¡Afina el oído! Estos ruidos te advierten de una avería en tu coche


Al conducir tu vehículo, inevitablemente, vas a percibir ruidos que dependiendo de cual sea su naturaleza, tendrán que ver con la calidad de fabricación y los materiales del coche o estarán relacionados con el mantenimiento y el desgaste de determinados componentes. Está claro que, la composición de los materiales de un coche de gama alta será distinta a la de un coche de gama media o baja, por lo que el comportamiento a lo largo de la vida útil del vehículo será también diferente. Lo mismo sucede con el mantenimiento, pues un coche que ha sido revisado de manera regular y exhaustiva es menos probable que sufra averías en comparación con un vehículo que no ha sido controlado periódicamente.

Otro de los factores que puede influir en la aparición de ruidos o averías es el estilo de conducción, pues un coche que se haya conducido cuidadosamente siempre tendrá menos posibilidades de fallar que uno que haya sido “maltratado” por su conductor. Por ejemplo, no ser precavido cuando se circula con el motor en frío puede suponer que se creen fricciones que favorezcan la aparición de ruidos y un desgaste prematuro en el motor.

A continuación, y siguiendo la guía publicada en el portal Motor.es, vamos a recopilar los ruidos más frecuentes que pueden percibirse desde el motor, los frenos, la suspensión, la dirección y otros elementos del vehículo, así como la manera de interpretarlos para que puedas anticiparte a un posible problema. Además, es importante también que tengas en cuenta si se trata de ruidos puntuales o persistentes, así como si éstos se producen con el motor en frío o en caliente.

Ruidos que provienen del motor

ruidos motor

El motor es el elemento más complejo de la mecánica de casi cualquier vehículo ya que cuenta con un gran número de componentes que durante el funcionamiento se mueven, interactúan entre si y soportan tensiones elevadas, además de temperaturas altas. Por ello, es normal que con el paso del tiempo vayan apareciendo ruidos que se asocien al funcionamiento del motor y al desgaste de elementos que han de sustituirse de manera periódica.

Ralentí inestable: si con el motor encendido en parado percibimos que el sonido del motor es inestable y presenta altibajos, aunque sean muy leves, es aconsejable cambiar el filtro de aire y sustituir el filtro de combustible ya que así descartarás que el problema venga por una obstrucción. Por otro lado, si los ruidos son puntuales en principio no debería preocuparte ya que entraría dentro de lo normal, sobre todo si se trata de un motor diésel en frío.

Ruidos con el motor frío: cuando el coche está frío los ruidos que provienen del motor pueden ser totalmente normales ya que el aceite todavía no se ha distribuido de manera uniforme y tampoco ha alcanzado la temperatura de trabajo óptima. No obstante, si el ruido proviene de la parte superior del motor es posible que las válvulas hayan podido coger algo de holgura, por lo que sería aconsejable realizar una revisión.

Ruido como a cámara lenta: un sonido distorsionado, como a cámara lenta, puede ser un indicativo de la batería se está agotando, por lo que la energía que proporciona al motor sería insuficiente. Trata de cargar la batería y comprueba después si el problema persiste, en cuyo caso tendrás que cambiarla. También puedes verificar su estado siguiendo nuestra guía sobre cómo comprobar el estado de la batería.

Silbidos al acelerar: si tu coche tiene turbocompresor, un silbido suave al acelerar es un indicativo de que está funcionado. Sin embargo, si el sonido es demasiado notable podría significar que existe algún escape de aire que provenga de una fisura en algún manguito o que haya alguna abrazadera floja, por lo que se estaría perdiendo potencia al disminuir la presión.

Ruido estridente y chirriante: si el coche emite un chirrido que proviene del motor y resulta ser un sonido fuerte y molesto, es probable que alguna de las correas de servicio esté desgastada. Por ello, es importante cumplir con los plazos de mantenimiento y sustitución de este tipo de elementos, como la correa de distribución.

Golpeteos: tradicionalmente a este tipo de ruidos se los conoce como “picar biela” y resulta ser un síntoma bastante preocupante de averías en el motor ya que se produce cuando una biela golpea en el cigüeñal, por lo que no revisarlo y repararlo a tiempo podría significar el final de la vida útil del motor e incluso del vehículo (si la sustitución del motor no sale a cuenta).

Chirrido suave y constante: este sonido puede asociarse a un fallo en la bomba de agua y la solución será, evidentemente, cambiarla por una bomba de agua nueva.

Ruidos que provienen de los frenos

ruidos frenos

Los frenos, son otro de los componentes del vehículo que más desgaste sufren ya que su funcionamiento está basado principalmente en la fricción. Esto hace que sea propenso a emitir determinados ruidos, entre los que destacarían lo siguientes:

Sonido agudo durante la frenada: este ruido suele asociarse a unas pastillas de freno desgastadas o cristalizadas, donde la parte metálica del elemento comienza a rozar con el disco de freno. Si el sonido no es constante, sino que se produce de manera puntual, es posible que se haya acumulado algo de suciedad en el disco o la pastilla, por lo que terminaría desapareciendo.

Ruido y vibraciones al frenar: si se percibe esto, podría deberse a unas pastillas en mal estado o un disco de freno deformado, por lo que convendría revisar el sistema.

Crujidos al frenar: este problema, sobre todo si se trata de algo continuado, suele estar relacionado con la falta de fijación de alguno de los elementos que forman parte del sistema de frenado o también, con una pastilla de freno partida o mal instalada.

Ruidos en la suspensión del vehículo

ruidos suspensión

Los ruidos o el desgaste prematuro en el sistema de suspensión suelen aparecer si con frecuencia se utiliza el vehículo en terrenos irregulares o polvorientos, aunque también pueden relacionarse con algún golpe brusco con algún bordillo, badén u otros elementos de la vía. Entre los sonidos más habituales, encontramos:

Sonido de tableteo: propio del desgaste de gomas o de holgura en las mismas, se produce por conducir con una alta elevación del vehículo, como cuando se nivelan mal los neumáticos. También muestra marcas de rosca en el soporte de montaje.

Sonido de traqueteo: unido a marcas de desgaste en la columna de suspensión porque los tornillos estén aflojados o viejos o se hayan desgastado las arandelas permitiendo que el cartucho traquetee en la columna.

Silbidos: que provienen de las válvulas de amortiguación porque no se ha montado bien la tapa que aísla los ruidos propios del funcionamiento de los amortiguadores.

Si quieres conocer más a fondo las averías frecuentes de la suspensión, te recomendamos leer nuestro artículo: Averías de los amortiguadores y ruidos que ayudan a identificar un fallo.

Ruidos en el sistema de dirección

ruidos sistema dirección

Otro de los sistemas del vehículo que están muy sometidos a desgaste, es el de dirección. No obstante, se trata de un sistema que generalmente aguanta muy bien el paso del tiempo, aunque es posible que percibas los siguientes ruidos:

Gruñidos: estos ruidos suelen aparecer en coches que tengan dirección asistida hidráulica y son un indicativo de que el líquido de dirección es insuficiente. El sonido suele percibirse al girar por completo la dirección y si el líquido no se repone, se puede terminar averiando la bomba hidráulica.

Claqueteo al girar el volante: si al girar hacia un lado y avanzar notas un claqueteo, lo más probable es que la junta homocinética de la transmisión se haya desgastado al romperse el fuelle de goma que la protege de la suciedad, lo que le habría hecho perder también lubricación.

Otros ruidos a tener en cuenta

otros ruidos coche

A continuación, vamos a recopilar otros ruidos que, a pesar de no estar tan focalizados, también se recomienda tener en cuenta ya que conociendo su origen podrás identificar el funcionamiento u otros problemas en determinados elementos del vehículo.

Zumbido al girar la llave de contacto: no te alarmes, es un ruido totalmente normal que nos advierte del funcionamiento de la bomba de combustible.

Traqueteo al arrancar: si el traqueteo durante el arranque va acompañado de una disminución simultánea del alumbrado en el salpicadero, seguramente la toma a tierra se encuentre en mal estado y deba ser comprobada, limpiada o sustituida.

