El 55% de los conductores se opone al límite de 110 km/h


límite de 110 km/h

  • Según una encuesta realizada por la Fundación Española para la Seguridad Vial (Fesvial), sólo cuatro de cada diez conductores piensan que la reducción de la velocidad sí contribuye a que vayan menos accidentes, se consuma menos combustibles y se “pacifique el tráfico”.

El 55,4% de los conductores españoles está en contra de que se prorrogue la limitación de velocidad a 110 kilómetros por hora, frente a un 39,4% que sí está a favor de esta medida, según una encuesta de Fesvial a 567 conductores españoles mayores de 18 años.

Así, solamente cuatro de cada diez conductores opinan que la reducción de velocidad sí contribuye a que haya menos accidentes, se consuma menos combustible y se “pacifique el tráfico”. A medida que la edad de los encuestados aumenta, se puede apreciar un mayor grado de conformidad con la prórroga de la medida, según el barómetro.

De acuerdo a la encuesta, en general los conductores no tienen una percepción clara de la finalidad y objetivos del límite de 110 km/h. Un 43,4% de la población considera que contribuye a reducir el consumo de combustible y un 42% a disminuir accidentes.

“Esta falta de percepción hace que la medida no se asocie con un beneficio concreto”, apunta Fesvial al respecto.

Medidas de conducción eficiente

Otros datos de la encuesta reflejan que casi un 20% de los conductores no utiliza ninguna técnica de conducción eficiente. Entre quienes sí aplican algún tipo de método, un 54% dice moderar la velocidad y un 31% evita acelerones y frenazos.

De acuerdo al estudio, en las regiones del sur de España es donde menos se aplican estas técnicas.

¿Estás a favor o en contra de la prorrogación del límite 110 km/h.? ¿Utilizas alguna técnica de conducción eficiente para ahorrar combustible? ¡Déjanos tu comentario!

Vía @ Diario de Sevilla

 

 

 

 

El lavado ineficiente de vehículos consume cada año el equivalente a toda el agua de los embalses españoles


  • Los sistemas de limpieza que más gastan son el lavado a mano con 250 litros de agua por vehículo y los túneles de lavado, con 120 litros por servicio.
Comparativa entre sistemas de lavados

Imagen: Ancelave

Los más de 31 millones de vehículos que circulan en España son lavados, en promedio, una vez al mes. En cifras, la limpieza del parque nacional consume nada más ni nada menos que 57.000 hectómetros cúbicos (hm3) de agua al año, equivalente a la capacidad de todos los embalses españoles (55.000 hm3), de acuerdo datos de la Asociación Nacional de Empresas de Lavado Ecológico (Ancelave).

La utilización de dicha cantidad de agua para lavar coches en España se debe a que la mayoría de los sistemas para lavarlos son muy ineficientes.

Tanto así, que los túneles de lavado gastan hasta 120 litros por servicio de limpieza, los auto-lavados consumen de 70 a 80 litros por vehículo y los lavados a mano con cubos, mangueras o hidrolimpiadoras emplean 250 litros por vehículo, según mediciones realizadas por Ancelave.

Para frenar el elevado consumo de agua insostenible que genera la actividad, se ha creado recientemente la Asociación Nacional de Empresas de Lavado Ecológico, la que agrupa a 30 centros de lavado ecológico en toda España y que prometen limpiar integralmente un vehículo empleando sólo 4 litros de agua.

«No podemos olvidar que España, a pesar de tener un clima seco, está a la cabeza de Europa en consumo de agua. Y que hasta el 75% de esta agua se derrocha debido a un uso inapropiado, por ejemplo, lavar vehículos utilizando sistemas poco eficientes que desperdician una enorme cantidad de agua y además contaminan el medio ambiente al verter productos químicos al alcantarillado público”, ha dicho al respecto el presidente de Ancelave, Javier Mérida.

Desde RO-DES queremos invitaros a ahorrar agua, no solamente en el lavado de nuestros coches, sino que también usando eficientemente este vital recurso en el día a día.

Vía @ Ancelave

 

 

 

Inventan un dispositivo para que los coches descontaminen mientras circulan


  • Eco-MMotion es el nombre del dispositivo diseñado para descontaminar cuando el vehículo está en movimiento o incluso, cuando está detenido en un semáforo.

