¿Por qué las personas sentimos tristeza al desprendernos de nuestros vehículos?


La Asamblea General de la ONU, en la resolución 66/281 del 12 de julio de 2012 decretó el 20 de marzo Día Internacional de la Felicidad, así que este año es el segundo de esta celebración.

El motivo por el que se ha instaurado este día es para reconocer la importancia de la felicidad y el bienestar como aspiraciones humanas, intentando que estos principios sean incluidos en las políticas de gobierno.

Nosotros queremos apoyar el día de hoy tratando de contemplar los puntos positivos de dar de baja el coche. Son muchos los usuarios que personifican sus vehículos, los convierten en seres animados, y les otorgan emociones, convirtiendo así el proceso de baja en un motivo duro de afrontar emocionalmente.

¿Por qué nos cuesta tanto desprendernos de nuestros coches?

El apego que sentimos por nuestros vehículos está asociado a todos esos momentos felices que hemos compartido: los viajes, los recuerdos, la sensación de libertad e independencia que nos dio nuestro primer automóvil, como fuimos creciendo, si lo adaptamos para nuestros hijos…  Muchos momentos de nuestra vida quedan vinculados a nuestro transporte. Es lo que ocurre cuando somos niños con nuestros juguetes favoritos: se vuelven irreemplazables y aunque estén el mal estado van con nosotros a todas partes.

Además, cuando se trata del primer vehículo la cosa se complica aún más: el primer coche es como el primer amor: nunca se olvida. De hecho, según una encuesta realizada por AutoScout24 el 31% de los españoles estamos enamorados de nuestros automóviles. Aunque es un porcentaje bastante similar al resto del europeo, no son cosas propias de nuestro país, sino de las personas.

Cuando estás al otro lado del teléfono en el departamento de bajas de RO-DES, hay situaciones en que nos recuerda a una terapia de apoyo psicológico: nos cuesta mucho desprendernos de nuestro vehículo, es como si muriese y decidiéramos enterrarlo.

¡Alégrate! tu vehículo no se destruye, ¡se transforma!

Lo que hay que tener presente es que un desguace no es un cementerio de vehículos. Actualmente, los Centros Autorizados de Tratamiento (CATV)  realizan un trabajo más parecido al milagro de darle vida eterna al automóvil, o a la donación de órganos.  Será descontaminado y sus componentes serán transformados y reciclados en casi un 95%.

De hecho, como sabéis, en nuestro blog tenemos toda una sección dedicada a la “reencarnación de los vehículos” a la que llamamos Nueva vida útil. En ella mostramos los distintos y más originales usos que se le pueden dar a los automóviles cuando su época de estar en circulación llega a su fin; desde formar parte de un museo, del mobiliario del hogar, bolsos y complementos, hasta ingeniosos parques de atracciones.

Te invitamos a conocer esa categoría de nuestro blog para que descubras que el final de la vida útil de tu coche, puede ser el principio de la diversión.

 

¿Te costó despedirte de tu coche cuando lo enviaste al desguace? ¿Aún recuerdas el olor de la tapicería y el sonido del motor? Déjanos tus comentarios.

 

 

20 infracciones que podrían costarte una multa e incluso tus puntos


Cuando salimos de la autoescuela todos seguimos al pie de la letra lo aprendido, pero con el paso del tiempo, nuestra conducción se vuelve más relajada, y vamos adquiriendo nuestros propios hábitos, que en ocasiones, aunque nos parezcan de lo más inofensivo, nos acaban acarreando alguna que otra multa.

En el día de hoy vamos a hacer una recopilación de manías y aptitudes al volante que pueden conllevar una sanción para que estemos alerta y podamos evitar cometer este tipo de infracciones:

Multas relacionadas con el uso de las luces:

faro

1.- Sobre las luces antiniebla: Conectar los faros antinieblas traseros sin que las condiciones atmosféricas lo propicien, o los delanteros para ver mejor sin motivo puede deslumbrar al resto de usuarios de la vía y conlleva una multa de hasta 200 euros.

2.- Destellos y ráfagas: Un encendido leve de la luz de carretera para avisar un adelantamiento es un destello y no es sancionable; un encendido y apagado continuo de estas luces es muy molesto y falta leve: 80 €.

3.- Los intermitentes: No usarlos con la antelación suficiente puede suponer una multa de 80 euros;  no conectarlos en absoluto hasta 200. Si están averiados, usa el brazo para señalizar.

4.- Luces de cruce: En carriles reversibles, de sentido contrario al habitual y zonas de obras, hay que encender las luces de cruce siempre. La sanción también llega a los 200 euros.

Multas relacionadas con los elementos del vehículo y la seguridad:

listado

5.- Estado de los neumáticos: La presión deficiente, el desgaste del dibujo y en definitiva cualquier cosa que denote que circulamos con los neumáticos en mal estado, además de ponernos en peligro, puede suponer hasta 800 euros de sanción; 200 por rueda.

6.- Cinturones de seguridad: Circular sin cinturón de seguridad, o colocárselo en marcha es exponernos en la carretera y jugarnos 3 puntos y 200 € de multa.