Ruido deslizante con el coche en marcha: cuando está muy desgastado, el embrague puede hacer este ruido ya que patina. Si al pisar el embrague el ruido desaparece, el diagnóstico estará claro. Si quieres saber más sobre los ruidos del sistema de embrague, te recomendamos leer: ¿Qué ruidos se pueden percibir en el sistema de embrague?

Crujidos o ruidos en el habitáculo: si las piezas del salpicadero o las puertas cogen un poco de holgura con el paso del tiempo, es posible que rocen con otras partes de la carrocería o el interior y que de ahí provengan estos ruidos.

Neumáticos que chirrían en las curvas o sonido de rodadura exagerado: cuando los neumáticos hacen un ruido de chirrido en las curvas, es un indicativo de falta de presión o desgaste excesivo. En el caso de que la rodadura haga un ruido exagerado, puede significar un mal montaje del neumático, un endurecimiento de la goma y también un desgaste exagerado.

Ruidos en el limpiaparabrisas: si al accionar las escobillas del limpiaparabrisas se escucha un chirrido, es que probablemente estén muy desgastadas y necesiten ser sustituidas. Para comprobar su estado de manera periódica y evitar que esto pase, te recomendamos leer nuestra guía: Cómo saber si es necesario cambiar las escobillas del limpiaparabrisas.

Silbidos a velocidades altas: generalmente, cuando se perciben silbidos y se circula en velocidades altas, suele estar relacionado con la aerodinámica del vehículo y la posibilidad de que el aire se filtre por determinados recovecos de la carrocería, puertas o ventanillas.

 

Como verás, es importante tener en cuenta todos y cada uno de los ruidos que emite nuestro vehículo durante la conducción ya que de esta manera es posible identificar determinados fallos en el vehículo que, de no ser subsanados podrían derivar en averías más graves. Desde RO-DES, te recomendamos que seas riguroso con el mantenimiento de tu vehículo y que, ante la más mínima duda, te dirijas a tu taller de confianza para que puedan revisar el estado y funcionamiento de tu coche.

¿Qué tramites en la DGT pueden hacerse a través de Internet o por teléfono?


Aunque desde este pasado lunes, 25 de mayo, ya están abiertas las oficinas y Jefaturas de Tráfico de aquellas provincias que ya se encuentran en Fase II de desescalada, la cantidad de trámites en la DGT que muchas personas tienen pendientes después de más de 2 meses y la reducción en el número e citas disponibles como medida de seguridad, dada la situación provocada por el coronavirus (COVID-19), ha ocasionado que en numerosas oficinas no queden ya citas disponibles, para determinados trámites, hasta nuevo aviso.

Aunque la apertura de Jefaturas de Tráfico se ha realizado cumpliendo con los procedimientos de seguridad y salud pública, es importante tener en cuenta que actualmente ya son muchos los trámites que pueden realizarse de forma online desde de la Sede Electrónica del organismo, así como telefónicamente a través de 060. Por tanto, en aquellos casos en los que como ciudadano no tengas oportunidad de acudir a la oficina, por el motivo que sea, debes recordar que ya hay muchas gestiones que pueden realizarse de manera no presencial.

trámites en la DGT online

Trámites en la DGT que pueden realizarse online

La tramitación online a través de la Sede Electrónica del organismo (la DGT en este caso) permite que, una vez realizado el procedimiento, el trámite quede completado. Sin embargo, si se opta por gestionarlo a través del Registro Electrónico de la Administración, es conveniente saber que lo que se permite es realizar la presentación telemática de una solicitud. Una vez la DGT reciba esta solicitud, será evaluada y tramitada, contactando con el interesado para proporcionale información sobre el resultado de la tramitación. Si se elige esta última vía, la documentación adjunta a la solicitud ha de ser fácilmente legible ya que, si la digitalización no tiene buena calidad de imagen, la solicitud no podrá ser atendida.

Multas:

Servicios disponibles a través de la Sede Electrónica:

  • Pago de multas
  • Presentación de alegaciones y recursos
  • Identificación del conductor
  • Consultar si se tienen multas que no hayan podido notificarse al conductor (TEU)

Solicitudes realizadas a través de Registro Electrónico:

  • Solicitud de devolución de pagos de multas

Servicios online para empresas y otras administraciones:

  • Envío de edictos de sanciones a TESTRA/TEU

Permisos de conducir:

Servicios disponibles en la Sede Electrónica:

  • Consulta tus puntos
  • Duplicado del permiso de conducir
  • Cursos de recuperación de puntos
  • Estado de la tramitación de mi permiso de conducir
  • Consulta de notas de examen
  • Test de exámenes
  • Cambio de dirección para notificaciones

Solicitudes presentadas a través de Registro Electrónico:

  • Solicitud del permiso internacional
  • Solicitud de canje de terceros países con convenio
  • Solicitud de certificado de puntos
  • Solicitud de traslado de expediente de examen
  • Solicitud de anulación de citación de examen

Servicios online y solicitud a través de Registro Electrónico para empresas y otras administraciones:

  • Solicitudes de pruebas de aptitud para autoescuelas
  • Gestión de centros de recuperación de puntos
  • Gestión de CRCs – Centros de Reconocimientos Médicos
  • SIPP – Sistema de Información de Permiso por Puntos (GESDEJE/RECEME)
  • Solicitud de altas y bajas de autoescuelas, secciones, vehículos y personal
  • Solicitud de altas y bajas de CRCs y su personal
  • Solicitud de inscripción en cursos para profesores de formación vial
  • Solicitud de inscripción en cursos para directores de escuelas de conductores

Vehículos:

Servicios disponibles en la Sede Electrónica:

Presentación de solicitud a través de Registro Electrónico:

Servicios online para empresas y otras administraciones:

  • Custodia electrónica de Tarjetas eITV
  • Informe telemático de vehículos para profesionales
  • Libro Taller

Otros trámites

Servicios disponibles a través de la Sede Electrónica:

  • Pago de tasas
  • Cita previa
  • Dirección Electrónica Vial – DEV | Notificación electrónica
  • Presentación de escritos y comunicaciones
  • Autorizaciones: representación para trámites a través del Registro de Apoderamientos
  • Verificación de firmas y certificados
  • Verificación de documentos
  • Presentación de quejas y sugerencias

Presentación de solicitud a través de Registro Electrónico:

  • Solicitud de devolución de pagos de tasas

Servicios online para empresas y otras administraciones:

  • Envío de notificaciones a través de DEV | Dirección Electrónica Vial
  • Plataforma de Intermediación de Datos | PID
  • Subvenciones

trámites en la DGT por teléfono

Trámites en la DGT que pueden realizarse telefónicamente desde el 060

La Dirección General de Tráfico (DGT) a través de su número de atención telefónica para consultas generales, 060, gestiona también determinados trámites telefónicamente, por lo que no es necesario acudir presencialmente a la oficina a realizarlos. Llamando al 060, podrás:

  • Pagar una multa u obtener información sobre sanciones
  • Notificar el cambio de domicilio del vehículo
  • Notificar el cambio de domicilio del conductor
  • Solicitar un duplicado del permiso de circulación
  • Solicitar cita previa para atención presencial en Jefaturas Provinciales de Tráfico
  • Solicitar información sobre cualquier trámite

 

Así mismo, desde RO-DES, recordamos que también está disponible la App miDGT, donde además de disponer del carnet de conducir y la documentación del vehículo en formato digital, también es posible realizar algunos trámites, que poco a poco la DGT irá ampliando.

El Gobierno, finalmente, no prohibirá la venta de coches diésel o gasolina en 2040


El pasado martes, 19 de mayo de 2020, se envió a Las Cortes el proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética mediante el cual se pretende alcanzar la neutralidad de emisiones, como muy tarde en 2050. En este nuevo proyecto de Ley, ya aprobado, se modifica la intención del Gobierno de prohibir la matriculación y venta de coches o vehículos comerciales propulsados por motores de combustión a partir de 2040.

