¿Es legal instalar una cámara en el coche? Todo lo que debes saber sobre las Dash Cams


Las cámaras para el coche o Dash Cams, con las que los conductores registran la vía desde el salpicadero ¿Son legales? ¿Cuánto cuestan?

¿Nunca te has preguntado como se hacen los vídeos que se publican en Internet y donde puede verse la carretera como si estuvieses sentado en el interior del vehículo? A las cámaras que se instalan en el parabrisas o el salpicadero del coche se las conoce como Dash Cams y se han convertido en un dispositivo o accesorio más que atrayente para muchos conductores, pues en caso de golpe o accidente, todo queda grabado.

Dash Cam

Dash Cams: Definición y características

La definición oficial de las Dash Cams es que es una cámara a bordo sujeta al parabrisas interior de un vehículo por medio de una ventosa o una cinta adhesiva. Puede estar posicionada en la parte superior del salpicadero o estar adjunta al espejo retrovisor con una montura especial.

En ciertos países el uso de este tipo de cámaras en el vehículo está totalmente legalizado, principalmente por los problemas que causan las acusaciones de los conductores.

Legalidad de las Dash Cams en España

La pregunta del millón ¿Es este elemento legal? Lo cierto es que para contestarte a esta pregunta debemos tener en cuenta distintos factores:

  • La Ley de protección de Datos y la Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) consideran como ilegal el grabar y tratar “Imágenes de carácter personal” sin el consentimiento inequívoco del afectado, salvo que la ley disponga otra cosa.
  • En España será legal o no este tipo de dispositivos según el uso que se le dé.
    • No es legal si publicamos esas imágenes en internet.
    • No es legal en caso de querer presentarlas en un juicio. Ojo con esto, el juez le dará la vuelta a la tortilla y el que tendrá que pagar serás tú.

El acusado podría recibir penas de prisión o multas de hasta 2 años.

  • No es legal si la matrícula de terceros se ve claramente, pudiendo ascender la multa hasta los 30.000€.

Para que te hagas una idea: No es lo mismo utilizar la cámara de forma puntual que para grabar todo lo que esta ocurriendo en la carretera en todo momento.

¿Cuánto cuesta poner una Dash Cam en el coche?

Este tipo de dispositivos tienen todo tipo de modelos y precios, por lo que puedes optar por Dash Cam de entre 30 a 170€, dependiendo en todo caso de tus preferencias y objetivos.

A continuación, vamos a clasificarte 5 de las Dash Cams disponibles en el mercado, con una gran variedad de precios y características ente unas y otras ¿Con cuan te quedas tú?

Apexcam Camara Coche 4″

Dash Cam de la marca Apexcam con una pantalla de 4 pulgadas y una resolución de captura de video de 1080p. Sus principales características son:

  • Ángulo y visión nocturna de 180º: Posee unas lentes ultra gran angulares que permitirán observar cada esquina y punto de la vía. El propio sistema de video ajustará la posición.
  • Cámara Frontal Full HD 1920×1080/30 fps y cámara trasera de 720×480.
  • Tiene un G sensor que permite bloquear la cámara en caso de freno de emergencia o colisión.
  • Grabación automática: La cámara se enciende en el momento que el motor arranca y guarda y apaga el archivo de cámara cuando está apagado.
  • Montaje más que sencillo: Se pone en el parabrisas a través de una ventosa o una almohadilla 3M, minimizando el impacto en el manejo.

Puedes encontrarla por 59,99€ IVA Incluido.

Dash Cam 1

Apexcam Camara Coche 4″ IPS Dashcam Full HD 1080P 170° Gran Ángulo Visión Nocturna Camara de Delantero y Trasero con Sensor G WDR grabación de Bucle Monitor de Aparcamiento Sensor Movimiento

AWESAFE

Cámara con pantalla de dos pulgadas, ángulo de visión real de 170 grados y un coste de 35,99€ IVA Incluido. Sus características son las siguientes:

  • Detección de movimiento y monitor de aparcamiento: Se grabará de forma automática si se mueve algo alrededor del coche o cuando sienta un golpe.
  • Función G-Sensor incorporada: Permite elegir la sensibilidad de la detección de la gravedad según la situación. Un ejemplo es un accidente de tráfico.
  • Grabaciones en bucle con configuraciones de 1 minuto, 3/5/10/20 minutos, la cámara de coche grabadora puede sobrescribir el video antiguo.
  • WDR y visión nocturna: Viste un sensor de imagen con 6 lentes de vidrio y un sensor de imagen altamente sensible para capturar hasta el último detalle por la noche.

Dash Cam 2

AWESAFE Cámara de Coche Dash CAM 1080P Full HD 170 Ángulo con WDR G-Sensor, Detección de Movimiento, Grabación en Bucle, Monitor de Aparcamiento

Garmin Dash Cam 66W 

Una de las más costosas de la lista, con un tamaño de pantalla de 2 pulgadas, unas dimensiones de 5.6 x 4 x 2.1 centímetros y 180 grados de ángulo real de visión. Presenta las siguientes características:

  • Tamaño discreto de (56 x 41 x 22 mm), su campo de visión de 180º captura claramente y amacena los videos con una calidad de 1080p.
  • Aviso en caso de colisión frontal, salida del carril, alertas de radares cercanos. Incluye actualizaciones de datos de radares.
  • Con Bluetooth y wifi facilitando la seguridad de la cámara y las actualizaciones de software.
  • Monta un GPS y detección automática de accidentes, guardando de forma automática secuencias de videos.
  • Función travelapse que registra y graba horas de imágenes de conducción en momentos divertidos.

La puedes adquirir por 174,12€ IVA incluido.

Dash Cam 3

Garmin Dash Cam 66W – Cámara con GPS con pantalla de 2” (Comando de Voz, Campo de Visión de 180 grados y Grabación Video en 1440p HD)

10″ Mirror Dash CCM

Dash Cam con 10 pulgadas del tamaño de la pantalla, una calidad de video de 1080p y 170 grados de ángulo de visión real. La puedes conseguir por 71.07€ IVA Incluido. Presenta las siguientes características:

  • Pantalla completa: Tiene una tecnología de alta definición que permite ofrecer una alta calidad en el video.
  • Visión nocturna y aparcamiento: La cámara ofrece una excelente visión nocturna en condiciones de poca luz. A su vez, sigue pautas que ayudan a la hora de estacionar.
  • Interfaz de usuario amable y amigable para su operación. Posibilidad de ajustar el brillo de la cámara. Puedes apagarla pulsando el botón de encendido.
  • Instalación fácil y con garantía: El cable tiene una longitud de 10 metros de largo, por lo que es altamente fácil de instalar. Cada producto viene con un reembolso completo o un año de soporte de garantía.

Dash Cam 4

10″ Mirror Dash CCM Pantalla Tácti Retrovisor, Delantera y Trasera 1080P Streaming Media con Cables de 10 m Lente Doble Súper Visión Nocturna Gran Angular de 170 ° Monitor de estacionamiento

VIOFO 

Cámara con unas dimensiones de 5.3 x 4.8 x 8.2 centímetros, dos pulgadas de tamaño de la pantalla y con la tecnología CMOS. Presenta las siguientes características:

  • Avanzado Sony IMX355 sensor de 5MP y el lente de F1.6 7G, a una Quad HD resolución de 2560 * 1600P: Haciendo que la calidad del video sea impresionante por el día y por la noche. Tienen un ángulo de visión de 140 grados.
  • Modo de estacionamiento avanzado: Tiene 3 soluciones en modo de estacionamiento para satisfacer tus necesidades:
    • Detección automática de eventos.
    • Lapso de tiempo.
    • Grabación de baja tasa de bits.
  • GPS de seguimiento: La cámara registra la velocidad y la ruta en el archivo de video.
  • Super visión nocturna y HDR: Viene con sensor de imagen de 5MP, proporcionando una imagen mucho más clara. Y con la función HDR que permite equilibrar la iluminación automáticamente en aquellas áreas brillantes y oscuras.

