refrigerante y no la tira ,la bomba de agua está cambiada y no se ve pérdida de agua ni en frío me en caliente y el coche no se calienta
Hola Alicia, podría ser un video demostrativo del cambio de termostato de un Fiat uno 1.3 fire. GRACIAS!!
Hola Rosana buenos días,
Actualmente no tenemos programado realizar más vídeos de mecánica, pero tomamos nota de tu sugerencia para el futuro.
Un saludo,
Tengo un Megane de 10 años y últimamente perdíaun poco de aceite, lo he llevado al taller y me han cambiado el termostato. Qué relación tiene?
Tengo un mitsubichi lancer 2012 le cambie termostato y ahora el vehiculo no alcanza la temperatura ideal y después de un par de kilómetros la temperatura llega baja completa
Buenos días, en los últimos días he tenido que cambiar el termostato y el vaso de expansion de mi coche. Cuando ya creía que todo iba bien y no saltaba ningún chivato, me dio por encender la calefacción y la temperatura empezó a subir como lo espumo, en un par de minutos tuve que parar el coche porque ya casi llegaba a la parte roja. Si la apago, baja la temperatura y círculo sin ningún problema.
¿ que solución puede tener? Muchas gracias
Patri, parece que hay algún fallo en el radiador. Comprobad este elemento y si no funciona correctamente, mejor cambiarlo por uno nuevo.
Podrá ser el termostato?, si la fallas que hace mi carro es que marca la temperatura normal andando en ciudad, pero al tomar carretera e ir a una velocidad alta constante hace que baje la temperatura
Buen día miguel! Pudiste solucionar? Tengo el mismo problema
Buenas!!!!
Lo mio es extraño. Skoda Octavia!!
Resulta que se calienta en carretera, en ciudad es muy difícil. Y además si voy en carretera y se empieza a subir la temperatura del motor, enciendo la calefacción al máximo, y se baja a nivel.
Supongo que es el termostato, pero si os suena alguno. Un saludo y gracias.
mi chevrolet sail 2015 se apaga por que se baja la temperatura del motor no se que hacer recien cambie el termostato y ademas no se adonde rayos se va el refrigerante de la reserva del radiador. pero por momentos que trabaj con su temperatura normal se mantiene la reserva llena. estoy confundido. agradeceria una respuesta gracias.
En mi Ssangyong Reston II se me baja la temperatura a cero en algunas ocasiones en las bajadas y se queda bloqueada en esa posición, no funcionando tampoco el aire acondicionado. Cuando paro y vuelvo a arrancar, la aguja de temperatura recupera su posicion normal…. Qué podrá ser?
Hola José solucionaste el problema del rexton eske tengo el mismo problema
Hola buenas tengo un opel Astra del 2005 tenía pérdida de refrigerante del radiador i lo he cambiado i me sigue saltando el chivato de nivel de refrigerante bajo i la botella esta al máximo i no tiene ninguna pérdida quisiera saber si podría ser el termostato o es simplemente el sensor de la botella gracias
Hola, tengo un kia frontier, se le cambio empaque de culata hace 5000 kilómetros ahora me tira el agua del radiador al deposito,la temperatura va normal, la calefacción funciona normal, con la tapa original del radiador el deposito burbujea, cambie la tapa, no burbujea pero el agua igual se va al deposito de reserva, cuando lleno el radiador y hago funcionar el motor burbujea por un momento pero después funciona bien, sin burbujas pero al manejarlo comienza la falla que describí antes, alguna opinión de que puede ser?
Puede ser el termostato
Eso me pasó porque el sensor de temperatura estaba haciendo falso tocando el altenador, hay que reemplazarlo y quitarlo de donde se queme. La computadora empieza a recibir señales aleatorias del sensor por el falso contacto y termina por entrar en modo seguro de la temperatura, quedando pegado el ventilador del motor y desactivando la calefacción o cualquier monería.
buenos dias . mi problema es que la temperatura sube hasta arrriba la aguja y el tubo que va del termostato al radiador esta frio. puedes ser el termostato que este roto?. gracias
Puede ser problema simplemente del conector que va al motor y manda la señal a la aguja de la temperatura, mi carro tenia el mismo problema encendia el vehiculo y estando todavia frio subia la aguja a tope, cuando aceleraba bajaba y solo era eso, checa que el cable no este haciendo falso contacto o este trozado.
