Más de la mitad de los conductores españoles están a favor del coche eléctrico


coche eléctrico

  • Un estudio de la consultora Accentura revela que el 69% de los consumidores españoles está a favor que los vehículos eléctricos sustituyan con el tiempo a los coches a combustible

El 69 % de los consumidores españoles está a favor de que los vehículos eléctricos enchufables sustituyan con el tiempo a los coches tradicionales, por lo que son, junto a los italianos y a los chinos, los más entusiastas respecto a este medio de transporte, según un estudio de la consultora Accenture.

Realizado a partir de la participación de más de 7.000 personas de 13 países diferentes, el estudio concluye que el 60% de los conductores tendría la disposición de adquirir uno de estos vehículos, y que de ellos, el 68% lo haría durante los próximos tres años.

Con esta tendencia, las compañías eléctricas y los proveedores de servicios de recarga se verán obligados a trabajar para hacerle frente al incremento de la congestión de la red eléctrica en horas de mayor consumo.

En lo que respecta a las condiciones de recarga de los coches eléctricos, el 67% de los encuestados no están dispuestos a permitir que sean los operadores los que determinen cuándo deben recargar sus coches, algo que les gustaría hacer en cualquier momento del día.

A su vez, el 73 % de los consumidores preferiría comprar su vehículo enchufable antes que alquilarlo, y el 59 % quiere que estos coches tengan una autonomía de más de 400 kilómetros.

Preferencia por los híbridos

El 71% de los encuestados aseguran que optarían por los híbridos enchufables que funcionan con gasolina o diésel cuando la batería está baja. Este porcentaje se sitúa a la par que la media europea, debido a la autonomía insuficiente de las baterías, a la escasa disponibilidad de puntos de carga y al largo tiempo que hay que esperar mientras un vehículo exclusivamente eléctrico es recargado.

En cambio, el 29 % de los consumidores preferiría un vehículo enchufable puro antes que un híbrido y el 37 % de los menores de 35 años elegiría también un coche enchufable puro.

De acuerdo a lo señalado anteriormente, el estudio recalca que el coste de los coches enchufables no es el único factor clave en la adquisición de este tipo de vehículos, puesto que el 51% de los consumidores lo compraría si su precio fuera menor al del uno convencional, una opción que también depende de los puntos de recarga o de la autonomía de la batería.

Otras medidas que incentivarían a los encuestados a comprar un vehículo eléctrico son, por ejemplo,  disfrutar de aparcamiento gratuito (65 %), con descuentos en peajes (44 %) o con la disponibilidad de carriles prioritarios (43 %).

La electricidad

La fuente de electricidad también es importante, ya que impactaría en la decisión de compra en el 45 % de los casos y la mayoría de los consultados desearía que la fuente fuera renovable.

Según el estudio, las compañías eléctricas podrían enfrentarse a «una fuerte competencia en el mercado de servicios de carga», ya que el 71 % de los encuestados estaría dispuesto a comprar la carga a las estaciones de servicio, y el 48 %, a los gobiernos locales.

Vía @ Expansión

Las 10 marcas de coches más valiosas del mundo


  • BrandZ Top ubicó este año en el podio a Toyota, BMW y Mercedes-Benz como las marcas más valiosas. ¿Quieres conocer a las siete restantes?

¿Cuáles son las marcas automovilísticas más valiosas del mundo? En RO-DES hemos encontrado un artículo en el sitio Alto Nivel que responde a la pregunta anterior y que hoy compartimos con vosotros.

Un ranking creado cada año por BrandZ Top define a las diez marcas de fabricantes de automóviles con mayor valor, lo que significa mucho para las empresas que se dedican al rubro. Más allá de las ventas de un modelo específico, resulta necesario crear una fama conjunta que les sirva de respaldo para futuras creaciones.

Este año no fue la excepción y BrandZ Top ubico en lo más alto de la lista a la japonesa Toyota, en segundo lugar a la alemana BMW y luego a Mercedez-Benz.

