10 consejos para ahorrar gasolina


Aunque es cierto que cada vez los modelos de coches son más eficientes, y, en rasgos generales los fabricantes tienden a producir vehículos con menor consumo y más respetuosos con el medio ambiente, los coches de combustión tienen muchos gastos. El más elevado, es con diferencia la gasolina, ya que se trata de una constante a lo largo de toda la vida útil del vehículo.

 

Todos conocemos algún truco para ahorrar gasolina, sobre todo si viajamos por ciudad, que es cuando los vehículos más consumen. Desde la OCU han realizado un decálogo para fomentar una conducción eficiente y segura a la vez que se ahorra combustible.

  1. Utilizar el combustible con el octanaje indicado. Si nuestro vehículo utiliza gasolina 98, no es recomendable repostar gasolina 95, pues el consumo aumentará y además se reducirá la potencia considerablemente.
  2. Búsqueda de gasolineras económicas. Desde la OCU aconsejan consultar, antes de salir, los precios de las estaciones de servicio que encontraremos por el camino, para así repostar en la más barata. Existen varias apps que pueden ayudarnos a encontrar estas gasolineras. De este modo, no conseguiremos exactamente ahorrar gasolina, pero sí dinero.
  3. Disminuir al máximo el peso y cerrar las ventanillas. El hecho de llevar instalados elementos como portabicis o bacas pueden provocar un aumento de gasto de combustible de hasta un 20%. De la misma forma, viajar con las ventanillas bajadas, provoca una mayor fricción del aire y, por consiguiente, un mayor consumo. Es más eficiente subirlas y encender el aire acondicionado.
  4. Presión de los neumáticos correcta. Es muy importante que los neumáticos se encuentren en perfectas condiciones y que mantengan la presión recomendada por el fabricante. Unos neumáticos con menor presión aumentan el consumo hasta un 1% por cada 0,1 bares de presión inferior al indicado.
  5. Los productos milagro no funcionan. Elementos como imanes en el motor o aditivos no tienen ningún efecto positivo sobre el consumo de combustible.
  6. Apagar el motor. Siempre que sea posible, se recomienda apagar el motor, sobre todo si se trata de paradas largas. Un vehículo encendido y parado en punto muerto consume de 0,5 a 1 litro de gasolina cada hora.
  7. Conducir sin brusquedad. No es aconsejable revolucionar el motor ni dar acelerones y frenazos bruscos. Se ahorra combustible conduciendo pausadamente y utilizando marchas largas. Además, conducir pausadamente hace que nuestro viaje sea más seguro.
  8. No sobrepasar los límites de velocidad. Más allá de las multas que puede acarrearnos traspasar los límites de velocidad, circular a velocidades altas aumentará considerablemente el consumo de combustible. Por ello, para ahorrar gasolina es recomendable obedecer a las señales de tráfico.
  9. Coches eficientes. Si aún así tu coche consume mucho y has decidido cambiarlo por uno nuevo, desde la OCU aconsejan decantarse por un modelo híbrido o eléctrico, que además tienen beneficios fiscales y otro tipo de ventajas en el interior de las ciudades.
  10. Coche con la potencia necesaria. Es importante que, a la hora de elegir un coche nuevo si queremos ahorrar gasolina, pensemos en las necesidades que tenemos, y compremos un vehículo que las cumpla, pero que no las exceda, pues, por ejemplo, los coches más grandes y con mayor potencia consumen más combustible.

 

¿Conocías estos trucos? ¿Sueles aplicarlos cuando viajas en coche? ¿Quá haces tú para ahorrar gasolina?

8 Apps imprescindibles para conductores


¿Cuánto tardaré en llegar?, ¿cuánto combustible gastaré?, ¿dónde podré repostar?, ¿habrá alguna carretera cortada?, ¿cuál es la velocidad máxima permitida en cada carretera?, ¿dónde encontraré radares?, ¿y sitio para aparcar?

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Todas estas dudas te pueden surgir a la hora de iniciar un viaje en coche, por eso desde RO-DES queremos mostrarte las mejores Apps para conductores, compatibles con iOS y Android, que estamos seguros de que te servirán de gran ayuda para poder planear y organizar tu trayecto.

Google Maps

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Es el navegador GPS por excelencia. Puede calcular rutas por carretera en más de 220 países con millones de lugares y establecimientos señalados. Puedes evitar atascos, saber la hora de llegada, combinar rutas en coche con otros transportes como bus o tren, así como obtener una previsualización en 3D del lugar al que te diriges con la opción Street View.

Waze

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Waze es mucho más que un navegador. Esta App te informará sobre todo lo que sucede en tu camino: avisos de tráfico, controles de policía, accidentes, radares, etc. Además, puedes saber a qué hora llegarás a tu destino teniendo en cuenta el volumen de tráfico y las restricciones de velocidad en la ruta establecida.

Drivvo

drivvo-appDrivvo es una App que no puede faltar en tu smartphone este verano. Está pensada para administrar los gastos de tu vehículo de forma sencilla. Podrás controlar todos los aspectos de tu coche: gastos en combustible y cálculo de autonomía, gestión de mantenimiento, informes del vehículo, creación de avisos de próximas revisiones, etc.

