- Según una encuesta realizada por la Fundación Española para la Seguridad Vial (Fesvial), sólo cuatro de cada diez conductores piensan que la reducción de la velocidad sí contribuye a que vayan menos accidentes, se consuma menos combustibles y se “pacifique el tráfico”.
El 55,4% de los conductores españoles está en contra de que se prorrogue la limitación de velocidad a 110 kilómetros por hora, frente a un 39,4% que sí está a favor de esta medida, según una encuesta de Fesvial a 567 conductores españoles mayores de 18 años.
Así, solamente cuatro de cada diez conductores opinan que la reducción de velocidad sí contribuye a que haya menos accidentes, se consuma menos combustible y se “pacifique el tráfico”. A medida que la edad de los encuestados aumenta, se puede apreciar un mayor grado de conformidad con la prórroga de la medida, según el barómetro.
De acuerdo a la encuesta, en general los conductores no tienen una percepción clara de la finalidad y objetivos del límite de 110 km/h. Un 43,4% de la población considera que contribuye a reducir el consumo de combustible y un 42% a disminuir accidentes.
“Esta falta de percepción hace que la medida no se asocie con un beneficio concreto”, apunta Fesvial al respecto.
Medidas de conducción eficiente
Otros datos de la encuesta reflejan que casi un 20% de los conductores no utiliza ninguna técnica de conducción eficiente. Entre quienes sí aplican algún tipo de método, un 54% dice moderar la velocidad y un 31% evita acelerones y frenazos.
De acuerdo al estudio, en las regiones del sur de España es donde menos se aplican estas técnicas.
¿Estás a favor o en contra de la prorrogación del límite 110 km/h.? ¿Utilizas alguna técnica de conducción eficiente para ahorrar combustible? ¡Déjanos tu comentario!
Vía @ Diario de Sevilla
Que los coches descontaminen en vez de contaminar al circular puede volverse una realidad, gracias a Eco-MMotion, un dispositivo diseñado para que cuando el vehículo esté en movimiento o detenido en un semáforo cumpla con la función descontaminante.
Esta situación disipa las esperanzas de controlar el calentamiento global de la Tierra, según la Agencia Internacional de Energía (AIE). 
La firma japonesa ocupa la primera posición, con un valor de 24 mil 198 millones de dólares y una revalorización de 11%. Con esto, Toyota vuelve a ser la mejor, después de que el año pasado fuera desplazada al segundo lugar.
La firma alemana, que creció 3% este año -según los cálculos de BrandZ- bajó a la segunda posición comparado con el año anterior, cuando fue evaluada en 21 mil 800 millones de dólares y que coincidió con un mercado automotriz que aún sentía los estragos generados por la crisis económica.
La compañía nipona está en el cuarto lugar del ranking con una valía que llega a los 14 mil 182 millones de dólares, gracias a la estrategia que ha dispuesto durante los últimos dos años.
La compañía, una de las de mayor venta en Japón, pero que durante el último tiempo ha perdido poderío frente a sus compatriotas Honda y Toyota, supera apenas la barrera de los 10 mil millones de dólares, cantidad suficiente para posicionarla en el sexto lugar del ranking.
Constituida por nueve marcas procedentes de siete países europeos, la marca alemana alcanzó este año el séptimo lugar de la tabla, gracias a los 7 mil 408 millones de dólares en que fue valorada (unos 5,253 millones de euros).
Ford es la primera y única marca estadounidense en aparecer en el ranking. Fue evaluada en 7 mil 394 millones de dólares, es decir, 5 mil 234 millones de euros.
Audi, perteneciente al grupo Volkswagen, se ubica en el penúltimo lugar con 3 mil 808 millones de dólares. Posición no menor, pensando que es una marca dedicada al sector lujo y que además forma parte de otra compañía que ya se encuentra en la lista.
La marca de automóviles de lujo creada por Toyota en 1989, volvió a la lista de las diez más valoradas del mercado mundial, con 3 mil 648 millones de dólares (unos 2.587 millones de euros).