Según la nota de prensa publicada por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, es preciso centrarse en nuevos modelos de movilidad que permitan aprovechar al máximo las oportunidades reales que, tanto económica como socialmente, favorezcan los medios de transporte libres de emisiones. Por ello, se plantea un marco de descarbonización progresivo que también fomente la adaptación industrial y tecnológica, abriendo nuevas oportunidades de negocio, además de un parque automovilísticos de turismos y vehículos comerciales ligeros, sin emisiones directas de CO2, en 2050. Sin embargo, y es aquí donde viene el drástico cambio, no se prohibirá la venta de vehículos de combustión (que empleen diésel o gasolina) sino que se impulsarán medidas para que vayan desapareciendo y lograr que las emisiones se reduzcan paulatinamente hasta alcanzar, antes de 2040, que los automóviles comercializados sean vehículos con cero emisiones de CO2 por kilómetro recorrido.

venta de cochesAtrás queda, de momento, la intención del Gobierno de prohibir la venta de coches de combustión en 2040, donde no solo se incluían las motorizaciones diésel o gasolina, sino también todos los modelos híbridos y aquellos propulsados a gas. Sin embargo, lejos de prohibir drásticamente la venta de este tipo de vehículos, lo que el Gobierno pretende es que su demanda se agote y que, para entonces, no se matricule ninguno dado que los consumidores apostarían por tecnologías limpias y libres de emisiones. El siguiente objetivo por alcanzar, sería que en 2050 ya no hubiese en España ningún vehículo en circulación que expulse emisiones contaminantes por el tubo de escape.

A continuación, podéis ver algunos mensajes de la cuenta oficial de Twitter del Gobierno de España sobre la Ley de Cambio Climático y Transición Energética:

Hasta 2025, como mínimo, se seguirán ofreciendo ayudas para la compra de eléctricos

Otra de las medidas contempladas en la Ley, y comentadas en el artículo publicado por El Mundo, es que tanto las administraciones locales, como las autonómicas y el propio Gobierno Central, sigan dando luz verde a propuestas que sirvan para alcanzar en 2050 el objetivo de un parque de turismos y vehículos comerciales ligeros con 0 emisores de CO2. Para ello, seguirán dándose ayudas a la venta de coches que permitan impulsar la movilidad eléctrica y la mejora de las infraestructuras de recarga para vehículos eléctricos.

Se espera que, entre 2023 y 2027 se produzca la paridad de precios de adquisición entre los modelos eléctricos y aquellos propulsados por un motor de combustión, por lo que ya no serían necesarias las subvenciones destinadas a incentivar la compra de automóviles eléctricos. Por ello, este tipo de ayudas se mantendrán “como mínimo” hasta 2025. De esta manera, se facilitaría la implementación progresiva de este tipo de vehículos en el parque automovilístico español.

Más zonas de bajas emisiones

Además, en el Proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética, se establece que aquellos Ayuntamientos de poblaciones con más de 50.000 habitantes, tendrán que establecer zonas de bajas emisiones en sus planes de ordenación urbanística, como muy tarde en 2023. Mediante la implementación de estas medidas, se planea seguir reduciendo las emisiones asociadas al transporte y seguir incentivando la movilidad a pie o en bicicleta, además de mejorar y facilitar el uso del transporte público, así como impulsar los sistemas compartidos de movilidad eléctrica y el transporte privado en vehículos eléctricos.

La asociaciones del sector automovilístico apoyan la Ley de Cambio Climático y Transición Energética

Asociaciones del sector automovilístico como ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones) y FACONAUTO (patronal que integra las asociaciones de concesionarios oficiales de las marcas de turismos y maquinaria agrícola presentes en el mercado español), valoran positivamente la implementación de medidas que sirvan para lograr la descarbonización del parque automovilístico en 2050.

De acuerdo con la nota de prensa publicada por ANFAC, y las declaraciones de José López-Tafall -su director general- “la ley era muy necesaria pues configura un marco nacional a nivel normativo y fija los objetivos de largo plazo. A su vez, es el punto de partida para empezar a diseñar las herramientas necesarias para convertir esos objetivos en realidades”.

Por su parte y según lo publicado por FACONAUTO en su nota de prensa, se considera que será esencial que Administración y sector sigan trabajando en políticas que tengan en cuenta esa diversidad de tecnologías para reducir las emisiones, siempre desde una perspectiva social.

¿Has recibido una notificación de multa por email? ¡No caigas en la estafa!


El pasado lunes 11 de mayo, la Dirección General de Tráfico (DGT) alertaba en su cuenta oficial de Twitter sobre una nueva estafa online que, al parecer, se está extendiendo vía email y que, supuestamente, pretende hacer creer a quienes reciben este correo electrónico que la DGT les está notificando una multa de tráfico. El organismo, por su parte, avisa a los ciudadanos de que no caigan en el engaño ya que las notificaciones (al menos por ahora) jamás se envían haciendo uso de este tipo de medios electrónicos.

En el email fraudulento se incluye un enlace malicioso mediante el cual se sugiere al destinatario que haga efectivo el pago de la supuesta sanción y que utiliza tanto el anagrama o logotipo de la propia DGT como el del Ministerio del Interior, tratando así de darle una mayor credibilidad al mensaje y consiguiendo que muchas personas lleguen a dudar e incluso a caer en el engaño. A continuación, podéis ver el Tweet de la Dirección General de Tráfico (DGT) y una foto de ejemplo del correo electrónico fraudulento que actualmente parece estar circulando por nuestro país:

Si te fijas bien en la muestra del correo electrónico compartida por la DGT, podrás percibir varias irregularidades que, por lo general, no son propias de las comunicaciones realizadas a través de organismos oficiales, como, por ejemplo: faltas de ortografía (falta de acentos), el estilo de redacción o el uso de términos poco comunes en nuestro país (tránsito en lugar de tráfico).

De acuerdo con la publicación realizada en La Vanguardia, el correo electrónico incluye un enlace malicioso que, si el destinatario decide abrir, permitirá a los hackers acceder al dispositivo y robar cualquier tipo de información confidencial, así como datos bancarios en caso de que los hubiera. El consejo de la DGT para aquellas personas que reciban este correo en su bandeja de correo electrónico es claro, recomienda “no pinchar en ningún enlace y eliminar el correo”.

Tal y como ya hemos comentado al inicio del post, la DGT nunca envía multas por correo electrónico. Tampoco lo hace en aquellos casos en los que el conductor está suscrito al DEV (Dirección Electrónica Vial), sistema que permite que el usuario reciba a través de un SMS o email una notificación en la que se le informa de que existe una sanción a su nombre en el buzón electrónico, al cual solo es posible acceder tras haberse identificado con los correspondientes datos de usuario. Hay que aclarar también que, quienes estén dados de alta en el sistema DEV, recibirán las notificaciones únicamente por vía telemática y éstas tendrán los mismos efectos jurídicos que las enviadas en papel. Además, también es importante saber que la DGT nunca envía por correo electrónico la multa o las supuestas fotografías tomadas por el radar, así como tampoco solicita que se realice la descarga de archivos adjuntos.

Otra forma de conocer si como conductor se tiene alguna multa pendiente de pago es a través del TESTRA (Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico). Para realizar la consulta en todos y cada uno de los organismos que disponen de competencia sancionadora en materia de tráfico, habrá que facilitar la matrícula del vehículo, el DNI o nombre y apellidos de la persona interesada. Se trata de un sistema mediante el cual es posible consultar online las multas o sanciones de tráfico que no han podido ser entregadas en el domicilio (por no encontrarse el titular en éste o por haber realizado un cambio de domicilio sin haberlo comunicado a l DGT) o a través del DEV en aquellos casos en los que el conductor se haya dado de alta previamente.

Otra vía para estar informado, recibir notificaciones y gestionar cualquier cosa relacionada con sanciones de tráfico, es mediante la App miDGT. Desde la aplicación oficial de la Dirección General de Tráfico (DGT) es posible, además de llevar el carnet de conducir en el teléfono móvil o la documentación de tu vehículo, realizar el pago de multas, presentar alegaciones o recursos, identificar al conductor del vehículo durante la infracción o solicitar la devolución de una multa pagada en aquellos casos que corresponda.

