Las averías o el mal funcionamiento del colector de admisión pueden originarse cuando el colector está sucio o bien cuando existen fugas en el sistema de admisión.
Tal y como hemos comentado en nuestro anterior artículo: ¿Qué es el colector de admisión y cuáles son sus principales características?, nos encontramos ante un sistema de vital importancia para el buen funcionamiento de nuestro vehículo.
Así pues, cuando el colector de admisión se encuentre obstruido o muy sucio y también cuando existan fugas en el sistema, el rendimiento del motor será ineficiente y podría verse gravemente afectado haciéndose notable la pérdida de potencia, los tirones durante la marcha e incluso deficiencias en el funcionamiento del turbo.
A continuación vamos a explicar brevemente qué tipos de síntomas podremos advertir cuando el colector de admisión esté obstruido o muy sucio:
Por lo general, cuando arrancamos el motor escuchamos un sonido suave y continuo.
Sin embargo, cuando un coche tiene el colector de admisión muy sucio o incluso obstruido el sonido que escucharemos será intermitente y se deberá a la falta de fluidez entre la mezcla de aire y el combustible.
Esto sucede principalmente porque el filtro de aire no es capaz de retener las partículas más finas y éstas se adhieren al colector de admisión impidiendo un flujo adecuado en la cámara de combustión.
Uno de los síntomas más frecuentes a la hora de detectar un colector de admisión en mal estado son las continuas paradas del motor cuando levantamos el pie del pedal del acelerador.
Esto suele ocurrir porque la excesiva suciedad impide que la mezcla de combustible y aire penetre en los compartimentos de motor, pues sin el correcto flujo el motor dejará de funcionar y se parará.
La suciedad y los residuos acumulados en el colector de admisión también pueden afectar seriamente a los cilindros del motor inutilizándolos. De esta forma, cuando la suciedad del colector obstruya la entrada de aire por alguno de los cilindros éste dejará de funcionar y el motor compensará su pérdida.
En estos casos y puesto que es una deficiencia con la que el motor puede seguir funcionando, no advertiremos problemas graves aunque sí que podremos identificar el típico ruido que denota problemas en un cilindro.
Cuando la mezcla de combustible y aire sea insuficiente y esté provocada por la acumulación de suciedad en el colector de admisión, notaremos carraspeos en el motor durante su funcionamiento.
En caso de que las cantidades de combustible y aire que reciben los cilindros sea insuficiente por motivos de obstrucción el motor carraspeará, perdiendo eficiencia y aumentando su consumo.
La acumulación de carbonilla en el colector de admisión es muy frecuente, puesto que el aire caliente oxida progresivamente la mezcla de combustible creando un residuo que se desarrolla dentro de los tubos de colector.
La carbonilla es un material de aspecto similar a la goma y puede adherirse a cualquier elemento del motor como inyectores, cilindros, pistones o cualquier rincón del propio colector de admisión.
Me gustan sus videos. Son muy explicativos y claros. Me gustaria saber porque mi coche (campero sj 410) cuento meto los cambios y acelero como que se demora en reaccionar es como si no tuviera la fuerza suficiente para acelerar de inmediato. Será algo relacionado con la mariposa de admisión o será problema de carburador. El carburador me lo limpiaron hace menos de una semana y lo siento igual.
Agradezco alguna orientación.
Iván
Buenas tardes Iván,
Es dificil diagonosticar la avería de esta forma. Podría ser problema del carburador, aunque tampoco podríamos asegurartelo ya que no tenemos experiencia en estos modelos tan antiguos.
Saludos cordiales,
Tengo un problema con mi urvan modelo 2008 diesel cuando voy en cuarta al llegar a las dos mil revoluciones se apaga que podría ser si me pueden ayudar por favor
Hola José buenos días,
Con los datos que nos aportas es difícil determinar la avería que tiene. No obstante, podría tratarse de un fallo de alimentación o de un fallo de inyección, por lo que podrías empezar revisando ambos sistemas.