Gasolineras España

gasolineras-españa-appCon esta aplicación podrás consultar los precios de las estaciones de servicio más cercanas a tu posición para que puedas elegir la que más se adapta a tus necesidades. Incluye indicadores de ahorro por repostar en una gasolinera con respecto a las demás gasolineras de alrededor.

DGT Info

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App oficial de la Dirección General de Tráfico. Es gratuita y te permite crear rutas de viaje y obtener información sobre el itinerario en tiempo real. Además, puedes consultar el estado del tráfico y de las carreteras desde el móvil. Para buscarla en Apple Store o Google Play Store deberás buscar “Dirección General de Tráfico”.

Going Abroad

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Si vas a viajar fuera de España, necesitas esta App. Es una aplicación gratuita, disponible en 22 idiomas, creada por la Comisión Europea que te informará acerca de las normas de tráfico en el país de destino: límite de velocidad, restricciones del teléfono móvil durante la conducción, uso del cinturón de seguridad, tasa de alcohol permitida, sanciones etc. Incluso ofrece la posibilidad de comparar las normativas de seguridad vial en dos países distintos.

Drivies

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Esta es una App que detecta los hábitos de conducción y te animará a mejorarlos y a respetar las normas de seguridad vial mediante la consecución de puntos que podrás canjear por descuentos en el seguro del coche y sorteos de hasta 50 euros. Además también ofrece la posibilidad de comparar los precios de diferentes aseguradoras para que puedas elegir la que más se adapte a tu bolsillo.

E – Park

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Esta aplicación te permitirá estacionar en la zona azul de cualquier cuidad de España (ORA, OLA, SER) y pagar desde el móvil sin necesidad de ir a buscar el parquímetro. No necesitarás ticket ni volver al lugar de aparcamiento para renovarlo, ya que la App te avisa unos minutos antes de que se caduque para que lo actualices con un solo ‘clic’.

 

IMPORTANTE: Durante la conducción la carretera la atención del conductor debe estar centrada en la carretera. Prepara y programa tu viaje antes de salir y evita toda distracción durante el trayecto.

 

¿Qué te han parecido estas útiles Apps? ¿crees que te servirán de ayuda en tu próximo viaje?

Navegador GPS: úsalo, pero úsalo bien


El navegador GPS se ha convertido en un elemento prácticamente indispensable a la hora de iniciar un trayecto desconocido y más en la época estival cuando todo el mundo se va de vacaciones.

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Funcionalidades

Los navegadores GPS son dispositivos o Apps que ofrecen un sinfín de utilidades y configuraciones mucho más allá de guiarnos al destino al que nos dirigimos. Actualmente estos sistemas de navegación son capaces de indicarnos el volumen de tráfico de nuestra ruta, información sobre la velocidad máxima de la vía, la hora de llegada estimada, la cantidad de gasolina que se utilizará en el trayecto, precios de las gasolineras, información sobre zonas de descanso, sitios para estacionar, localización de hospitales y farmacias cercanos, evitar vías con peaje, información sobre radares y un largo etcétera.

¡Ojo! Cuidado con esta última funcionalidad, pues los avisadores de radares son legales, pero no así los detectores ni los inhibidores, que nos pueden acarrear multas de hasta 6.000 euros y 6 puntos del carnet.

 

Precauciones y consejos a tener en cuenta

Si tu vehículo tiene ya algunos años, seguramente no llevará integrado ningún sistema de navegación, pero como sabrás, esto no supone un problema, pues hoy en día existen numerosas Apps, tales como Google Maps, Waze o Apple Maps que harán las veces de navegador GPS. No obstante a la hora de instalar el dispositivo en tu coche, deberás tener algunas precauciones para no poner en peligro tu seguridad:

  1. Visión delantera. No debes colocarlo en ningún sitio que limite la visión a través del parabrisas delantero, por ejemplo, pegado en el cristal. El Reglamento de Circulación prohíbe que, la instalación de elementos tales como adhesivos ITV, etiquetas de la DGT, el cartel de ‘libre’ de los taxis, etc., reduzcan la visión. Por tanto, cualquier elemento colocado sobre el parabrisas puede ser objeto de multa.
    Puedes colocarlo en la rejilla del aire acondicionado de tu vehículo. Actualmente se venden una gran variedad de soportes específicos para anclarlo a estas salidas de aire.
  2. Cable de alimentación. Si necesita cable de alimentación éste no debe causar molestias a la conducción ni interferir en la manipulación del cambio de marchas.
  3. Utilización nocturna. Si vas a utilizarlo de noche, debe disponer de un “modo oscuro” con colores menos estridentes y tonos más discretos para evitar deslumbramientos y acaparar demasiado la atención del conductor.
  4. Instrucciones por voz. Es recomendable que disponga de directrices sonoras, es decir, que incluya una voz que indique la ruta a seguir para que el conductor no tenga la necesidad de estar mirando constantemente la pantalla del navegador GPS.

 

Si bien es cierto que si tu coche dispone de navegador GPS integrado no deberás preocuparte por las precauciones anteriores, lo que si debe tener en cuenta todo conductor que utilice un sistema de navegación es que no se debe manipular durante la conducción, de la misma forma que no se puede utilizar el teléfono móvil, pues supone una distracción como cualquier otra y puede provocar accidentes.