Un dato significativo al respecto es que, de sumar todos los valores de las empresas, se puede apreciar que en 2011 el total aumentó en un 7% respecto al año pasado, cuto fenómeno se asocia, principalmente, con el crecimiento activo de las ventas de unidades en todo el mundo, producto de la recuperación del sector, tras caer 15% en 2009.

Top 10 del Ranking

 

1. Toyota

ToyotaLa firma japonesa ocupa la primera posición, con un valor de 24 mil 198 millones de dólares y una revalorización de 11%. Con esto, Toyota vuelve a ser la mejor, después de que el año pasado fuera desplazada al segundo lugar.

Este resurgimiento se puede atribuir a la resistencia de la firma a la crisis del año pasado en Estados Unidos y al éxito del sistema híbrido combinado “Full hybrid”, instalado en un gran número de coches Toyota.

 

2. BMW

BMWLa firma alemana, que  creció 3% este año -según los cálculos de BrandZ- bajó a la segunda posición comparado con el año anterior, cuando fue evaluada en 21 mil 800 millones de dólares y que coincidió con un mercado automotriz que aún sentía los estragos generados por la crisis económica.

 

 

 

3. Mercedes-Benz

Mercedes Benz

Mercedes-Benz, también alemana, se ubica en la tercera posición. Sus 15 mil 344 millones de dólares la llevaron a ocupar el ranking de BrandZ 2011.

 

 

 

4. Honda

HondaLa compañía nipona está en el cuarto lugar del ranking con una valía que llega a los 14 mil 182 millones de dólares, gracias a la estrategia que ha dispuesto durante los últimos dos años.

 

 

5. Porsche

Porsche

La fábrica de automóviles deportivos fundada en 1931 por Ferninand Porsche se ubica en el quinto lugar, con una valor de 12 mil 413 millones de dólares.

 

 

 

6. Nissan

NissanLa compañía, una de las de mayor venta en Japón, pero que durante el último tiempo ha perdido poderío frente a sus compatriotas Honda y Toyota, supera apenas la barrera de los 10 mil millones de dólares, cantidad suficiente para posicionarla en el sexto lugar del ranking.

 

 

 7. Volkswagen

VolkswagenConstituida por nueve marcas procedentes de siete países europeos, la marca alemana alcanzó este año el séptimo lugar de la tabla, gracias a los 7 mil 408 millones de dólares en que fue valorada (unos 5,253 millones de euros).

 

 

 

 8. Ford

FordFord es la primera y única marca estadounidense en aparecer en el ranking. Fue evaluada en 7 mil 394 millones de dólares, es decir, 5 mil 234 millones de euros.

 

 

9. Audi

AudiAudi, perteneciente al grupo Volkswagen, se ubica en el penúltimo lugar con 3 mil 808 millones de dólares. Posición no menor, pensando que es una marca dedicada al sector lujo y que además forma parte de otra compañía que ya se encuentra en la lista.

 

 

10. Lexus

LexusLa marca de automóviles de lujo creada por Toyota en 1989, volvió a la lista de las diez más valoradas del mercado mundial, con 3 mil 648 millones de dólares (unos 2.587 millones de euros).

 

 

De todas formas, un coche sea de la marca que sea, siempre acabará en el desguace para ser descontaminado y reciclado.

Día Mundial del Reciclaje: La importancia del reciclaje de vehículos


Hasta el 95% de los elementos de un coche pueden ser reutilizados y reciclados, evitando de esta manera que materiales que aún pueden ser de utilidad sean tratados como residuos y la explotación innecesaria de recursos naturales.

Reciclaje de un coche RO-DES

Con el correcto reciclaje de un vehículo se puede volver a utilizar hasta el 95% de sus componentes.

Hoy en RO-DES, apropósito del Día Mundial del Reciclaje, queremos crear conciencia sobre la importancia del reciclaje no solamente de los diversos residuos que generamos día a día como el papel, los plásticos y el vidrio, sino que también de un residuo en particular: los vehículos fuera de uso (V.F.U.)