7.- Sistemas de retención infantil (SRI): Igualmente, viajar con niños sin el sistema de sujeción adecuado o mal abrochado, supone 200 euros de sanción y 3 puntos del carné.

8.- Triángulos de emergencia y chaleco: Generalmente en el mismo concesionario nos regalan el kit de emergencia, precisamente porque siempre debemos llevarlo. Chaleco reflectante a mano, triángulos de preseñalización, y rueda de repuesto o kit antipinchazos, un set que nos puede ahorrar 200 € si nos paran.

9.- Placa de matrícula ilegible: Si llevamos la matrícula sucia, desgastada, o deteriorada hasta tal punto que cueste identificar los datos, la Ley estipula 200 euros de multa.

Multas relacionadas con nuestra actitud en la carretera:

10.- Usos y abusos del claxon: Las señales acústicas sin motivo también vienen tipificadas en el código de circulación como sanción leve y supone una multa de 80 euros.

11.- Semáforos en ámbar: Aunque muchos lo vean como señal de que se debe acelerar para pasar “a tiempo”, es justo lo contrario: hay que ser precavidos. No perderemos puntos igualmente, pero nos permitirá ahorrarnos 200 euros.

12.- Carriles reversibles o habilitados en sentido contrario: hay que tener en cuenta que se debe circular por ellos entre los 60 y los 80 km/h, si no lo hacemos así podría suponer 200 € de multa.

Multas relacionadas con otros malos hábitos al volante:

13.- Arrojar basura por la ventanilla: Tanto da que sea un pañuelo desechable o una colilla. Cualquier elemento que pueda provocar un accidente, un incendio u obstaculizar la circulación puede hacernos perder 200 euros y que nos detraigan 4 puntos de nuestro carnet.

14.- Comer, beber y maquillarse: Son muchos los usuarios que aprovechan semáforos, atascos y demás para realizar tareas de este tipo. Estas distracciones se castigan con multa leve de hasta 100 euros. Es conveniente parar en una estación de servicio o estacionar en un lugar apropiado para llevar a cabo estas acciones.

15.- Usar auriculares o hablar por el móvil: Incumplen el mismo artículo de la Ley de seguridad vial que el punto anterior, pero aquí sí que se incluye una pérdida de 3 puntos y la sanción asciende a 200€.

Multas relativas a la documentación:

carnet

16.- El permiso de conducir: si no llevamos encima el carnet de conducir, la multa es de 10 euros, pero si está caducado asciende a 200. Cuidado si no tienes permiso porque la sanción puede llegar hasta los 500€ y si el permiso que usamos no es válido para ese vehículo a esa sanción se añade la pérdida de 4 puntos.

17.- El permiso de circulación del vehículo: Al igual que en el supuesto anterior, es una infracción menor no llevarlo en ese momento y supone 10€ de multa, mientras que si nos ha sido retirado puede ascender hasta los 500 euros.

18.- Tarjeta de Inspección Técnica del Vehículo (ITV): No tener en el automóvil la ficha técnica cuando ejercemos la conducción, son 10 euros, tal como ocurre en los casos anteriores. Circular con la ITV caducada en cambio, asciende a 200.

19.- Seguro obligatorio: No hay porqué llevar el resguardo actualmente, gracias al Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA). Pero, cuidado, si el vehículo no está asegurado la multa puede ir de los 601 a los 3.005 euros. Una de las sanciones más caras a las que puedes enfrentarte.

20.- Datos actualizados: Son 80 euros lo que puede costarnos no tener los datos actualizados en nuestra documentación.

La administración central espera que a lo largo de este 2014 se impongan 3 millones y medio de denuncias con una recaudación de 384,2 millones de euros, aunque solo medio millón de las multas supondrán pérdida de puntos. La mayoría estarán relacionadas con los límites de velocidad, así que debemos prestar especial atención a cumplir la normativa en este campo, alerta a los radares fijos, móviles y polivalentes sin olvidar los aéreos.

Os mantendremos informados de los cambios de normativa que se esperan para la primavera cuando llegue el momento. Mientras tanto para resolver dudas o curiosidades sobre multas y sanciones, podéis acudir al apartado adecuado de ForoDGT.

 

¿Has sido multado en lo que va de año? ¿Cuál fue el motivo? Déjanos tus comentarios

 

 

Mi viejo vehículo está en un garaje… ¿cómo realizar su retirada al desguace?


  • “Tenemos el vehículo averiado y no lo podemos reparar, o sencillamente tenemos dos pero solo damos uso al primero, con lo que éste se queda parado en el garaje para ahorrar.”

Son muchos los usuarios que se identifican erróneamente con esta afirmación, puesto que, si bien un automóvil guardado en el garaje no gasta combustible, sí acumula otros gastos: mientras tengamos un vehículo de alta es necesario tener al día la ITV; el seguro y sigue generando pagos del Impuesto de Circulación (IVTM).