Dash Cam 5

VIOFO Dash Cam GPS Delantero 2.5K, A119 V3 2560x1600P Quad-HD Cámara de Salpicadero 140 Grados, IMX355 Sensor 5 MP, 24h 3 Modo de Estacionamiento,Ture HDR, Grabación de Emergencia y Continua

Preguntas frecuentes sobre la instalación de cámaras en el coche

¿Cómo funciona una Dash Cam?

Este tipo de dispositivo graba de forma continua la vía mientras el vehículo está en movimiento. Estas proporcionan evidencia visual de un evento o accidente.

¿Puedo usar la Dash Cam para las Redes Sociales?

Dependiendo de las grabaciones ejercidas, aunque suene raro, la matrícula de un vehículo es algo personal, por lo que si aparece este tipo de información en el vídeo estarás cometiendo una infracción grave.

En el caso de las calumnias serán castigadas con penas de prisión de 6 meses a 2 años o multa de 12 a 24 meses, que dependerá de tus ingresos económicos.

¿Por qué yo no puedo utilizar las imágenes, pero la Guardia Civil sí?

Tal y como indica ARAG: “la captación de imágenes de vía pública con fines de seguridad está reservada a las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado”.

Por lo que no hace falta decir que la Guardia Civil si tiene derecho a usar estas grabaciones para sancionar o investigar un posible delito.

¿Puedo manipular la cámara mientras conduzco?

La respuesta es NO, la Ley de Tráfico entiende esto como una manipulación que disminuye la atención a la vía. Si te pillan puedes ser sancionado con una multa de 200€ y la pérdida de 3 puntos del carné de conducir.

¿Puedo reclamar el seguro con una Dash Cam?

En caso de accidente sí, pero la última palabra en todo esto la tiene el juez:

  • Si las imágenes presentan el momento del registro y se presentan como prueba documental del juicio, si que se podrían utilizar.
  • En el caso contrario, te aconsejamos que no saques la grabación ante un juez.

El motor universal de Cummins que funciona con cualquier tipo de combustible


Cummins, uno de los principales fabricantes de motores del mundo, presenta un nuevo bloque de motor universal que podría funcionar con cualquier tipo de combustible.

Así es, este nuevo proyecto sujeta de la mano la esperanza de alargar la vida de los motores de combustión, haciendo que estos puedan seguir vendiéndose durante mucho más tiempo. Pero ¿Funcionará?

La guerra por el fin de los motores térmicos está muy cerca, fijando la UE como fecha límite para su venta el año 2035. Es por ello por lo que muchos fabricantes se han acogido al hidrógeno como solución al mantenimiento de la combustión en el sector automovilístico.

Motor de cummins

Cummins: La empresa

Esta empresa es una corporación de segmentos de negocio complementarios cuya función es diseñar, fabricar, distribuir y servir un amplio catálogo de soluciones para la energía. Sus productos van desde los motores diésel, al gas natural, eléctricos e híbridos, así como componentes relacionados con el tren motriz que incluyen filtración, postratamiento, turbocompresores, sistemas de combustible, sistemas de control, sistemas de manejo de aire, transmisiones automatizadas, sistemas de generación de energía eléctrica, baterías, sistemas de potencia electrificada, productos de generación de hidrógeno y pilas de combustible.

Cummins, tal y como dice su director comercial, Jeremy Harsing; puede ofrecer una excelente flexibilidad a sus clientes de forma global.

Un motor de combustión tradicional

De acuerdo con la nota de prensa oficial emitida por Cummins INC, la plataforma del motor estaría dividida en dos secciones, siendo la inferior la que abarcaría desde la junta superior hasta la parte inferior y contando con los mismos elementos que cualquier otro motor estándar. Por otro lado, la parte superior permite que se puedan alterar los componentes que hacen que pueda adaptarse al combustible que se desee utilizar. De esta manera, el bloque podría operar con diésel, gasolina, gas natural, propano o hidrógeno como combustible.

Respecto a la opinión que la propia empresa tiene sobre su motor universal, cabe que destacar el énfasis que ponen en decir que “Esto significa que todo lo que podamos hacer para comenzar a reducir la huella de carbono hoy en día es una victoria para el planeta. Tenemos que tomar medidas ahora”.

En general, estos motores persiguen tres grandes objetivos:

  • Piezas en común.
  • Ser confiables y duraderos.
  • Tener un destino original.

Motor cummins - Piezas en común

Piezas en común

Estás plataformas independientes de combustible cuentan con una serie de versiones de motor, derivadas a su vez de un motor básico y común, teniendo un alto grado de conformidad las piezas que lo componen.

Diversas fuentes de esta empresa han explicado que su composición se basa en dos partes distintas:

  • Parte inferior: Utiliza los mismos bloques de motor y componentes clave, considerándose como piezas iguales las utilizadas desde la junta superior hacia abajo.
  • En la parte superior, en cambio, este elemento cuenta con unos componentes que se adaptan conforme al combustible con el que se alimente.

Confiable y duradero

El diseño se dividirá en las siglas B, L y X, siendo la representación del diésel, diésel sintético, gas natural e hidrogeno, utilizando la implementación de este nuevo enfoque en un motor conocido como B6.7. El cual presenta las siguientes características:

  • Montado en maquinaria agrícola y de construcción.
  • Cuenta con 6 cilindros en línea y un turbo de geometría variable.
  • Es capaz de desarrollar de 155 a 326 CV.

Estas plataformas están diseñadas tras el estudio de millones de motores diésel y gas fabricados, y actualmente en uso. Suponiendo que Cummins pueda sacar información de cada uno de los ciclos de trabajo de un motor, fabricando consigo plataformas independientes.

Bien lo dice White: «Nuestros clientes pueden confiar en los inigualables procesos de prueba y evaluación de Cummins, que garantizan productos de alto rendimiento»

Destino original

Este motor de Cummins puede suponer el fin de la disposición de un electo de propulsores en sus bancos.

Como bien hemos dicho, hay muchos objetivos detrás de la fabricación de estos elementos, entre los que se encuentran la reducción de los gases invernadero y de los impactos de la calidad del aire. Procurando alcanzar, en todo caso, unas emisiones netas al final del 2050.

Pero antes van los objetivos perseguidos para de aquí 8 años:

  • Reducir el alcance 3 emisiones absolutas de gases de efecto invernadero (GHG) de los productos recién vendidos en un 25%
  • Asociarse con los clientes para reducir las emisiones de GHG de alcance 3 de los productos en el campo por 55 millones toneladas métricas.

¿Tu qué crees? ¿Funcionará?

Cámaras de vigilancia de la DGT: Las multas que te pueden poner


La mayoría de conductores cometemos alguna que otra infracción pensando que no nos van a pillar, pero ¡Nos equivocamos! Descubre cuáles son las multas que más ponen las cámaras de la DGT.

Las cámaras instaladas en las carreteras por la DGT no solamente sirven a este organismo para controlar el Tráfico… Con un simple despiste del conductor, descuido o en un aislado acto de rebeldía al volante pueden pillarte y ponerte una multa que lamentarás después. Pero ¿Cuáles son las sanciones más frecuentes impuestas por este tipo de dispositivos de vigilancia?

El 21 de marzo de 2022 entró en vigor la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial, trayendo consigo el endurecimiento de muchas infracciones que, gracias a las 216 cámaras instaladas en la red de carreteras del Estado y repartidas por todo el territorio nacional (60 % de las cuales están ubicadas en territorios convencionales y el 40% restante en carreteras de alta capacidad, autopistas y autovías) se convertirán en sanciones para todo aquel que las cometa. ¿Sabías que desde su entrada en vigor la DGT te multará con 500 euros si llevas esto en tu coche?