DescontaminaciónQue los coches descontaminen en vez de contaminar al circular puede volverse una realidad, gracias a Eco-MMotion, un dispositivo diseñado para que cuando el vehículo esté en movimiento o detenido en un semáforo cumpla con la función descontaminante.

El sistema se basa en la introducción natural del aire a través de dos toberas del propio vehículo, situadas en la parte delantera y que por la propia inercia llega a una cavidad pequeña que alberga unos filtros descontaminantes, los que operan automáticamente y hacen que el caudal del aire salga depurado al exterior.

El sistema no requiere ningún tipo de producto o gasto adicional, ya que la tecnología basada en la ionificación es prácticamente autosuficiente e inagotable.
De esta forma, el dispositivo puede ser incorporado a los vehículos en fábrica o instalarse en modelos ya usados.

Con el volumen de vehículos que circulan cada día en las ciudades, el invento podría contribuir significativamente a hacer más limpio el aire urbano y mejorar así el medio ambiente y la salud de las personas, según el Club de Inventores Españoles.

El inventor de este innovador aparato es Eusebio Moro, quien asegura que el dispositivo tiene capacidad para depurar un caudal de aire en torno a los 1.500 m3/hora por vehículo.

Eco-MMotion es el resultado de numerosos años de investigación de Moro en este ámbito, que le ha llevado a idear aplicaciones para diferentes sectores como la cerámica, la química o la producción de energía.

Moro es residente de Castellón y tiene registradas una veintena de patentes a nivel mundial referidas a este campo, lo que lo ha convertido en un referente en los procesos de descontaminación y medio ambiente, habiendo vendido algunas de ellas y participado en programas europeos y nacionales de I+D.

Eusebio Moro ya presentó en 2007 un «árbol artificial» que, con un proceso químico de purificación fotosintética, permite eliminar de la atmósfera dióxido de carbono (CO2), principal responsable del cambio climático.

El límite de 110 km/h podría mantenerse durante el verano


  • Industria defiende que la medida ha generado un «enorme» ahorro de combustible, con una caída del consumo del 5%.

Limite velocidad 110 km/h

El límite de velocidad máxima en autopistas y autovías a 110 kilómetros por hora podría extenderse durante el verano, ha informado el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, quien ha subrayado que el Gobierno estudia prorrogarla, aunque se había estipulado inicialmente un periodo de vigencia de cuatro meses que finaliza el 30 de junio.

De acuerdo al titular de Industria, el ahorro que ha supuesto la reducción de la velocidad máxima es “enorme”.

“Los precios del petróleo serían un argumento para levantar la medida, pero también el ahorro está siendo enorme, por lo que el Gobierno barajará los pros y los contra”, ha apuntado al respecto Sebastián.

En concreto, se esperaba en torno a un 3% de ahorro, pero las cifras oficiales, según el titular de Industria, demuestran que se ha producido una caída del consumo de 5%.

De todas formas, aunque el precio de crudo se ha estabilizado en los últimos meses, el Gobierno apurará hasta el último momento para pronunciarse sobre la prolongación de la medida.

“El Gobierno dijo que no tomaría una decisión hasta el 30 de junio, en función de los precios del petróleo”, apuntó el ministro de Industria.

Las emisiones de gases contaminantes llegaron a niveles récord en 2010


  • Emisión de gases contaminantesEsta situación disipa las esperanzas de controlar el calentamiento global de la Tierra, según la Agencia Internacional de Energía (AIE).

 

Las emisiones de gases contaminantes han alcanzado niveles récord en 2010, disipando así las esperanzas de controlar el calentamiento global de la Tierra, según las estimaciones de la Agencia Internacional de Energía (AIE) a la que tuvo acceso el diario británico The Guardian.

El incremento es tan fuerte  que el impedir que las temperaturas suban más allá de los dos grados centígrados se transforma en una “utopía”, según las declaraciones de Fatih Birol, economista jefe de la AIE.

Las cifras son preocupantes: según lo publicado por The Guardian, el año pasado se emitieron a la atmósfera 30,6 gigatoneladas (Gt) de dióxido de carbono, especialmente por los combustibles fósiles, un aumento de 1,6 Gt en comparación con el 2009.