El reciclaje de un coche es sumamente minucioso y fructífero, puesto que más del 95% de un vehículo es reciclado y reutilizado.

Este proceso comienza en los Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.), más conocidos como desguaces, donde los coches son recepcionados para comenzar con el proceso de descontaminación.

La descontaminación del vehículo es un proceso fundamental. Primero se le retiran todos los líquidos que le dan la condición de residuo peligroso.

Tras esto, se retiran las piezas que aún no han alcanzado el final de su vida útil para que sean utilizadas a modo de recambios, evitando por un lado la generación de basura innecesaria y por otro lado, fomentando la reutilización.

Cuando quedan solamente metales, el vehículo se comprime reduciendo su volumen para ser almacenado y transportado a la fundición, para que los metales que lo componen puedan volver a ser utilizados bien en otros coches, o en otros objetos, como farolas o medianas de autopista, por dar un ejemplo.

 

Ventajas medioambientales

Al reciclar un vehículo contribuimos con el medio ambiente, puesto que pasa por un proceso de descontaminación y la mayoría de sus componentes son reciclados para la producción de otros coches y objetos.

Una parte importante de esto radica en que se evita la generación de basura, se fomenta la reutilización de piezas como recambios, que de otra manera serían tratadas como residuos y frenamos la utilización indiscriminada e innecesaria de recursos naturales.

Además, evitamos que los coches sean abandonados a su suerte en la vía pública, situación que encierra peligros a la comunidad de vecinos por los líquidos que desprenden, la basura que pueden llegar a alojar al pasar tanto tiempo abandonados y el espacio que ocupan, restando plazas de aparcamiento y afeando la ciudad.

 

Vehículos abandonados

Lamentablemente, en España existe una gran desinformación con respecto al reciclaje de coches.

Muchos titulares piensan que reciclar su vehículo cuesta dinero y la tramitación de baja definitiva requiere tiempo, lo que los lleva a dejar abandonado su vehículo en la vía pública.

Al contrario de la creencia popular, el reciclaje de un vehículo es completamente gratis. Existen empresas como la Red Operativa de Desguaces Españoles (RO-DES) que se encargan de recoger con grúa de forma gratuita el coche para llevarlo al desguace, y gestionan los trámites de baja definitiva en la DGT a través de un C.A.T.

Reciclar un vehículo es tan fácil, que muchas veces el titular ni siquiera tiene que moverse de su hogar o lugar de trabajo.

Desde aquí hacemos un llamado a cuidar nuestro ambiente y a fomentar el reciclaje de vehículos: ¡No abandones tu vehículo en la vía pública! Reciclarlo es gratis con RO-DES.

12 Consejos prácticos de la DGT a seguir antes de iniciar un viaje


Se acerca el verano, y como no, para gusto de muchos las tan esperadas vacaciones. Es por este motivo por el que desde RO-DES creemos conveniente compartir estos 12 consejos prácticos de la DGT a tener en cuenta antes de iniciar un viaje, y que han publicado en su propia página de Facebook, dónde además interactúan con los usuarios respondiendo sus consultas.

consejos prácticos de la DGT

Precaución como elemento clave. Fuente imagen: hojadeviaje.com

1. Previo al inicio del viaje se recomienda hacer una completa puesta a punto del vehículo.

2. Se recomienda también realizar una planificación adecuada del viaje e intentar evitar así las horas con un mayor volumen de circulación para evitar los tascos.

3. Informarse del estado de las carreteras. Puedes consultarlo directamente en la web de la DGT, en su apartado de Información de Carreteras.

4. Prestar especial atención a la velocidad, adecuando la misma a las circunstancias de la vía por la que circulamos. Recordar que desde el 7 de marzo la velocidad máxima permitida en autovías y autopistas es de 110 km/h. Respetando los límites es posible mejorar la fluidez del tráfico.