Si si el tubo que sale del termostato al Radiador no se calienta el termostato nos ha vierto El Paso del agua al radiador por ende tu motor se calienta y habrá un aumento de presión en el depósito de refrigerante y en todo el sistema
Necesito ayuda iba circulando con mi coche a temperatura de 85 90 grados cuando lo apagué mire el capo lo abrí y salió nada más que muy poquito de humo es normal porque puede ser
Le arregle una avería al radiador de mi vehículo diesel, antes de esto la temperatura apenas lo encendía tomaba un tiempo para ir subiendo, después de la reparación al radiador, la temperatura sube inmediatamente a la mitad, y permanece ahí
Esto a q se deberá?
Hola buenas,yo tengo un Audi A3 ,le cambié el sensor de temperatura porque llegaba a subir hasta los 100 y llegar a pitar y tener q aparcar hasta q volviera a bajar m gustaría saber porque sigue subiendo la temperatura ?,
Tengo un Jeep Compass año 2014. No funciona la calefacción, justo ahora que tenemos temperaturas tan bajas. No le noto ningún otro fallo. Le he notado que el líquido refrigerante está por encima del nivel indicado,,; esto puede influir?
El depósito auxiliar de refrigerante se sube de nivel cuando el motor está encendido y baja cuando está frío, es normal?
Cambiale el termostato será eso casi seguro
Tengo una BMW, X3 serie 2 4×4 Me aparece la temperatura alta una vez abro el swiche, y estamos en invierno…
el ventilador no dispara y se pone el motor ardiendo quepuede ser
Hola tengo una Nissan terrano año 2009 lo que pasa es que se va el agua del radiador al depósito de reserva y la camioneta no tira aire caliente e cambiado termostato tapa de radiador y aún sigue el problema
Tengo un nissan x- trail la aguja de la temperatura se sube hasta arriba pero eñ moto np esta spbrecalentado ni la tapa del radiador esta caliente eñ carro sigue andamdo bien y de pronto la aguja baja a su posocion normal que no podria ser la causa?
Buenas tardes, tengo un Four Runner 5VZ la cual dio ruptura de Culata por loq ue la cambie, sin embargo el motor calienta, le quitaron el termostato y ya no lo hace, el motor está muy parejo, no hay ningun código de error y tiene una gran fuerza, se recorrieron 200 KM sin termostato y no hubo ningun problema, sin embargo ya llevo 2 termostatos nuevos, incluso uno Toyota original y vuelve a calentar. Tienen alguna idea de lo que puede estar Fallando?
Hola tengo un Fiat. Cinquecento año 1995 el cual recalienta y hemos cambiado termostato y juntas y quemo de nuevo ahora sigue levantando temperatura y consumiendo mucha agua , podrías ser la bomba de agua ??gracias
Tengo un Renault Esceni y el reloj de la temperatura la aguja se ha quedao arriba a tope aunque este parado de un día a otro que puede ser muchas Gracias 🥰
Hola ,ayer le hicieron cambio de anticongelante a mi terios pero resulta q mezclaron verde y amarillo concentrado anduvo bien y hoy x la mañana la aguja de temperatura marcaba frío y después de mxo andar llego al nivel medio como debería, la consulta es si le boto el anticongelante y coloco de un solo tipo y xq motivo la aguja se demoro tanto en subir,gracias
Tengo una amarok tdi me gasta el agua no sabemos donde esta la fuga
Le hice un cambio de refrigerante y a los dos días bajo el nivel y no presenta ninguna fuga, alguien me puede decir si es normal como tengo que preocuparme el coche no se calienta ni nada va a su temperatura normal
Hola. Tengo un gol country 1.6. me pasa que la temperatura llega a novente prende el electro y la aguja baja pero no sube más. Le cambié el termostato pero sigue haciendo lo mismo. El electro prende pero no me marca la temperatura una vez que bajo
Hola es normal que baje cuando no se purga bien hasta que se llenan bien las cañerías y llegan al motor .podes agregarle más agua si queda por debajo del minimo. No afecta.
Hola mi auto después de unos minutos calienta y no pasa agua al motor, abro el purgue y está vacío tiene aire. Vuelvo a poner agua y purgar y vuelve a hacer lo mismo. Es un Fiat Siena 1.4 modelo 2007
Por lo que leí sobre refrigerantes, el color no le afecta en nada .en cambio si es orgánico o sintético si. Si son orgánico y diferente color no afecta ..