Y ahora… ¡A disfrutar del trayecto! ¡Buen viaje!

8 consejos para hacer tu viaje en coche más seguro


Se esperan miles de desplazamientos para este verano y es por eso que la DGT ha iniciado ya la primera “operación salida” para prevenir accidentes; en su mayoría provocados por la velocidad y las distracciones: según un estudio de la DGT, en 2017 las distracciones al volante fueron la primera causa de los accidentes mortales (33%), seguida del exceso de velocidad (29%) y la ingesta de alcohol (26%).

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Por ello, desde RO-DES queremos darte algunos consejos para hacer tu viaje en coche más seguro.

Lo primero a tener en cuenta es que la seguridad de todos los ocupantes del vehículo depende  de ti como conductor, por lo que eres el responsable de obedecer y hacer cumplir las normas al resto de acompañantes. No es recomendable hacer movimientos bruscos al volante ni conducir estando cansado o bajo los efectos de algún medicamento incompatible con la conducción.

  1. Di NO al WhatsApp. La utilización de aplicaciones de mensajería instantánea en el teléfono móvil es muy peligrosa. Según un estudio realizado por la Universidad de Granada, contestar un wasap al volante aumenta el riesgo de sufrir un accidente hasta un 134% en personas mayores de 55 años.
  2. Tampoco cojas llamadas de teléfono. Según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT, una llamada telefónica provoca en el conductor alteraciones del ritmo cardíaco, deceleración de la marcha, lentitud a la hora de reaccionar y distracción con respecto a las señales de la vía.
    Actualmente, los teléfonos móviles ya disponen de un sistema para evitar las distracciones del conductor gestionando las notificaciones y llamadas entrantes. En caso de no disponer de este sistema, existen apps específicas que además son gratuitas, como Mutting.
  3. Organización del viaje. Es recomendable consultar con anterioridad a la salida el trayecto que se va a recorrer, por si pudiera haber obras. Además, también conviene planificar las paradas que se realizarán para descansar y para repostar (se recomienda detenerse cada 2 horas o bien cada 200 km).
  4. Viaje cómodo. Sobre todo si el trayecto es largo, es aconsejable vestir ropa y calzado cómodos. También es importante ajustar correctamente el asiento para que tus piernas queden en una postura confortable y en la que el pie del embrague llegue hasta el fondo.
  5. Buena vista. Es fundamental limpiar el parabrisas antes de iniciar el viaje. Además, si utilizas gafas graduadas, conviene que realices una revisión de la vista por si te hubiera cambiado la graduación. Recuerda llevar unas gafas de recambio; según la Asociación Visión y Vida, una mala visión multiplica por 10 el riesgo de accidente.
    Para protegerse del sol, se recomienda utilizar gafas que protejan de los rayos UV.
  6. Precauciones antes de iniciar la marcha. Regula la altura y distancia del asiento, coloca el reposacabezas a 4 cm de la cabeza y comprueba todos los retrovisores en un terreno llano antes de arrancar.
  7. Todos protegidos. Asegúrate de que todos los pasajeros llevan puesto el cinturón de seguridad. Lleva siempre a los más pequeños en la sillita de seguridad y comprueba que está bien fijada. Recuerda no llevar objetos y mascotas sueltos dentro del habitáculo. Si vas a llevar bicicletas, que sea en el portabicicletas; llevarlas en el interior del coche puede provocar graves daños a los ocupantes en caso de frenazo.
  8. Al volante descansado. No te pongas ante el volante después de una jornada de trabajo. Lo más apropiado es hacerlo tras haber dormido al menos 7 horas. Te indicamos cuáles son los síntomas de la fatiga para que puedas identificarlos y detener la marcha si es necesario: malestar físico, parpadeos constantes, automatización de comportamientos sin darse cuenta, calambres en las extremidades…

 

Bonus: ¿Vas a viajar al extranjero con niños? Si vas a salir de España con tus hijos, te recomendamos que te informes de la normativa sobre sujeción infantil en el país al que te diriges, pues la legislación puede cambiar con respecto al nuestro.

Si sigues todos estos consejos, estamos seguros de que no te arrepentirás de haber invertido un ratito de tu tiempo en tu seguridad.

Y…¡recuerda siempre disfrutar de las tan esperadas vacaciones!

¿Sabías que existen 9 tipos de radares que vigilan las carreteras españolas?


Al contrario de lo que se podría pensar, no todos los radares que vigilan a los conductores en las carreteras españolas detectan el exceso de velocidad, sino que muchos de ellos están pensados para controlar otras infracciones como la utilización del móvil durante la conducción o el uso del cinturón de seguridad.

¿Qué tipos de radares existen en España?

Actualmente en España existen 9 tipos diferentes de radares que se instalan en función de las necesidades de la vía en cuestión, ya sea por parte de la DGT, la Guardia Civil de Tráfico o las autoridades locales.

Tal y como detalla El Motor, estos son los tipos de radares que podemos encontrar a lo largo de la geografía española.

 

Radares fijos

Son los más conocidos por ser los primeros en instalarse y porque la DGT siempre informa de su presencia. Se trata de radares instalados en un punto fijo de la carretera. Generalmente se encuentran situados en los pórticos de información o en una cabina en el lado derecho de la vía (si tomamos como referencia el sentido de la marcha). Así, detectan la matrícula trasera del vehículo que ha sobrepasado la velocidad máxima permitida.