«Esta es la peor noticia sobre emisiones. Se está volviendo extremadamente desafiante mantenerse por debajo de los dos grados centígrados. La perspectiva es sombría», resaltó Birol.

De continuar con la tendencia, existe un 50% de posibilidades de un aumento de las temperaturas promedio del mundo de más de 4 grados centígrados para 2100, de acuerdo al prestigioso profesor Lord Stern, de la London School of Economics.

«Un calentamiento así puede interrumpir la subsistencia y los medios de vida de cientos de millones de personas en todo el planeta, llevando a una migración masiva y al conflicto», agregó Stern.

Birol cree, no obstante, que se puede evitar un desastre si los gobiernos prestan atención a este calentamiento.

«Si tenemos medidas valientes, decisivas y urgentes muy pronto, aún tenemos una oportunidad de tener éxito», afirmó.

La AIE calcula que si el mundo quiere evitar los peores efectos del calentamiento global las emisiones anuales de gases no deberían ser de más de 32 Gt para 2020.

Un pequeño grano de arena

Es sabido que en España el 80% de la contaminación urbana es provocada por el tráfico, y en especial por vehículos cuya antigüedad supera los 10 años, cuyas emisiones de CO2 son exorbitantes si se los compara con vehículos más nuevos y ecológicos.

En RO-DES creemos que es imprescindible tomar medidas al respecto y contribuir con el medio ambiente retirando de circulación los vehículos que superen los 10 años desde la fecha de su primera matriculación, enviarlos al desguace para que sean reciclados y sustituirlos por modelos más sostenibles.

Vía @La Vanguardia | Imagen @ Frenaelcambioclimatico.org

Más de la mitad de los conductores españoles están a favor del coche eléctrico


coche eléctrico

  • Un estudio de la consultora Accentura revela que el 69% de los consumidores españoles está a favor que los vehículos eléctricos sustituyan con el tiempo a los coches a combustible

El 69 % de los consumidores españoles está a favor de que los vehículos eléctricos enchufables sustituyan con el tiempo a los coches tradicionales, por lo que son, junto a los italianos y a los chinos, los más entusiastas respecto a este medio de transporte, según un estudio de la consultora Accenture.

Realizado a partir de la participación de más de 7.000 personas de 13 países diferentes, el estudio concluye que el 60% de los conductores tendría la disposición de adquirir uno de estos vehículos, y que de ellos, el 68% lo haría durante los próximos tres años.

Con esta tendencia, las compañías eléctricas y los proveedores de servicios de recarga se verán obligados a trabajar para hacerle frente al incremento de la congestión de la red eléctrica en horas de mayor consumo.

En lo que respecta a las condiciones de recarga de los coches eléctricos, el 67% de los encuestados no están dispuestos a permitir que sean los operadores los que determinen cuándo deben recargar sus coches, algo que les gustaría hacer en cualquier momento del día.

A su vez, el 73 % de los consumidores preferiría comprar su vehículo enchufable antes que alquilarlo, y el 59 % quiere que estos coches tengan una autonomía de más de 400 kilómetros.

Preferencia por los híbridos

El 71% de los encuestados aseguran que optarían por los híbridos enchufables que funcionan con gasolina o diésel cuando la batería está baja. Este porcentaje se sitúa a la par que la media europea, debido a la autonomía insuficiente de las baterías, a la escasa disponibilidad de puntos de carga y al largo tiempo que hay que esperar mientras un vehículo exclusivamente eléctrico es recargado.

En cambio, el 29 % de los consumidores preferiría un vehículo enchufable puro antes que un híbrido y el 37 % de los menores de 35 años elegiría también un coche enchufable puro.

De acuerdo a lo señalado anteriormente, el estudio recalca que el coste de los coches enchufables no es el único factor clave en la adquisición de este tipo de vehículos, puesto que el 51% de los consumidores lo compraría si su precio fuera menor al del uno convencional, una opción que también depende de los puntos de recarga o de la autonomía de la batería.

Otras medidas que incentivarían a los encuestados a comprar un vehículo eléctrico son, por ejemplo,  disfrutar de aparcamiento gratuito (65 %), con descuentos en peajes (44 %) o con la disponibilidad de carriles prioritarios (43 %).

