Reprogramar la centralita puede ser o no aconsejable en función al tipo de motor que lleve equipado nuestro automóvil.
Cuando se fabrica un automóvil, la unidad de control del motor se programa bajo cierto margen que se usará de base para sacar al mercado la siguiente versión de determinado modelo de vehículo bajo los mismos parámetros de motor, con distintos niveles de potencias que irán predeterminados por la centralita.
Es por ello, que se puede reprogramar la centralita modificando el software de la misma para permitir aumentar su potencia y obtener un par motor más elevado. Lo ideal en el caso de querer realizar una reprogramación de nuestro módulo de control es acudir a un centro de confianza donde los valores se ajusten de modo equilibrado para obtener la mayor eficiencia del sistema y no meramente la potencia más elevada ya que podría llevarnos a sufrir graves averías.
En un vehículo turbo diésel inyección de 120 CV, por ejemplo, se puede poner el mapa de un TDI 143 CV permitiéndonos que actúe como tal, ayudando a reducir el consumo y mejorando los tiempos de recuperación y aceleración.
Antes de reprogramar la centralita o ECU es importante tener en cuenta diversos factores; ya que dependiendo de la marca, el soporte que ofrezca el fabricante y el tipo de motor que tenga nuestro automóvil, puede ser o no, una opción interesante.
Por ejemplo, si tenemos un vehículo atmosférico sin turbo y a gasolina, el consumo no sólo no se reducirá tras la reprogramación, si no que podría subir hasta un 10%, y la mayoría cuentan con limitadores que nos impedirán mejorar las prestaciones.
Otro caso en el que resulta poco recomendable realizar una reprogramación sería en el supuesto de que practiquemos con frecuencia una conducción agresiva o mantengamos el automóvil a altas revoluciones, puesto que acortaremos considerablemente la vida útil del motor al aumentar su desgaste.
Nuestra recomendación personal, por tanto, es que sí se puede sacar gran partido de reprogramar la centralita de un automóvil turbo diésel; un poco menos en un motor gasolina turbo del que no obtendremos tan pingües beneficios y desaconsejable para los vehículos de gasolina sin turbo.
Otra de las cuestiones que más preocupan a los usuarios que acceden a este tipo de modificaciones es si será o no posible saber que el módulo de control ha sido manipulado.
Sobre si es o no posible detectar que la centralita ha sido reprogramada –siempre que se haga desde un sitio profesional- la respuesta es no, si bien la ECU sí mostrará que se ha accedido a ella, pero podría haber sido, por ejemplo, para realizar una diagnosis de la misma.
Por tanto, hoy día, la reprogramación es indetectable en los concesionarios de nuestro país o estaciones de ITV; de manera que esta alteración de la unidad de control no nos hará perder la garantía ni nos provocará un desfavorable en la inspección técnica del vehículo. Pero debemos tener en cuenta que si la realizamos de manera “chapucera” sí sería así y correríamos ambos riesgos antes mencionados; además de que por ley, cualquier modificación de más del 10% debe incluirse en la ficha técnica. Son muchos los centros que ofertan la opción de reprogramación con homologación e inclusión en la tarjeta de inspección técnica del vehículo para e vitar futuras complicaciones.
Esperamos que este artículo os sea de utilidad. Si queréis conocer otras curiosidades relacionadas con la centralita del motor, podéis seguir navegando en esta misma sección.
Tengo un golf vi y no me arranca he comprobado la centralita y creo que se ha desconfigurado porque pongo el contacto e igual da fallo de temperatura, el agua del limpia, fallo de manutencion y querria saber si por favor me podeis ayudar, ya que vivo en ibiza y aqui en la casa me piden unos 2000 euros. Gracias anticipadas, reciban un cordial saludo.
P.S.
Jorge sin examinar el vehículo es muy difícil acertar con un diagnóstico y, menos aún, cuando se trata de problemas electrónicos. Si no estás conforme con el presupuesto de la casa oficial, puedes pedir una segunda opinión en otro taller. Es más, te aconsejo que lo hagas para así poder consultar a algún mecánico especializado en electricidad y electrónica del automóvil, ya que suelen tener más experiencia con estos temas.
Un saludo,
Hola tengo un golf v tdi 2.0 140 cv del 2004: con 195000 kilometros.a veces me vibra mucho el motor tanto en frio cimo en caliente.pero ya le digo a veces. Le he cambiado el volante bimasa le he cambiado el embrague le he cambiado el cableado de los inyectores y aún así me lo sigue haciendo no sé si hacerle la correa de distribución por si acaso fuese eso gracias
Oscar, ¿has revisado que los soportes del motor o siletblocks estén todos en buen estado?
hola, tengo una Ford Escape 2013 Se ecoboost 2.0 con turbo y el consumo de gasolina es de 6.3 km/litro en ciudad, en carretera alcanza 7.2 km/litro, y anda de lo mejor, pero si consume mucho, es recomendable y valdría la pena la re programación. Realmente me da algo de susto.
Ola tengo una Fiat dobló del año 2006 13jtd y le cambie los inyectores y no me arranca la fuego alguien me puede decir si ay que codificar los o algo
¿Cómo se cambia la centralita de un opel Zafira 2007?
Tengo un Citroen xsara Picasso 2.0 modelo 2004 a gasolina mecánico, se le daño la Ecu, centralita, el técnico que se la llevo, me la devolvió y me dice que se daño, es una Magneti Marelli Iaw 6lp1.21, donde la puedo conseguir, y se puede reprogramar. por favor me puede orientar
¡Hola Carolina!
En RO-DES disponemos de un amplio stock de recambios, he consultado con el departamento de recambios y, efectivamente, disponemos de este componente del vehículo.
Puedes llamar al 960 800 211 o enviar una WhatsApp al 651 488 524 y consultar con nuestros compañeros de recambios tu situación, te ayudarán y ubicarán en todo lo que sea necesario.
En un principio necesitarás la referencia de la centralita vieja o Magneti Marelli Iaw 6lp1.21.
Un saludo
Perdón, en mi consulta anterior quise decir Alfa 156 y no 256.
Hola. Tengo un Alfa 256 1.6 ts 120cv. año 99.
Según servicio técnico cuerpo mariposa mal. No hay stock oficial.
Le voy a sustituir yo la centralita que lleva implementada en el cuerpo mariposa por una idéntica de desguace (ya que es fácil quitar).
Pregunto: ¿hay que reprogramar la susodicha centralita?
Buenos días:
He comprado una CITROEN JUMPY, de la etapa I, motor 1.9 TD, que tiene 25 años, matrícula BI-2782-CL, actualmente marca que tiene 375.000 Km.
El propietario anterior le cambió el motor y le puso otro de un CITROEN XANTIA, 1.9 TD SX; desconozco si le cambiaron o no la centralita.
Ahora en los talleres me dicen que el escáner, no reconoce la centralita. mi furgoneta tiene muy poca fuerza en las subidas tengo que ponerla en tercera velocidad.
Tengo la ficha (fotocopia del permiso de circulación) del motor que tenía el Citröen Xantia, y que actualmente lleva.
¿Se puede reprogramar, qué opciones tengo, y que precio me supone?
También pueden llamarme al 6*** *** ***
En espera de sus noticias.
Un saludo