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Fuente: El Español

 

Radares móviles

Son radares que los conductores difícilmente pueden detectar debido a su ubicación. Suelen estar ocultos en un coche de la Guardia Civil, ya sea en marcha o detenido, o en un trípode en un lateral de la vía. Igual que los fijos, sirven para captar vehículos que circulan con exceso de velocidad.

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Fuente: La Verdad

 

Radares de tramo

Este tipo de radares no captan únicamente los kilómetros por hora a los que circula un vehículo en un punto concreto de la vía, sino que controlan la velocidad media del automóvil en un tramo determinado, detectando la matrícula tanto al inicio como al final del tramo.

No solamente sancionan a los vehículos que circulan excesivamente rápido, sino también a los conductores que circulen a menos del 50% de la velocidad máxima permitida. Es decir, en una autopista, sancionaría tanto a un conductor que circule a 150km/h como a uno que circule a 50 km/h.

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Fuente: El Motor

 

Radar veloláser

También conocidos como radares portátiles, son unos modernos dispositivos que utilizan tecnología láser. Son pequeños e inalámbricos, por lo que son muy difíciles de localizar por parte de los conductores. Además, funcionan tanto de día como de noche y detectan vehículos en ambos sentidos de la marcha a la vez.

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Fuente: La Sexta

 

Helicóptero Pegasus

Actualmente existen 10 helicópteros que controlan la circulación. Gracias a las cámaras de alta definición de que disponen, no solamente detectan excesos de velocidad, sino también conductores que hablan por teléfono, que no llevan cinturón o que viajan con una mascota sin el dispositivo adecuado, entre otras.

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Fuente: DGT

 

Radar en semáforo

Estos radares se encuentran únicamente en el ámbito urbano. Están pensados para detectar las matrículas de los vehículos que se saltan los semáforos en rojo.

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Fuente: Marca.com

 

Radar en cascada

Son radares que detectan a los conductores que deceleran o frenan al pasar por un radar y vuelven a acelerar inmediatamente después. No es un tipo de radar específico, sino una combinación de dos: el fijo y el móvil. La estrategia consiste en ubicar un dispositivo móvil unos metros después de uno fijo.

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Fuente: El Heraldo

 

Radares Mesta Fusion

No se trata de radares al uso. Son unas cámaras de alta definición colocadas en torres de 4 metros de alto que son capaces de retransmitir imágenes en tiempo real. Se utilizan para detectar todo tipo de infracciones.

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Fuente: Autofácil

 

Radar de cinturón

Estos radares detectan a los conductores y acompañantes que no utilicen el cinturón de seguridad. La ubicación de estos puede consultarse en la DGT.

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Fuente: DGT

 

Próximos radares en funcionamiento

Drones

La pasada Semana Santa, la DGT puso en marcha 8 drones para vigilar las carreteras, aunque los conductores captados por estos radares no serán sancionados por el momento.

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Fuente: DGT

 

Radares de ruido

Aunque es cierto que en España la DGT no se ha pronunciado al respecto, los radares de ruido son ya una realidad en otros países de Europa como Suiza y Reino Unido.

Estos dispositivos miden la contaminación acústica, multando a los conductores de automóviles que excedan el límite de decibelios establecido. Estos radares detectan vehículos que tienen instalados sistemas de escape no homologados y excesivamente ruidosos.

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Fuente: Motorpasión

 

¿Sabías que existían todos estos tipos de radares? ¿has visto alguna vez el helicóptero Pegasus? ¿y los drones? ¿has tenido alguna anécdota con un radar? Cuéntanosla.

Qué es el phishing car y cómo evitar caer en la trampa


El phishing car es un fraude que lleva cometiéndose muchos años en la red por parte de organizaciones criminales de ciberdelincuentes a los que cada vez cuesta más identificar, ya que publican anuncios de venta de vehículos con datos reales y en páginas web auténticas.

 

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Qué es el phishing car

¿Estás pensando retirar tu coche al desguace y comprarte uno de segunda mano? Entonces te interesa leer esto.

El phishing car es una estafa que se produce a través de internet y más concretamente en las páginas de compraventa de vehículos de segunda mano. Se trata de un fraude en el que el supuesto vendedor intenta obtener dinero de su víctima mediante un señuelo, es decir, un vehículo a la venta por un precio competitivo en comparación con el resto de la oferta.
Es una situación que afecta a miles de personas al año, y de hecho, está tan extendido que el phishing car es la primera causa de denuncias en España.

Cómo realizan los ciberdelincuentes el phishing car

Os explicamos el modus operandi de estas organizaciones:
1. Publican un anuncio. Lo más habitual es que utilicen páginas webs conocidas de compraventa de coches para no levantar sospechas. Generalmente usan fotografías de coches auténticos que han cogido de vendedores reales con los que han contactado previamente haciéndose pasar por potenciales compradores.

Para llamar la atención de la víctima, suelen poner un precio por debajo de los que tienen otros anuncios de venta de vehículos de similares características, aunque esta situación no se da siempre.