La electricidad

La fuente de electricidad también es importante, ya que impactaría en la decisión de compra en el 45 % de los casos y la mayoría de los consultados desearía que la fuente fuera renovable.

Según el estudio, las compañías eléctricas podrían enfrentarse a «una fuerte competencia en el mercado de servicios de carga», ya que el 71 % de los encuestados estaría dispuesto a comprar la carga a las estaciones de servicio, y el 48 %, a los gobiernos locales.

Vía @ Expansión

Las 10 marcas de coches más valiosas del mundo


  • BrandZ Top ubicó este año en el podio a Toyota, BMW y Mercedes-Benz como las marcas más valiosas. ¿Quieres conocer a las siete restantes?

¿Cuáles son las marcas automovilísticas más valiosas del mundo? En RO-DES hemos encontrado un artículo en el sitio Alto Nivel que responde a la pregunta anterior y que hoy compartimos con vosotros.

Un ranking creado cada año por BrandZ Top define a las diez marcas de fabricantes de automóviles con mayor valor, lo que significa mucho para las empresas que se dedican al rubro. Más allá de las ventas de un modelo específico, resulta necesario crear una fama conjunta que les sirva de respaldo para futuras creaciones.

Este año no fue la excepción y BrandZ Top ubico en lo más alto de la lista a la japonesa Toyota, en segundo lugar a la alemana BMW y luego a Mercedez-Benz.

Un dato significativo al respecto es que, de sumar todos los valores de las empresas, se puede apreciar que en 2011 el total aumentó en un 7% respecto al año pasado, cuto fenómeno se asocia, principalmente, con el crecimiento activo de las ventas de unidades en todo el mundo, producto de la recuperación del sector, tras caer 15% en 2009.

Top 10 del Ranking

 

1. Toyota

ToyotaLa firma japonesa ocupa la primera posición, con un valor de 24 mil 198 millones de dólares y una revalorización de 11%. Con esto, Toyota vuelve a ser la mejor, después de que el año pasado fuera desplazada al segundo lugar.

Este resurgimiento se puede atribuir a la resistencia de la firma a la crisis del año pasado en Estados Unidos y al éxito del sistema híbrido combinado “Full hybrid”, instalado en un gran número de coches Toyota.

 

2. BMW

BMWLa firma alemana, que  creció 3% este año -según los cálculos de BrandZ- bajó a la segunda posición comparado con el año anterior, cuando fue evaluada en 21 mil 800 millones de dólares y que coincidió con un mercado automotriz que aún sentía los estragos generados por la crisis económica.

 

 

 

3. Mercedes-Benz

Mercedes Benz

Mercedes-Benz, también alemana, se ubica en la tercera posición. Sus 15 mil 344 millones de dólares la llevaron a ocupar el ranking de BrandZ 2011.

 

 

 

4. Honda

HondaLa compañía nipona está en el cuarto lugar del ranking con una valía que llega a los 14 mil 182 millones de dólares, gracias a la estrategia que ha dispuesto durante los últimos dos años.

 

 

5. Porsche

Porsche

La fábrica de automóviles deportivos fundada en 1931 por Ferninand Porsche se ubica en el quinto lugar, con una valor de 12 mil 413 millones de dólares.

 

 

 

6. Nissan

NissanLa compañía, una de las de mayor venta en Japón, pero que durante el último tiempo ha perdido poderío frente a sus compatriotas Honda y Toyota, supera apenas la barrera de los 10 mil millones de dólares, cantidad suficiente para posicionarla en el sexto lugar del ranking.

 

 

 7. Volkswagen

VolkswagenConstituida por nueve marcas procedentes de siete países europeos, la marca alemana alcanzó este año el séptimo lugar de la tabla, gracias a los 7 mil 408 millones de dólares en que fue valorada (unos 5,253 millones de euros).

 

 

 

 8. Ford

FordFord es la primera y única marca estadounidense en aparecer en el ranking. Fue evaluada en 7 mil 394 millones de dólares, es decir, 5 mil 234 millones de euros.

 

 

9. Audi

AudiAudi, perteneciente al grupo Volkswagen, se ubica en el penúltimo lugar con 3 mil 808 millones de dólares. Posición no menor, pensando que es una marca dedicada al sector lujo y que además forma parte de otra compañía que ya se encuentra en la lista.