Cámaras seguridad vial DGT

Las cinco multas que podrán ponerte las cámaras de la DGT

Tráfico persigue un único objetivo: Qué los conductores hagan uso de los sistemas de retención y respeten los límites de velocidad establecidos, así como el cumplimiento del resto de normativas incluidas en la Ley.

Las cámaras de la DGT cuentan con una increíble tecnología de reconocimiento de matrículas que les permite, además de identificar si el conductor está realizando alguna acción no legal, detectar si el estado administrativo del vehículo es apto o no para su circulación. Por tanto, impondrán multas a aquellos automóviles que circulen:

  • Con la ITV desfavorable.
  • Con la ITV caducada.
  • Sin seguro.
  • Sin estar el conductor pendiente en todo momento de la circulación, como por ejemplo, manipulando un dispositivo móvil o GPS mientras conduce.

Por lo general, las 5 multas que más reciben los conductores cazados por las cámaras de vigilancia de la DGT son:

Cinturón de seguridad

Cámaras que captan cinturon de seguridad

En el caso de que una de las cámaras instaladas detecten que el conductor no lleva el cinturón de seguridad puesto, se sancionará con:

  • 200€ de multa
  • La pérdida de 4 puntos del carné de conducir, uno más de lo establecido hasta el momento.

Dar marcha atrás en autovías o autopistas

Marcha atrás en autovías y autopista

Como bien hemos mencionado en algunos de nuestros artículos anteriores, dar marcha atrás en autovías y autopistas es algo que está totalmente prohibido. Si alguna de las cámaras te pilla haciéndolo la sanción será de:

  • 200€ de multa
  • La retirada de 4 puntos del carné de conducir.

Rebasar el límite de velocidad en los adelantamientos

Esta es otra de las razones por las que te pueden sancionar, y de las que hemos hablado más de una vez, y es que, en caso de rebasar el límite para adelantar la sanción será de:

  • 100€ de multa.

Hasta ahora se permitía superar el límite en 20 km/h en las vías convencionales para realizar los adelantamientos, pero, a partir del 21 de marzo y con la entrada en vigor de la nueva Ley ya no estará permitido rebasar el límite de velocidad pese a que se esté realizando una maniobra para adelantar a otro vehículo.

Teléfono móvil en la mano

Móvil mientras conduces cámara multa

Esta medida no es nueva, pues estamos seguros de que ya has escuchado hablar de ella muchas veces, pero lo cierto es que si alguna de las cámaras te pilla la sanción ascenderá a:

  • 500€ de multa
  • La pérdida de 6 puntos del carné de conducir.

Recuerda que conducir con cualquier auricular conectado a dispositivos o reproductores de sonido también es objeto de sanción.

Sistemas de retención infantil utilizados de forma incorrecta

Sistemas de retención infantil

Todo aquel conductor que no lleve anclado o haga un uso incorrecto de los Sistemas de Retención Infantil para los pequeños recibirán una sanción económica y se enfrentarán a la pérdida de 4 puntos del carné de conducir.

Uso incorrecto del casco

Uso incorrecto del casco

Todos aquellos motoristas que no lleven el casco bien colocado o hagan un mal uso de este serán sancionados con la pérdida de cuatro puntos del carné de conducir.

Coches renacidos ¿Son realmente iguales a los originales?


Un coche renacido es una nueva versión de un vehículo original de cierta marca que vuelve a producción debido al éxito del vehículo en sus tiempos, aunque con un diseño renovado.

Así es, muchas marcas intentan revivir algunos de sus vehículos más exitosos con el fin de lograr un mayor número de ventas y de recuperar a un determinado público. Hoy en día, existen una gran variedad de coches renacidos o resucitados en la historia de la automoción. No se trata, por tanto, de automóviles clásicos reconstruidos ni de coches reacondicionados, sino de versiones totalmente nuevas que guardan una estrecha relación estética con sus predecesoras.

A continuación, y de acuerdo con la publicación realizada por Coches.net, haremos un repaso de algunos de los vehículos resucitados, puntuándolos según su fidelidad hacia el modelo original.

Alpine A110: 80% de similitud con el original

alpine a110

El Alpine A 110 Berlinetta original fue uno de los más icónicos y competitivos coches producidos en Francia, desarrollado y elaborado por la marca Alpine. El vehículo fue el primer campeón del mundo de constructores en 1973.

Este coche tenía las siguientes características:

  • Chasis de viga central con carrocería de fibra de pequeñas dimensiones.
  • Motor de gran difusión montado en voladizo por detrás del eje trasero.

El fabricante Renault absorbió la marca Alpine, aunque poco después volvió a recuperarla para producir un coche renacido muy semejante al más icónico de la marca: El A110. Este deportivo biplaza, ligero y, podría decirse, ligeramente asequible, se fabricó con el fin de ser lo más fiel posible al anterior modelo, aunque al observar ambos se puede apreciar bastante diferencia, sobre todo, en su tamaño. En concreto, el nuevo A110:

  • Ha cambiado el chasis de viga central por un chasis monocasco.
  • La carrocería es similar, aunque no exacta a la original y está construida con aluminio.
  • El motor no va colgado del eje, pero si que está situado detrás de los asientos en posición central.

Ford Bronco: 90% de similitud con el original

Ford bronco original y nuevo

Lanzado en Estados Unidos en 1966 y conocido como un auténtico todoterreno icónico con las siguientes características:

  • Chasis de largueros y travesaños.
  • Ejes rígidos.
  • Tracción de las cuatro ruedas de serie.
  • Motor de 6 cilindros en línea o V8 de hasta 4,9 cilindros.
  • Diseño simple con techo de fibra descapotable y una mecánica robusta.

La segunda generación, pasó a ser más grande, refinada y lujosa, orientada al uso en asfalto. Después le siguieron tres generaciones más hasta la desaparición del modelo en 1996.

La versión renacida del Ford Bronco (que realmente sería la sexta generación del icónico todo terreno) no se vende en Europa, pero es conocida como un vehículo que tiene dos versiones: Una de dos puertas (la más exacta) y otra de cuatro puertas. En cuanto a lo que tienen en común cabe decir que destaca en que también puede descapotarse, tiene un parabrisas abatible y las puertas pueden desmontarse.

Mecánicamente el nuevo Ford Bronco es muy similar al original, monta un chasis separado y una suspensión trasera por eje rígido, evidentemente con muelles en lugar de ballestas y los nuevos motores, de 4 o 6 cilindros, equivalen a los de 6 y 8 de la época.

Ford GT: 90% de similitud con el original

ford gt original y nuevo

Este vehículo es de los que más fidelidad aporta respecto a su versión original, y es que ambos tienen una carrocería prácticamente igual, un poco más grade una que la otra, pero manteniendo prácticamente las mismas proporciones. El GT 40 de 1960 tenía las siguientes características:

  • Montaba un motor V8 situado en posición Central, con una cilindrada de 5,4 litros y acoplado a una caja de cambios manual de 6 velocidades.
  • Se fabricaron tan solo 105 unidades de este modelo.
  • Montó diferentes motores, siempre V8 y de cilindradas comprendidas entre 4,1 y 7 litros.

Cabe destacar que el nuevo GT, presentando en 2015, lleva añadidos los elementos de seguridad necesarios para su homologación en estos tiempos, haciendo que su interior sea igualmente confortable.

