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Un coche renacido es una nueva versión de un vehículo original de cierta marca que vuelve a producción debido al éxito del vehículo en sus tiempos, aunque con un diseño renovado.

• Alpine A110: 80% de similitud con el original
• Ford Bronco: 90% de similitud con el original
• Ford GT: 90% de similitud con el original
• Fiat 500: 60% de similitud con el original
• Fiat 124 Spider: 70% de similitud con el original
• Land Rover Defender: 30% de similitud con el original
• Volkswagen Beatle: 40% de similitud con el original

Así es, muchas marcas intentan revivir algunos de sus vehículos más exitosos con el fin de lograr un mayor número de ventas y de recuperar a un determinado público. Hoy en día, existen una gran variedad de coches renacidos o resucitados en la historia de la automoción. No se trata, por tanto, de automóviles clásicos reconstruidos ni de coches reacondicionados, sino de versiones totalmente nuevas que guardan una estrecha relación estética con sus predecesoras.

A continuación, y de acuerdo con la publicación realizada por Coches.net, haremos un repaso de algunos de los vehículos resucitados, puntuándolos según su fidelidad hacia el modelo original.

Alpine A110: 80% de similitud con el original

El Alpine A 110 Berlinetta original fue uno de los más icónicos y competitivos coches producidos en Francia, desarrollado y elaborado por la marca Alpine. El vehículo fue el primer campeón del mundo de constructores en 1973.

Este coche tenía las siguientes características:

• Chasis de viga central con carrocería de fibra de pequeñas dimensiones.
• Motor de gran difusión montado en voladizo por detrás del eje trasero.

El fabricante Renault absorbió la marca Alpine, aunque poco después volvió a recuperarla para producir un coche renacido muy semejante al más icónico de la marca: El A110. Este deportivo biplaza, ligero y, podría decirse, ligeramente asequible, se fabricó con el fin de ser lo más fiel posible al anterior modelo, aunque al observar ambos se puede apreciar bastante diferencia, sobre todo, en su tamaño. En concreto, el nuevo A110:

• Ha cambiado el chasis de viga central por un chasis monocasco.
• La carrocería es similar, aunque no exacta a la original y está construida con aluminio.
• El motor no va colgado del eje, pero si que está situado detrás de los asientos en posición central.

Ford Bronco: 90% de similitud con el original

Lanzado en Estados Unidos en 1966 y conocido como un auténtico todoterreno icónico con las siguientes características:

• Chasis de largueros y travesaños.
• Ejes rígidos.
• Tracción de las cuatro ruedas de serie.
• Motor de 6 cilindros en línea o V8 de hasta 4,9 cilindros.
• Diseño simple con techo de fibra descapotable y una mecánica robusta.

La segunda generación, pasó a ser más grande, refinada y lujosa, orientada al uso en asfalto. Después le siguieron tres generaciones más hasta la desaparición del modelo en 1996.

La versión renacida del Ford Bronco (que realmente sería la sexta generación del icónico todo terreno) no se vende en Europa, pero es conocida como un vehículo que tiene dos versiones: Una de dos puertas (la más exacta) y otra de cuatro puertas. En cuanto a lo que tienen en común cabe decir que destaca en que también puede descapotarse, tiene un parabrisas abatible y las puertas pueden desmontarse.

Mecánicamente el nuevo Ford Bronco es muy similar al original, monta un chasis separado y una suspensión trasera por eje rígido, evidentemente con muelles en lugar de ballestas y los nuevos motores, de 4 o 6 cilindros, equivalen a los de 6 y 8 de la época.

Ford GT: 90% de similitud con el original

Este vehículo es de los que más fidelidad aporta respecto a su versión original, y es que ambos tienen una carrocería prácticamente igual, un poco más grade una que la otra, pero manteniendo prácticamente las mismas proporciones. El GT 40 de 1960 tenía las siguientes características:

• Montaba un motor V8 situado en posición Central, con una cilindrada de 5,4 litros y acoplado a una caja de cambios manual de 6 velocidades.
• Se fabricaron tan solo 105 unidades de este modelo.
• Montó diferentes motores, siempre V8 y de cilindradas comprendidas entre 4,1 y 7 litros.

Cabe destacar que el nuevo GT, presentando en 2015, lleva añadidos los elementos de seguridad necesarios para su homologación en estos tiempos, haciendo que su interior sea igualmente confortable.