 

 

10. Lexus

LexusLa marca de automóviles de lujo creada por Toyota en 1989, volvió a la lista de las diez más valoradas del mercado mundial, con 3 mil 648 millones de dólares (unos 2.587 millones de euros).

 

 

De todas formas, un coche sea de la marca que sea, siempre acabará en el desguace para ser descontaminado y reciclado.

Día Mundial del Reciclaje: La importancia del reciclaje de vehículos


Hasta el 95% de los elementos de un coche pueden ser reutilizados y reciclados, evitando de esta manera que materiales que aún pueden ser de utilidad sean tratados como residuos y la explotación innecesaria de recursos naturales.

Reciclaje de un coche RO-DES

Con el correcto reciclaje de un vehículo se puede volver a utilizar hasta el 95% de sus componentes.

Hoy en RO-DES, apropósito del Día Mundial del Reciclaje, queremos crear conciencia sobre la importancia del reciclaje no solamente de los diversos residuos que generamos día a día como el papel, los plásticos y el vidrio, sino que también de un residuo en particular: los vehículos fuera de uso (V.F.U.)

El reciclaje de un coche es sumamente minucioso y fructífero, puesto que más del 95% de un vehículo es reciclado y reutilizado.

Este proceso comienza en los Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.), más conocidos como desguaces, donde los coches son recepcionados para comenzar con el proceso de descontaminación.

La descontaminación del vehículo es un proceso fundamental. Primero se le retiran todos los líquidos que le dan la condición de residuo peligroso.

Tras esto, se retiran las piezas que aún no han alcanzado el final de su vida útil para que sean utilizadas a modo de recambios, evitando por un lado la generación de basura innecesaria y por otro lado, fomentando la reutilización.

Cuando quedan solamente metales, el vehículo se comprime reduciendo su volumen para ser almacenado y transportado a la fundición, para que los metales que lo componen puedan volver a ser utilizados bien en otros coches, o en otros objetos, como farolas o medianas de autopista, por dar un ejemplo.

 

Ventajas medioambientales

Al reciclar un vehículo contribuimos con el medio ambiente, puesto que pasa por un proceso de descontaminación y la mayoría de sus componentes son reciclados para la producción de otros coches y objetos.

Una parte importante de esto radica en que se evita la generación de basura, se fomenta la reutilización de piezas como recambios, que de otra manera serían tratadas como residuos y frenamos la utilización indiscriminada e innecesaria de recursos naturales.

Además, evitamos que los coches sean abandonados a su suerte en la vía pública, situación que encierra peligros a la comunidad de vecinos por los líquidos que desprenden, la basura que pueden llegar a alojar al pasar tanto tiempo abandonados y el espacio que ocupan, restando plazas de aparcamiento y afeando la ciudad.

 

Vehículos abandonados

Lamentablemente, en España existe una gran desinformación con respecto al reciclaje de coches.

Muchos titulares piensan que reciclar su vehículo cuesta dinero y la tramitación de baja definitiva requiere tiempo, lo que los lleva a dejar abandonado su vehículo en la vía pública.

Al contrario de la creencia popular, el reciclaje de un vehículo es completamente gratis. Existen empresas como la Red Operativa de Desguaces Españoles (RO-DES) que se encargan de recoger con grúa de forma gratuita el coche para llevarlo al desguace, y gestionan los trámites de baja definitiva en la DGT a través de un C.A.T.

Reciclar un vehículo es tan fácil, que muchas veces el titular ni siquiera tiene que moverse de su hogar o lugar de trabajo.

Desde aquí hacemos un llamado a cuidar nuestro ambiente y a fomentar el reciclaje de vehículos: ¡No abandones tu vehículo en la vía pública! Reciclarlo es gratis con RO-DES.

12 Consejos prácticos de la DGT a seguir antes de iniciar un viaje


Se acerca el verano, y como no, para gusto de muchos las tan esperadas vacaciones. Es por este motivo por el que desde RO-DES creemos conveniente compartir estos 12 consejos prácticos de la DGT a tener en cuenta antes de iniciar un viaje, y que han publicado en su propia página de Facebook, dónde además interactúan con los usuarios respondiendo sus consultas.

consejos prácticos de la DGT

Precaución como elemento clave. Fuente imagen: hojadeviaje.com

1. Previo al inicio del viaje se recomienda hacer una completa puesta a punto del vehículo.

2. Se recomienda también realizar una planificación adecuada del viaje e intentar evitar así las horas con un mayor volumen de circulación para evitar los tascos.