Fiat 500: 60% de similitud con el original

Fiat 500 original y nuevo

De acuerdo con una reciente entrevista de Coches.net al artífice de la versión que conocemos actualmente del Fiat 500, Frank Stephenson, el éxito del modelo que se lanzó en 2007 y que 15 años después sigue siendo líder de ventas de su segmento en el mercado, propició que Fiat esquivase una difícil situación económica y catapultó al modelo renacido al Top de los coches urbanos más vendidos, no solo en su país de origen (Italia), sino también en el resto de Europa.

En la actualidad, el Fiat 500 se comercializa únicamente con motorizaciones híbridas o eléctricas, aunque estéticamente no ha sufrido apenas cambios desde 2007.

Sin embargo, aunque se trata de un automóvil líder en el segmento A (compactos) su parecido estético y mecánico con el modelo original puesto a la venta en 1957, no lo es tanto ya que hay dos características que lo alejan de su predecesor:

  • Un cambio radical en su estructura mecánica
  • Su enfoque hacia el público femenino, cuando el original estaba destinado a cualquier tipo de cliente.

Las principales características del modelo original de 1957 son:

  • Menos de 3 metros de longitud.
  • Motor situado en la parte trasera (al contrario que el actual, que monta su motor en la parte delantera del vehículo).
  • Propulsor de 2 cilindros (inicialmente de 479 cc, aunque con el tiempo pasó a 499 y después a 594)

Además, por el momento la versión clásica fue más longeva ya que se fabricó durante 18 años, mientras que la actual acaba de cumplir los 15.

Fiat 124 Spider: 70% de similitud con el original

Fiat 124 spider original y nuevo

El modelo original 124 Sport Spider fue lanzado por Fiat en el año 1966, siendo este un auténtico descapotable de dos plazas diseñado y fabricado por Pininfarina, con techo de lona y diversas motorizaciones de potencia creciente, que se vendió hasta 1985.

Fue en 2016 cuando Fiat decidió recuperar el modelo y su concepto. Aunque hoy en día ya se trata de una versión descatalogada, la versión renacida del Fiat 124 Spider guardaba bastante similitud con el original, sobre todo en lo que a motorización y mecánica se refiere. Sin embargo, su carrocería no contó con la firma de Pininfarina ni contó con un chasis puramente italiano, lo que junto al hecho de que este nuevo modelo se fabricó en Japón, hacen que pierda fidelidad hacia la versión original Fiat.

Land Rover Defender: 30% de similitud con el original

land rover defender original y nuevo

Y te preguntarás ¿Qué es lo qué tienen en común el original Land Rover Defender con el  modelo actual? Lo cierto es que los fans de la marca y modelo han criticado el hecho de repetir el nombre a un vehículo que no se asemeja en nada ya que se ha fabricado bajo una filosofía totalmente diferente. Aunque hay detalles que acercan a ambas versiones, la realidad es que son muchas las características que hacen que sean totalmente distintos, pues el Defender original se concibió como un modelo de trabajo, mientras que el actual se asemeja más a una versión puramente comercial.

El modelo antiguo tenía el volante pegado a la ventanilla, suspensión con ballestas y chasis de largueros y travesaños. El nuevo, en cambio, viste un chasis monocasco, suspensión neumática, una electrónica impresionante, un habitáculo lujoso y un precio de venta que dobla al del modelo original, pasando de ser un utilitario a convertirse en una versión de lujo, al alcance de pocos.

¿En qué se parecen entonces? Ambos vehículos tienen el mismo nombre, y la presencia de dos carrocerías – Una corta y una larga – además, visten unas líneas generales muy cúbicas.

Volkswagen Beatle: 40% de similitud con el original

Volkswagen Beetle original y nuevo

La fidelidad en cuanto al aspecto y características de estos dos vehículos, aunque ligeramente superior al anterior, sigue siendo bastante menor que los demás modelos expuestos en el artículo. Pues el VW Beatle contemporáneo es radicalmente distinto a tu antecesor, tanto a nivel estético como mecánico.

Mientras que el Beatle original era un vehículo con motor y tracción trasera, tenía un propulsor tipo bóxer refrigerado por aire y se consolidó como el modelo más fabricado de la historia mundial debido a su asequible coste, el nuevo Beatle (descatalogado recientemente, en 2020), desarrollado bajo la plataforma del Golf, se ha caracterizado por ser un coche principalmente orientado a un público femenino, mucho menos practico y con un precio considerablemente más elevado.

 

¿Sabías que existe la opción de reacondicionar coches usados? Toyota, por ejemplo, ha optado por seguir esta iniciativa para poder dar una segunda vida útil a los vehículos ¡Entra para saber más!

¿Qué servicios son los más valorados por el cliente de un taller mecánico?


Son muchos los talleres mecánicos que ofrecen servicios extras a sus clientes, haciendo más valiosa su atención, compromiso y trabajo con estos, pero ¿Cuáles son los servicios que más valoran los usuarios?

A continuación, y siguiendo los consejos aportados por Autofácil, analizaremos los 8 servicios adicionales más valorados por los clientes de los talleres mecánicos, así como las mejores y peores valoraciones de los clientes frente a los mismos ¡Sigue leyendo!

Taller reparación coches

Los 8 servicios adicionales más valorados en un taller mecánico

Nunca es tarde para hacerle una revisión profunda a tu vehículo, y lo cierto es que no está de más saber los puntos clave que deben verificarse a la hora de prevenir fallos. Para ello, te aconsejamos que repases los signos que te avisarán de que tu coche debe pasar por el taller… ¿Sabías que muchos usuarios no saben identificar un problema u avería determinada en su vehículo?

Dicho esto, vamos con los servicios adicionales mejor valorados por los clientes de los talleres mecánicos:

Vehículo de sustitución

Consiste en que el taller, en el momento en que está arreglando los desperfectos del coche, permita al usuario llevarse otro de allí hasta que tenga el suyo en manos. Son pocos los talleres que ofrecen este tipo de servicio, siendo uno de los aspectos más importantes que tiene en cuenta el cliente.

Traslado y/o recogida a domicilio en el momento en que se deja el vehículo

Hace algunos años, tan solo podían ofrecer este tipo de servicios los concesionarios, pero lo cierto es que ya son muchos los talleres que lo están ejerciendo.

Puntualidad

Vamos a ser claros, a nadie le gusta esperar, y más si dependes de tu coche para ir al trabajo o cualquier otro lugar. Por lo que sí, la puntualidad es uno de los factores más valorados en los talleres.

Cita previa al alcance de cualquiera

Seguro que más de una vez has estado esperando en el taller a que te dieran cita y te has tenido que volver a casa. Pero aquellos talleres que disponen de servicio telefónico u online de cita previa no solo facilitan su trabajo, sino la vida del conductor.

Limpieza total del coche

El lavado gratuito que realiza un taller es un servicio impecable que hará que el usuario se quede para siempre. A nadie nos gusta pagar y que nos devuelvan el coche sucio ¿No?

Tarjeta de fidelidad

Se trata de tarjetas y/o cupones que se le dan al cliente para rellenarlos cada “x” número de visitas, otorgándole al rellenarlo el beneficio de “fidelidad”, pudiendo ser:

  • Un descuento.
  • Una revisión gratis.
  • Una limpieza a fondo del vehículo.

Traslado a la ITV

¿Eres de esas personas que valoran mucho la comodidad y el tiempo? ¡Busca este tipo de taller! Este servicio se combina con la recogida y la entrega del vehículo explicada anteriormente, por lo que el cliente no tendrá que preocuparse de llevar su coche a la ITV, siendo el personal del taller quienes realicen el servicio.

Asistencia en carretera

La mayoría de las aseguradoras incluyen este servicio en sus pólizas, pero lo cierto es que, transcurrido un tiempo, muchas de estas han dejado de hacerlo. De igual forma, son muchos los clientes que se lo quitan de encima para no tener que abonar su importe. Es por ello que, cada vez son más los talleres mecánicos que apuestan por ofrecer a sus clientes este servicio.