Como os hemos mostrado en artículos anteriores, si la idea es recuperar en un plazo determinado de tiempo el automóvil, la opción más interesante sería darlo de baja temporal. Pero, ¿qué ocurre con esos vehículos fuera de uso (VFU) que ya no pueden circular y simplemente están acumulando polvo y ocupándonos la plaza de garaje innecesariamente?

Por desconocimiento, un elevado número de españoles, mantienen en sus cocheras o garajes vehículos antiguos, que en ocasiones hasta han sido heredados en ese estado, que no funcionan y no saben cómo retirarlos a desguace para deshacerse de los mismos.

En primer lugar, informaros de que NO es necesario que el automóvil pueda circular, ya que nuestra flota de grúas se encarga gratuitamente de la retirada del vehículo y lo traslada hasta las instalaciones del Centro Autorizado de Tratamiento (CATV).

coche-garaje

¿Los desguaces cuentan siempre con medios para retirar vehículos de un garaje?

Cuando necesitéis dar de baja definitiva un automóvil en estas condiciones, simplemente debéis contactar con nuestro departamento de bajas e informarles la situación en la que se encuentra el vehículo: si puede arrancar, la profundidad del sótano en caso de que se trate de un garaje subterráneo, facilidad de acceso…

Con todos estos datos,  y dependiendo de la disponibilidad de servicio existente en provincia en la que se encuentra el vehículo, nuestros centros colaboradores acudirán a por el automóvil con las herramientas necesarias para sacarlo sin ningún coste adicional: cabrestante, arrastre, batería de repuesto…

Es importante que nos hagáis llegar esta información previamente para agilizar el proceso, evitando incómodos e innecesarios desplazamientos y ahorrándonos viajes de grúa que no podrán resolver la situación.

Recuerda que la baja definitiva de un vehículo que guardas en el garaje,  no sólo te libera espacio en la cochera, sino que además te permite evitar cobros y multas relacionados con el seguro, el IVTM y la ITV; así como también ayuda al medioambiente, evitando casi una tonelada de CO2 a la atmósfera al recuperar casi el 90% de los elementos del vehículo tras la descontaminación en el CATV.

No necesitas más motivos para deshacerte de tu viejo coche, sencillamente haz clic en el botón de bajas y concierta cita para la retirada.

Retirar mi viejo coche al desguace

¿Te has visto en la situación de tener un automóvil abandonado en el garaje? ¿Tienes alguna duda sobre el procedimiento? Déjanos tus comentarios

 

 

¿Cómo comprar un coche con las ayudas del PIVE 5 sin tener uno viejo para achatarrar?


Hace casi un par de meses que el PIVE 5 se puso en marcha para seguir incentivando la renovación del parque automovilístico español y las cifras que hacen referencia a esta clase de ayudas son muy positivas ya que el repunte de las matriculaciones está siendo más que notable en el sector.

No obstante, el acceder a estas ayudas para comprar un coche no está al alcance de cualquier interesado ya que se requiere el achatarramiento de un vehículo con más de 10 años de antigüedad y pertenezca a la categoría M1 o de un vehículo con más de 7 años de antigüedad y que esté clasificado como N1.

¿Cómo acceder al PIVE 5 sin tener un vehículo para enviar al desguace?

Actualmente, muchos propietarios de vehículos acordes con los requisitos de achatarramiento del PIVE 5 no están interesados en cambiar su viejo vehículo por uno más nuevo y eficiente, pero sí que optan por deshacerse del mismo y enviarlo al desguace al influir en los costes de mantenimiento factores económicos o personales.

comprar coche

En ocasiones, es posible encontrar este tipo de vehículos en portales de segunda mano o sitios especializados en la compra venta de automóviles usados. No obstante, el posible beneficiario del PIVE 5 tendrá que tener en cuenta al adquirir este tipo de vehículos tanto el coste total del vehículo como el referente al trámite de transferencia que deberá formalizarse en la DGT.

Una vez se haya localizado un vehículo que reúna las características necesarias para ser enviado al desguace y dado de baja definitiva en Tráfico, se tendrá que comprobar que no existe ningún impedimento para llevar a cabo el cambio de nombre. Y después, una vez el vehículo ya se encuentre a nombre del posible beneficiario del plan de ayudas en los registros de la Dirección General de Tráfico (DGT), éste ya podrá contactar con nosotros para efectuar la retirada con grúa al desguace y su baja definitiva.

¿Es posible encontrar este tipo de vehículos en los desguaces?

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No es lo habitual, pero en determinadas situaciones conviene consultar previamente si el propio desguace dispone de un vehículo a nombre de la empresa que sirva al interesado para que pueda acceder a las ayudas del Plan PIVE 5.

Desde RO-DES, os aconsejamos que consultéis previamente con nuestro departamento de atención al cliente para comprobar si existe disponibilidad de un vehículo que reúna las características necesarias y que pueda ser transferido a nombre de la persona que vaya a comprar el vehículo mediante las subvenciones del Gobierno.