2. Esperan a que su víctima se ponga en contacto con ellos. Cuando detecta el interés del comprador por ver el vehículo en persona, el estafador menciona que el coche se encuentra en el extranjero, y para poder verlo, se debe abonar una señal.

Si se da el caso de que el intercambio de información con el estafador se produce por teléfono, conviene fijarse en si el número desde el que se realiza la llamada es extranjero. Si la comunicación se produce vía correo electrónico, recomendamos revisar el texto por si hubiera podido ser copiado de un traductor. Tanto si se trata de un número de teléfono extranjero como de un texto mal traducido, debes desconfiar.

3. Utilización de estrategias para presionar al comprador. Usan pretextos para incitar a la víctima a comprar cuanto antes, tales como que tienen otros interesados o que urge vender porque tienen que irse del país.

4. Preparación de la supuesta entrega. El ciberdelincuente intenta convencer al comprador de que el envío debe realizarse a través de una agencia de transporte, alegando que él no puede desplazarse a España por motivos personales.

5. Primera transacción de pago. El estafador solicita al comprador la realización de un pago por importe de la mitad del precio acordado a cambio de enviarle la documentación del vehículo. Esta documentación en la mayoría de los casos es falsa, pues ellos no disponen del vehículo ni mucho menos de los papeles del mismo.
Lo que consiguen con esta forma de operar es que la víctima confíe al ver la documentación, que a priori parece real, y realice la transferencia por el importe pactado.
Utilizan intermediarios, denominados “muleros digitales” que son contratados bajo engaño para realizar transferencias a las cuentas de los ciberdelincuentes a cambio de altas comisiones, por lo que es muy difícil seguirles el rastro y encontrar el destino final de estas transacciones.

6. Simulación de un problema con Aduanas. Puesto que no se ha realizado ningún envío, es el estafador el que se pone en contacto con la víctima simulando pertenecer a la empresa de transportes. El motivo es la supuesta paralización del envío por parte de Aduanas, que requiere el pago total del importe.
Es entonces cuando el comprador se pone en contacto con el supuesto vendedor, quien, amablemente se presta a devolverle el importe de la primera transferencia por valor del 50% del precio total del vehículo, y le indica que realice el pago que reclama la agencia de transportes. Como es evidente, el justificante de pago que le envía a la víctima es falso.

7. Realización del segundo pago. Si el perjudicado sospecha que puede estar siendo víctima de una estafa, puede no realizar el segundo pago, en cuyo caso pierde la cantidad entregada en la primera transferencia.
Peor es la situación en la que, confiando en que el justificante es real, el comprador realice el segundo pago, puesto que el ciberdelincuente desaparece y ya nunca más puede volver a ponerse en contacto con él.

Cómo evitar caer en la trampa del phishing car

Como hemos comentado anteriormente, esta estafa está muy extendida por internet en el sector de compraventa de coches de segunda mano y es muy difícil detectar a estos ciberestafadores. Por eso, os recomendamos extremar las precauciones a la hora de comprar un coche de segunda mano por internet.
A continuación, os dejamos unas recomendaciones que os ayudarán a no caer en las redes de estos estafadores:

  1. Utiliza solamente páginas que comiencen la URL con https://, esta extensión nos indica que se trata de páginas fiables.
  2. Sospecha de vendedores que dicen vivir en el extranjero, que afirman que el vehículo se encuentra fuera de España o que proporcionan cuentas bancarias y números de teléfono extranjeros.
  3. No te fíes de vendedores que solamente dan la opción de comunicarse vía e-mail y que además, envían textos que no están correctamente traducidos.
  4. No abones cantidades por adelantado antes de haber visto el vehículo en persona. Revísalo minuciosamente.
  5. Comprueba que la empresa de transporte por la que se va a enviar el coche existe y solicita al comprador el número de seguimiento de tu vehículo para asegurarte de que la orden de envío es real.
  6. Busca opiniones sobre el vendedor en foros y páginas. Es posible que encuentres avisos de que te encuentras ante un inminente fraude.
  7. Desconfía de precios inusualmente bajos.
  8. Solicita al vendedor fotos de partes concretas del vehículo, tales como, número de bastidor, motor, llantas, interior del maletero, etc. Y sospecha si te ponen excusas para no mostrarte las imágenes que requieres.

 

¿Qué os ha parecido el artículo? ¿Sabías que existía este tipo de estafas? ¿Te ha pasado alguna vez o conoces a alguien que haya sufrido este tipo fraude?

Los coches eléctricos dejarán de ser silenciosos en Europa


Parece que los coches eléctricos han venido para quedarse. Los motivos son la gran cantidad de ventajas que suponen con respecto a los vehículos de combustión tradicionales. La más relevante es el hecho de que no expulsan emisiones contaminantes, y es la razón principal por la que se están volviendo tan populares.

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Pero también existen otros motivos por los cuales los conductores que dan de baja su coche viejo se deciden por un vehículo eléctrico. Razones tales como el hecho de que son vehículos que prácticamente no sufren averías y su mantenimiento es mínimo. Además, por supuesto, el consumo de combustible es inexistente y las ventajas fiscales y ayudas por la compra de un eléctrico están a la orden del día.