5. Conduce con tranquilidad. Se aconseja realizar paradas aproximadamente cada 2 horas. Las distracciones y la fatiga son dos de los principales motivos desencadenantes de accidentes graves.

6. Tener en cuenta que durante los desplazamientos cortos es necesario tomar las mismas precauciones que en los de largo recorrido.

7. Mantener siempre la distancia de seguridad recomendada y un amplio campo de visión que te permita ver dos o tres vehículos por delante.

8. Las motos son vehículos especialmente vulnerables, sobre todo en las curvas y en carreteras secundarias. Debemos ser prudentes con los motoristas y el usuario que circula en motocicleta también ha de mantener el mismo nivel de prudencia.

9. Si viajamos con ocupantes en los asientos traseros debemos asegurarnos del correcto funcionamiento de los cinturones de seguridad y de que éstos sean empleados, sobre todo cuando nos acompañan usuarios menores de edad.

10. Si vas a conducir recuerda que la tasa de alcohol más segura es 0´0. Recuerda el lema “Si bebes, no conduzcas”.

11. Realizar una conducción eficiente. Se recomienda emplear marchas largas y evitar las paradas prolongas. Cuando las paradas exceden del minuto se aconseja apagar el motor.

12. Recuerda las siglas “AA”, que significan lo mismo que “Avisar a”. Se utilizan para identificar en la agenda de tu teléfono a la persona que quieres que sea avisada en caso de que sufras un accidente. Además gracias a las siglas, el nombre de esa persona  aparecerá el primero de tu agenda facilitando enormemente la labor de localización a los servicio de emergencia o fuerzas de seguridad.

Siguiendo estos sencillos consejos de seguridad vial será posible disfrutar de un viaje tranquilo. ¿Te gustaría aportar alguna otra recomendación de utilidad? Déjanos tus comentarios.

RO-DES: La baja de vehículos cae 23% en abril, en línea con el desplome de la venta de coches


  • Las bajas definitivas de vehículos gestionadas por RO-DES han caído 23% en abril, afectadas por el desplome de ventas de coches de dicho mes. No obstante, la empresa presenta un crecimiento de 22% en comparación con abril de 2010.
RO-DES presenta un crecimiento de 22% en comparación con abril de 2010.

RO-DES presenta un crecimiento de 22% en comparación con abril de 2010.

Las bajas definitivas de vehículos no han logrado salvarse y han sido arrastradas por el desplome de las ventas del sector automotor, que ahora se sitúan en niveles similares a los de 1993. Así lo evidencia la caída de 23% en la gestión de baja definitiva de vehículos para desguace que ha sufrido la Red Operativa de Desguaces Españoles(RO-DES) en el mes de abril, en comparación con marzo.

Este mes no ha sido malo, ha sido el peor. Posiblemente el mes de abril cerremos con un 20% y un 25% menos de bajas definitivas que el mes pasado. Ha habido dos días menos laborales, se han juntado las fiestas y encima la caída de la venta de vehículos nos ha afectado negativamente”, ha dicho al respecto el director comercial de RO-DES, Esteban Alabajos.

Crecimiento

No obstante, no todas las noticias son malas en RO-DES. La empresa registró un alza del 22% en gestión de bajas definitivas de vehículos, facilitando así su reciclaje en Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.) en abril, con respecto a igual mes de 2010.

Este incremento de bajas definitivas gestionadas evidencia el crecimiento sostenido de la Red Operativa de Desguaces Españoles, pese a los difíciles momentos por los que está atravesando el sector.

Proponen etiquetas de consumo energético para vehículos


Etiqueta de consumo energético en electrodoméstico.

¿Qué os parecería que los vehículos vinieran con una etiqueta que indicara su consumo energético?

Pues no estamos muy lejos de la realidad, ya que el director general del Instituto para la Diversificación y el Ahorro de Energía (IDAE), Alfonso Beltrán, ha abogado por la creación de esta etiqueta para los vehículos, en las que se les otorgue una calificación de acuerdo a su consumo energético, la cual sería muy parecida a la que ya existe para los electrodomésticos.