Comprar un coche viejo para el PIVE 5

 

¿Te has beneficiado de las ayudas en alguna de las 5 convocatorias del PIVE 5? ¿Te gustaría acceder a los descuentos del plan pero no tienes un vehículo para dar de baja? ¡Déjanos tus comentarios! 

 

 

Da de baja tu coche antes del 31 de marzo ¡y ahórrate 3 trimestres del IVTM!


El primer trimestre del año está tocando a su fin y es un momento ideal para enviar al desguace ese vehículo que ya no estás usando por antigüedad o porque ha acumulado varias averías pendientes a las que, por motivos personales, no puedes o no deseas  hacer frente actualmente.

Las ventajas de dar de baja un vehículo fuera de uso (VFU) son múltiples tanto a nivel general; protegiendo el medio ambiente y procediendo al reciclaje adecuado de sus componentes; como a título particular al no generar más gastos de seguro, liberar esa plaza de aparcamiento que está ocupando innecesariamente y cómo no, dejar de abonar el Impuesto de Circulación al Ayuntamiento que corresponda.

Lo que muchos propietarios de automóviles que se encuentran ahora en esta situación no conocen, es que si realizan este trámite antes del 31 de marzo, pueden ahorrarse las tres cuartas partes del IVTM.

¿Cómo ahorrarse 3 trimestres del Impuesto de Circulación al dar de baja el coche?

Existen dos vías distintas para acceder a este beneficio económico y pagar la parte proporcional del impuesto de circulación. Dependerá de si la tasa ha sido ya abonada o si por el contrario, todavía no se ha requerido el pago:

cartel DGT

Por una parte, si eres de los que reciben a principio de año su cuota del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica o IVTM, una vez que gestiones la baja en Tráfico del mismo, puedes acudir al departamento de recaudación de tu Ayuntamiento y presentar el Certificado de Destrucción del mismo junto con el justificante de baja definitiva en la DGT. En ese caso, los tres restantes trimestres te serán reembolsados.

Por otro lado, si aún no has abonado este impuesto, puedes acudir personalmente al Ayuntamiento con los documentos antes indicados (justificantes facilitados desde el Centro Autorizado de Tratamiento o CATV) y en ese caso, retribuir solamente el porcentaje correspondiente al trimestre en que el vehículo sí ha estado en circulación.

Además, el Certificado de Destrucción y baja definitiva en la DGT que te enviamos desde el CATV, tiene otras interesantes ventajas en caso de que necesites renovar tu vehículo, como poder acceder a los distintos planes de ayudas que hay vigentes en este momento (PIVE 5 y PIMA Aire 3).

Así que si tienes un automóvil del que te gustaría deshacerte, no lo pienses más, es un buen momento para contactar con nosotros y añadir otras ventajas a este proceso gratuito.

Solicita la retirada y baja de tu vehículo

 

¿Has pagado ya el IVTM? ¿Conocías esta opción para ahorrarte parte del Impuesto de Circulación? ¿Tienes alguna duda sobre qué es o cómo funciona el IVTM? ¡Déjanos tus comentarios!

 

 

10 curiosidades que no conocías de mujeres «sobre ruedas» para celebrar el Día Internacional de la Mujer


Mañana 8 de Marzo, como cada año, celebraremos el día Internacional de la Mujer, efeméride que se viene realizando de forma oficial desde 1977 tras su aprobación en la Asamblea General de la Organización de las Naciones Unidas (ONU).

Aunque para ser fieles a la verdad, esta fecha venía celebrándose desde mucho antes; ya en 1910 tras la II Conferencia Internacional de Mujeres Socialistas se proclamó el 8 de marzo como día de la Mujer Trabajadora con el fin de promover la igualdad de derechos, especialmente el sufragio femenino, después la costumbre se fue extendiendo por distintos países hasta la aprobación oficial por la ONU.

El tema elegido este año para el homenaje a esta fecha tan singular es “Igualdad para las mujeres: progreso para tod@s” y aunque podemos decir que afortunadamente ha llovido mucho desde aquel Copenhague de 1910, todavía queda mucho que rodar. Y como a nosotros nos va más ir “motorizados”, queremos haces nuestro pequeño homenaje al papel de la mujer en el sector con estas 10 curiosidades de mujeres «sobre ruedas».

1) Bertha Benz

Bertha Benz

Empezamos el ranking con la pionera Bertha Benz, la primera conductora de la historia que en 1888 no dudó en ponerse al volante de lo que fue el sueño de su marido, Carl Benz: el primer triciclo motorizado. Ella creyó en su proyecto y se usó a sí misma como campaña publicitaria.

2) Baronesa Van Zuylen

Baronesa Van Zuylen

Nos vamos al mundo de la competición a presentar nuestro número 2 de la mano de la Baronesa Van Zuylen, esposa del presidente del Club Automovilístico de Francia. Participó en la prueba París-Amsterdam-París en 1898 bajo el seudónimo Snail. Fue la primera mujer que tuvo la oportunidad de competir en una carrera internacional.