3. Informarse del estado de las carreteras. Puedes consultarlo directamente en la web de la DGT, en su apartado de Información de Carreteras.

4. Prestar especial atención a la velocidad, adecuando la misma a las circunstancias de la vía por la que circulamos. Recordar que desde el 7 de marzo la velocidad máxima permitida en autovías y autopistas es de 110 km/h. Respetando los límites es posible mejorar la fluidez del tráfico.

5. Conduce con tranquilidad. Se aconseja realizar paradas aproximadamente cada 2 horas. Las distracciones y la fatiga son dos de los principales motivos desencadenantes de accidentes graves.

6. Tener en cuenta que durante los desplazamientos cortos es necesario tomar las mismas precauciones que en los de largo recorrido.

7. Mantener siempre la distancia de seguridad recomendada y un amplio campo de visión que te permita ver dos o tres vehículos por delante.

8. Las motos son vehículos especialmente vulnerables, sobre todo en las curvas y en carreteras secundarias. Debemos ser prudentes con los motoristas y el usuario que circula en motocicleta también ha de mantener el mismo nivel de prudencia.

9. Si viajamos con ocupantes en los asientos traseros debemos asegurarnos del correcto funcionamiento de los cinturones de seguridad y de que éstos sean empleados, sobre todo cuando nos acompañan usuarios menores de edad.

10. Si vas a conducir recuerda que la tasa de alcohol más segura es 0´0. Recuerda el lema “Si bebes, no conduzcas”.

11. Realizar una conducción eficiente. Se recomienda emplear marchas largas y evitar las paradas prolongas. Cuando las paradas exceden del minuto se aconseja apagar el motor.

12. Recuerda las siglas “AA”, que significan lo mismo que “Avisar a”. Se utilizan para identificar en la agenda de tu teléfono a la persona que quieres que sea avisada en caso de que sufras un accidente. Además gracias a las siglas, el nombre de esa persona  aparecerá el primero de tu agenda facilitando enormemente la labor de localización a los servicio de emergencia o fuerzas de seguridad.

Siguiendo estos sencillos consejos de seguridad vial será posible disfrutar de un viaje tranquilo. ¿Te gustaría aportar alguna otra recomendación de utilidad? Déjanos tus comentarios.

RO-DES: La baja de vehículos cae 23% en abril, en línea con el desplome de la venta de coches


  • Las bajas definitivas de vehículos gestionadas por RO-DES han caído 23% en abril, afectadas por el desplome de ventas de coches de dicho mes. No obstante, la empresa presenta un crecimiento de 22% en comparación con abril de 2010.
RO-DES presenta un crecimiento de 22% en comparación con abril de 2010.

RO-DES presenta un crecimiento de 22% en comparación con abril de 2010.

Las bajas definitivas de vehículos no han logrado salvarse y han sido arrastradas por el desplome de las ventas del sector automotor, que ahora se sitúan en niveles similares a los de 1993. Así lo evidencia la caída de 23% en la gestión de baja definitiva de vehículos para desguace que ha sufrido la Red Operativa de Desguaces Españoles(RO-DES) en el mes de abril, en comparación con marzo.

Este mes no ha sido malo, ha sido el peor. Posiblemente el mes de abril cerremos con un 20% y un 25% menos de bajas definitivas que el mes pasado. Ha habido dos días menos laborales, se han juntado las fiestas y encima la caída de la venta de vehículos nos ha afectado negativamente”, ha dicho al respecto el director comercial de RO-DES, Esteban Alabajos.

Crecimiento

No obstante, no todas las noticias son malas en RO-DES. La empresa registró un alza del 22% en gestión de bajas definitivas de vehículos, facilitando así su reciclaje en Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.) en abril, con respecto a igual mes de 2010.

Este incremento de bajas definitivas gestionadas evidencia el crecimiento sostenido de la Red Operativa de Desguaces Españoles, pese a los difíciles momentos por los que está atravesando el sector.