De acuerdo con Beltrán, en España el transporte consume “casi el 40% de la energía final que se consume”, cifra que está “por encima de la media europea”. El director general de IDAE también ha recordado que “cerca del 80% del transporte es por carretera”, razones por las cuáles “hay que poner en marcha medidas para reducir ese consumo y aprovechar que la población está cada vez más concienciada”.

Si está propuesta se llega a concretar, quienes tengan en mente adquirir un vehículo sabrán con más precisión cuáles son los vehículos que menos gastan, más dinero ahorran y perjudican menos al medio ambiente.

¿Qué os parece esta propuesta? Déjanos tu comentario

Vía @ Motor.es | Imagen: WWF

 

 

Guía de Ahorro de Energía: En el trabajo


Ahorro en la oficina

Imagen: Oficinafem.com

Hoy en RO-DES seguiremos rescatando algunos útiles consejos presentes en la Guía de Ahorro de Energía que ha elaborado Greenpeace.

El trabajo es el lugar en donde muchos de nosotros pasamos gran parte de nuestro día, por lo que hoy compartiremos 9 sencillos tips para ahorrar energía en este lugar:

1. Un alto porcentaje de los desplazamientos en el día son para ir al trabajo. Por ello, promueve el uso compartido del coche.

2. Siempre que sea posible utiliza el correo electrónico y la intranet para recibir y enviar información en vez de utilizar papel.

3. Cuando uses papel, fotocopia o imprime por las dos caras y reutiliza las hojas que sólo hayan sido impresas por una sola cara.

4. Aprovecha los sobres usados para envíos internos.

5. Sugiere la separación del papel de desecho (que no se mezcle con la basura) para que pueda ser reciclado.

6. Configura el monitor de tu ordenador para que adopte automáticamente el estado de ahorro de energía cuando dejes de usarla. Para pausas considerables (salir a comer, por ejemplo) apaga el monitor, ahí se concentra el mayor consumo energético de tu equipo.

7. No enciendas las luces (al igual que en el hogar) cuando no sea estrictamente necesario. Aprovecha la iluminación natural.

8. Recomienda que los últimos en abandonar las oficinas apaguen las luces o den el aviso correspondiente.

9. Compra productos recargables y material de oficina reutilizable (los cartuchos de tinta de las impresoras, por ejemplo); evita los productos de un solo uso: vasos de plástico, bolígrafos, etc.

¡Comparte estos consejos con tus conocidos, amigos y familiares! Así lograremos ahorrar energía y darle un respiro a nuestro planeta.

Vehículos abandonados: la peor opción de todas


Los titulares de los vehículos abandonados en la vía pública se arriesgan a recibir una multa del Ayuntamiento que puede llegar a 30.000 euros, y además, perjudican seriamente al medio ambiente y al entorno. Sin duda, la mejor opción es depositarlo en un desguace autorizado.

vehículos abandonados en la vía pública

Vehículo abandonado en la vía pública

En España, solamente en los talleres mecánicos, son abandonados 75.000 vehículos al año. Esta cifra sube muchísimo más si le sumamos los coches que son dejados en condición de abandono en la vía pública, especialmente en la calle o plazas de pueblos y ciudades.

El abandonar un automóvil es, ciertamente, una práctica que se produce a causa del desconocimiento de la normativa por parte de los conductores. Las cifras lo demuestran: según una encuesta realizada por RO-DES (Red Operativa de Desguaces Españoles) en Valencia, un 40% de los consultados creen que dar de baja un vehículo en Tráfico cuesta dinero, un 31% no lo sabe y solamente un 21% entiende que se trata de un trámite gratuito.

Este desconocimiento – sumado a la falsa creencia de que se perderá tiempo, dinero y que se deberán realizar engorrosos trámites – es lo que motiva a los titulares a dejar su vehículo viejo abandonado en la vía pública, pensando erróneamente que es la opción más sencilla.