3) Dorothy Levitt

dorothy levitt

Para el tercer puesto, una de mis favoritas: Dorothy Levitt, quien se inició como piloto de carreras en 1903. Aunque ella fue más allá; le apasionaban las motos náuticas, pilotaba aviones, era una gran amazona, precursora de la emancipación femenina y ¡la inventora del espejo retrovisor casero! En su libro «La mujer y el automóvil: un manual amigable para todas las mujeres que compiten en automovilismo o desean hacerlo» recomienda usar un espejo de mano para mirar los vehículos que se aproximan por detrás, idea que no se incorporó a un modelo de automóvil hasta 1914.

4) Avis y Hotchkiss Effie

Avis y Hotchkiss Effie

Si pensamos en vehículos de dos ruedas, los primeros nombres que surgen en la historia datan de 1915, cuando Avis y Hotchkiss Effie, madre e hija, se montaron sobre una Harley de tres velocidades para ir desde Nueva York a la Feria Mundial de San Francisco. Tardaron 2 meses en realizar su viaje y fueron multadas por usar pantalones.

5) Bessie Stringfield

bessie stringfield

En el ecuador de la lista, encontramos la primera mujer afroamericana que subió a una moto: Bessie Stringfield, y fue para no bajar prácticamente. En 1928, con 16 años recorrió 48 estados de EEUU ganándose el apodo de La reina de la motocicleta de Miami. La experiencia debió ser de su agrado pues a lo largo de su vida dio, en solitario, 8 vueltas al mundo sobre dos ruedas.

6) María Teresa de Filippis

María Teresa de Filippis

Por otro lado, María Teresa de Filippis, fue la primera mujer en un campeonato del Mundo de Fórmula Uno. Pese a estar ya en el año 1958, tuvo que lidiar con negativas y críticas hasta obtener su puesto mientras oía comentarios como “el único casco que debe usar una mujer es el de la peluquería”. Posteriormente  fue vicepresidenta del Club Internacional de Antiguos Pilotos F1 Grand Prix y presidenta del Club de Maserati.

7) Michele Mouton

michele mouton

Si hablamos de Rallys, no podemos olvidar mencionar a Michele Mouton, subcampeona del Mundial de Rallys del 82 y la primera mujer que ganó una prueba Mundial. Aunque esté retirada en su haber pesan 4 victorias y 9 podios.

8) Danica Patrick

Danica Patrick

Para la octava posición hablamos de Danica Patrick, ahora conocida como La princesa de la velocidad. Una mujer actual que debutó en 2005 en la IndyCar y lleva compitiendo en Nascar desde 2011. 8 podios le han valido para acallar a todos aquellos que consideraban que sólo se le había dado una oportunidad por su aspecto pero que no era válida para competir.

9) María de Villota

maria de villota

No quería cerrar el ranking sin mencionar a la española María de Villota, quien recibió a título póstumo el pasado octubre la Medalla de Oro de la Real Orden del Mérito Deportivo. Se inició en el karting con 16 añitos, se aficionó enseguida a la F3. Fue subcampeona de España en monoplazas, la primera mujer de WTCC, de Superleague Formula, del Ferrari Challenge y la primera española en las 24 Horas de Daytona y Formula 1. En 2012 un terrible accidente le hizo perder el ojo derecho y retirarse de la alta competición. Aun así, antes de morir con 33 años, también tuvo tiempo de ser la encargada era de la Categoría de Monoplazas de la Comisión de Pilotos de la FIA.

10) Mary Barra

Mary Barra General Motors

El último puesto, en honor a la temática del progreso sobre el que versa el Día Internacional de la Mujer este año, lo vamos a dedicar a Mary Barra, quien desde el diciembre del pasado 2013 es la directora de General Motors, convirtiéndose en la primera mujer que lidera una gran empresa de automoción.

 

¿Qué otras grandes mujeres de la automoción conoces? ¿Cuál es tu favorita de las mencionadas en el post? Si eres una chica comparte con nosotros tu heroicidad personal, a través de los comentarios.

 

 

Plan PIMA Aire 3: aprobado y a la espera de su publicación en el BOE


El pasado viernes 28 de febrero se aprobó en el Consejo de Ministros la tercera convocatoria del Plan PIMA Aire, con una dotación presupuestaria de 5´5 millones de euros que servirán para seguir renovando e incentivar la compra de vehículos comerciales, motocicletas y ciclomotores eléctricos e híbridos y de bicicletas de pedaleo asistido por motor eléctrico.

Tal y como publica el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente en su nota de prensa, el Plan PIMA Aire 3 se integra nuevamente en la estrategia global orientada a reducir de forma significativa las emisiones contaminantes, así como los gases de efecto invernadero.

¿Cuándo podrán solicitarse las ayudas del PIMA Aire 3?

La publicación oficial del Plan PIMA Aire 3 en el Boletín Oficial del Estado (BOE) todavía no se ha producido, por lo que las ayudas aún no están en vigor. Una vez se produzca esta publicación, las ayudas podrán solicitarse a partir del siguiente día hábil.

¿Cuál es la cuantía y para qué vehículos sirve?