Sorteos / Regalos

Este es un aspecto no tan valorado ni tan común dentro del ámbito de los talleres mecánicos, pues todavía son pocos los que ofrecen regalos a los clientes, o incluso realizan sorteos y concursos.

Lo mejor y peor valorado por los clientes de un taller

Servicios taller

Muy pocos talleres saben distinguir los principales motivos que les hacen crecer, y lo cierto es que, para ello, la opinión de los clientes es lo más importante que se ha de tener en cuenta.

En primer lugar, destacamos los motivos por los que el cliente se quedaría en el taller, es decir, lo mejor valorado:

  • Precios asequibles: “Todo lo que valga más de 20€ es caro”, por eso, el precio de los talleres sirve para convencer al cliente de hacer la reparación junto a ellos ¿Tu taller mecánico tiene otros establecimientos similares cerca? ¡Compite con los precios!
  • Que la reparación se haga de forma correcta: No sirve de nada que el precio del taller sea económico si al final la reparación acaba siendo un desastre para tu coche. Puedes evitar esto si:
    • Lees previamente las reseñas que tiene en Google
    • Consultas las experiencias con algún conocido
    • Preguntas al propio taller sobre sus servicios: No es lo mismo que te lo expliquen de arriba a abajo que no sepan ni como hacerlo.
  • Piezas y materiales de calidad: Todo cliente se asegura de que las piezas y los materiales que utiliza el taller para realizar la reparación son de calidad, de no hacerlo la cosa podría salir mal.

Yéndonos a la parte totalmente opuesta, podemos mencionar los siguientes factores como los peor valorados de un taller mecánico:

  • Mala organización: Algunos ejemplos de ello son:
    • Llamarte para que les digas que tenían que hacer.
    • No hacer las cosas a tiempo y hacer esperar al cliente, aumentando consigo su malestar e impaciencia.
    • No anotarse tus datos de consulta.
  • El descabellado precio de la mano de obra.

¿Cómo serán los patinetes eléctricos en 2024? La DGT nos lo cuenta


A partir de inicios de 2024, todos los patinetes eléctricos deberán estar certificados de acuerdo con esta nueva normativa, a excepción de los no certificados que podrán estar en circulación hasta enero de 2027.

Los Vehículos de Movilidad Personal, lo cual incluye también a los patinetes eléctricos, deberán estar certificados para poder circular en enero de 2024, según rige el Manual de características de los VMP publicado por la Dirección General de Tráfico (DGT).

«Había un vacío legal inmenso; este Manual nos ayuda a generar confianza en el cliente», opina Marta Sureda, portavoz de Tromber, marca especializada en el diseño y fabricación de triciclos eléctricos de movilidad personal para entornos profesionales. Así mismo, David Verdoy (portavoz de Cecotec), declara que «Esta nueva normativa genera un estándar de calidad que antes no existía. Hará que aumente la seguridad en estos vehículos». Y Natalia Ares (portavoz de Xiaomi) apunta a que «Una regulación como esta nos ayuda a incrementar los mecanismos de seguridad para que nuestros usuarios se sientan más seguros y tengan menos riesgos de sufrir accidentes».

Después de repasar las 10 medidas de seguridad para los patinetes eléctricos, y tras el intento de introducir un seguro obligatorio para los mismos, llega la intención de que todos aquellos VMP que circulen estén debidamente certificados. Pero ¿En qué consiste esta certificación? ¿Qué características deben tener los patinetes eléctricos para conseguirla? ¡Sigue leyendo!

Patinetes eléctricos en 2024

Manual de características técnicas de los VMP publicado por la DGT

El nuevo manual de los vehículos de movilidad personal establece las distintas características de los VMP que se dedican tanto a uso personal como profesional. A rasgos generales, todos los patinetes eléctricos o VMP que circulen por la vía pública deberán contar con:

  • Luz delantera blanca.
  • Avisador acústico (timbre).
  • Frenos.
  • Velocidad máxima limitada a 25 km/h.
  • Reposapiés con material antideslizante.
  • Reflectante frontal blanco.
  • Ruedas con un diámetro mínimo de 8 pulgadas y de material adherente.
  • Placa informativa con la certificación de fábrica.
  • Luz trasera y luz de frenado de color rojo.
  • Reflectantes laterales blancos o amarillos.
  • Reflectante trasero rojo.
  • Peso máximo del VMP de 50 Kg.
  • Caballete para estacionamiento.
  • Dimensiones máximas: longitud (2 metros), altura (1,40 metros) y manillar (75 cm).

Este tipo de vehículos deberán cumplir con los requisitos mínimos arriba mencionados, además de poder equipar elementos de seguridad específicos, tales como intermitentes o retrovisores. Puedes acceder a la revista de la DGT para saber más.

VMP y patinetes eléctricos para transporte de mercancías

Jorge Ordás, subdirector general de gestión de la Movilidad y Tecnología de la DGT lo deja claro diciendo que: “Los vehículos de movilidad personal son una realidad de nuestras ciudades y contribuyen positivamente a la sostenibilidad, pero debemos asegurar que lo hagan en condiciones de seguridad. El Manual de características técnicas ayudará a reducir el número de siniestros”.

El Manual de Características de los VMP mencionado en el punto anterior, no solo habla sobre la nueva normativa que deberán cumplir los patinetes eléctricos, sino que también detalla otras de las obligaciones relacionadas con los VMP, siendo estas:

  • La integridad estructural.
  • La protección de la batería contra las altas temperaturas.
  • La compatibilidad electromagnética.
  • La resistencia a la humedad.

Patinetes eléctricos en 2024

Además, si el vehículo se destina a uso profesional para el transporte de mercancías, deberá contar con los siguientes elementos adicionales:

  • Sistema de freno doble.
  • Intermitentes delanteros.
  • Peso máximo del vehículo de hasta 400 Kg.
  • Tres ruedas o más.
  • Reflectantes laterales y traseros que sirvan para señalizar la altura y la anchura de la carga.
  • Retrovisores.
  • Avisador acústico.
  • Dimensiones máximas: longitud (2 metros), altura (1,8 metros), anchura del eje trasero (1 metro).

Y es que una normativa como esta ayuda a aumentar los mecanismos de seguridad de forma que los usuarios estén más cómodos y seguros, de igual forma que una menor tendencia a sufrir accidentes.

Esta nueva regulación completa la normativa en vigor desde enero de 2021, la cual establecía una limitación de velocidad de 25 km/h, prohibía circular en vías interurbanas y aceras en las ciudades.

¡Ojo! Muchos de los usuarios de patinetes eléctricos aún no saben a la cantidad de multas que se enfrentan ¿Por qué te pueden sancionar?

 

ACC: Todo lo que debes saber sobre el control de crucero adaptativo


El control de crucero adaptativo es una de las tecnologías más comunes insertadas en los nuevos modelos de coche, pero ¿Realmente merece la pena utilizarlo? ¿En qué circunstancias si y en cuáles no?

Con el paso del tiempo se ha ido avanzando en la tecnología de los coches y en los elementos que estos llevan incrustados, como el nuevo ACC, pero lo cierto es que muchos de nosotros no tenemos idea de la mitad de ellos y mucho menos de su funcionamiento.

Una de las novedades en cuanto a los coches es el control de crucero adaptativo, un sistema que no solo es capaz de mantener la velocidad programada, sino también de detectar la velocidad a la que circulan los vehículos que van por delante de ti, ahora bien ¿Realmente merece la pena activar este elemento del vehículo?

Sistema de control de crucero adaptativo o ACC

Este ha sido y está siendo uno de los sistemas que más fabricantes están introduciendo en sus vehículos, representando un claro avance tecnológico automovilístico. Se activa a partir de los 0 km/h en los vehículos que cuentan con transmisión automática y a partir de los 30 km/h en los coches que tienen transmisión manual.