No obstante, es todo lo contrario. Abandonar un vehículo en la vía pública, si bien en un principio es fácil –dejar el coche aparcado y no volver más a por él-, terminará siendo un problema para el titular, ya que probablemente tendrá que afrontar el pago de una serie de costes y sanciones impuestas por la administración municipal.

Por normas de cada Ayuntamiento en particular, un vehículo no puede estar aparcado en el mismo lugar por un número determinado de días. Por tanto, si un vehículo excede el número de días estacionado infringiendo la normativa y el propietario hace caso omiso de las advertencias y/o avisos emitidos por las autoridades, es posible que la grúa municipal se lleve el vehículo. En este caso, el titular deberá abonar la correspondiente multa por el aparcamiento, más las tasas de la grúa y la estancia hasta que el titular retire el coche.

Y no solo eso, ya que la Concejalía de Medio Ambiente también puede tomar cartas en el asunto y realizar una sanción por vertido peligroso al titular del vehículo, puesto que un coche abandonado se considera como un residuo peligroso debido a que contiene elementos nocivos para la salud y el medio ambiente. El importe de la multa es variable, pero puede alcanzar los 30.000 euros.

Perjudica al medio ambiente y al entorno

Abandonar un vehículo en la vía pública no solamente afecta al titular, sino que también se perfila como un agente sumamente nocivo para el medio ambiente y para el entorno.

Un coche que ha pasado una larga temporada abandonado se convierte en foco de contaminación ambiental, ya que en su interior o debajo del mismo, acumula basura y residuos, pudiendo servir de nido de ratas e infecciones.

Además aparte de perfilarse como una fuente de insalubridad de peligro para las personas, deslucen las calles de las ciudades y restan zonas de aparcamiento al resto de usuarios.

¿Cuáles son las alternativas?

Si se cuenta con un vehículo viejo, existen bastantes alternativas para que éste sea reciclado y dado de baja según estipula la ley.

En RO-DES, ofrecemos la recogida con grúa a domicilio de un vehículo, el servicio de baja definitiva en la Dirección General de Tráfico y la entrega de los Certificados de Destrucción junto con la baja definitiva de forma completamente gratuita. Es la opción más cómoda y fácil si lo que busca el titular es deshacerse de un vehículo rápidamente.

También está la opción de ir personalmente a dejar el vehículo a un Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.).

Sea cual sea la opción que elija, cualquiera de ellas será mucho mejor que abandonar su vehículo y por supuesto, le saldrá completamente gratis y estará actuando de acuerdo a lo que estipula la ley.

¿Qué le pasa a un vehículo fuera de uso en el desguace?


En RO-DES sabemos que os interesáis mucho por el medio ambiente, por el reciclaje y que os gustan los coches, así que hoy os contaremos qué es lo que le sucede a un vehículo que ha llegado al final de su vida útil en el Centro Autorizado de Tratamiento(C.A.T.), más conocido como desguace. Una vez el coche ha ingresado al C.A.T. pasa por los siguientes pasos para ser reciclado y sus piezas reutilizadas:

1. Recepción y verificación

Recogida con grúa al desguaceUna vez el titular del vehículo haya aportado la documentación necesaria y coordinado la recogida de su vehículo con la grúa a un C.A.T., éste será trasladado a las instalaciones tras verificar que no exista ningún impedimento para su tratamiento y descontaminación.

2. Descontaminación

Descontaminación de un vehículoEl segundo paso, una vez el vehículo está en el interior del C.A.T. o desguace, es la descontaminación. Este proceso consiste en la retirada de todos los líquidos y elementos que le dan al vehículo fuera de uso (V.F.U.) la condición de residuo peligroso. Estos líquidos son los aceites hidráulicos, aceites del motor, del diferencial y de la caja de cambios (salvo que se reutilice el bloque completo, en cuyo caso se puede mantener lubricado), combustibles, líquidos de frenos, anticongelantes, filtros, baterías, etc.