Si el beneficiario opta por un vehículo comercial (categoría M1 o N1) de menos de 2.500 Kg. la ayuda será de 1.000 euros por vehículo, a la que se suman los 1.000 euros que deberá descontar el punto de venta. En vehículos que superen los 2.500 Kg. el importe asciende hasta los 2.000 euros y en ambos casos tendrá que acreditarse la baja definitiva y el reciclaje de un vehículo con las mismas características. Sobre la antigüedad de los VFU que se retiren al desguace, todavía no se ha concretado nada.

renovar furgoneta con pima aire 3

Los beneficiarios que opten por motocicletas eléctricas o híbridas (categorías L3e, L4e y L5e) obtendrán una ayuda del Gobierno que asciende a 400 euros, a los que se sumarán otros 200 euros que se descontarán por el punto de venta si se acredita el achatarramiento de otro vehículo. En caso de no acreditar achatarramiento alguno, la ayuda desciende hasta los 350 y 150 euros respectivamente.

En lo que respecta a ciclomotores eléctricos, el PIMA Aire 3 otorga ayudas de 350 euros (250 del Gobierno y 100 euros del punto de venta) a quienes den de baja definitiva su viejo vehículo, y de 300 euros (230 del Gobierno y 70 euros del punto de venta) a quienes no acrediten baja alguna.

Quienes adquieran bicicletas de pedaleo asistido por motores eléctricos, obtendrán una ayuda de 200 euros. 

¿Qué opina el sector sobre esta nueva convocatoria?

El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sánchez Torres afirmó el mismo viernes 28 de febrero que el Plan PIMA Aire 3 permite “echar un cable” a PYMES y autónomos, un sector muy afectado por la crisis, permitiéndoles acceder y renovar sus “principales herramientas de trabajo”.

Así mismo, desde la patronal siguen considerando que es un error dejar fuera del sistema de ayudas a los vehículos usados, pues son muchos los profesionales que están recurriendo al mercado de segunda mano para renovar sus flotas.

Por otro lado, desde FACONAUTO indican que la continuidad del PIMA Aire ayudará a mantener la actividad comercial en los concesionarios, aunque consideran que la cuantía de esta tercera convocatoria se agotará pronto, dado que hay una cartera de pedidos que aflorará en cuanto entre en vigor.

Además, en Anfac (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones) confían en que el PIMA Aire 3 pueda ampliar su presupuesto con dotaciones posteriores, hasta alcanzar los 30 millones de euros.

 

En RO-DES esperaremos a que se publiquen oficialmente en el BOE las condiciones y requisitos del PIMA Aire 3 para actualizar la información que corresponda en nuestra sección de ayudas para la compra de vehículos eficientes.

 

¿Os habéis beneficiado de anteriores convocatorias del PIMA Aire? ¿Qué opináis de que la nueva partida presupuestaria sea inicialmente de 5´5 millones de euros solamente? ¡Dejadnos vuestros comentarios! 

¿Son efectivos los asistentes y gadgets destinados a optimizar la conducción?


Gracias al desarrollo tecnológico actual,  no solo nuestros vehículos cuentan con más y mejores sistemas de seguridad, sino que están proliferando los asistentes destinados a optimizar la conducción.

Aunque no falten detractores que hagan hincapié en que pueden influir en nuestros niveles de atención a la carretera, los dispositivos del tipo sistema GPS, avisadores de radar o alertadores de tráfico, suponen sin duda una ayuda significativa para ejercer la conducción de forma más cómoda y segura.

Mini Coyote Plus e iCoyote: ¿qué son y cómo funcionan?

En el mercado, la oferta de este tipo de gadgets es de lo más variopinta, pero hoy queremos hablaros de un método revolucionario que está dando excelentes resultados a nivel europeo: Mini Coyote Plus (y su versión para IOS o Android: iCoyote), los primeros asistentes a la conducción legales en nuestro país.

Este producto nos llega de la mano de la empresa francesa Coyote Systems, quien ya demostró su valía en este terreno gracias al Mini Coyote, un avisador de radar que se hizo de lo más popular en Francia, donde están prohibidos detectores e inhibidores del radar, y se ha extendido rápidamente por Europa, superando el millón de usuarios.

Coyote funciona a modo de red social de pago donde cada miembro adquiere el título de explorador, y permite que todos los usuarios actualicen e informen de las incidencias que podemos encontrarnos en carretera.

mini coyote plus en el volante

Mini Coyote Plus es un dispositivo que podemos fijar al salpicadero del vehículo. Cuenta con GPS, GPRS y SIM propias para detectar nuestra ubicación exacta, actualizarse en tiempo real y transportar por red telefónica los datos que nos sean de utilidad.

Con una pulsación podemos informar y ser informados de accidentes, radares móviles, obras o atascos ya que está basado en 3 principios básicos:

  • Una comunidad interactiva que compone la base de datos.
  • Disponer de los avisos en tiempo real gracias al receptor GPS y emisor GSM/GRPS .
  • La sencillez de su uso que evita distraerte mientras conduces.