Le cambie el radiador al auto y ahora sucede que si tengo el auto encendido en parking llega al nivel correcto de la temperatura pero cuando comienzo a manejar la temperatura se cae a tope y no se que pueda ser.
He realizado viajes de mas de 2 horas y la temperatura no levanta
Hyundai elantra 2007
Mi c8 ACE tres meses cambie kit distribución,bomba agua termostato refrigerante y todo y antes de acerlo el coche siempre IVA a unos 80gr o poco más aora sube a 90 lo que me fijao de repente que pasa de los 90 un poco no yega a 95 pero pasa un poco luego baja a 90 pero nose si es normal o será x la calor o que pasa alguien sabe
Hola tengo el mismo problema en una compass me hace exactamente lo mismo estoy desconfiando del termostato
Mi carro se calienta , pero solo cuando lo dejo más de 10 minutos en relenty ( solo le sucede aveces) . No se que le pasa, ni por donde partir revisando.
Hola ..podrías partir revisando por el ventilador del radiador…ya que puede tener una coneccion de sus cables sueltos ,ya que mencionas que sucede a veces…
Enciendes tu vehículo lo dejas en ralentí hasta llegar a la temperatura de trabajo unos 90°aprox y ver si se acciona el ventilador…
Si se acciona intenta mover los cable s con un destornillador a ver si se apaga ya que podrían estar sueltos en alguna unión o conexión…
buenas, tengo un Honda Civic del 98,siempre estuvo bien, el otro día subió la aguja de la temperatura prácticamente hasta arriba, y el anticongelante había bajado más del mínimo, lo llevo al taller y que puede ser el termostato ya que no había fugas, el ventilador iba bien…. anulan el termostato, está unos días bien pero se puso otra vez la aguja más arriba de la mitad.
antes miré el anticongelante y estaba bastante alto
Hola le cambié el agua al coche y de vez en cuando se le sube la temperatura asta arriba cuando comienza a andar se le va bajando y después de repostar le pasa igual y esto le pasa desde que le cambiemos el agua k puede ser
¡Buenas tardes Eli!
Puedes ver las distintas razones por las que se avería la bomba de agua del vehículo en el siguiente enlace.
¡Un saludo!
Buenas, al coche un Honda CRV se le rompió el termostato y cuando subía la temperatura en viaje al coche dejaba de funcionar el aire acondicionado y no respondía cuando pisaba el acelerador, puede ser que la centralita por seguridad cortase el funcionamiento para evitar avería de junta culata???
Hola! Tengo un Audi A3 1.8 en frío el nivel está en Máximo de repente enciende el testigo de la temperatura al revisar está abajo del mínimo abrí un poco el tanque para que suba el nivel y sigue encendiendo el foco pero no cambia la aguja de la temperatura ni al mínimo ni al Máximo, será el termostato?
De repente tira anticongelante
Tengo un misuviche lancer año 2002 se me recalento después de venir lo conduciendo una ora tiro el tapón del rayados lo apague cuanto se le calentó y no me volvió a enseder
Tengo un ford focus mk2 y le acabo de cambiar el anticongelante, aún así hay veces que el termostato del motor me marca el maximo y sube y baja sin parar, además de eso me salta la luz de la batería en el salpicadero, ¿que puede ser?
Tengo un Seat León y le cambié el termostato, desde ese momento cuando enciendo el aire huele a aceite(o algo así) y se empañan los cristales y quedan como aceitosos, hoy salía humo blanco por los conductos de aire. Llame al taller y me dicen q eso es pq se.me estropeó el motor del radiador. Está relacionado q cambiase el termostato con q se me estropease acto seguido el motor del radiador?
Se revento el radiador de la calefaccion
Tengo un Suzuki alto 800 2011. El electro ventilador no enciende pero al desconectarlo funciona revise los fusibles y todos están bien
Buen día tengo un fusión 2007 y mi problema sucedió de que de repente se reventó una manguera pero tiro puro vapor pero el marcador de temperatura nunca subió de su estado normal no se calento, me podrían decir si esto es normal y cuando lo apague el carro ya no quiso prender, me podrían orientar de sus posibles fallas.