Este sistema, de acuerdo con la definición disponible en la web de Volkswagen Canarias, está formado por un conjunto de componentes intercomunicados, siendo estos los siguientes:

  • Módulo ACC: Se encarga de procesar la información de los otros coches que van por delante de ti, enviando la información a los demás componentes nombrados a continuación. Este elemento incluye el radar frontal.
  • Módulo de control de frenos: Se encarga de fijar la velocidad con los sensores que lleva instalados en las ruedas, accionándolos en caso de que lo requiera el Módulo ACC.
  • Módulo de control de motor: Su función es la de recibir los datos del módulo ACC y controlar la velocidad con el acelerador.
  • Panel de instrumentos: Procesa la información de velocidad y la envía al módulo ACC y al módulo de control de motor.

Control de velocidad adaptativo

Funciones del ACC

La DGT deja claro su funcionamiento diciendo: “El ACC (Control de Crucero Adaptativo) mantiene la velocidad programada de manera continuada cuando está activado. Además, frena y acelera el vehículo para adaptarse al tráfico. Ofrece confort y seguridad en viajes largos. Además, puede funcionar en combinación con el Sistema de Detección de Señales, controlando, así, la velocidad máxima de forma autónoma”.

Aún así, en Grupo RO-DES queremos clasificar cada una de las funciones que aporta este sistema tanto al vehículo como a la conducción, siendo las siguientes:

  • Se puede programar para que mantenga una velocidad constante en todo momento y así evitar multas por conducir a una velocidad excesiva.
  • Permite detectar la velocidad a la que va circulando el vehículo que nos procede. En estos casos, si el coche de delante circula a menos velocidad, el ACC frenara evitando así un accidente por colisión.
  • Además de regular la velocidad, permite ajustar la distancia que quieres mantener con el coche de delante.
  • También sirve como reductor de la fatiga, es decir, cuando se realizan viajes largos, el ACC hace que el coche pueda detenerse y continuar de forma automática la marcha cuando se encuentra un obstáculo.
  • Diferencia el tráfico, es decir, este sistema es capaz de detectar el tráfico en una vía de varios carriles para cada sentido.
  • Su función de Paraná y arranque ayuda en los atascos, siendo muy útil para aquellas personas que se estresan ante esta situación.
  • El sistema recupera la velocidad inicial programada en el momento en que se incrementa la distancia de seguridad entre ambos vehículos.

Control de crucero adaptativo ACC

Ventajas e inconvenientes del control de crucero adaptativo o ACC

El control de crucero adaptativo o ACC ayuda en gran medida a la conducción de los usuarios, presentando grandes ventajas para el conductor. A su vez, todo tiene su lado malo y el ACC no iba a ser la excepción.

Se puede decir que las ventajas del uso del ACC en el vehículo son las siguientes:

  • Menos fatiga en el conductor, pues con este sistema no tiene que estar pendiente de tantos puntos en la carretera. La conducción es más relajada y cómoda al controlar la velocidad en todo momento.
  • Posibilidad de descansar la pierna derecha, gracias al ACC el conductor puede dejar de pisar el pedal acelerador por un tiempo. Es muy útil sobre todo en viajes largos, pues la pierna descansa.
  • Evitar sanciones, pues es el propio vehículo el que va circulando a una velocidad constante, procurando una conducción más eficiente y respetando los límites de velocidad establecidos en la vía.
  • Se mantiene la distancia de seguridad, siendo este un factor clave para evitar accidentes por alcance.

Hasta aquí todo muy bonito, pero ¿Y los inconvenientes? Se clasifican los siguientes:

  • Solo detecta la distancia de seguridad, es decir, el sistema solo reacciona en caso de que la distancia de seguridad disminuya. No es capaz de anticiparse al conductor cuando ve las luces de freno.
  • Solo se puede incorporar esta tecnología en aquellos vehículos que tengan cambio automático.
  • En los adelantamientos, el sistema tiende a reducir la velocidad del vehículo, provocando que estas maniobras haya que hacerlas con mucha antelación.
  • Incremento en el gasto de combustible: Este sistema acelera el vehículo lo que sea necesario, suponiendo un aumento en el uso del combustible.

Control de crucero adaptativo

 

¿Merece la pena Utilizar el ACC? Sí, pero con modales, es decir, es una buena opción de uso en atascos, cuando haya una buena visibilidad, siempre y cuando se vaya a una velocidad responsable y en vías con poco tráfico. De igual forma, en Grupo RO-DES, no aconsejamos activarlo siempre que haya condiciones climáticas adversas, en carreteras con muchas curvas, por ciudad o con mucho tráfico.

 

Los mejores aceites para el motor de tu vehículo ¡A precios de película!


El aceite del motor es un elemento muy importante en lo que se refiere a la mecánica del coche, pues este líquido mantiene lubricadas, limpias y refrigeradas cada una de las piezas del motor, asegurando un correcto funcionamiento.

Seguimos recopilando el mejor contenido para nuestra sección de RECOMENDACIONES y para ello, en esta ocasión, vamos a compartir con vosotros los 5 mejores aceites para el motor de tu coche. Pero ¿Sabrías como escoger el mejor aceite para tu vehículo? Haz clic en el link anterior para averiguarlo.

Además de las funciones del motor anteriormente dichas, cabe destacar que este fluido se encarga de mantener limpias las piezas, evitando así la corrosión y manteniendo a raya la temperatura del motor. A continuación, y teniendo en cuenta que hay distintos tipos de aceite para el motor del coche, os proponemos los que consideramos que son los 5 mejores del mercado:

Castrol EDGE 5W-30 LL

Siendo apto para motores diésel y gasolina, así como uno de los mejores aceites de motor valorados en cuando a calidad-precio, podemos adquirirlo en botella de 5 litros y a un coste de 36,43 €. También es posible elegir la botella de 1 litro desde 15 €.

El Castrol EDGE permite mantener el metal separado y reduce la fricción, obteniendo así un perfecto y óptimo funcionamiento en el motor del vehículo. A su vez, ofrece una alta eficiencia en el consumo de combustible y un excelente rendimiento a bajas temperaturas.

Su uso está aprobado en vehículos en los que el fabricante recomiende lubricantes 5W-30, que cumplan con las normas:

  • VW 504 00 / 507 00.
  • Porsche C30.
  • MB-Approval 229.31/229.53

 Castrol EDGE 5W-30

El aceite de motor Castrol Edge reforzado con Titanium FST: reduce la fricción hasta en un 15 %, es hasta un 45 % más resistente que la competencia en la reducción del contacto entre superficies metálicas y mantiene su resistencia durante al menos 140 horas más.

ELF Evolution 900 SXR 5W40

Se trata de un lubricante sintético de altas prestaciones que sirve tanto para motores diésel, Turboalimentados o no (de turismos y furgonetas), como para gasolina (multiválvulas, turbos, equipados o no con catalizadores) y tiene un coste de 27,55 € la garrafa de 5 litros.

Se puede utilizar en todo tipo de condiciones, siendo estas de alto régimen, ciudad o autopista, deportivas…

Su principal función es la de lubricar, de forma inmediata, las piezas del motor desde el arranque en frio, cumpliendo en todo caso los requisitos establecidos por los fabricantes de coches. A su vez, permite una impecable limpieza del motor.

Especificaciones: ACEA: ACEA A3/B4 | API: API CF | API SN DAIMLER: MB-Approval 229.5 | PORSCHE: Porsche A40 | RENAULT: RN0700, RN0710 | VAG: VW 502.00, VW 505.00 | CHRYSLER: CHRYSLER MS-12991 | FIAT: FIAT 9.55535-M2

Aceite de motor 2

El aceite de motor ELF Evolution 900 SXR asegura una excepcional limpieza del motor y una estupenda estabilidad térmica, así como resistencia a la oxidación. También disminuye la degradación del aceite incluso en los usos más severos.

