La transmisión juega un papel crucial en el funcionamiento de todos los vehículos ya que es el sistema encargado de enviar la potencia del motor a las ruedas motrices del automóvil para que funcione.
- ¿Cómo saber si le hace falta aceite a la transmisión?
- ¿Qué pasa si se queda sin aceite la caja de cambios?
- ¿Qué pasa si el aceite de transmisión está negro?
El aceite de transmisión, en cambio, es uno de los lubricantes de nuestro vehículo encargado de evitar que se produzcan roces entre el chasis y el sistema de transmisión.
Sin la presencia de este lubricante en nuestro vehículo, las piezas se desgastarían antes de tiempo y, en el peor de los casos, podrían llegar a generarse averías que afectasen a cualquiera de los elementos que forman parte de la transmisión o la propulsión del vehículo.
Cuando la transmisión de nuestro automóvil presenta una cantidad correcta de lubricante y está en buenas condiciones, el fluido circula lubricando el sistema a la perfección y cumpliendo con la función de reducir la fricción de los componentes, lo que protegerá los elementos de la transmisión contra el desgaste y la corrosión.
¿Cómo saber si le hace falta aceite a la transmisión?
Puesto que existen dos tipos de transmisiones (manual o automática) en lo que automóviles se refiere, analizaremos lo que podría suceder en cada uno de ellas si se circula con un nivel bajo de aceite de transmisión.
Transmisión manual:
Circular con un nivel insuficiente de aceite de transmisión, podría provocar:
- Cambio de velocidad más difícil y lento, provocando que el conductor no pueda cambiar de marcha cuando se requiera.
- Demora al cambiar de punto muerto a primera, si el nivel de líquido es bajo la transmisión tardará más en cambiar de velocidad.
- Vibraciones en la palanca de cambios mientras se va cambiando la velocidad.
- Puede que el pedal se atasque.
Transmisión automática:
Circular con un nivel insuficiente de aceite de transmisión o ATF, podría provocar:
- El aceite se vuelve oscuro, negro o marrón, pudiendo llegar, en algunos casos, a oler mal.
- Dificultades para cambiar a una velocidad distinta debido a la ralentización en la función de transmisión.
- El líquido se filtrará a otros componentes causando problemas en ellos.
¿Qué pasa si se queda sin aceite la caja de cambios?
Como bien hemos señalado en varias ocasiones, mantener el nivel correcto de aceite en el sistema de transmisión es de gran importancia para su buen funcionamiento, así como para alargar su vida útil.
En caso de que la caja de cambios se quede sin aceite o presente un nivel bajo del mismo, el vehículo comenzará a hacer ruidos extraños, pudiendo generar fatales consecuencias como:
- La menor refrigeración de los componentes, aumentando consigo la temperatura de funcionamiento. Cuando pase esto, y en caso de que las temperaturas elevadas sean constantes, podrás notar un olor a aceite quemado.
- El desgaste excesivo de los elementos metálicos en la transmisión.
¿Qué pasa si el aceite de transmisión está negro?
El aceite de transmisión debe ser de color rojo claro.
Que el aceite de transmisión esté exageradamente negro o con polvo no es buena señal, pues eso significa que la transmisión está en su último periodo de vida útil. Además, si lo hueles y tiene un olor a quemado, también es una mala señal.
A continuación, te ofrecemos un listado con los 5 mejores aceites de transmisión que podemos encontrar en el mercado ¡A precios de película!
MOTUL HD 85W-140
Aceite de transmisión de la marca MOTUL, de calidad mineral y con una viscosidad de 85W-140. Disponible en envases de 2L, 20L, 60L y 280L, tiene un peso de 1.8 kg y sus dimensiones son de 27 x 6 x 17 cm. Sus principales ventajas y/o características son:
- Lubricante “extrema pasión” para proteger contra el desgaste.
- Permanece en el grado 140 después del servicio más severo.
- Poder lubricante muy elevado para disminuir la fricción.
- Tiene una elevada viscosidad.
- Mayor resistencia del film de aceite en condiciones extremas de uso.
- Anticorrosivo y anti espuma.
ATF134 MB 236
Aceite sintético especial para transmisiones deportivas Mercedes-Benz NAG-V y cajas de cambios automáticas de 5-7 marchas. También recomendado para transmisiones automáticas de Mercedes-Benz con 4 y 5 marchas.
Este lubricante de transmisiones ha sido diseñado específicamente para automóviles Mercedes de tracción trasera 4×4 de tracción a las 4 ruedas, coches de pasajeros, SUV y utilitarios ligeros equipados con transmisiones automáticas. Presenta las siguientes características:
- Aceite formado con agentes anticorrosión y antiespumantes.
- Ofrece un efecto antisacudidas para evitar vibraciones en el volante motor.
- Ofrece una sensación de cambio suave.
MANNOL 90 API GL 4
Aceite universal de la marca MANNOL, desarrollado para todo tipo de transmisiones manuales, sincronizadas o no, ejes motrices y otros componentes de transmisiones manuales que operan bajo cargas equilibradas y pesadas. Presenta las siguientes características:
- Base única de alta calidad con viscosidad óptima.
- Proporciona una economía significativa en el combustible y un cambio de marchas más que suave.
- Aporta propiedades antidesgaste y anticonvulsivas extendiendo la vida útil de los componentes del vehículo.
- Aumenta la estabilidad térmico-oxidativa y una excelente resistencia a la degradación térmica a alta temperatura.
- Protege las piezas metálicas contra todo tipo de corrosión, proporciona una excelente compatibilidad con los materiales de sellado y reduce el costo de las piezas de repuesto, evitando fugas.
LIQUI MOLY 3681 ATF
Aceite sintético de última generación para cambios automáticos hecho a base de aceites básicos hidrocraqueados (HC) de alta calidad y aditivos modernos de alto rendimiento. Apto para cambios automáticos, cambios manuales, sistemas hidráulicos y tomas de fuerza tanto en el ámbito de turismos como en el de vehículos industriales.
La combinación de los aceites y aditivos proporciona una ampliación en la vida útil de los elementos, así como una protección al desgaste y un comportamiento de fricción adecuado.
Presenta los siguientes beneficios:
- Evita la formación de depósitos perjudiciales.
- Cumple a la perfección los requisitos más exigentes de los fabricantes de vehículos renombrados.
- Posee la lubricación más segura en todas las condiciones de servicio.
- Aporta unas excelentes propiedades para bajas temperaturas y una máxima estabilidad térmica.
CASTROL SYNTRAX LONGLIFE 75W-90
Lubricante destinado para mandos finales de vehículos comerciales pesados, aprobado por MAN, Scania y ZF. Está diseñado y aprobado por BMW para su empleo en todos los mandos de la marca (equipados con diferenciales convencionales), presenta las siguientes ventajas:
- Permite ahorrar combustible y reducir las emisiones gracias a su equilibrada viscometría y fricción.
- Tiene una excelente fluidez a bajas temperaturas ayudando a asegurar su protección y arranque en toda circunstancia.
- Tiene una excelente estabilidad térmica y oxidativa proporcionando una limpieza en el marco final.
- Rendimiento antidesgaste y de extrema presión (EP).