Otra de las ventajas de los coches eléctricos es que son mucho más silenciosos que los de combustión, por lo que, gracias a ellos, se está reduciendo la contaminación acústica en las ciudades. Pero esta última particularidad puede no ser una virtud como tal. Al no hacer ruido, provocan que los peatones no se percaten de su presencia, sobre todo las personas con discapacidad visual y, por tanto, aumentan las posibilidades de provocar un accidente indeseado.

Es por este motivo por el que el parlamento europeo ha decidido que, los vehículos eléctricos -y los híbridos que circulen en modo eléctrico- que se matriculen a partir del año 2021 deberán abandonar esa condición de silenciosos que a día de hoy los caracteriza. Concretamente, cuando circulan a bajas velocidades, pues es cuando el rozamiento de los neumáticos con el asfalto no es suficiente como para generar un ruido audible. Se pretende así, aumentar la seguridad de todos los viandantes.

La UE establece que los vehículos eléctricos deberán llevar incorporado un sistema de alerta sonora llamado AVAS por sus siglas en inglés (Audible Vehicle Alert System). Este sistema deberá emitir un sonido lo suficientemente alto como para que los peatones y transeúntes puedan escucharlo con el ruido ambiente de la ciudad. Por tanto, será un sonido que deberá encontrarse entre los 56 y los 75 decibelios mientras se circula a una velocidad de 20 km/h.

 

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Este sonido se emitirá por un altavoz que estará situado en la parrilla delantera y deberá variar el tono en función de la velocidad a la que circula el automóvil, así como cambiar cuando el vehículo circule marcha atrás. Además, este sistema AVAS no podrá desactivarse.

Pero con esta medida, no se quiere incomodar a los propios conductores, por lo que el ruido emitido no deberá escucharse dentro del habitáculo del vehículo.

Actualmente ya existen algunos modelos de coche que incorporan este sistema, adelantándose a la normativa europea que obligará a todos los vehículos eléctricos a incorporar esta tecnología en el año 2021.

¿Qué te parece esta medida? ¿Consideras necesario que los coches eléctricos hagan ruido? ¿Conoces a alguien que haya sufrido un accidente debido a este motivo?

¿Estás seguro de que el distintivo ambiental que te otorga la DGT es el que te corresponde?


Cómo ya sabréis, hace algún tiempo la DGT puso a la disposición de los conductores una serie de distintivos ambientales que sirven para clasificar los vehículos que los portan según el nivel de contaminación que generan.

Hasta el momento, la famosa etiqueta redonda de colores no es obligatoria, pero sí que existen algunos Ayuntamientos que ya exigen que los vehículos estén debidamente identificados. El caso más mediático ha sido el del Ayuntamiento de Madrid, el cual, desde el 24 de abril de 2019, establece multas de hasta 90 euros para los vehículos que no lleven el distintivo ambiental en una zona visible.

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Pero no es el único caso, también el Ayuntamiento de Barcelona, aunque si bien es cierto que da un poco más de plazo, planea prohibir la circulación por la ciudad condal de todos los vehículos que carezcan de distintivo ambiental a partir de 2020, así como durante episodios de contaminación.

La prohibición se establece a todo vehículo sin etiqueta, independientemente del motivo por el cual no la lleve. Estas restricciones se aplican tanto para las personas residentes como para los visitantes de estas ciudades.

Se trata de una tendencia que va a ir a más, por lo que, en aras de cumplir la normativa europea, cada vez más ciudades se irán adhiriendo a estas restricciones cada vez más comunes.

 

Normativas anticontaminación Euro

Si bien es cierto que la preocupación por la contaminación comenzó a mediados de los años 70, no fue hasta los 90 cuando se tomaron medidas realmente serias en contra de las emisiones contaminantes de los vehículos de combustión. Fue entonces cuando la Unión Europea implantó las normativas Euro. Estas normas implican que los vehículos deben cumplir las exigencias medioambientales de la Euro vigente en el momento de su matriculación.

Desde entonces, se han ido aprobando nuevas normas, cada vez más restrictivas, que todo vehículo nuevo que se venda en el mercado europeo debe cumplir. Estas normas han ido obligando a los fabricantes a incluir en los vehículos elementos como catalizadores (obligatorios a partir de la Euro 1) o filtros de partículas (obligatorios en los diésel a partir de la Euro 5).

Esta normativa obliga a reducir cada vez más la cantidad de sustancias contaminantes y perjudiciales para la salud que emiten los vehículos, tales como el CO (monóxido de carbono), HC (Hidrocarburos), NOx (Óxido de nitrógeno) y PM (partículas sólidas).

Hasta el día de hoy, las Euro aprobadas son las siguientes:

 

  • Euro 1: 1993
  • Euro 2: 1996
  • Euro 3: Enero 2000
  • Euro 4: Enero 2005
  • Euro 5: Septiembre 2009
  • Euro 6: Septiembre 2014
  • Euro 6c: Septiembre 2018

 

Pero entonces, ¿cómo sabemos qué distintivo ambiental nos corresponde?

 

Pues bien, los criterios de clasificación de vehículos establecidos por la DGT son los siguientes:

distintivos-ambientales-dgt-RO-DESAsí pues, se quedarían sin etiqueta los vehículos gasolina Euro 1 y 2 matriculados antes del 2000 y los diésel Euro 1, 2 y 3 matriculados antes del 2006.