Las estafas online se incrementan durante el confinamiento

Durante el periodo de confinamiento, tal y como apuntan desde Motorpasión en su artículo, han aumentado un 70% las estafas a través de Internet. Uno de los engaños más populares ha sido el comentado en este artículo, la falsa notificación de una multa de tráfico. De hecho, no es la primera vez que, tanto las autoridades como el organismo implicado (la DGT en este caso), han lanzado mensajes de advertencia durante el Estado de Alarma para prevenir a los internautas de caer en las redes del phishing. A continuación, puedes ver algunos de los mensajes emitidos por las autoridades u organismos competentes en la materia:

Así mismo, la OSI (Oficina de Seguridad del Internauta) ha compartido una infografía muy útil en la que se recopilan los diferentes fraudes que se han detectado con mayor frecuencia durante el Estado de Alarma y qué pasos se deben seguir en caso de ser el destinatario de uno de estos correos maliciosos:

Haz clic en la imagen para verla en su tamaño original

 

Desde RO-DES te recodamos que, si sospechas de algún correo electrónico que hayas recibido últimamente, es muy importante que te fijes en los siguientes puntos a la hora de tratar de identificar su autenticidad: el remitente del correo (fíjate en si el dominio es el mismo que el oficial de ese organismo u empresa), el asunto, el objetivo del mensaje (inicio de sesión con tus datos en algún servicio, la descarga de archivos en otras páginas, etc.), la redacción del contenido (faltas de ortografía, términos poco empleados en España), si contiene o no contiene enlaces y finalmente, si contiene o no archivos adjuntos.

¿Cómo y donde podremos desplazarnos en cada fase de la desescalada?


Ya han pasado 7 semanas desde que se iniciara el Estado de Alarma derivado de la crisis sanitaria producida por el coronavirus (COVID-19) y el Gobierno impusiera el confinamiento de la población en sus hogares mediante una serie de restricciones que han afectado al transporte y la movilidad de las personas. Dado que tanto los índices de contagio como el número de fallecidos son cifras que han ido descendiendo progresivamente desde que se impusieran las medidas, el Gobierno ha aprobado el 28 de abril un Plan para la Transición hacia una Nueva Normalidad.

Este plan tiene el objetivo de ir reduciendo las medidas y restricciones gradualmente para recuperar la actividad del país, protegiendo la salud y la vida de las personas. Para ello, se plantea en cuatro fases (0, I, II, III) de desescalada que irán implementándose de manera asimétrica y de acuerdo a los marcadores e indicadores de cada provincia o isla, siempre de manera coordinada y de forma que cada fase pueda ser adaptada en función de los nuevos datos que se vayan recopilando. Cada una de las fases tendrá una duración mínima de 2 semanas y la normativa irá siendo elaborada de acuerdo con las órdenes que vaya ofreciendo el Ministerio de Sanidad.

La desescalada comenzará el próximo día 4 de mayo y los marcadores que se tendrán en cuenta para determinar el paso a la siguiente fase serán: la capacidad del sistema sanitario y de la atención tanto primaria como hospitalaria, la situación de la epidemia y la evolución de la enfermedad en un determinado territorio, la implementación de medidas que garanticen la protección colectiva (comercio, transporte, centros de trabajo y espacios públicos) y los datos obtenidos en tanto a nivel de movilidad como de economía.

¿Cómo afectarán las fases de desescalada a la movilidad y el transporte?

Es importante tener en cuenta que, hasta que no se supere la Fase III y se alcance la llamada “Nueva Normalidad”, no estarán permitidos los desplazamientos entre provincias y únicamente podrán realizarse cuando existan causas justificadas (desplazamientos laborales o de causa mayor). Además, independientemente del tipo de medio de transporte que se utilice (colectivo o individual) éste tendrá que ser empleado únicamente para la realización de las actividades que estén permitidas en cada una de las fases y de forma que se garanticen al máximo tanto la seguridad, como la autoprotección y el distanciamiento social o físico.

Cada una de las fases, tal y como cuenta Motorpasión en su artículo, tendrá las siguientes características:

Fase 0 (inicio previsto el 4 de mayo)

Esta primera fase, que será con la que comiencen todas las provincias de España (excepto en algunas islas que la desescalada se iniciará directamente en la Fase I) dará comiendo el 4 de mayo y mantendrá la mayoría de restricciones y medidas que han tenido lugar durante el Estado de Alarma. Sin embargo, podremos ver cambios en:

Paseos con niños: tendrán que ir siempre acompañados de un adulto y podrán acompañarlos otras personas que convivan en el mismo domicilio. Esta medida, según lo anunciado y si las cifras de contagios y fallecimientos siguen el mismo ritmo, podrá disfrutarse desde el sábado 2 de mayo.

Atención de huertos: ya sean familiares, de autoconsumo o municipales y siempre y cuando se encuentren en el mismo término municipal que el domicilio de la persona o en uno adyacente.

Deporte: podrán realizarse al aire libre actividades deportivas que no supongan contacto y que sean realizadas de manera individual. Por ejemplo: montar en bicicleta, correr, patinar, practicar surf…)

Recogida de comida en establecimientos: los restaurantes y/o cafeterías podrán abrir para ofrecer el servicio de recogida de comida y los clientes podrán desplazarse hasta el establecimiento para llevársela a su domicilio.

Locales comerciales (no permitidos durante el estado de alarma): podrán recibir clientes de forma individual y con cita previa, además de contando con las medidas de protección e higiene necesarias y asegurando el distanciamiento entre personas. Además, todos los comercios deberán establecer un horario de atención preferente para personas mayores de 65 años.

Movilidad y transporte: se deberán de incrementar progresivamente las frecuencias del transporte público y se aconseja a las empresas que flexibilicen las horas de entrada y salida de los trabajadores, para evitar aglomeraciones durante las horas punta. Los transportes terrestres que realicen trayectos de larga distancia seguirán con la limitación de servicios al 30% y tan solo podrán ser utilizados para llevar a cabo las actividades permitidas en el Real Decreto 463/2020 del 14 de marzo.

Fase I (inicio previsto el 11 de mayo)

En esta fase será donde comiencen a autorizarse determinados desplazamientos, siempre haciendo uso de medidas que garanticen la protección como mascarillas, guantes o geles desinfectantes, y que se realicen dentro de un mismo territorio. Así pues, se pondrán en marcha otras medidas como:

Grupos reducidos: aunque todavía no se ha especificado exactamente qué número de personas ni en qué lugares estará permitido, se podrán realizar reuniones de grupo con un número reducido de personas y que no sean vulnerables ni tengan patologías previas.

Desplazamientos en vehículos privados: se permitirán para llevar a cabo cualquiera de las actividades permitidas y la ocupación no estará limitada en caso de que se trate de personas que residen en el mismo domicilio. Se entiende, por tanto, que ya no será necesaria la norma de “una persona por cada fila de asientos”.

Locales y establecimientos comerciales: se podrá acudir a locales y comercios que no estén ubicados en centros comerciales, limitando el aforo al 30% y garantizando como mínimo una distancia de 2 metros entre clientes.

Mercadillos: también se reactivarán en esta fase y se podrá acudir a este tipo de negocios, aunque los puestos deberán estar limitados al 25% o en caso de ser posible, deberán aumentar su superficie de modo que se garantice la distancia de seguridad entre clientes.

Terrazas de bares y restaurantes: aunque también estarán limitadas al 30% de su ocupación y la distancia de seguridad deberá mantenerse, se podrán realizar desplazamientos a este tipo de establecimientos.

Establecimientos culturales y de ocio: se podrá acudir a espacios tales como bibliotecas (con limitación de aforo), espectáculos (con menos de 30 asistentes si se trata de lugares cerrados o en su defecto, manteniendo solamente 1/3 de su aforo), museos (también con 1/3 del aforo) y actividades turísticas o en la naturaleza, siempre que se realicen en grupos reducidos.

Instalaciones deportivas al aire libre: se podrá acudir a este tipo de instalaciones siempre y cuando sea para desempeñar actividades en las que no exista el contacto, como por ejemplo practicar atletismo, tenis o pádel. También se permitirán las actividades individuales en centros deportivos o gimnasios cerrados, donde no haya contacto físico, con cita previa y sin poder hacer uso de los vestuarios.