Tengo una grand cheroke 97 empezó a cuándo la apago a salir vapor de la ventila del parabrisas q sera
radiador de la calefaccion defectuoso
Buenas tardes.
Tengo un Golf GTI mk7 del 2014 (220 CV DSG)
Hace un tiempo me salio un error con el vagcom, ya que la abuja de la temperatura se volvió loca subiendo y bajando hasta los 90 grados.
Me dio un fallo del sensor de temperatura del radiador g62, lo he cambiado y sigue igual, pero ese fallo ya no me sale, ahora me sale refrigeración del motor insuficiente.
Alguien me puede ayudar? Gracias
Esto sale
17789 – Refrigeración del motor insuficiente
P00B7 00 [047] – –
Confirmado – Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 1
Kilometraje: 161808 km
Fecha: 2023.03.17
Tiempo: 17:48:43
Régimen del motor: 703.25 /min
Valor de carga normalizado: 9.0 %
Velocidad del vehículo: 0 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 55 °C
Temperatura del aire de admisión: 23 °C
Presión ambiental: 1010 mbar
Tensión del borne 30: 14.570 V
Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 40
Motor: estado de funcionamiento: IS
Actuador p. regulación temp. del motor: valor bruto: 130
Actuador p. regulación temp. del motor: tope abierta: 135
Actuador p. regulación temp. motor: tope pos. postfuncionam.: 3961
RVC_SP: 211.33 °
RVC_AV: 0.00 °
RVCPWM: -100.000 %
Buenos dias,
Encontraste solución al problema, me encuentro en las mismas 🙁
Muchas gracias,
Narcís.
Buenas tardes:
Tengo un seat ibiza 1.9tdi del 2010, 105cv.
El coche se calienta a los pocos km, aunque fué desgaste progresivo (primero me lo hacia a los 200km conduciendo luego 100, luego 50 y ahora 10). La botella de agua está fría i vacía, y cuando la abro vuelve toda la agua hirviendo, supongo que el agua no vuelve. Cuál puede ser el fallo?
Gracias de antemano.
Hoola! Pudiste encontrarle la solución?
Tengo un Chevrolet astra 2006 que me hace lo mismo, anda bien hasta que calienta normal y empieza a fallar y prender el testigo del motor, también del aceite.
Ya no se que hacer y no quiero hacerle la tapa porque ya se la hice el año pasado.
Hola tengo un vento pero no le encuentro solución ya no trae el termostato y en ciudad trabaja bien el problema es en carretera a más de 100 km se calienta y me vota el anticongelante por el riñon
Hola, tengo un Golf V 1.4tsi 170cv del año 2007
El caso es que para empezar aunque haga un trayecto super corto de apenas 1km los ventiladores se me encienden cuando apago el motor. Además sobre el tema es que cuando voy a una velocidad normal por carretera (90km/h) la aguja de temperatura se me qeda sobre los 90°C pero si subo la velocidad a 110-120km/h, la temperatura me sube hasta que me sale el chivato en el panel de control y me pone que revise el nivel de refrigerante. Lo paro, lo miro y está entre el mínimo y el máximo. Reanudo el trayecto y mantengo la velocidad de 80-90km/h por autopista para que no me suba la temperatura…
Bien día, tengoun Renault symbol 2004, últimamente el líquido refrigerante pareciera que se devuelve al tarro, pensaba que era mal sellado de la tapa y la cambie pero sigue así y me toca apagarlo para que baje antes de que empiece a salirce.que puede ser?
Hola buenos días
Yo tengo una Renault Duster 2015, hace unos días, se me calentó y una de las mangueras que van al radiador se rompió, y ya la cambiaron, pero ahora no arranca, bueno como que tarda al arrancar, prende todo, (luces, radio, testigos, todo) pero le cuesta y cuando arrancar el motor se siente sonso y no acelera.
me podrían ayudar, no se que hacer.
Gracias.
¡Hola Iván!
Por lo que comentas, lo más recomendable es que lleves el vehículo a un taller de confianza para que hagan un diagnóstico completo. Tras un sobrecalentamiento, pueden haber quedado dañados componentes importantes del motor o sensores clave que afectan al arranque y al rendimiento. Evita forzarlo para no empeorar el problema.
¡Mucho ánimo y que se solucione pronto! 🚗🔧