Por tanto, parece evidente que todos los vehículos matriculados después de la fecha de aprobación de una norma Euro cumplen con las exigencias de esta. Es por eso por lo que la DGT toma como referencia la fecha de matriculación de los vehículos para establecer la línea divisoria entre una categoría y otra, ya que es la manera más sencilla.

Pero esta forma de clasificación no es precisa, puesto que los plazos entre la fabricación y la homologación de los vehículos son muy variables, y por tanto, no son válidos para ser utilizados como criterio de restricción de circulación de los vehículos. Esto ha provocado que, vehículos matriculados con anterioridad a la aprobación de una Euro, ya cumplan con las exigencias de ésta. Por ejemplo, se da el caso de vehículos de gasolina con matriculación anterior a 2006 que cumplen con la Euro 5, y por tanto les correspondería la Categoría C, y no la B como podría parecer según la clasificación establecida por la DGT.

Para saber si es este tu caso, puedes consultar aquí haciendo una búsqueda por modelo de vehículo.

Para solucionar este problema, deberemos solicitar un certificado de normativa al fabricante, corregir la ficha técnica en una estación de ITV y acudir posteriormente a la DGT. Allí actualizarán los datos en el Registro de Vehículos y podremos solicitar la etiqueta correspondiente. Esta etiqueta se puede adquirir en las oficinas de Correos o en los Talleres afines a la Confederación Española de Talleres (CETRAA).

¿Cual ha sido tu experiencia con las etiquetas de la DGT? ¿Te has encontrado en esta situación?

 

 

 

Haz una revisión Pre-ITV tú mismo y pasa la inspección a la primera


Cada cuánto hay que pasar la ITV

El 20 de mayo de 2018 entró en vigor el Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos, el cual incorpora nuevas exigencias para adaptarse a la normativa europea.

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El Real Decreto incluye la novedad de que la ITV pueda pasarse con una anterioridad de hasta 30 días respecto a la fecha de caducidad sin que esto afecte a la fecha de vencimiento el siguiente año, por lo que se les da más flexibilidad a los conductores.

Con respecto a la periodicidad, no hay cambios, los vehículos de menos de 4 años están exentos de pasar la ITV. A partir del 4º año, deberán pasar la inspección bianualmente hasta cumplir los 10 años, momento en el que deberán pasar la inspección anualmente. Podéis consultar todos los detalles en nuestro artículo sobre la nueva normativa de la ITV.

Si has adquirido un coche de segunda mano, deberás fijarte en el año de matriculación y en la fecha de la última ITV para tenerlo en cuenta a la hora de pasar la próxima inspección.

 

Qué aspectos examinar en la revisión Pre-ITV

Desde RO-DES os recomendamos que hagáis una revisión Pre-ITV de los siguientes puntos, pues son los que considerarán en la inspección técnica para proporcionar un informe favorable:

 

haz-una-revision-pre-itv-tu-mismo-y-pasa-la-itv-a-la-primera-infografiaAdemás, el técnico de la ITV revisará también aspectos como:

  • Que toda la documentación del vehículo esté en regla.
  • El número de bastidor o VIN (Vehicle Identification Number) que sirve para identificar el vehículo.
  • Las placas de la matrícula: Deben ser las reglamentarias y encontrarse en buen estado.
  • Los airbags. Es posible que comprueben que los sensores están correctamente calibrados.
  • El nivel de emisiones. Controlarán las emisiones para asegurarse de que el vehículo no supera los niveles de contaminación permitidos. Se analizará el nivel de ruido, CO emitido y cantidad de humo.
  • La dirección del vehículo.
  • El sistema de frenos.
  • La alineación de las ruedas.
  • La suspensión.
  • El correcto funcionamiento del freno de mano.
  • La posibilidad de que el coche haya sufrido modificaciones no homologadas.

Si están correctos todos estos aspectos, puedes estar bastante seguro de que tu coche pasará la temida ITV.

 

Qué hago si aún así no paso la ITV a la primera

Existen cuatro opciones posibles ante la Inspección Técnica de Vehículos:

  • ITV favorable. Podrás circular con tu vehículo sin problemas.
  • ITV favorable con fallos leves. Se trata de una valoración favorable pero que tiene como apuntes, pequeños fallos o desperfectos en el vehículo que no te afectarán a la hora de conducir pero que es recomendable que repares cuanto antes.
  • ITV desfavorable. En contra de lo que podamos pensar, este es un caso bastante común. Un informe desfavorable se debe a que tu vehículo tiene fallos con los que no es del todo seguro circular, por lo que en principio tienes 60 días para subsanar los defectos y volver a la estación ITV. Eso sí, solamente podrás circular para llevarlo al taller y volver al punto de inspección.
  • ITV negativa. Este es el caso más grave. Se da cuando el técnico considera que los fallos del vehículo son tan graves que no es seguro circular. Por lo que deberá salir de la estación de ITV arrastrado por una grúa, que lo llevará al taller.

Por tanto, si nuestro coche obtiene un informe desfavorable o negativo en la ITV, lo primero será subsanar los defectos que haya apuntado el técnico. En caso de que consideremos que el coste de la reparación es demasiado alto, la única opción posible es llamar al desguace y dar de baja el vehículo.