Congresos o seminarios científicos: se podrá acudir a este tipo de eventos siempre que el aforo sea de menos de 30 asistentes.

Centros religiosos: se podrá asistir siempre y cuando el aforo quede limitado a 1/3 de su capacidad.

Movilidad y transporte: la oferta de transporte público se aumentará entre el 80% y el 100%, dependiendo de cual sea su demanda y se establecerá (según marcadores) el límite de ocupación, que todavía no se ha definido. En lo que se refiere a transporte terrestre de largas distancias, los servicios se mantendrán al 30%, se limitará al 50% la ocupación máxima y estarán prohibidos los servicios de catering. El transporte marítimo mantendrá las condiciones que actualmente están estipuladas en el Estado de Alarma, siempre y cuando los gobiernos autonómicos no estipulen lo contrario, permitiendo una ocupación del 50% en butacas con una separación de 2 metros como mínimo y del 100% en los camarotes siempre que estén ocupados por personas que convivan en un mismo domicilio.

Fase II (inicio previsto el 25 de mayo)

Siguen manteniéndose en esta fase las limitaciones por territorio y las medidas de protección personal, así como los desplazamientos relacionados con las actividades que estén permitidas y que en este periodo se amplían a:

Grupos más amplios: siempre que no haya personas vulnerables o con patologías previas, aunque todavía no se ha especificado en qué lugares se permitirán las reuniones ni el aforo máximo de personas que podrán acudir a las mismas, pero se entiende que será un cupo más elevado que el de la fase anterior.

Segundas residencias: se permitirán los desplazamientos a segundas residencias siempre y cuando éstas se encuentren dentro de la misma provincia.

Bodas o velatorios: se permitirá acudir a este tipo de eventos siempre que el número de asistentes sea limitado (todavía no se ha especificado el máximo de asistentes). Además, también deberán cumplirse las recomendaciones de higiene y seguridad.

Visitas a familiares con discapacidad: se podrán realizar desplazamientos para visitar a familiares o personas discapacitadas que se encuentren en residencias o viviendas tuteladas. Las visitas en residencias de ancianos seguirán estando restringidas.

Establecimientos ubicados en centros o parques comerciales: se podrá acudir a este tipo de negocios siempre y cuando siga restringida la permanencia de personas en zonas comunes o recreativas. El aforo estará limitado al 40% y de igual manera, se tendrá que garantizar la distancia mínima de 2 metros entre personas. En caso de no poder mantenerse esta distancia, solo se permitirá un cliente por local comercial. Además, las personas mayores de 65 años dispondrán de un horario preferente.

Centros formativos o educativos: se podrá acudir a este tipo de centros (autoescuelas o academias) siempre que se establezcan medidas que sirvan para garantizar el distanciamiento social y la higiene.

Bares, restaurantes y cafeterías: además de las terrazas de estos establecimientos, también estará permitido acudir para utilizar sus espacios interiores, únicamente en servicios de mesa y respetando siempre la separación entre clientes. El aforo estará también limitado a 1/3 de su capacidad.

Caza y pesca deportiva: se permitirán los desplazamientos para realizar este tipo de actividades.

Auditorios, cines y teatros: se podrá acudir a este tipo de espacios, aunque la capacidad estará también limitada a 1/3 de la misma y los asientos tendrán que ser asignados previamente. Además, en esta fase los eventos culturales que se realicen en espacios cerrados podrán ampliar su capacidad a 50 personas y en caso de que se celebren al aire libre podrán acudir, como máximo, 400 personas siempre y cuando los asistentes se mantengan sentados y se respeten las distancias de seguridad estipuladas. En lo que se refiere a actividades turísticas o en la naturaleza, el aforo máximo de la Fase I será también ampliado.

Locales y pabellones deportivos: se podrán realizar desplazamientos para realizar actividades deportivas en este tipo de lugares, siempre y cuando los deportes practicados no impliquen contacto o el riesgo de contagio sea muy bajo.

Espectáculos o actividades no profesionales al aire libre: se podrá acudir a este tipo de eventos y el aforo estará limitado de igual manera que en los eventos culturales. Se podrán retomar los campeonatos profesionales, que serán a puerta cerrada, pero si podrán ser retransmitidos.

Lugares de culto: se ampliará el aforo de la Fase I.

Movilidad y transporte: en el transporte público, urbano e interurbano, se mantienen las exigencias de la anterior fase.

Fase III (inicio previsto el 8 de junio)

Durante la Fase III se ampliará al 50% el aforo permitido en bares, restaurantes y cafeterías (tanto dentro del local como en las terrazas). También se hará lo mismo en centros y espacios culturales, así como en actos al aire libre, donde se establecerá un máximo de 800 asistentes.

Esta será la última fase de desescalada y en ella se podrán realizar los siguientes desplazamientos, derivados de las actividades que estarán permitidas a partir de la entrada en vigor de la Fase III:

Contacto social: se podrá mantener contacto social con personas no vulnerables ni con patologías previas y se entiende que durante este periodo ya no habrá limitación en el número de personas.

Visitas a familiares en residencias de ancianos: se podrán realizar desplazamientos para visitar a familiares que se encuentren internados en residencias de ancianos, siempre y cuando el estudio relacionado con la situación de este tipo de centros tenga una evolución favorable.

Discotecas y bares nocturnos: se podrán realizar desplazamientos a estos establecimientos, que tendrán su aforo limitado a 1/3 del total.

Playas: siempre que se cumplan unas condiciones de seguridad y distanciamiento, se podrán realiza desplazamientos a la costa para disfrutar de las playas. Además, también estarán permitidas las actividades náuticas recreativas.

Partidos no profesionales o actos deportivos colectivos: se podrá acudir a este tipo de eventos, siempre que su aforo esté limitado a 1/3 de la capacidad y se puedan garantizar las distancias de seguridad entre los asistentes.

Movilidad y transporte: el servicio de transporte público urbano y periurbano se aumentará hasta el 100%, mientras que en los transportes terrestres de larga distancia está previsto aumentar el límite de ocupación establecido en anteriores fases. En lo que se refiere al transporte marítimo, en función de como evolucionen las cifras, se levantará la prohibición de que los pasajeros puedan embarcar en los ferris.

 

Una vez finalice la Fase III, que si todo va bien se extendería hasta el 22 de junio, se daría paso a la Fase IV, lo que supondría alcanzar la “Nueva normalidad”. Las medidas preventivas, entre las cuales está la recomendación de utilizar elementos de protección individual, así como la higiene y desinfección, continuarán vigentes. Una vez alcanzada la Fase IV, estarán permitidos ya los desplazamientos interprovinciales.

No obstante, y al igual que ocurrido con muchas de las medidas o restricciones implementadas durante el Estado de Alarma, este plan podrá verse modificado en función de como vaya evolucionando la pandemia del coronavirus o COVID-19 en España.

 

Desde RO-DES, os recordamos que al inicio del artículo tenéis enlazado el Plan para la Transición hacia una Nueva Normalidad que ha sido publicado en la página web oficial de La Moncloa.

La guía definitiva para desinfectar tu coche y prevenir posibles contagios


Son muchas las personas que, a pesar del confinamiento, se ven obligadas a utilizar sus vehículos durante el Estado de Alarma, por lo que son varios los medios de comunicación que están compartiendo diferentes consejos útiles a la hora de desinfectar el interior del vehículo de forma efectiva y sin dañar los materiales que forman que cada uno de los elementos. Para ello, es importante conocer qué superficies son las que están más expuestas, el tiempo que pueden permanecer los agentes infecciosos en ellas y que materiales o productos utilizar para realizar la limpieza de manera segura.

Por este motivo, desde RO-DES, queremos hacernos eco de los mejores consejos que hemos encontrado en la red y que provienen de fuentes fiables como Toyota, Hyundai o la Dirección General de Tráfico (DGT).

