A todos nos gusta disfrutar del buen tiempo y el verano es inminente, pero cuando éste se acerca, debemos procurar los mejores cuidados a nuestro automóvil para que no sufra averías que nos estropeen las vacaciones, tal como os mostramos anteriormente en nuestro artículo sobre los cuidados del vehículo en los meses de calor.
Hoy vamos a dedicar una especial atención al sistema de refrigeración del coche ya que es uno de los elementos que más sufre las altas temperaturas, sobre todo cuando circulamos en ciudad, quedando expuesto a atascos o una circulación más lenta.
El rendimiento del motor es inversamente proporcional al aumento de temperatura; si la cantidad de oxigeno es menor, la combustión deja de ser eficiente hasta el punto de perder 10 cv de potencia en vehículos con motor atmosférico y hasta el doble en modelos con motores turboalimentados.
Cuando reducimos la velocidad, por ejemplo al circular con remolques o caravanas, desciende la cantidad de aire que recibe el motor lo que supone un mayor esfuerzo del sistema de refrigeración para hacer descender la temperatura.
Los atascos también son causantes de la mayoría de calentones del automóvil, ya que en estas fechas, el aire acondicionado requiere más potencia del motor provocando aumentos de la temperatura.
Las averías en el termostato y el radiador del coche son fatales para el rendimiento motor y pueden tener nefastas consecuencias para la junta de culata, por ello es primordial detectar cualquier fallo a tiempo. Nuestras recomendaciones para prevenir complicaciones en el sistema de refrigeración son:
Estos niveles descienden de forma más rápida, tanto por evaporación como por el aumento de trabajo al que se ve expuesto el motor en la época estival. Recordad que el refrigerante aporta ventilación y una temperatura más adecuada para el funcionamiento de todo el sistema mecánico.
Si con frecuencia sobrepasa los 70ºC es síntoma de que el sistema no está funcionando de forma adecuada. Es aconsejable vigilar que no supere los 90 grados, y si así fuera, detener el automóvil tan pronto como te sea posible y dejarlo descansar unos minutos para que la temperatura descienda lo suficiente antes de reanudar el viaje, sino, nuestro destino será el taller más próximo.
Si a causa de una avería propia del termostato, éste quedase cerrado pondría en peligro algo más que el propio rendimiento. Este sobrecalentamiento puede dañar significativamente el motor ya que el refrigerante no podría circular de forma adecuada por los conductos. Lo podemos detectar por las continuas fluctuaciones de temperatura o un aumento disparado del consumo de combustible. A continuación, os dejamos el vídeo que tenemos en nuestro canal de YouTube sobre las averías de este elemento:
El termostato del coche y sus averías
En este vídeo os mostramos dónde se encuentra ubicado el termostato del coche, qué función cumple y sus averías.
Mantener limpio y en buen estado el radiador es beneficioso para el rendimiento de nuestro motor. La rejilla del ventilador debe permitir que el aire circule con normalidad. En nuestra sección de mecánica encontraréis una práctica guía para limpiar el radiador del coche vosotros mismos.
Siguiendo estas sencillas pautas podréis mantener a salvo el sistema de refrigeración de vuestro automóvil. ¿Qué otras medidas lleváis a cabo para cuidar de estos elementos cuando se aproxima el caluroso verano español? ¡Dejadnos vuestros comentarios!
[…] https://www.ro-des.com/blog/mantenimiento-sistema-refrigeracion-coche-como-evitar-averias/ […]
Hola cundo uso el aire acondicionado sale agua en el interior, es un celysee corriente 2017
Hola Andrés,
Para poder ver donde se encuentra el problema, es aconsejable que lleves el vehículo a un mecánico para que pueda examinarlo personalmente.
Un saludo,
por que no debe pasar los 90 grados ?
Hola
estaba viendo sus publicaciones y videos, y veo que son expertos en mecanica.
abusando de esta expertiz, me atrevo a hacerles una consulta muy especial.
yo tengo un VW Pointer del 2004 de dos puertas. el cual ha sido un verdadero dolor de cabeza, le he invertido ya mucho dinero.
el equivalente a su costo de medio uso. lo conservo por cuestiones de uso y tiempo. son muchos factores los que me frenan a venderlo.
aparte en cada reparacion, siempre uno considera estara bien y no, siempre le salen nuevos detalles, pero el unico, el que mas me importa es el siguente:
cuando adquiri el coche, el clima daba su funcion con normalidad en el tema de temperatura, de hecho, no tenia medidor fisico y no sabiamos si se calentaba o no, pero
siempre funciono con total normalidad, hasta que un dia el ventilador no entro y se calento al grado de apagarse por proteccion automatica y derramar su anticongelante, despues de ello, considerando detalles en su cabeza, porque apartir de ahi al meter el clima iba subiendo la temperatura hasta los 105 a 109 grados, se bajo su cabeza, se limpio y rectifico, esta fue colocada de nuevo con una junta sobre medida o especial, de estas que se coloca por exeso de cepillado a la cabeza.
pero walaaa nada mejoro, el calentamiento siguio al meter el clima. posteriormente, cambie el radiador por uno mas grueso de 4.2 cm de grosor especial para los con clima. pensando que este le daria mejor enfriamiento, y nada todo siguio igual. se le adapto un segundo ventilador universal de apoyo dejando los dos radiadores en medio de los dos ventiladores asi como un medidor fisico para monitoreo de temperatura y nadaaaaa.
se modifico la instalacion del ventilador, el de baja y alta con el bulbo del radiador y un tercer relay para cuando encienda el clima en automatico encienda la velocidad alta, y, naadaa que refresca, se cambio bonba de agua y algunas mangueras, tambien el deposito de agua y su tapon nuevo, tomas de agua, tambien compre termostato ORIGINAL y nadaaa, despues decidimos quitar el termostato para que los niveles de temperatura fueran bajos y nadaaaa, decidi cambiar la cabeza por una en mejor condicion, o por lo menos, con menos calentamientos en su pasado o maltratada, tambien se rectifico y acento bielas antes de montarla, y, nadaaaaa todo sigue igual en el tema de levantar la temperatura con clima encendido. lo peor es en carretera o autopistas al encender el clima deberia la temperatura por lo menos mantenerse y no, va subiendo poco a poco como siempre que ando en la ciudad.
como podras entender, a este vehiculo se le ha hecho de todo para lograr un funcionamiento correcto o normal como cualquier vehiculo con clima encendido. pero no, terribles frustraciones y decepciones me he llevado con el a yo invertirle tanto dinero y ne me da un servicio por lo menos normal, sin el clima encendido la temporeratura actua normal (89° – 93°) soy de villahermosa tabasco, y aqui los calores de abril, mayo y junio son pesados, pero este sucede a cualquier hora en cualquier epoca del año, considero un vehiculo esta diseñado para los calores y mantener su temperatura al tener el clima encendido, yo espero esta triste historia le conmueva y pueda darme una posible y diferente solucion ala mil que he escuchado y que me lleve a corregir el mal que a este coche le cubre.
agradeciendo de antemano su tiempo quedo a la orden.
saludos Jose Manuel, cel. 9** *** ***