Saludos,
Tengo una Equinox 2005….succiona demasiado aire por la válvula PCV…
tiene válvula Nueva…
Demanda demasiado aire…
También es nuevo el filtro de aire…se lavo el cuerpo de aceleración hasta donde está la mariposa.
Alguien puede horientarme respecto a que causa el problema?
Hola tengo.un.problema unnpronlema. Con.mi coche cuando.paro se acelera solo e cambiado bobinas bujías filtro de gasolina. Aceite caudalimeteo sensor de temperatura y nada me podéis ayudar el.coche arranca bien desarrolla bien.
Hola buenos días,
Sin examinar el vehículo es prácticamente imposible acertar con un diagnóstico. Puesto que lo último que queremos es errar en ello y confundir al usuario, te recomendamos que lleves el coche a un mecánico para que pueda determinar dónde se encuentra el fallo.
Saludos cordiales,
Buenas tardes, tengo un Ford Focus II 2.0, y de varios meses para acá noto que el motor en relantin, vibra o tiembla, algo que no hacía antes. Se le hizo todo el mantenimiento desde bujías, filtros todos, limpieza de tanque de combustible, limpieza de inyectores, revisión de todas las bases. Y nada que la vibración desaparece. Es posible que el problema este en el sistema de admisión, que se encuentre muy sucio con carboncillo, espero una pronta respuesta muchas gracias
Buenos días a tod@s!
Agradecemos mucho vuestra participación en nuestra página y que compartáis vuestras experiencias con nosotros. No obstante, no podemos prestar soporte mecánico en problemas específicos ya que realizar un diagnóstico a distancia resulta verdaderamente complicado y en ocasiones puede no ajustarse a la realidad.
Si sospecháis que vuestro coche tiene alguno de los problemas mencionados en la página o encontráis dificultades a la hora de identificar una avería determinada, nuestro consejo es que acudáis lo antes posible a un mecánico especialista para que pueda comprobar los distintos elementos que pueden ser causantes del fallo detectado.
Vuestros comentarios seguirán siendo aprobados para que puedan ser visibles en nuestra página y tengan la posibilidad de ser respondidos por otros usuarios con conocimientos o experiencias similares a la vuestra. Así mismo, os estaremos eternamente agradecidos si en alguna ocasión podéis prestar soporte a otros usuarios que todavía no hayan obtenido respuesta.
Así mismo, os recordamos que seguimos a vuestra disposición ofreciendo todos y cada uno de los servicios con los que cuenta nuestra empresa.
Saludos cordiales!
Mi carro motor 2.0 tsi en relanti tiembla o vibra cosa que no hacía con anterioridad, durante la marcha se le prendió el testigo amarillo check del motorcito y arroja el código de fallo p-2015 algo relacionado con el multiple de admision, podría ser suciedad, fuga, mal funcionamiento de chapaletas? Agradecería la orientación
Revisa los injectores ,poide ser un o dos injectores deja de fonciar
Muy iteresante la explicación del colector de admisión creó que tengo mi problema solucionado mañana mismo me dedicó a esa labor, GRACIAS por tan valiosa información.
¡Buenas tardes Héctor!
Gracias a ti por dejarnos este tan buen comentario en nuestro Blog.
¡Aquí estamos para cualquier cosa que necesites! ¡feliz jueves!
Buenos días:
Es posible que un Chevrolet Captiva de solo 4 años tenga un avería en el colector de admisión y la sonda lambda?
El coche ha pasado sus revisiones pertinentes todas ellas en taller oficial. Tras la ultima revisión tiene una avería en el filtro de partículas y le cambian los calentadores y 3 meses después vuelve a fallar y desmontan el filtro y lo llevan a limpiar y dicen dejarlo como nuevo y 15 días después fallo en el motor y dicen que es del colector de admisión y sonda lambda. Tiene esto relación? Puede que se halla roto el colector al manipular el motor para desmontar y montar el filtro?
