El líquido refrigerante, también conocido comúnmente como anticongelante, es un fluido compuesto por agua, colorantes y otros aditivos que sirve para que el motor no acumule excesos de calor cuando está en funcionamiento, de forma que mantenga una temperatura óptima de 90ºC. No obstante, para que este fluido no se solidifique cuando las temperaturas son muy bajas y para proteger el motor de las corrosiones le añade un componente anticongelante.

Cuándo hay que cambiar el líquido refrigerante y por qué

El anticongelante pierde propiedades con el paso del tiempo y kilómetros realizados por el vehículo, por ello es conveniente realizar un mantenimiento periódico del circuito de refrigeración del motor.

Dependiendo del tipo de anticongelante que se utilice se deberá cambiar con una frecuencia u otra. Según nos indica Euromaster, los líquidos refrigerantes que contienen glicol se deben cambiar cada dos años o 40.000 km mientras que los orgánicos resisten un poco más, pudiendo aguantar hasta los cinco años o 80.000 km.

Para saber el tipo de líquido refrigerante que necesita un coche conviene consultar el manual del vehículo, así como tener en cuenta las temperaturas de la región en la que éste suele transitar. Así, según las temperaturas, existen diferentes tipos (Uncomo):

  • anticongelante 10%: efectivo hasta -5ºC.
  • anticongelante 20%: funciona correctamente hasta los -11ºC.
  • anticongelante 30%: para temperaturas de hasta-18ºC.
  • anticongelante 50%: anticongelante de larga duración y adecuado hasta -37ºC.

 

Con respecto a los precios, rondan desde los 6 a los 80 €, dependiendo de la concentración de glicoles, calidad y espesor.

 

Cómo cambiar el líquido anticongelante paso a paso

Lo primero que hay que tener en cuenta para cambiar el refrigerante es que el líquido usado debe ser desechado, no sirve con rellenar el depósito sin más, y es muy importante que cuando se vaya a realizar esta expulsión el motor esté frío.

Pasos a seguir para cambiar el líquido refrigerante:

  1. Vaciar el depósito y el circuito refrigerante. Como hemos comentado, el primer paso es expulsar el líquido refrigerante usado. Para ello, hay que buscar el tapón, tornillo o grifo (depende del vehículo) y abrirlo gradualmente para dejar que el circuito se vacíe por completo.
    Recomendamos ubicar un recipiente en la parte inferior del circuito, por donde será expulsado el refrigerante, para ensuciar lo mínimo posible.
  2. Depurar con agua a presión. Una vez se haya vaciado por completo, el siguiente paso es introducir agua a presión (por ejemplo, con una manguera) por todo el interior del circuito para limpiar los restos que hayan podido quedar.
  3. Cerrar el mecanismo de vaciado. Conviene asegurarse de que el circuito queda bien sellado.
  4. Rellenar con anticongelante. Los depósitos de líquido refrigerante suelen ser de plástico semitransparente y tienen unas marcas de mínimo y máximo. A la hora de rellenar el depósito el líquido debe quedar a un nivel entre estas dos marcas.

El cambio de líquido refrigerante trata de un mantenimiento que no requiere muchos conocimientos de mecánica y que cualquier conductor que quiera ahorrarse una buena factura del mecánico podrá realizar.

¿Te animas a cambiar tú mismo el líquido anticongelante? ¿Lo has cambiado alguna vez? Déjanos tus comentarios.

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9 comentarios

  1. Brando Responder

    Hola Tengo un motor diésel 2c y el refrigerante esta con agua.
    Lo puedo aser el cambio por anticongelante?
    Para serte cincero esta para aser un mantenimiento en las situaciones k estaba cuando lo compre.

    Usted creo k me ba funcionar bien si le ago el cambio de agua a anticongelante

  2. Jose Responder

    Hola…por error he puesto agua de grifo con liquido jabon para limpiacistales en el depisito de refrigerante…puede dañarme el coche

    • Alicia Granell Responder

      Hola José,
      Sería aconsejable vaciar y purgar el circuito de refrigeración, para después añadir el líquido correcto.
      Un saludo,

  3. Guillermo Responder

    Es normal q el líquido refrigerante baje al pasar los kms?? Después de 10000 km me percate q el nivel de este se encontraba en mínimo.

    • Inma Alabajos Responder

      Hola Guillermo, cómo habrás leído en el artículo, el líquido refrigerante se debe cambiar cada 40.000 km en o cada 80.000 km si son orgánicos, por lo que no es usual lo que está pasando en tu vehículo.
      Ante todo, te aconsejo que acudas a un taller que pueda orientarte, seguro que allí te solucionarán el problema.
      Si quieres informarte por ti mismo, puedes probar a leer este artículo, habla sobre las fugas o pérdidas del líquido refrigerante y sus respectivas soluciones.
      Espero que la información te sea de utilidad.
      ¡Un saludo!

  4. Helvio Responder

    Una vez que desahogamos el viejo líquido y limpiamos todo el circuito con agua del grifo, hay que llenar todo el circuito con el líquido refrigerante?, o llenar con agua destilada y con un porcentaje de líquido refrigerante?, Gracias

    • Leydy Responder

      Buenas noches ,compré un carro usado al que llenan con agua , se podría cambiar nuevamente a refrigerante ?? , Como sería el proceso deberían cambiar todas las mangueras ? Gracias

      • Alicia Granell Responder

        Buenos días,
        Para optimizar el funcionamiento del motor y evitar un deterioro prematuro, así como futuras averías, el depósito de refrigerante JAMÁS debería llenarse con agua (salvo en casos aislados de emergencia). Lo recomendable sería vaciar todo el circuito, limpiarlo, volverlo a llenar con el refrigerante y purgarlo para extraer las posibles burbujas de aire que puedan haberse quedado.
        Un saludo,

  5. Desguaces en Asturias Responder

    Conozco a muchos coches que sus dueños no les han cambiado el liquido en años y cuando fueron ha hacerlo se les quedo en la mano de lo quemado que estaba el deposito…o el manguito..!

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