Repsol Premium GTI/TDI

Aceite de la marca Repsol que combina componentes sintéticos con minerales de alta calidad. Presenta bases minerales y puede ser utilizado en motores diésel y gasolina de la mayoría de vehículos. Presenta las siguientes características:

  • Volumen de líquido: 5 litros.
  • Apto para motores diésel y gasolina de casi la mayoría de fabricantes.
  • Dimensiones del producto: 12 x 25 x 31 cm; 4,66 kg.

Tiene una relación calidad precio de 4,6 estrellas debido a sus grandes funciones: Resistencia a la formación en depósitos de altas temperaturas, mantiene el motor limpio y aumenta su vida útil, se consigue una correcta lubricación del motor.

Tiene un coste de (IVA incluido) la garrafa de 5 litros.

Aceite de motor 3

El aceite de motor Repsol Premium es un lubricante estable a la pérdida de viscosidad que presentan algunos aceites multigrados en servicio. Además, consigue mantener la correcta lubricación del motor durante todo el periodo de uso del lubricante.

Castrol GTX 5W30 C4

Siendo uno de los mejores aceites de motor que se puede conseguir, la fórmula de doble acción de Castrol GTX elimina los residuos existentes y protege frente a la formación de nuevos residuos superando los exigentes estándares de la industria. Sus características son:

  • Viscosidad: 5W-30.
  • Marca:
  • Tipo de servicio: Para vehículos diésel.
  • Volumen del líquido / botella: 5 litros.

El precio de la garrafa de 5 litros hoy asciende a 48.27 €, pudiendo también escoger la opción de botella de 1 litro, cuyo coste sería de 9,50 €.

Castrol GTX

El aceite de motor Castrol GTX prolonga la vida útil de motor y lo protege frente a condiciones de conducción exigentes, como el tráfico intenso, un combustible de calidad pobre, o unos intervalos de cambio de lubricante que se exceden, evitando que en el motor acumule en forma de residuos una sustancia viscosa parecida al alquitrán.

Repsol Elite 50501 TDI

Apto para todo tipo de motor de altas prestaciones, e insustituible en la lubricación de motores Seat-Audi-VW-Skoda que utilizan bomba de inyección unitaria. Puede ser compatible con carburantes GLP y GNC (siendo estos más comunes en los transportes públicos).

Permite minimizar el desgaste en las partes críticas del motor y las emisiones nocivas de partículas del medio ambiente. Aunque su principal función es la de proteger el tren de válvulas y el sistema mecánico de inyectores unitarios.

Este producto, con dimensiones 11.1 x 21.9 x 32.42 cm y con un peso de 5 kg, tiene un precio de 21.95 €.

aceite de motor 5

El aceite de motor Repsol Elite está desarrollado con aditivos de altas prestaciones que consiguen una mejor estabilidad de la viscosidad, así como una alta fluidez a baja temperatura, incluso tras los ensayos de oxidación, permitiendo reducir el consumo de aceite.

¿No sabes cuánto aceite debería utilizar tu vehículo? ¿Te gustaría conocer las razones por las que se produce un consumo excesivo de aceite del motor? Entra y descubre como optimizar el consumo de aceite de motor de tu coche.

Volkswagen abrirá una gigafactoría de baterías para coches eléctricos en Valencia


Volkswagen ha elegido a la Comunidad Valenciana como ubicación para implantar su gigafactoría de baterías para vehículos eléctricos y pretende que esté operativa a lo largo del 2026.

¿Sabías que, a finales de 2023, se inaugurará en España la primera planta de reciclaje de baterías de coches eléctricos? ¿Crees que tiene algo que ver?

Gigafactoría: Nuevo proyecto

Un nuevo proyecto: La gigafactoría de baterías de VW

La gigafactoría, según señala Levante-EMV, se instalará en Parc Sagunt II de la Comunidad Valenciana, para ello, la Generalitat ha acelerado los trámites y ha habilitado el espacio necesario para su puesta en marcha; no sin la aprobación anterior de la declaración ambiental y territorial estratégica.

Tal y como definen en Seat S.A., esta gigafactoría será la próxima en generación de células: Una fábrica estandarizada que producirá la innovadora célula unificada de Volkswagen y se abastecerá de energía renovable, lo que permitirá una producción de baterías sostenible.

La planta también creará un fuerte efecto de arrastre a lo largo de toda la cadena de valor de las baterías en España y más allá del país.

Este nuevo proyecto supondrá 7.000 millones de inversión en una alianza con 30 empresas, contando con las ayudas del PERTE (3.000 millones de euros). Se estima que se suministrarán baterías a un total de 800.000 coches anualmente.

Las principales características de la gigafactoría son:

  • Finalidad de producir 500.000 vehículos eléctricos de la marca Seat al año en las oficinas de Martorell.
  • Finalidad de producir 400.000 coches eléctricos de la marca Volkswagen en la planta de Landaben.
  • El proyecto tendrá una capacidad de 40 gigavatios por hora.
  • La voluntad de la empresa es que el proyecto esté listo en 2026, por lo que su producción debería comenzar a lo largo de este mismo año.

Proyecto gigafactoria

Cataluña no llegó a tiempo

Diversas comunidades se introdujeron en el proceso de selección, siendo algunas de estas la Comunidad Valenciana, Extremadura y Castellón.

Cataluña quiso entrar en la candidatura ofreciendo terrenos en Lleida y Tarragona, pero llegó demasiado tarde.

Seat y Volkswagen apuestan por la electrificación en España

Ambas marcas han presentado la intención de invertir 7.000 millones de euros en la creación de una gigafactoría, la cual servirá para electrificar a España como parte de su compromiso con el país y con el desarrollo del coche eléctrico.

El principal objetivo de ambas marcas es electrificar España a través de la creación de un Hub de movilidad eléctrica europeo, construyendo consigo la gigafactoría dedicada a la producción de baterías.

Thomas Schmall, miembro del Consejo de Administración de Volkswagen AG, presidente del Consejo de Administración de SEAT S.A y responsable de tecnología, lo deja bien claro diciendo:

“Este proyecto es muy importante para Volkswagen, para España y para toda Europa. Nuestra ambición es electrificar España y estamos dispuestos a invertir más de 7.000 millones de euros junto con proveedores externos para la electrificación de nuestras plantas de Martorell y Pamplona, y localizar la cadena de valor de la producción de baterías eléctricas en Valencia”

Nadie se esperaba lo que pasaría en 2021

Las inversiones en I+D de 2021 bajaron de 1.029 a 905 millones, considerando extremadamente difícil la situación de este año, pues la escasez de microchips tuvo mucho que ver. Para que te hagas una idea, las pérdidas totales fueron de 371 millones con la contabilidad española.

Lo peor es que 2022 no está facilitando las cosas a Seat debido a la Guerra de Ucrania que todos vemos a diario en nuestras pantallas, provocando el bajón del ritmo de producción en Martorell y otras plantas del grupo.

Ahora tienen en mente que la flexibilidad y la capacidad de anticipación es lo que hará a la marca más fuerte:

«No podemos seguir generando pérdidas. Tenemos que aprovechar la crisis para ser más robustos», ha asegurado Wayne Griffiths.

Cupra en pleno crecimiento

Cupra

El aumento de la rentabilidad de Seat pasa por Cupra, marca que ha tenido un total de 135.000 ventas de vehículos a lo largo de sus 4 años de trayectoria en el sector.