Muchas gracias
Hola tengo un problema con mi leon 2 del 2006 que ningun taller no save decirme lo que tiene…..El problema que tengo no se si se esta relacionando con los colectores pero e lo unico que me viene en la mente!Cuando arranco el coche se escucha un sonido permanente en el filtro de aire como ,,tuutututututut» y si abro la caja se escucha mas fuerte! Relacionado a este ruido lo que nota mas es la potencia en la 5 marcha en la autovia ya no ay potencia!Tengo el arbol de levas y los taques nuevo el caudalimetro nuevo,se a comprobao la compresion los cilindros el EGR y son normales!(e comprobao en 2 talleres uno de ellos el de Seat)y no sale nada mal dentro del motor!solamente en el filtro de aire se sigue escuchando el ruido, el turbo va bien tiene los valores normales, osea se a comprobado todo!Mi pregunta es si eso tine algo relacionado con los colectores de admision?No se si aveis escuchao algo similar pero me vendria bien un consejo, si puedo comprobar de alguna manera si estan mal los colectores?.!Gracias un saludo!
Buenas noches:
Tengo un Geely CK 1.3 2009
Pierde completamente la fuerza en subida o pendiente. Tira cuetes por la admisión y tirones.
Le he cambiado sensor MAP, bomba de combustible, válvula IAC y sigue el problema ya no se que hacer.
El relanti es estable si un poco acelerado 1100 RPM aprox. Y de vez en cuando como q tirita o vibra el motor en relanti ayuda por favor!!!!!
Hola,tengo un palio 1.8 y el problema que tengo es que tengo poca presión de admisión, no chupa aire por ningún lado y por lo tanto el auto no regula bien y me falla el freno, revise el cervofreno y esta perfecto, ya no se que más revisar, si alguien puede ayudarme o tuvo un problema parecido me ayudaría mucho su experiencia, muchas gracias.
Hola Manuel, sabés que tengo el mismo problema con mi Passat 1.9 tdi, hace un sonido como tututututu en la zona de la filtrera de aire. Te consulto, lo pudiste solucionar? Me podrías orientar para ver lo que está pasando con mi motor? Gracias
CAMBIA LA VALVULA EGR
Mi consulta es la siguiente, tengo un suzuki gran nomade xl 7 año 2002, revisando el sistema de admicion me encontre que tenia aceite y mucho, queria saber que puede ser.
esperando su respuesta.
saludos cordiales.
Sin examinar el vehículo y los componentes no es preciso realizar un diagnóstico, sentimos no poder ayudarte.
hola buenas tardes
no se si hice bien en lavar el colector de admision por dentro con gasolina, mi vehiculo tiene la falla que esta con tempradera ya que ese motor nisaan tiida cuando esta ensendido no se escucha es bien silencioso… gracias
El empaque de la válvula iac lo jalo el recolector de inyección y quisiera saber qué me recomiendan, si limpiar todo el motor o solo la culata o el cabezal
Hola buenas! Tengo un opel astra 1.7 cdti enjoy 100.
Hace un mes o asi se me encendio la luz de mantenimiento del coche (el cochecito con la llave inglesa), le lleve al mecanico y me dijo que era de los calentadores. Pues bien, no fue capaz de sacar un calentador porque estaba partido, y para no arriesgarse hizo un apaño (algo de una resistencia o algo asi) y la luz ya no aparece continuamente como antes.
Pues bien, ahora cuando voy en marcha de vez en cuando se enciende la luz y el coche se me viene abajo, pero a los 10 segunsdos o asi se apaga y el coche recupera. el caso es que cuando lo mete en el ordenador el coche no da fallo por ningun sitio y me ha dicho que hay que limpiar el tubo de admision. ¿Puede ser por eso o me habrá liado alguna al hacerme el apaño de los calentadores?
Un saludo y gracias de antemano.
Buenos días Denis,
Por lo que cuentas, parece que el apaño era para salir del paso, y realmente necesitas una reparación del vehículo. Nosotros no podemos darte un diagnóstico, pues es muy difícil acertar sin ver el vehículo. Te recomiendo que acudas a otro mecánico para una segunda opinión, y así poder valorar qué opciones tienes.