Además, para todos aquellos que optan por las aplicaciones móviles para vehículos, iCoyote te lo pone fácil, siendo un servicio más económico, que se actualiza cada tres minutos y no requiere de ninguna clase de artefacto externo para dar el mismo servicio, que ya está disponible para su descarga tanto en Google Play, como en la Apple Store.

iCoyote para dispositivos android e IOS

Pero los servicios de Coyote no terminan ahí, también puedes usar su software desde algunos Parrots compatibles, como el Asteroid, y autorradios de la marca Pioneer.

La versión para motocicletas, Coyote Rider, no te permite interactuar por seguridad, pero recopila toda la información de la red y la pone a tu servicio tal como el resto de dispositivos Coyote, manteniéndote alerta sobre las variaciones en los límites de velocidad, los incidentes de tráfico y la ubicación de todo tipo de radares, incluidos los de tramo, móviles y de semáforo.

 

Sin duda este sistema va a revolucionar la conducción 4.0 por medio de una suscripción anual o mensual cuya cuota dependerá de si deseas disponer de la información a nivel nacional o europeo.

 

¿Usas algún dispositivo o aplicación como asistente de conducción? ¿Conocías las aplicaciones y dispositivos Coyote? ¿Qué otras Apps utilizas para conducir? ¡Déjanos tus comentarios!.

 

 

¿Qué documentos y trámites hay que realizar para cambiar de titular un vehículo?


Uno de los trámites por los que acuden más usuarios a tráfico es para realizar el cambio de titularidad de un vehículo que hayan adquirido recientemente.

Ya sea por un regalo, una herencia o una compra, transferir el automóvil es un proceso necesario por el que debemos pasar, y siguiendo unas sencillas pautas podemos realizarlo de manera ágil.

cambio de nombre de un coche

Generalmente, la situación más común que nos lleva a  solicitar un cambio de nombre es la compra o venta del automóvil. Antes de nada, debemos recopilar la documentación necesaria para comenzar el trámite del cambio de nombre del vehículo:

  • Ficha técnica y permiso de circulación del vehículo
  • DNI del comprador y vendedor
  • Contrato de compra-venta o factura donde conste el CIF de la empresa si procede

Si eres el comprador, es interesante solicitar un certificado de antecedentes del vehículo en Jefatura de Tráfico antes de iniciar la aventura para no encontrarte después con posibles embargos u otros tipos de inconvenientes. Si lo has adquirido en un establecimiento de compraventa, recuerda que ellos realizarán el trámite de cambio de titularidad.

Lo ideal es que si eres el vendedor, no entregues el vehículo hasta tener el contrato en tus manos, y en él debe constar fecha y hora de la entrega para evitar problemas relacionados con posibles futuras multas.  Además sino puedes acudir a la oficina de tráfico con el comprador, pídele que te remita  una copia del permiso de circulación para asegurarte de que el cambio está hecho. (Una forma rápida y gratuita de hacerlo es que le haga uno foto por teléfono o email cuando le llegue). Si no lo recibes en  un plazo de 15 días, acude a tráfico con tu copia del contrato para notificar el cambio.

¿Qué documentos y trámites hay que realizar en la delegación de Hacienda?

El siguiente paso es acudir a la delegación de Hacienda de nuestra ciudad con el modelo 620 debidamente cumplimentado para abonar el impuesto de transmisiones patrimoniales. Este documento se puede descargar desde la web de la Agencia Tributaria o solicitarlo en ventanilla. Si resides en Asturias o Andalucía tienes además la opción de realizarlo online en cuyo caso te asignarán un código electrónico de transferencias o CET para acreditar el pago.

Sobre la tasación del vehículo que dependerá del modelo y la antigüedad según el baremo de cada comunidad autónoma hay que abonar el 4% del valor del automóvil en concepto de tasas en efectivo o tarjeta.

Ahí deberás presentar:

  • Original y fotocopia de la ficha técnica y del permiso de circulación
  • Original y fotocopia del contrato de compraventa
  • Fotocopia del DNI de ambos
  • El resguardo de pago del último impuesto de circulación (IVTM)
  • El modelo 620 arriba mencionado
  • Justificante del pago de las tasas

¿Qué documentos y trámites hay que realizar en la Jefatura Provincial de Tráfico?

El último paso es acudir, con cita previa, a la oficina de tráfico de nuestra provincia. Allí rellenaremos los impresos pertinentes para el cambio de titularidad que también puedes descargar directamente desde nuestra web en la sección Cambio de titular de un coche en la DGT.

oficinas de tráfico

Después es necesario acudir a caja para abonar las tasas que, dependiendo del vehículo oscilarán  entre los 26 y 52 euros aproximadamente (dependiendo de si es un ciclomotor o un turismo). Es recomendable llevar tarjeta de crédito o débito puesto que muchas oficinas de tráfico ya no aceptan el pago en efectivo.