Tal como nos explica Autobild.es si finalmente decidimos repararlo, cuando volvamos a la estación ITV, deberemos indicar en qué taller se ha realizado la reparación, o si ha sido una reparación casera (auto-reparación).

La gran novedad del Real Decreto 290/2017 es que esta segunda vez no es necesario que acudamos al mismo centro ITV, sino que podemos acudir a cualquier otro, siempre y cuando aportemos el informe (desfavorable o negativo) de la primera inspección.

Esperamos haber resuelto vuestras dudas sobre la ITV. ¿Qué os ha parecido?, ¿le habéis hecho una revisión Pre-ITV a vuestro coche? ¿creéis que pasará la próxima inspección?

 

10 Hábitos saludables para alargar la vida de tu vehículo


Puedes estar maltratando tu coche sin saberlo.

Los hábitos de conducción que adoptamos a lo largo de los años pueden estar estropeando nuestro vehículo, siendo capaces de provocar desgastes prematuros en la mecánica del coche.

10-habitos-saludables-para-alargar-la-vida-de-tu-vehiculo

 

Por eso vamos a mostrar 10 sencillos hábitos saludables recomendados por la DGT que convendría que pusiéramos en práctica para alargar la vida útil de nuestro vehículo:

  1. Pisar el pedal del embrague al arrancar. Esta sencilla medida nos ayuda a cortar la transmisión en el momento de arrancar para que no se muevan los engranajes de la caja de cambios y el disco de embrague. De hecho, los vehículos nuevos, generalmente, no pueden ser arrancados sin pisar el embrague a fondo.
  2. Arrancar sin acelerar. En el momento de arrancar, no es necesario pisar el acelerador. De hecho, es perjudicial para el vehículo, puesto que éste, cuando se acciona el acelerador, envía carburante que termina diluyéndose y perdiendo propiedades al no quemarse de manera correcta. Además, este acelerón innecesario, provoca un mayor desgaste de las piezas del motor que están sin lubricar.
  3. No mantener el pie en el embrague. Muchos conductores tienen la costumbre de dejar poyado el pie en el embrague durante la conducción. Esta práctica, en apariencia inofensiva, puede jugarnos una mala pasada. La presión que ejerce el pie sobre el pedal del embrague provoca un desgaste prematuro del cojinete de empuje. Si esta pieza se avería, estaremos obligados a cambiar el kit de embrague por completo, ya que habría que extraer la transmisión del vehículo.
  4. Las manos al volante. Una de las costumbres más extendidas entre los conductores es las de apoyar la mano derecha sobre la palanca de cambio. Esta práctica provoca que ejerzamos cierta fuerza sin darnos cuenta, lo que con el tiempo puede provocar holgura en los engranajes, o incluso que las marchas no entren con la suavidad que corresponde.
  5. Repostar antes de llegar a reserva. Apurar hasta estar en reserva para repostar puede provocar que las impurezas que se encuentran en la parte de abajo del depósito lleguen al motor y produzcan daños en la bomba o los inyectores de gasolina. La sustitución de estas piezas supone un gran desembolso económico.10-habitos-saludables-para-alargar-la-vida-de-tu-vehiculo-repostar
  6. Intenta no golpear bordillos. Es recomendable no golpear las ruedas contra bordillos, o estacionar con el neumático subida a la acera, ya que puede provocar una modificación en los reglajes de suspensión o el desequilibrio de las ruedas. Si es necesario subir un bordillo o recorrer un camino con baches, es recomendable hacerlo lo más despacio posible para evitar los daños antedichos.
  7. Frenada progresiva. Abusar del sistema de frenada incrementa el desgaste de las pastillas de freno y los discos. Es por eso que se recomienda utilizar la reducción de marchas para frenar, de modo que sea el motor el que ejecute la frenada, de manera progresiva. Una conducción moderada y pausada evita sobrecargas en el sistema.
  8. Giro moderado del volante. El volante tiene la capacidad de girar dos vueltas y media a cada lado. Pero girar el volante hasta el tope, puede acabar perjudicando la dirección y la suspensión, por lo que es recomendable dejar siempre que sea posible un pequeño margen antes de llegar al final del recorrido total del volante.
  9. Estilo de conducción pausado. El estilo de conducción es determinante a la hora de medir el desgaste del vehículo. Como ya hemos explicado, los frenos, la caja de cambios, el motor, los neumáticos, etc., sufren mayor deterioro cuando la conducción es brusca, con desmedidos acelerones y frenazos. Y por supuesto, el tipo de conducción también se ve reflejado en el consumo de combustible, pudiendo aumentar de 2 a 4 litros cada 100 km. Por ello se recomienda llevar a cabo una conducción suave y tranquila.
  10. Uso del punto muerto. Es conveniente llevar la palanca a punto muerto y retirar el pie del embrague cuando nos detengamos con el coche en un semáforo o parada momentánea. La costumbre de mantener el embrague pisado a fondo nos puede jugar una mala pasada, pues puede provocar un desgaste prematuro del collarín de embrague.

 

Y tú, ¿Sabías que estos hábitos eran perjudiciales para tu coche? ¿Tienes alguno de estos vicios?

Cuéntanos si tu vehículo se ha resentido por causa de alguno de estos malos hábitos.