Espero haberte servido de ayuda,
Un saludo
hola tengo un ford focus 1.8tddi90 caballos limpiando el manguito del intercooler que va a la válvula de admisión con el coche arrancado y de repente se trago un trapo muy rápido qué puedo hacer por dónde está el trapo coche tiembla un poco echa mucho negro qué puedo hacer.gracias
Hola buenas tengo un Ford Falcon y regulando y cuando lo aceleró a 1100 rpm hace como una falla de falta de corriente . Ya le cambien todo distribuidor cables bujías bobina hasta me digieron que tenía una válvula chupada . Se le hizo la tapa completa . Y el problema lo sigue haciendo tanto a gas o a nafta . Tendrá algo que ver con el carburador
Hola. Tengo un citroen c4 año 2016 y desde una semana me empezo a salir en la pantalla falla de motor y dias despues el aviso de aceite, lo lleve a un centro diagnostico y salio la falla con codigo P15A8(21), circuito de presion de aceite motor, esa dalla significa que tengo que cambiar el sensor de presion de aceite o el sensir map. Gracias
Buenos dias tengo una honda crv 2004 automatica me empeso a dar fallas q cuando a llegado a calentar el vehiculo d andar en uso m da fallas q se me acelera cuando hago cambios sube las revoluciones y luego bajan . M da acelerones constantes apago la camioneta se emfria y trabaja normal cuando empieza a llegar a su temperatura lo hace nuevamente le puse scaner y m marco el codigo P1077 q puede ser consejos xfavor
Tengo un opel astra f 1.6 16v gasolina de 100 cv. de año 95.Me han rechazado de itv por los gases,-Pues he cambiado el termostato(el coche no se calentaba bien),las bujillas la bobina,la sonda lambda,el catalizador.He hechado un aditivo pre ITV
gasolina Wynn,s SEW ha cambiado filtro de aire ,aceite mas filtro.He pasado por un taller para prueba de gases,pero todavia no baja en las normas.De 7,2 a 2.6 y la sonda lambda de 1.024 a 0,946.Tambien he salido error 13-sonda lambda sin voltaje o circuito abierto.Ya no se que mas de hacer.En casa oficial de opel me dan cita para diagnoctico dentro de casi dos semanas .y no tengo tanto tiempo.Si algen puede dar me ideas por donde buscar el problema se lo agredesco!
Hola, tengo un focus 1 1.6 gasolina y cuando arranco se escucha un ruido ronco e intermitente en el filtro de aire.Le he cambiado el filtro de aire y un tubo de goma que va en el colector. Que puede ser ese ruido?
buenas tardes, soy de Chile. Tengo un Tucson 2009 A/T 2.0 y desde hace un tiempo que perdió potencia, uno de los síntomas que tiene es un sonido ronco o grave como de carrera al acelerar, en las pendientes es donde se nota mas la perdida de potencia ya que pierde mucha velocidad. gracias.
Yo tenía el mismo problema y con el cambio del filtro de aire, bujias y cambio de aceite a la transmisión fue suficiente. Mi mecánico me llevó a conducir a una calle segura a máxima velocidad para descargo at el motor. Hoy disfruto mi Tucson igual al primer día en que la compré.
Tengo una Mercedes Benz glk 300 2014 tengo un problema que no jala nada de aire x la admisión lo jala x el tapon de llenado de aceite si me pudieran ayudar de antemano muchas gracias
Soy de Hermosillo sonora México.
Saludos…
Se me puso en mi tablero service de admision sys que es quisiera saver el carro se me apaga y se galonea
¡Hola Alonso!
¿Has probado a preguntar en un taller? Puede que te respondan las dudas y que te resuelvan el problema con el vehículo en caso de haberlo.
¡Un saludo!
¿Se puede filtrar liquido para frenos hacia el motor?
Tengo un Fiat tipo y en relentin se acelera mucho intermitentemente y simbrea el coche pierde potencia sobre todo al subir cuestas
valor bajo en el circuito de control del solenoide de control de la corredera del colector de admisión.
Me presenta ese inconveniente mi carro Chevrolet Sail modelo 2017