Fiat 500: 60% de similitud con el original

De acuerdo con una reciente entrevista de Coches.net al artífice de la versión que conocemos actualmente del Fiat 500, Frank Stephenson, el éxito del modelo que se lanzó en 2007 y que 15 años después sigue siendo líder de ventas de su segmento en el mercado, propició que Fiat esquivase una difícil situación económica y catapultó al modelo renacido al Top de los coches urbanos más vendidos, no solo en su país de origen (Italia), sino también en el resto de Europa.

En la actualidad, el Fiat 500 se comercializa únicamente con motorizaciones híbridas o eléctricas, aunque estéticamente no ha sufrido apenas cambios desde 2007.

Sin embargo, aunque se trata de un automóvil líder en el segmento A (compactos) su parecido estético y mecánico con el modelo original puesto a la venta en 1957, no lo es tanto ya que hay dos características que lo alejan de su predecesor:

• Un cambio radical en su estructura mecánica
• Su enfoque hacia el público femenino, cuando el original estaba destinado a cualquier tipo de cliente.

Las principales características del modelo original de 1957 son:

• Menos de 3 metros de longitud.
• Motor situado en la parte trasera (al contrario que el actual, que monta su motor en la parte delantera del vehículo).
• Propulsor de 2 cilindros (inicialmente de 479 cc, aunque con el tiempo pasó a 499 y después a 594)

Además, por el momento la versión clásica fue más longeva ya que se fabricó durante 18 años, mientras que la actual acaba de cumplir los 15.

Fiat 124 Spider: 70% de similitud con el original

El modelo original 124 Sport Spider fue lanzado por Fiat en el año 1966, siendo este un auténtico descapotable de dos plazas diseñado y fabricado por Pininfarina, con techo de lona y diversas motorizaciones de potencia creciente, que se vendió hasta 1985.

Fue en 2016 cuando Fiat decidió recuperar el modelo y su concepto. Aunque hoy en día ya se trata de una versión descatalogada, la versión renacida del Fiat 124 Spider guardaba bastante similitud con el original, sobre todo en lo que a motorización y mecánica se refiere. Sin embargo, su carrocería no contó con la firma de Pininfarina ni contó con un chasis puramente italiano, lo que junto al hecho de que este nuevo modelo se fabricó en Japón, hacen que pierda fidelidad hacia la versión original Fiat.

Land Rover Defender: 30% de similitud con el original

Y te preguntarás ¿Qué es lo qué tienen en común el original Land Rover Defender con el  modelo actual? Lo cierto es que los fans de la marca y modelo han criticado el hecho de repetir el nombre a un vehículo que no se asemeja en nada ya que se ha fabricado bajo una filosofía totalmente diferente. Aunque hay detalles que acercan a ambas versiones, la realidad es que son muchas las características que hacen que sean totalmente distintos, pues el Defender original se concibió como un modelo de trabajo, mientras que el actual se asemeja más a una versión puramente comercial.

El modelo antiguo tenía el volante pegado a la ventanilla, suspensión con ballestas y chasis de largueros y travesaños. El nuevo, en cambio, viste un chasis monocasco, suspensión neumática, una electrónica impresionante, un habitáculo lujoso y un precio de venta que dobla al del modelo original, pasando de ser un utilitario a convertirse en una versión de lujo, al alcance de pocos.

¿En qué se parecen entonces? Ambos vehículos tienen el mismo nombre, y la presencia de dos carrocerías – Una corta y una larga – además, visten unas líneas generales muy cúbicas.

Volkswagen Beatle: 40% de similitud con el original

La fidelidad en cuanto al aspecto y características de estos dos vehículos, aunque ligeramente superior al anterior, sigue siendo bastante menor que los demás modelos expuestos en el artículo. Pues el VW Beatle contemporáneo es radicalmente distinto a tu antecesor, tanto a nivel estético como mecánico.

Mientras que el Beatle original era un vehículo con motor y tracción trasera, tenía un propulsor tipo bóxer refrigerado por aire y se consolidó como el modelo más fabricado de la historia mundial debido a su asequible coste, el nuevo Beatle (descatalogado recientemente, en 2020), desarrollado bajo la plataforma del Golf, se ha caracterizado por ser un coche principalmente orientado a un público femenino, mucho menos practico y con un precio considerablemente más elevado.

¿Sabías que existe la opción de reacondicionar coches usados? Toyota, por ejemplo, ha optado por seguir esta iniciativa para poder dar una segunda vida útil a los vehículos ¡Entra para saber más!