3. Recuperación de componentes reutilizables y de materiales para reciclar

Recambios procedentes de desguace Una vez han sido extraídos los líquidos y residuos peligrosos del vehículo, se evalúan y retiran los componentes cuya vida útil aún no ha acabado, para que puedan ser reutilizados a modo de recambios. Una vez han sido examinados, son identificados y almacenados para su posterior comercialización. Para hacer más sencilla la labor de reciclado, también son retirados algunos residuos no peligrosos como catalizadores, neumáticos, vidrios, etc.

4. Fragmentación y recuperación de materiales

Coche compactado en la prensa Ya recuperados todos los componentes que pueden ser reutilizados, los vehículos son compactados con la ayuda de una maquinaria denominada “prensa”, facilitando así su posterior traslado. Ya compactados, los vehículos son triturados hasta alcanzar un tamaño que oscilará entre 20 y 40 cm.

Con la ayuda de aspiradoras y ventiladores soplantes se retiran los materiales menos pesados (estériles) y mediante corrientes magnéticas son separados los materiales férricos, que son enviados a la fundición para la elaboración de nuevos materiales. El resto de los componentes son sometidos a distintos procesos de segregación (corrientes de inducción, mesas densimétricas, sistemas ópticos, etc.) para obtener por un lado distintos metales no férricos (aluminio, cobre, etc.) que son enviados a plantas de fundición y por otro otras fracciones de materiales no metálicos que se reciclan o se valorizan energéticamente dependiendo de sus características.

Todo el proceso que os describimos anteriormente es completamente gratuito. Si tenéis un vehículo que ha alcanzado el final de su vida útil, podéis contactar con RO-DES para solicitar su recogida al desguace y su reciclado.

¡No abandones tu vehículo en la vía pública! Darlo de baja en la DGT y reciclarlo es gratis.

Vía @ RO-DES / Sigrauto

 

Europa prepara un plan energético de ahorro


Ahorro de energía

Imagen: ecologiaverde.com

El ahorro de energía es una práctica que debe ser incrementada tanto en la ciudadanía, como en empresas, organizaciones y administraciones públicas. Es por ello que hemos decidido compartir con vosotros este artículo dónde explicamos cómo la Comisión Europea está preparando un plan de eficiencia energética que tiene como objetivo el procurar una media de ahorro en cada hogar europeo de aproximadamente 1.000 €.

¿Cómo llegar a conseguir este ahorro? Según el sencillo planteamiento, simplemente sería necesario vincular los beneficios de las compañías energéticas a la eficiencia de sus usuarios y no, como se hace actualmente, al volumen consumido. La conclusión, fomentar el uso renovable de la energía en el día a día de las personas, y empresas tanto públicas como privadas.

La Comisión propone fijar objetivos de ahorro energético. Estos objetivos deberán ser cumplidos tanto por los consumidores, mediante mejoras en la eficiencia energética, como por la propia compañía utilizando las cadenas de generación y transporte de energía.

Las empresas que sean ineficientes, según este proyecto, deberán comprar a otros productores de energía la diferencia entre el objetivo marcado y el ahorro conseguido, siguiendo así un sistema similar al llevado a cabo con los derechos de emisiones de CO2.

Ahorro Europa

Imagen: ajoblancoconmango.blogspot.com

Las compañías pasarían a ser gestores de energía, en lugar de distribuidores. Mediante este sistema se puede llegar a ahorrar el equivalente energético a 100 millones de toneladas de petróleo para 2010, según la Comisión Europea. En países como Reino Unido, Italia o Dinamarca, ya se han conseguido ahorros de hasta un 6% en la energía, gracias a la implantación de este tipo de políticas.

También se propone en este proyecto el obligar a las empresas a desarrollar la tecnología necesaria para que sus procesos de producción sean eficientes energéticamente hablando. Es decir, si su propósito es el de crecer y distribuir un mayor número de energía, deberán hacerlo de la manera más eficiente posible.

¿Qué opináis vosotros?

Vía @energiasrenovadas.com