A pesar de las restricciones impuestas sobre el transporte y la movilidad, son muchos los empleados que tienen que acudir a sus puestos de trabajo y que, inevitablemente, tienen que utilizar su vehículo para desplazarse. En estos casos, es muy importante realizar frecuentemente la limpieza del interior del vehículo, antes y después de cada uso, ya que es la única manera de prevenir contagios por coronavirus (COVID-19).

como desinfectar el coche infografía de Toyota

También es aconsejable utilizar mascarilla y tener guantes de látex a mano o limpiadores higienizantes, pues tendrán que utilizarse siempre que vaya a abandonarse el vehículo o a estar en contacto con otra personas (gasolineras, supermercados, peajes…). Antes del entrar al vehículo de nuevo, es muy importante quitarse los guantes ya que el virus puede permanecer durante horas e incluso días en algunas superficies. Así mismo, se recomienda minimizar todo lo posible el contacto con otras personas, objetos o superficies y si se tiene que utilizar el vehículo evitar tocar demasiados elementos en el interior de éste.

¿A qué partes del vehículo hay que prestar especial atención?

Desde Toyota recuerdan que, salvo en algunas excepciones, solo puede viajar una sola persona en el vehículo y que las superficies más susceptibles de acumular gérmenes son:

  • El volante.
  • La palanca de cambios.
  • El freno de mano.
  • Las manecillas de las puertas y botoneras de apertura/cierre de las ventanillas.
  • Radio, pantalla táctil o controles del ordenador de a bordo del vehículo.
  • Climatizador o controles del aire acondicionado.
  • El cinturón y su enganche.
  • Las palancas que se ubican en la columna de la dirección (intermitentes, limpiaparabrisas y alumbrado).
  • Controles o palancas de ajuste (asientos, ventanillas y retrovisores).
  • Superficies que puedan estar en contacto con el exterior (marcos de las puertas, manillas exteriores o el tirador del maletero).
  • La llave del vehículo.

¿Cuánto tiempo permanece el coronavirus o COVID-19 en las superficies?

También es muy importante conocer el tiempo que puede permanecer el virus en las superficies y que según un estudio reciente publicado por The New England Journal of Medicine en el que se utilizaron muestras reales del COVID-19, son:

  • Plásticos (presentes en el salpicadero y muchos de los controles del vehículo): hasta 72 horas.
  • Acero y otros metales (presentes en componentes como los tiradores de las puertas y piezas exteriores): hasta 2 y 3 días.
  • Aire: hasta 3 horas.
  • Cobre: hasta 24 horas.
  • Tela o cuero (elementos de tapicería): no se ha determinado una cifra concreta, aunque el periodo es inferior al de otros elementos rígidos.

¿Cómo llevar a cabo la limpieza interior del vehículo?

Para realizar la limpieza del automóvil se puede emplear una amplia variedad de productos, siempre que tratemos de no dañar los materiales que forman parte del mismo, así como los elementos de tapicería y otros elementos menos resistentes. De acuerdo con las recomendaciones de la OCU, los productos más aconsejables para desinfectar el vehículo son:

  • Agua y jabón: siempre en cantidades razonables que garanticen que no se van a producir decoloraciones, surcos u olores fuertes.
  • Productos que contengan como mínimo un 70% de alcohol: se pueden emplear, por ejemplo, toallitas del alcohol isopropílico al 70%, pues son varios los fabricantes que las utilizan para desinfectar las piezas. No obstante, se aconseja no abusar de este tipo de productos ni frotar abundantemente, pus algunos materiales podrían sufrir decoloraciones.
  • Productos comerciales fabricados especialmente para realizar la limpieza del interior del habitáculo, como por ejemplo las toallitas antibacterianas.
  • Limpieza con ozono: en muchos centros especializados ofrecen la limpieza con ozono. Este gas tiene una acción microbicida, oxigenante y desodorante, aunque el inconveniente es que no se encuentra al alcance de cualquiera.
  • Sprays desinfectantes indicados para la limpieza del circuido de aire acondicionado.
  • Limpiados para tapicerías: se puede utilizar para limpiar las superficies de tela o cuero, aunque si no se dispone de un producto especial se puede utilizar también agua y jabón. Tanto Toyota como Hyundai hacen hincapié en que no se debe utilizar ni lejía ni agua oxigenada para limpiar este tipo de superficies ya que podrían dañarse. Tampoco recomiendan el uso de amoniaco en pantallas táctiles. Según Hyundai “La limpieza con alcohol, agua oxigenada, lejía y amoniaco es peligrosa, tanto para tu coche como para ti».

¿Cómo protegerse durante los viajes en coche?

La DGT y el Gobierno de España recomienda el uso del transporte privado (coche, bicicleta, moto o patinete) siempre que sea posible y frente a los medios de transporte público que, en caso de tener que utilizarlos inevitablemente, se tendrá que hacer llevando a cabo las medidas de protección que a estas alturas ya estamos más que cansados de escuchar (mantener la distancia social, utilizar mascarilla y guantes, además del lavado y desinfección frecuente de manos). Además, han compartido una guía de buenas prácticas en los desplazamientos hacia los centros de trabajo, que os dejamos a continuación:

Guia-Vuelta-Trabajo

 

Desde RO-DES, queremos agradecer la implicación y el esfuerzo de todos los ciudadanos, ya tengan que acudir a su centro de trabajo, realizar teletrabajo en casa o se encuentren confinados en el hogar. Estáis siendo todos muy valientes y lo estáis haciendo genial. ¡Ya queda un día menos!

La App miDGT estrena polémica por la presunta ilegalidad de algunas de sus funcionalidades


Hace algunas semanas os contábamos todo sobre la App miDGT de la Dirección General de Tráfico (DGT), mediante la cual es posible llevar tanto el carnet de conducir como la documentación de tu vehículo en el teléfono móvil. Pues bien, su estreno no ha estado exento de polémica ya que DVUELTA, entidad dedicada a la defensa de los conductores, ha denunciado que algunas de las funcionalidades de la App no están legalmente habilitadas y “contraviene la Ley de Seguridad Vial y el Reglamento General de la Circulación”.

Según Paloma García Alejo, portavoz jurídica de DVUELTA, la aplicación invita a su descarga utilizando como principal argumento la posibilidad de llevar únicamente el teléfono móvil como método de identificación del conductor, lo que en su opinión “resulta falso y contrario a la ley” ya que puede incitar a los conductores a “cometer una infracción tipificada en el Reglamento General de la Circulación, que desarrolla la Ley de Seguridad Vial”, por el hecho de conducir sin llevar consigo el carnet de conducir.

Además de esto y de acuerdo con lo publicado en la sección de El Motor del diario El País, también se ha puesto en entredicho la privacidad de los usuarios de la App miDGT ya que para poder ejecutar la descarga es necesario otorgar permisos para que ésta acceda al calendario, la cámara de fotos, la ubicación y el almacenamiento. La entidad sospecha que el lanzamiento de la aplicación, que curiosamente ha coincidido con el Estado de Alarma, podría estar relacionado con la necesidad de controlar los desplazamientos de los ciudadanos y declara que “la única explicación es que con coche o sin él, la DGT sabrá dónde estamos, si nos movemos, y a dónde lo hacemos, información que puede resultar de gran utilidad al Ministerio del Interior”.

Desde RO-DES, no pensamos que sean hechos que puedan estar relacionados ya que la versión beta de la aplicación, en la que un grupo considerable de probadores pudieron descargársela y utilizarla antes de que se lanzara a todo el público, estuvo funcionando a finales de enero por lo que los plazos para recabar todos los comentarios de los testers y la corrección de posibles errores dentro de la aplicación, antes de su salida al público en general, son más que razonables.

Con respecto a las acusaciones relacionadas con la violación de la privacidad de los usuarios, la portavoz de Tráfico responde que “me sorprende mucho que esta entidad, que se supone que vela por los intereses de los conductores, vea mal que desde Tráfico les demos más oportunidades para relacionarse con la Administración. De todas formas, este es un servicio que ofrece la DGT, nadie está obligado a utilizarlo”. Y en relación a la fecha de lanzamiento de la App miDGT, asegura que “estaba programado hace mucho tiempo”.