Una vez realizados estos puntos, entregaremos:

  • Original de la documentación del automóvil (ficha técnica y permiso de circulación)
  • Fotocopia del DNI del comprador y del vendedor
  • Original del contrato de compraventa
  • Copia del modelo 620 que nos entregarán en hacienda
  • Resguardo del pago de las tasas así como del Impuesto de Circulación
  • Modelo de cambio de titularidad cumplimentado y firmado

 

Se comprobará que los datos del vehículo constan correctamente en el registro de la Dirección General de Tráfico y si todo es correcto y tenemos la ITV en vigor, nos expedirán un nuevo permiso de circulación a nuestro nombre.

Esperamos que este artículo os sea de ayuda en caso de necesitar transferir un vehículo, si tenéis alguna duda sobre el proceso o queréis compartir con nosotros vuestras experiencias sobre el cambio de titularidad de un automóvil, podéis hacerlo desde los comentarios.

¿Se puede dar de baja un coche con reserva de dominio? ¿Y con un embargo?


A lo largo de nuestro blog hemos tratado los distintos casos en los que podemos encontrarnos a la hora de necesitar tramitar la baja definitiva de un vehículo. Ahora que la posición económica del país no es precisamente próspera, no es raro encontrar automóviles en situación de embargo o con reserva de dominio, por eso queremos explicaros qué debe hacerse ante este tipo de situaciones.

¿Qué ocurre si tenemos reserva de dominio en nuestro vehículo?

baja de coche con reserva de dominio

Empezaremos definiendo el término: una reserva de dominio es un pacto bastante común en los contratos de compraventa donde se acuerda que el vendedor no cede la propiedad, sino solamente la posesión hasta que el importe del pago, que normalmente será aplazado, se haya abonado en su totalidad.

En el caso de los vehículos, suele significar que si dejamos de pagar las cuotas del préstamo concedido por nuestro automóvil, la entidad financiera o el banco puede quedárselo.

Actualmente, no es habitual que, aunque la deuda haya sido liquidada por completo, el actual titular del automóvil acuda al Registro de Bienes Muebles a cancelar la reserva de dominio tal como estipula la ley.

En primer lugar, porque mucha gente desconoce que debe hacerse de este modo, y en segundo lugar porque no se trata de un trámite gratuito; por tanto, a menos que el coche cambie de dueño o sea transferido, no es imprescindible realizar esta gestión.

Si vamos a vender o regalar nuestro automóvil, el vehículo debe estar libre de cargas, y por tanto tendrá que levantarse la reserva de dominio con anterioridad. Respecto a la baja definitiva del mismo, en numerosas ocasiones, el tener una reserva de dominio no imposibilitará la tramitación de la misma. Para aclarar la situación y poder ofrecerte una información veraz y personalizada que se ajuste a las necesidades de tu caso en cuestión, te recomendamos contactar con nuestro departamento de bajas.

¿Y con los vehículos embargados?

La normativa actual contempla desde 2007 la posibilidad de embargo de un vehículo cuando se acumulan diversos impagos del Impuesto de  Circulación (IVTM),  multas pendientes, o similares, es decir, cuando la deuda contraída es con la administración.

dar de baja un coche embargadoCuando el automóvil es embargado, nos exponemos que nos lo inmovilicen, en cuyo caso se almacenará en un depósito municipal y se establecerá un plazo para que el titular lo pueda recuperar si salda la deuda. No obstante, si no ocurre así, el vehículo puede ser subastado y el importe que se abone por el mismo pasará a las arcas municipales.

La inmovilización de vehículo es, por lo general, un trámite posterior al precinto, situación bajo la cual no estamos capacitados para tramitar la baja definitiva.

Si deseas gestionarla antes de llegar a esta situación, tal como te recomendamos anteriormente, puedes contactar con nosotros e indicándonos el número del documento nacional de identidad del titular, la matrícula y el número de bastidor del automóvil, podemos consultar desde nuestra base el tipo de embargo al que nos enfrentamos y si es posible la viabilidad de la baja en Tráfico.

¿Cuándo un embargo o reserva de dominio impiden la baja del vehículo?

El único supuesto en que el vehículo no podrá ser depositado en el Centro Autorizado de Tratamiento (CATV) es cuando exista un precinto. El  precinto es la situación administrativa que precede a una posible inmovilización del vehículo por parte de la administración o entidad acreedora.

Si desconocemos estar o no en posesión de  un automóvil precintado o con reserva de dominio, lo ideal es acudir a la Jefatura de Tráfico de nuestra provincia y desde allí solicitar un Certificado de Antecedentes del Vehículo, donde podamos comprobar la situación administrativa actual del coche y si existe algún precinto que imposibilite los trámites de baja y su retirada al desguace.

En el resto de supuestos anteriores: reserva de dominio o embargo, como hemos indicado, la baja definitiva en la DGT puede ser tramitada sin mayores inconvenientes, por lo que te recomendamos que contactes con nosotros para que te asesoraremos sobre la forma más efectiva y sencilla de remediar la situación en tu caso concreto.

 

¿Has levantado alguna vez una reserva de dominio? ¿Tu coche está embargado y necesitas darlo de baja? ¿Sabías que el precinto impide realizar cualquier modificación en el registro de la DGT?  Déjanos tus comentarios aquí mismo.