La marca persigue distintos objetivos que deberá cumplir a lo largo de este mismo año:

  • Duplicar sus ventas.
  • Duplicar su red comercial.
  • Hacer que su facturación llegue a los 5.000 millones de euros.
  • Duplicar el número de CUPRA Masters y de CUPRA City Garages en todo el mundo.

Para ello la marca incorporará un total de 4 modelos a la gana CUPRA, siendo los siguientes:

  • Año 2024: Se estima la llegada del CUPRA Tavascan y un SUV electrificado con versiones mild-hybrid y plug-in-hybrid que se producirá en Hungría.
  • Año 2025: Un nuevo vehículo eléctrico y un modelo adicional.

El presidente de SEAT deja claro que el crecimiento de su marca depende del aumento de ventas y fama de CUPRA, siendo esta la palanca para mejorar la rentabilidad.

¿Cuándo llegarán y cuánto cuestan los coches de hidrógeno? 6 modelos que ya están en el mercado


Dos son ya los modelos de coches de hidrógeno que tenemos disponibles en el mercado español. Además, durante 2022 saldrán otros cuatro modelos más a la venta ¿Serán el futuro de la electrificación?

Si estás pensando en comprarte un coche de pila de combustible de hidrógeno ¡Estás en el sitio correcto! Eso sí, para entender ciertas partes de este artículo, conviene repasar todo lo que deberías saber sobre este tipo de vehículos:

  • Los coches de hidrógeno producen su propia electricidad.
  • El hidrógeno va a dar paso a un importante cambio en el sector de la automoción.
  • Son diversas marcas las que han apostado por esta opción.

El hidrógeno en la actualidad

Ya no hay vuelta atrás, el hidrógeno como combustible para propulsar vehículos forma parte del presente, convirtiéndose en una de las grandes alternativas junto a los automóviles eléctricos. Pero ¿Cuál es la diferencia entre estos dos tipos de tecnología?

Hoy en día, únicamente se comercializan dos modelos de coches de hidrógeno en nuestro país: El Hyundai Nexo y el Toyota Mirai. Sin embargo, el panorama podría cambiar muy pronto ya que se espera que en 2022 lleguen a nuestro mercado otros 4 modelos de coches de hidrógeno.

La UE da gran importancia al hidrógeno, pues hay pactados una gran cantidad de acuerdos para la fabricación de pilas de combustible, camiones propulsados con esta tecnología, etc. De hecho, cada vez son más los fabricantes automovilísticos que se apuntan a invertir en la producción de este tipo de vehículos.

En Grupo RO-DES hemos realizado una colaboración con Canal 12 Motor en nuestro canal de YouTube, gracias a la cual os contamos de la mano de Secundino Dacosta, todo los beneficios del hidrógeno como combustible. Aquí tenéis el primer capítulo, con el que seguro que resolveréis muchas de las dudas habituales sobre el uso del hidrógeno como combustible.

Los 6 coches de hidrógeno de 2022

 

Hyundai NEXO

Hyundai NEXO

El Hyundai Nexo es conocido como el primer coche de hidrógeno comercializado en el mercado español, y caracterizado por tener una potencia de 135 KW (184 CV), por tener una velocidad máxima de 179 km/h y por su rápida aceleración – Siendo esta de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos -.

El Hyundai nexo ha conseguido grandes premios por su tecnología, el jurado de uno de estos lo dijo alto y claro: “El hidrógeno demuestra el potencial de ser una fuente de energía automotriz más eficiente y práctica”.

  • Precio: 72.850 €
  • Tiempo de recarga: 5 minutos para una autonomía de 666 km.

Toyota Mirai

Toyota Mirai de hidrógeno

El Toyota Mirai es el segundo y último coche de hidrógeno comercializado en el mercado, de momento. Este posee 128 KW (182 CV) de potencia, 300 Nm de par y permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 9 segundos, llegando a una velocidad máxima de 175 km/h.

El modelo actual presenta avances en la tecnología, rendimiento, diseño y eficiencia, tres tanques de hidrógeno de mayor volumen, permitiendo un 30% adicional de autonomía y un sistema de celta de combustible optimizado.

  • Precio: 65.000€
  • Tiempo de carga: 3 minutos
  • Autonomía: 500 km

Honda Clarity Fuel Cell

Honda clarity fuell de hidrógeno

El Honda Clarity Fuel Cell fue comercializado en 2016 surgiendo de ello un éxito inesperado. Este coche no ha llegado al mercado español todavía, ni lo hará, pues la fabricación de modelos ha finalizado.

Presenta una potencia de 103 KW (174 CV) y 300 Nm de par máximo.

  • Precio: 55.000€
  • Autonomía: 580 km.

Hopium Machina

Hopium machina

Hopium machina es uno de nuestros favoritos, y es que la marca francesa tan solo fabrica coches de hidrógeno de lujo.

  • El primero de ellos fue anunciado en 2020, el Alpha 0, siendo un gran éxito.
  • El segundo y próximo Hopium es el Hopium machina, esperando que la producción de este a escala mundial empiece el año que viene.

De potencia posee 368 KW (500 CV), siendo su velocidad máxima de 200 km/H.

  • Precio: Parte de 120.000€
  • Tiempo de repostaje: 3 minutos
  • Autonomía: 1.000 km

BMW i Hydrogen NEXT

BMW de hidrógeno

Actualmente está sometiéndose a pruebas, previniendo su salida al mercado a lo largo de este 2022. Cierta parte de la tecnología que incorpora es gracias al acuerdo con Toyota en 2013.

En cuanto a la potencia que presenta, esta es de 275 KW (374 CV), presentando una capacidad de almacenamiento de 6 kg de hidrógeno (almacenado a 700 bares de presión).

  • Precio: ¿?
  • Sistema: Incorpora dos tanques de hidrógeno de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP).
  • Tiempo de carga: De 3 a 4 minutos.

Jaguar Land Rover y su Defender de hidrógeno

Hidrogeno

El nuevo Defender será un paso más en la trayectoria de Jaguar Land Rover hacia las cero emisiones de sus vehículos, prevista para 2036. Es otro de los vehículos de hidrógeno actuales aún en fase de desarrollo. De este tan solo se sabe que a lo largo de este año empezará las pruebas y que forma parte del proyecto Zeus, financiado en parte por el Advanced Propulsion Centre, que a su vez cuenta con fondos públicos.

 

¿Un coche de hidrógeno con 400 Km de autonomía y por solo 15.000 euros?

Safe Light Regional Vehicle (SLRV)

Según la publicación realizada por el medio especializado Forococheseléctricos, el Centro Aeroespacial Alemán ha desarrollado un vehículo pesado para los desplazamientos particulares y también para que pueda convertirse en la base de un sistema de car sharing válido en las ciudades. Se trata del Safe Light Regional Vehicle (SLRV) y promete, con tan solo 3.8 metros de largo y 450 Kg de peso, alcanzar los 400 Km de autonomía con una sola carga.

Su sistema de propulsión cuenta con un pequeño motor de 25 kW situado en el eje trasero y alimentado por una batería de litio de 1.6 kWh que le ayuda en el proceso de aceleración. Estos se apoyan en una pila de combustible de 8.5 kW, algo que le proporcionan una potencia total de 33.5 kW (46 CV) suficientes para alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h.

La pila de combustible que el equipo de diseño ha desarrollado para este modelo, tendría una vida útil de 300.000 kilómetros o de 10 años de uso aproximadamente.

Esta propuesta, todavía se trata de un concepto, aunque su precio en el mercado podría rondar los 15.000 euros. Sin duda, son cifras que marcarían un antes y un después para los vehículos de hidrógeno, que todavía tienen grandes retos por delante como la creación de una red de hidrogeneras que pueda asumir la demanda de estos vehículos, así como rebajar el coste de producción del hidrógeno.