Además, según declaraciones de la Dirección General de Tráfico (DGT) a El Motor, al ser preguntados por la legitimidad sobre el uso de la aplicación, desmienten que la herramienta incite a los conductores a cometer una infracción por no llevar consigo el carnet de conducir, alegando que “no es cierto, estamos plenamente cubiertos por la ley y antes de presentar cualquier novedad comprobamos su validez legal y la app cumple la normativa”.

No obstante, desde Tráfico también recomiendan que por el momento y aunque se disponga de la aplicación instalada en el teléfono móvil de conductor, se lleven consigo “los permisos en formato físico, puesto que la verificación de los mismos en el móvil sólo la pueden hacer los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil”.

Coronavirus: preguntas y respuestas sobre las restricciones de transporte o movilidad


Hace ya dos semanas que publicamos en este blog un artículo sobre la forma en la que está afectando la crisis sanitaria del Coronavirus al sector automovilístico. Desde entonces, prácticamente la totalidad de las empresas relacionadas con este sector se están viendo gravemente afectadas por la incertidumbre y el miedo que acecha a los consumidores, las restricciones y las medidas de fuerza mayor que en muchos establecimientos se han visto obligados a tomar.

Es una situación tremendamente complicada y a raíz de las restricciones relacionadas con el confinamiento, la movilidad de las personas o el transporte, están surgiendo muchas dudas y preguntas que, desde aquí y gracias a la labor informativa que la Policía Local de Elche hace en su página web, vamos a intentar resolver.

¿Se deben justificar los desplazamientos al lugar de trabajo? ¿Cómo hacerlo?

Siempre que sea posible se aconseja justificar los desplazamientos al lugar de trabajo. Si tienes que desplazarte para trabajar, puedes pedir a tu empresa que te facilite un certificado en el que se indique tu nombre, horarios, la dirección a la que debes acudir, tu puesto o cargo y acompañar este documento de una nómina. Si tu empresa emite un certificado, recuerda que tiene que sellado y firmado por su representante.

repartidor-coronavirus

¿Los repartidores pueden realizar su trabajo con normalidad?

Si, dado que el comercio online y la venta telefónica están permitidas para facilitar que la población evite salir de sus hogares, el trabajo de los repartidores está permitido. Por tanto, no hay ninguna limitación para que se desplacen a realizar las entregas previstas y es aconsejable que conserven los albaranes o notas de entrega, ya sean en papel o digitales, como justificante de sus desplazamientos.

También es importante que la población, como clientes de este servicio, entendamos y limitemos el mismo a necesidades que sean urgentes e imprescindibles.

Los talleres mecánicos ¿Pueden abrir?

En principio no debería de verse afectado por las restricciones, aunque si el establecimiento cuenta con tienda o zonas afectadas por las medidas del Estado de Alarma, éstas deberán cerrarse. No obstante, es importante seguir garantizando la movilidad de aquellas personas que estén obligadas a usar un vehículo (servicios de emergencias, policía, personal sanitario o trabajadores y trabajadoras en general), siempre que se tomen las medidas de prevención y protección que se estimen adecuadas.

¿Las tiendas de recambios o suministros para vehículos pueden abrir?

Las tiendas no podrán estar abiertas al público (particulares), pero si deben estar disponibles para que los profesionales (principalmente talleres) puedan seguir realizando su labor y llevar a cabo la reparación o el mantenimiento de los vehículos de aquellas personas que los necesiten para trabajar.

¿Se puede salir a la calle?

La circulación de vehículos o personas deberá tener siempre una causa justificada y la permanencia en espacios públicos estará prohibida. Se pueden realizar compras de primera necesidad, siempre de manera individual, directa y en el menor número de veces posible.

¿Cómo se pueden justificar los desplazamientos realizados para comprar alimentos o llevar a cabo gestiones urgentes?

Dar cabida a todas las situaciones posibles es muy difícil, por lo que en la medida de lo posible se podrá hacer uso de cualquier recurso que este a tu alcance. Algunos ejemplos son: conservar el ticket de compra del establecimiento, recibos bancarios o aplicaciones que registren nuestros recorrido y el tiempo que se ha empleado para el mismo.

¿Se puede circular con normalidad con un vehículo?

Siempre que exista una causa justificada se permitirán los desplazamientos individuales, permitiendo que viaje más de una persona en caso de acompañar a menores, mayores, personas con discapacidad o personas dependientes. No obstante, en la Orden TMA/278/2020 del 24 de marzo, se establece que estarán permitidos los desplazamientos por causa justificada (por ejemplo, para acudir al centro de trabajo) de más de una persona por vehículo, siempre y cuando viaje como máximo una persona por cada fila de asientos.

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¿Qué pasa con el transporte público y de viajeros?

Los vehículos destinados al transporte colectivo de personas podrán ocupar como máximo el 50% de las plazas habilitadas en el mismo, separando a los ocupantes entre sí y aplicando las medidas e instrucciones de protección indicadas por las autoridades sanitarias.

Si me ha caducado el permiso de conducir ¿pueden multarme por no renovarlo?

No, puesto que los servicios administrativos para realizar la renovación y otros trámites están suspendidos, no se sancionará a quienes conduzcan un vehículo con el permiso caducado. Si el periodo de vigencia del permiso caduca durante el Estado de Alarma o sus sucesivas prórrogas se prorrogará automáticamente mientras dure el mismo y hasta 60 días después de su finalización.

¿El seguro de mi coche cubre los accidentes durante el Estado de Alarma, aunque no se tenga justificación del trayecto?

Según UNESPA (Asociación Empresarial del Seguro) el seguro del automóvil protege también durante el Estado de Alarma, tanto el seguro a terceros como a todo riesgo. No obstante, no se puede precisar si posteriormente alguna compañía aseguradora podría proceder contra su cliente en casos no justificados.

¿Puedo desplazarme al lugar de trabajo en bicicleta?

Por supuesto. Al igual que sucede con los automóviles, está permitido utilizar la bicicleta como medio de transporte para acudir al lugar de trabajo. Se aconseja igualmente contar con un certificado que justifique tal desplazamiento.

¿Qué pasa si la ITV de mi vehículo caduca durante el Estado de Alarma?

Dado que los trámites administrativos se han suspendido y los plazos durante el Estado de Alarma se han interrumpido, las autoridades no podrán sancionarte por conducir con la ITV caducada siempre y cuando la vigencia de ésta haya finalizado durante este periodo. Además, las estaciones de ITV se encuentran por orden del Gobierno cerradas, por lo que ahora éste no es un asunto que deba preocuparte.

¿Se pueden hacer trámites y gestiones en la Dirección General de Tráfico (DGT)?

La atención presencial en las Jefaturas de Tráfico está temporalmente suspendida, por lo que únicamente se podrán realizar de forma online aquellos trámites y gestiones que la DGT tenga habilitados en su Sede Electrónica.

 

En la página facilitada a través del enlace que hemos incluido al inicio del post, encontrarás muchas más preguntas y respuestas relacionadas con la situación por la que estamos atravesando millones de españoles en estos momentos, por lo que os recomendamos encarecidamente que os toméis unos minutos para leer la información completa. Además, desde RO-DES, agradecemos enormemente la labor realizada por la Policía Local de Eche ya que han realizado una recopilación de lo más completa que, sin lugar a dudas, creemos que puede contestar a la mayoría de cuestiones planteadas por los ciudadanos.

Además, recordamos que las medidas establecidas durante el Estado de Alarma son de obligado cumplimiento y que la desobediencia puede tener como respuesta sanciones que van de los 100 a los 30.000 euros, pudiendo llegar a constituir un ilícito penal.

El carné de conducir y la documentación de tu coche en tu móvil con la App miDGT


La aplicación para móvil de la DGT ya está disponible para todos y permite centralizar toda nuestra información, además de diversas gestiones con este organismo, en nuestro teléfono móvil. Independientemente de si nuestro móvil utiliza el sistema operativo de Android o IOS, la App miDGT ya puede ser descargada y utilizada por cualquier usuario que lo desee.

app miDGTLa aplicación miDGT es totalmente gratuita y segura, ya que para utilizarla es necesario tener instalado un certificado digital en el teléfono móvil o disponer de cl@ve pin o cl@ve permanente. Gracias a ella, podemos llevar el carné de conducir ya la documentación de nuestro o coche u otros vehículos, en formato digital. Para saber, cómo funciona, la DGT ha subido a su canal de YouTube este vídeo explicativo:

 

 

 

Si no disponemos de acceso al sistema cl@ve, podemos registrarnos desde aquí: Regístrate y obtén tu cl@ve. Además, una vez instalada la aplicación en nuestro teléfono e iniciada la sesión en la misma, podremos recibir avisos cuando nuestro carné de conducir o la ITV de nuestro coche esté a punto de caducar. También dispondremos de acceso a una gran variedad de noticias de actualidad sobre la DGT, el tráfico o la seguridad vial. La DGT, a través de la sección sobre miDGT que ha publicado en su sede electrónica, informa de que progresivamente se irán añadiendo nuevas funcionalidades que servirán para hacernos la vida mucho más cómoda.

app miDGT carné y permiso de circulación

app miDGT vehículos

De momento, la información y documentos que hay disponibles para el usuario en la App MiDGT son:

  • El carné de conducir
  • Nuestro saldo de puntos
  • El permiso de circulación de tus vehículos
  • Información y datos técnicos
  • El distintivo ambiental
  • La ficha técnica si se dispone de tarjeta de ITV electrónica (vehículos matriculados a partir de noviembre de 2016).
  • La vigencia de la póliza de seguros asociada a cada vehículo
  • Posibilidad de actualizar tus datos e informar del cambio de domicilio

Es importante saber que, la documentación digital que aparece en la App miDGT tiene total validez a efectos de tráfico y circulación en todo el territorio español y que ésta es verificable mediante la lectura de códigos QR. No obstante, aunque esta documentación puede ser validada por los diferentes Cuerpos de seguridad vigilancia del tráfico, la DGT sigue recomendando llevar con nosotros la documentación física.

También conviene tener en cuenta que, la aplicación miDGT muestra los datos que constan actualmente en los Registros de la Dirección General de Tráfico (DGT), por lo que, si se ha realizado algún cambio últimamente y éste no se refleja al iniciar sesión en la aplicación, es posible que éste todavía se encuentre en proceso de actualización. En caso de que haya transcurrido un tiempo prudencial y los cambios sigan sin reflejarse en la aplicación o siga habiendo errores la DGT recomienda contactar con el 060 para que nos faciliten información sobre la mejor manera de proceder para que esa información pueda regularizarse.

Sin duda, miDGT es para nosotros una aplicación imprescindible que todos deberíamos descargar en nuestro teléfono móvil y que sin duda, podríamos añadir a lista de las 20 Apps gratuitas con las que ser un conductor 2.0. Puedes descargarte la aplicación desde los siguientes enlaces:

¿Habéis probado ya la aplicación miDGT? ¿Os parece útil? ¿Qué otras funcionalidades creéis que deberían incorporarse a la aplicación? ¡Dejadnos vuestros comentarios!

¿Cómo está afectando el Coronavirus al sector automovilístico en España?


No se habla de otra cosa y es que, con más de 3.000 casos confirmados a día de hoy en España (mañana podrían ser ya el doble), la ya calificada como pandemia del Coronavirus (SARS-CoV-2) por la Organización Mundial de la Salud también está teniendo sus efectos en la industria y todo el sector automovilístico español. La enfermedad (COVID-19) producida por este virus, aunque en la mayoría de casos se manifiesta con síntomas leves, puede llegar a presentar complicaciones en grupos de individuos considerados de riesgo como: personas de edad avanzada o que padezcan alguna enfermedad crónica, como enfermedades del corazón, del pulmón o problemas de inmunidad.

En países como Italia, donde el Coronavirus se ha expandido a una velocidad alarmante, el gobierno ha tomado medidas tan drásticas como ordenar el cierre de todos los negocios del país, excepto los de primera necesidad (farmacias y supermercados), así como el cese de la actividad de todas aquellas empresas que no proporcionen servicios esenciales para la población. ¿Podría pasar algo similar en España? Probablemente y viendo la evolución de contagios, es una situación que también podría llegar a producirse en nuestro país.

Fábricas de automóviles:

Las factorías de SEAT (Martorell – Barcelona), Ford (Almussafes – Valencia), Nissan (Barcelona) o Volkswagen (Landaben – Navarra) ya han tenido que reorganizar su producción debido a la falta de suministro de determinados componentes y también al riesgo de contagio entre sus empleados. Por el momento se trata de paralizaciones puntuales de la producción, aunque no se descarta que la situación llegue a provocar la parada total de sus líneas. De hecho, en Volkswagen se ha sellado esta semana el acuerdo para aplicar un expediente de regulación temporal de empleo (ERTE), condicionado a que la epidemia del coronavirus afecte al proceso de producción con el desabastecimiento de algunas de las piezas clave para la fabricación del Polo y el T-Cross, tal y como publicaron el pasado 9 de marzo en El Periódico.

Por su parte, SEAT ha declarado haber tenido a 29 empleados en cuarentena por haber estado en zonas de riesgo por el Coronavirus, de los cuales esta misma semana todavía quedaban 5, mientras que el resto ya se han incorporado nuevamente a sus puestos de trabajo. En esta planta en la que trabajan más de 15.000 empleados, la compañía ha puesto en marcha un protocolo mediante el cual, si un empleado declara haber estado en una zona o situación de riesgo, debe realizar una cuarentena de 14 días para comprobar si ha sido o no contagiado. De momento, ningún empleado de SEAT ha sido contagiado por el Coronavirus.

Nissan, de acuerdo con lo publicado en el portal Coche Global, también se plantea aplicar un ERTE debido a la falta de componentes y la repercusión que este asunto tiene sobre sus líneas de producción. También ha aplicado restricciones en el aforo de las reuniones y turnos en los comedores para evitar aglomeraciones, así como proponer al personal de oficinas, que realicen teletrabajo.

Fábricas de componentes:

Los problemas por la falta de abastecimiento de piezas, se remontan a febrero de 2020 en el caso de la fábrica de Magneti Marelli (Barberá del Vallés), donde sus directivos ya anunciaron el día 13 del mes pasado un expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) que se aplicaría sobre los 493 trabajadores de su planta. Pese a que la empresa achacó este ERTE a la bajada generalizada de las ventas que está sufriendo el sector de la automoción, es más que posible que ésta no sea la única causa que ha llevado a la compañía tomar esta decisión ya que como en casi cualquier sector hoy en día, muchas de las piezas o artículos de manufactura provienen de China, país que se ha llegado a paralizar debido a los efectos del Coronavirus.

Mercado de vehículos y talleres mecánicos:

La crisis sanitaria que está produciendo está teniendo también graves consecuencias macroeconómicas para las empresas del sector, afectando también a concesionarios y talleres mecánicos. A los retrasos en la entrega de automóviles nuevos, se suma también un descenso acusado de las ventas que tratará de recuperarse con ofertas suculentas de vehículos en stock, aunque por el momento el pronóstico es bastante malo.

Muchos concesionarios están reforzando sus canales digitales con el objetivo de atender y poder seguir informando a sus clientes, pues tan solo en la Comunidad de Madrid las visitas a este tipo de establecimientos se han reducido ya en un 75%.

También, según ha publicado Diariomotor en su web, el problema de la falta de componentes y recambios también está afectando al sector de la reparación de automóviles, donde muchos talleres mecánicos están teniendo que posponer diversas reparaciones debido a la falta de determinados repuestos.

 

Desde RO-DES, aconsejamos a nuestros lectores y clientes seguir solamente las informaciones proporcionadas por las autoridades competentes, la OMS (Organización Mundial de la Salud) y el Ministerio del Interior, quienes ya han habilitado una sección en su página web con toda la información relativa al Coronavirus (COVID-19). Así mismo, informamos también de que nuestra empresa está siguiendo todos los protocolos de actuación para entornos laborales indicados por el Ministerio de Sanidad y el Ministerio de Trabajo.